一种双向无压风门
技术领域
本实用新型属于矿井设备技术领域,尤其涉及一种双向无压风门。
背景技术
目前国内众多煤矿井深巷远,需要不断的加大通风量,使进风巷、回风巷之间的压差增大,现有技术一般通过设置在连接二者间的连接巷内设置两道配合启闭的无压风门来防止二者间的空气流通,提高通风设置的工作效率。
目前有的矿井安装风门的位置只有电源,无气源,而想要在无气源的前提下自动启闭风门,常用的是通过电控液压伸缩,从而实现对风门的控制启闭。
但有的西部矿井温度低,在冬季寒冷的时候,液压***有时无法运行。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种双向无压风门,旨在解决在冬季寒冷的时候,液压***有时无法运行的问题。
本实用新型实施例是这样实现的,一种双向无压风门,包括:
门体机构,安装设置在风巷内,通过不同开启方向的门体机构联动克服风巷内的开门压力;
驱动机构,设置在门体机构上,用于驱动控制门体机构形成开启;
传动机构,连接设置在门体机构上,且和驱动机构联动,用于在驱动机构带动下通过机械传动带动门体机构形成转动开启。
进一步的技术方案,所述门体机构包括:
门框结构,固定安装在风巷中,用于门板结构以及驱动机构的安装;
门板结构,转动连接在门框结构边缘,且多组门板结构之间通过传动机构连接形成联动。
进一步的技术方案,多组门板结构均相对门框结构沿同一时针方向旋转。
进一步的技术方案,所述传动机构包括:
联动结构,活动连接在门板结构上,用于通过移动带动多组门板结构同步转动;
传动结构,一端活动连接在联动结构上,远离联动结构的一端通过机械配合结构和驱动机构连接传动,用于将驱动机构的转动转化成定向直线移动。
进一步的技术方案,所述机械配合结构包括:
蜗杆组件,安装设置在驱动机构的输出端,用于传递驱动机构的运动;
蜗轮组件,配合设置在蜗杆组件一侧,且轴心和传动结构同步运动,用于配合蜗杆组件调整驱动机构的输出方向。
进一步的技术方案,所述传动结构包括:
齿轮组件,和蜗轮组件同轴联动;
齿条组件,配合啮合在齿轮组件一侧,且一端转动连接在联动结构上,用于将齿轮组件传递出的转动转变为定向直线移动,从而带动联动结构移动。
进一步的技术方案,所述齿条组件通过电磁离合器活动安装在门框结构一侧。
本实用新型实施例提供的一种双向无压风门,驱动机构驱动传动机构运动,从而通过机械传动的方式形成门体机构中的各部分同步运动,门体机构各部分同步不同向的运动可以克服不同方向的压力,减少开启门体机构所需要提供的能源损耗,并且通过传动机构配合实现的机械传动开闭门体机构,不需要气源的提供也可以在低温的环境中保证整体结构的平稳运行。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种双向无压风门的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种双向无压风门的俯视图。
附图中:1、门框;2、门板;3、第一铰链座;31、第二铰链座;4、电机;5、减速机;6、齿轮;7、离合器;8、齿条;9、位置传感器;10、连杆;11、立杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1所示,为本实用新型一个实施例提供的一种双向无压风门,包括:
门体机构,安装设置在风巷内,通过不同开启方向的门体机构联动克服风巷内的开门压力;
驱动机构,设置在门体机构上,用于驱动控制门体机构形成开启;
传动机构,连接设置在门体机构上,且和驱动机构联动,用于在驱动机构带动下通过机械传动带动门体机构形成转动开启。
在本实用新型实施例中,优选的,门体机构设置在风巷中,且门体机构中不同部分之间向不同的方向开启,驱动机构驱动传动机构运动,从而通过机械传动的方式形成门体机构中的各部分同步运动,门体机构各部分同步不同向的运动可以克服不同方向的压力,减少开启门体机构所需要提供的能源损耗,并且通过传动机构配合实现的机械传动开闭门体机构,不需要气源的提供也可以在低温的环境中保证整体结构的平稳运行。
如图1所示,作为本实用新型的一种优选实施例,所述门体机构包括:
门框结构,固定安装在风巷中,用于门板结构以及驱动机构的安装;
门板结构,转动连接在门框结构边缘,且多组门板结构之间通过传动机构连接形成联动。
多组门板结构均相对门框结构沿同一时针方向旋转。
在本实用新型实施例中,优选的,门框结构可以采用门框1,门框1安装固定在风巷的侧壁上,并且和风巷顶部相连,门框结构中转动连接有门板结构;门板结构可以采用门板2,门板2可以采用两组,两组门板2的边缘分别通过合页和相对的门框1侧边转动连接,两组门板2和门框结构内侧边缘形成间隙配合,门板2的两面均设有把手,两组门板2中均镶嵌有透明可视窗,两组门板2均位于门框1内侧边缘时侧面齐平。
在本实用新型实施例中,优选的,两组门板2和门框1连接处通过多组合页相连,且合页连接在两组门板2相对的侧面边缘,通过门板2的边缘上合页和门框1的配合,两组门板2打相对门框1打开的方向相反,但是两组门板2转动的旋向均为顺时针或逆时针。
如图1和2所示,作为本实用新型的一种优选实施例,所述传动机构包括:
联动结构,活动连接在门板结构上,用于通过移动带动多组门板结构同步转动;
传动结构,一端活动连接在联动结构上,远离联动结构的一端通过机械配合结构和驱动机构连接传动,用于将驱动机构的转动转化成定向直线移动。
在本实用新型实施例中,优选的,联动结构包括固定连接在两组门板2上的第一铰链座3和第二铰链座31以及连接在第一铰链座3和第二铰链座31之间的连杆10,第一铰链座3和第二铰链座31分别设置在两组门板2的上侧,且相对远离,第一铰链座3为三角架结构,相对门板2的侧面垂直设置,而第二铰链座31为“L”型结构,一端相对门板2的侧面垂直安装固定,另一端向远离第一铰链座3的方向延伸,第一铰链座3和第二铰链座31远离门板2的末端上均通过铅锤设置的铰链和连杆10形成转动连接,转动方向均为相对铅锤线的周向,并且为了克服连杆10水平移动时第一铰链座3和第二铰链座31末端受力水平可能形成锁死的问题,第一铰链座3和连杆10的连接位置相对第二铰链座31和连杆10的连接位置离门板2侧侧面较远,这样避免连杆10通过第一铰链座3和第二铰链座31对门板2的作用力无法带动门板2转动。
在本实用新型实施例中,优选的,连杆10上端垂直连接设置有立杆11,立杆11呈铅锤线方向设置,立杆11上转动连接设置有传动结构,传动结构通过机械配合结构和驱动机构相连,从而在机械机构驱动下带动通过立杆11驱动连杆10移动,进而可以带动两组门板2转动。
如图2所示,作为本实用新型的一种优选实施例,所述机械配合结构包括:
蜗杆组件,安装设置在驱动机构的输出端,用于传递驱动机构的运动;
蜗轮组件,配合设置在蜗杆组件一侧,且轴心和传动结构同步运动,用于配合蜗杆组件调整驱动机构的输出方向。
在本实用新型实施例中,优选的,机械配合结构可以采用减速机5,在此可以选用涡轮蜗杆减速机,其中的蜗杆组件部分和驱动结构的输出端连接传动,蜗杆组件和蜗轮组件配合传动,蜗轮组件和传动结构联动,减速机5可以安装固定在位于风巷顶部的门框1上。
如图1和2所示,作为本实用新型的一种优选实施例,所述传动结构包括:
齿轮组件,和蜗轮组件同轴联动;
齿条组件,配合啮合在齿轮组件一侧,且一端转动连接在联动结构上,用于将齿轮组件传递出的转动转变为定向直线移动,从而带动联动结构移动。
所述齿条组件通过电磁离合器活动安装在门框结构一侧。
在本实用新型实施例中,优选的,齿轮组件可以采用齿轮6,齿轮6和蜗轮组件之间同轴转动,齿条组件可以采用齿条8,齿条8通过离合器7设置在齿轮6的上方并形成啮合传动,齿条8和离合器7形成水平方向的滑动配合,齿条8的一端和立杆11末端通过相对立杆11轴向转动的轴承转动连接,齿轮6在蜗轮组件和蜗杆组件的配合下降转动运动的方式转化为齿条8水平移动的方式,驱动机构可以采用电机4,电机4安装在门框1上,电机4可以在控制下形成正转或反转,并且可以通过感应设备控制自动运行,这样可以利用现有技术中的感应***控制电机4带动形成门板2的同步同一时针转动。
在本实用新型实施例中,优选的,离合器7上还设有位置传感器9,位置传感器9和电机4的控制线路电联,通过位置传感器9感应齿条8的移动,根据移动距离控制电机4的启闭,从而控制门板2相对打开的幅度。
在本实用新型实施例中,优选的,离合器7呈可调节安置在门框1上,离合器7可以控制形成相对齿轮6的垂直运动,可以选择电动调节或是手动调节,这样在断电后,也可以将离合器7调节远离齿轮6,齿轮6和齿条8停止配合,这样通过推拉门板2也可以实现门板2的启闭,使用更加灵活方便。
本实用新型的一个实施例还提供了一种所述的双向无压风门在矿井回风环境中的应用。
本实用新型上述实施例中提供了双向无压风门,并基于该双向无压风门提供了通过机械传动的方式形成门体机构中的各部分同步运动,门体机构各部分同步不同向的运动可以克服不同方向的压力,减少开启门体机构所需要提供的能源损耗,并且通过传动机构配合实现的机械传动开闭门体机构,不需要气源的提供也可以在低温的环境中保证整体结构的平稳运行的技术效果。
本实用新型上述实施例中,优选的,采用电动驱动装置,无需敷设气路管路、液压管路,不会破坏巷道整体的布局。只需输入电力,不用考虑漏油、漏气,更换失效气液元器件费用。维护管理代价小,方便实用。控制***是弱电控制强电,相比气动、液压装置来讲,故障几率低。驱动装置是电机、减速机、离合器、齿轮齿条,安装简单,占用空间小,不需要大量的巷道工程。同步离合机构设计巧妙合理,安全性高,配合电控***可实现防夹人、防夹车功能,避免夹伤事故的出现。***稳定性、可靠性高。当出现停电事故时,可通过离合器手动分离减速机与同步机构之间关联,手动打开风门。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。