CN211519644U - 汽车转向横拉杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车转向横拉杆,包括横拉杆本体、外接头壳体、球头销、开口销,横栏杆本体通过锁紧螺母与外接头壳体连接,外接头壳体内侧端部设置有端盖,横拉杆本体一端设置有与球头销下部适配的通孔,球头销通过通孔与横拉杆本体连接,球头销下部设置于球碗内,球碗与端盖之间设置有弹性垫圈,球头销上部设置有开口螺母,开口螺母上端设置有用于限位球头销的开口销。本汽车转向横拉杆与方向机齿条轴的连接牢固性好、安全性高,同时通过球碗与端盖间所设置的弹性垫圈提升球头销使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向横拉杆,特别是涉及汽车转向横拉杆,属于汽车配件技术领域。
背景技术
汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为汽车行驶的驱动力,使汽车产生运动。汽车行驶过程用来改变行驶方向的机构是汽车转向系,横拉杆是汽车的转向系的主要零件,横拉杆是转向梯形机构的底边,由横拉杆体与旋转在两端的横拉杆接头组成,横拉杆是连接左右转向臂的,一可以使两个车轮同步,二可以调正前束。目前的汽车用拉杆由于长时间使用,汽车用拉杆与汽车其他零部件之间摩擦较大易损坏,存在一定事故隐患,同时提高了维修成本。
本专利申请正是在这一背景下提出了汽车转向横拉杆。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点,而提供一种汽车转向横拉杆。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的:
汽车转向横拉杆,包括横拉杆本体、外接头壳体、球头销、开口销,所述横栏杆本体通过锁紧螺母与外接头壳体连接,所述外接头壳体内侧端部设置有端盖,所述横拉杆本体一端设置有与所述球头销下部适配的通孔,所述球头销通过所述通孔与所述横拉杆本体连接,所述球头销下部设置于球碗内,所述球碗与所述端盖之间设置有弹性垫圈,所述球头销上部设置有开口螺母,所述开口螺母上端设置有所述用于限位所述球头销的所述开口销。
本实用新型的有益效果:本实用新型由于采用上述技术方案,
本汽车转向横拉杆与方向机齿条轴的连接牢固性好、安全性高,同时通过球碗与端盖间所设置的弹性垫圈提升球头销使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型俯视图。
图中:1、横拉杆本体;2、锁紧螺母;3、外接头壳体;4、球头销;5、开口螺母;6、球碗;7、端盖;8、梯形臂;9、开口销。
具体实施方式
下面结合附图和实例,对本实用新型进行详细的描述。
如图1、2所示,本实用新型汽车转向横拉杆,包括横拉杆本体1、外接头壳体3、球头销4、开口销9,横栏杆本体1通过锁紧螺2母与外接头壳体3连接,外接头壳体3与梯形臂8连接,外接头壳体3内侧端部设置有端盖7,横拉杆本体1一端设置有与球头销4下部适配的通孔,球头销4通过通孔与横拉杆本体1连接,球头销4下部设置于球碗6内,球碗6与端盖7之间设置有弹性垫圈,球头销4上部设置有开口螺母5,开口螺母5上端设置有用于限位所述球头销的开口销9。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (1)
1.汽车转向横拉杆,包括横拉杆本体、外接头壳体、球头销、开口销,其特征在于:所述横拉杆本体通过锁紧螺母与外接头壳体连接,所述外接头壳体内侧端部设置有端盖,所述横拉杆本体一端设置有与所述球头销下部适配的通孔,所述球头销通过所述通孔与所述横拉杆本体连接,所述球头销下部设置于球碗内,所述球碗与所述端盖之间设置有弹性垫圈,所述球头销上部设置有开口螺母,所述开口螺母上端设置有所述用于限位所述球头销的所述开口销。
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