CN211545785U - 一种车辆检修用支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆检修用支撑装置,包括底座和位于底座顶部的活动管套,还包括:伺服电机,所述伺服电机位于底座的顶部,且所述伺服电机的输出端位于活动管套的自由端的下方,所述伺服电机的输出端安装有转盘,所述转盘的外侧壁上铰接有连接杆,所述连接杆的第一端与活动管套的外壁铰接,所述伺服电机通过连接杆、转盘与活动管套的自由端传动连接;通过设计安装了位于活动管套底部的伺服电机,便于通过伺服电机的转动对活动管套进行抬起和下拉,可辅助用户进行按压,或者采用较大功率的伺服电机可完全模拟人手的按压,以便于油缸的支撑,且结构简单,实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆检修技术领域,尤其涉及一种车辆检修用支撑装置。
背景技术
千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠,一人即可携带和操作。
千斤顶分为有机械千斤顶和液压千斤顶等,原理各有不同。从原理上来说,液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡定律,也就是说,液体各处的压强是一致的。这样,在平衡的***中,比较小的活塞上面施加的压力比较小,而大的活塞上施加的压力也比较大,这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递,可以得到不同端上不同的压力,就可以达到一个变换的目的。人们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。螺旋千斤顶以往复扳动手柄,拔爪即推动棘轮间隙回转,小伞齿轮带动大伞齿轮,使举重螺杆旋转,从而使升降套筒获得起升或下降,而达到起重拉力的功能,但不如液压千斤顶简易。
现有的汽车标配的千斤顶处于成本考虑,使用时需要手动反复按压才能时油缸内的支撑柱升起完成支撑,其过程较为费时费力的问题,为此我们提出一种车辆检修用支撑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷,而提出的一种车辆检修用支撑装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种车辆检修用支撑装置,包括底座和位于底座顶部的活动管套,还包括:
伺服电机,所述伺服电机位于底座的顶部,且所述伺服电机的输出端位于活动管套的自由端的下方,所述伺服电机的输出端安装有转盘,所述转盘的外侧壁上铰接有连接杆,所述连接杆的第一端与活动管套的外壁铰接,所述伺服电机通过连接杆、转盘与活动管套的自由端传动连接。
优选的,所述连接杆与转盘铰接位置处位于转盘上靠近外圈的位置处。
优选的,所述转盘的主要材料为金属。
优选的,所述连接杆的第二端与转盘的外壁铰接。
优选的,所述底座的上端面且位于活动管套的一侧安装有油缸。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
通过设计安装了位于活动管套底部的伺服电机,便于通过伺服电机的转动对活动管套进行抬起和下拉,可辅助用户进行按压,或者采用较大功率的伺服电机可完全模拟人手的按压,以便于油缸的支撑,且结构简单,实用性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的正视图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型转盘的结构示意图;
图中:1、底座;2、油缸;3、活动管套;4、连接杆;5、伺服电机;6、转盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3,一种车辆检修用支撑装置,包括底座1和位于底座1顶部的活动管套3,还包括:
伺服电机5,伺服电机5位于底座1的顶部,且伺服电机5的输出端位于活动管套3的自由端的下方,伺服电机5的输出端安装有转盘6,转盘6的外侧壁上铰接有连接杆4,连接杆4的第一端与活动管套3的外壁铰接,伺服电机5通过连接杆4、转盘6与活动管套3的自由端传动连接。
进一步地,连接杆4与转盘6铰接位置处位于转盘6上靠近外圈的位置处。
进一步地,转盘6的主要材料为金属。
进一步地,连接杆4的第二端与转盘6的外壁铰接。
进一步地,底座1的上端面且位于活动管套3的一侧安装有油缸2。
本实用新型的工作原理及使用流程:
该装置使用时,通过伺服电机5带动转盘6的转动,且由于连接杆4与转盘6的连接点位于转盘6的外圈上,因此转盘6转动时连接杆4的高度不断发生变化,因此会带动活动管套3的自由端不断的翘起和落下,以模拟人手的按压,通过的伺服电机5的不断运作,油缸2即可进行对车辆进行支撑,以便于检修。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车辆检修用支撑装置,包括底座(1)和位于底座(1)顶部的活动管套(3),其特征在于,还包括:
伺服电机(5),所述伺服电机(5)位于底座(1)的顶部,且所述伺服电机(5)的输出端位于活动管套(3)的自由端的下方,所述伺服电机(5)的输出端安装有转盘(6),所述转盘(6)的外侧壁上铰接有连接杆(4),所述连接杆(4)的第一端与活动管套(3)的外壁铰接,所述伺服电机(5)通过连接杆(4)、转盘(6)与活动管套(3)的自由端传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆检修用支撑装置,其特征在于,所述连接杆(4)与转盘(6)铰接位置处位于转盘(6)上靠近外圈的位置处。
3.根据权利要求1所述的一种车辆检修用支撑装置,其特征在于,所述转盘(6)的主要材料为金属。
4.根据权利要求1所述的一种车辆检修用支撑装置,其特征在于,所述连接杆(4)的第二端与转盘(6)的外壁铰接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆检修用支撑装置,其特征在于,所述底座(1)的上端面且位于活动管套(3)的一侧安装有油缸(2)。
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