CN211516754U - 一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，属于零件加工技术领域，其包括放置板，所述放置板的正面设置有支撑框，所述支撑框内壁设置有连接轴。该适合多形状汽车零件加工用夹持工装，通过第一螺纹柱、第二螺纹柱、第一支撑板、第二支撑板、夹板、螺栓和垫块之间的相互配合，然后转动第二螺栓控制垫块向左移动对零件进行夹持，当遇到圆形零件时，可以直接将螺栓和垫块取下，此时夹板可以稳定对圆形零件进行夹持，本装置可以适用于多种尺寸和形状的零件，在一定程度上保证零件加工过程中夹持零件过程的方便简单，同时有效降低零件的加工成本，可以在一定程度上保证零件加工的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于零件加工技术领域，具体为一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装。
背景技术
现有零件加工过程使用的夹持工装多是仅适用于同种零件，由于零件形状不同因此需要使用不同尺寸和型号的夹持工装，需要工作人员将零件分别转移至对应形状的工装处，较多型号和种类的工装会增加制造成本，同时可能会降低对零件的加工效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，解决了现有零件加工过程中需要使用多种型号和种类的夹持工装才能实现对不同形状的零件夹持，操作过程较为繁琐，可能会增加零件制造成本，同时降低零件加工效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，包括放置板，所述放置板的正面设置有支撑框，所述支撑框内壁设置有连接轴，所述连接轴的外表面设置有两个第一旋转套，两个所述第一旋转套的上表面与同一第一支撑板的下表面固定连接，所述连接轴的外表面设置有第二旋转套，所述第二旋转套的下表设置有第二支撑板。
所述第一支撑板和第二支撑板均通过第一销轴与连接杆活动连接，所述连接杆通过第二销轴与连接板活动连接，所述连接板的左侧面设置有第一轴承，所述第一轴承内设置有第一转轴，所述第一转轴的左端与第一螺纹柱的右端固定连接，所述第一螺纹柱的左端设置有第一旋转板，所述第一螺纹柱的外表面设置有第一螺纹帽。
所述第一螺纹帽设置在支撑框的左侧面，所述放置板的正面设置有固定板，所述固定板的右侧面设置有第二螺纹帽，所述第二螺纹帽内设置有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的右端设置有第二旋转板，所述第二螺纹柱的左端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面设置有第二轴承，所述第二轴承设置在夹板的右侧面，所述夹板的左侧面搭接有垫块。
作为本实用新型的进一步方案：所述连接板的左侧面与两个伸缩杆的右端固定连接，所述伸缩杆的左端与支撑框内壁的左侧面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述支撑框内壁的左侧面与两个挡板的左侧面固定连接，所述挡板的长度与连接轴和支撑框内壁左侧面之间的距离相同。
作为本实用新型的进一步方案：所述垫块的右侧面开设有两个螺纹槽，所述夹板的左侧面对应螺纹槽的位置设置有螺纹孔，上方所述螺纹槽和螺纹孔内设置有同一螺栓，所述夹板的左侧面设置为弧形。
作为本实用新型的进一步方案：所述夹板的背面设置有两个滑块，所述滑块设置在滑槽内，所述滑槽开设在放置板的正面，所述滑槽设置为T形。
作为本实用新型的进一步方案：所述第一支撑板的尺寸与第二支撑板的尺寸相同，所述垫块的形状与夹板的形状相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该适合多形状汽车零件加工用夹持工装，通过第一螺纹柱、第二螺纹柱、第一支撑板、第二支撑板、夹板、螺栓和垫块之间的相互配合，可以当遇到不规则形状的零件时，可以直接转动第一螺纹柱，此时第一螺纹柱带动第一支撑板向右转动，控制第一支撑板和第二支撑板之间呈合适角度，然后转动第二螺栓控制垫块向左移动对零件进行夹持，当遇到圆形零件时，可以直接将螺栓和垫块取下，此时夹板可以稳定对圆形零件进行夹持，本装置可以适用于多种尺寸和形状的零件，在一定程度上保证零件加工过程中夹持零件过程的方便简单，同时有效降低零件的加工成本，可以在一定程度上保证零件加工的效率。
2、该适合多形状汽车零件加工用夹持工装，通过设置伸缩杆，可以保证连接板左右移动的过程中不易出现旋转或晃动，可以保证控制第一支撑板和第二支撑板转动的过程更加稳定流畅。
3、该适合多形状汽车零件加工用夹持工装，通过设置挡板，当第一支撑板与挡板接触后，此时第一支撑板处于竖直状态，方便工作人员精准控制第一支撑板和第二支撑板处于竖直状态，便于对规则平面形状的零件的夹持过程。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型支撑框正视的剖面结构示意图；
图3为本实用新型支撑框右视的结构示意图；
图4为本实用新型滑块右视的剖面结构示意图；
图5为本实用新型A部分放大的结构示意图；
图6为本实用新型B部分放大的结构示意图；
图中：1放置板、2支撑框、3连接轴、4第一旋转套、5第一支撑板、6第二旋转套、7第二支撑板、8第一销轴、9连接杆、10第二销轴、11连接板、12第一轴承、13第一转轴、14第一螺纹柱、15第一螺纹帽、16第一旋转板、17挡板、18固定板、19第二螺纹帽、20第二螺纹柱、21第二旋转板、22第二转轴、23第二轴承、24夹板、25垫块、26螺纹槽、27螺纹孔、28螺栓、29滑块、30滑槽、31伸缩杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，包括放置板1，放置板1的正面设置有支撑框2，支撑框2内壁设置有连接轴3，通过设置连接轴3、第一旋转套4和第二旋转套6，使第一支撑板5和第二支撑板7可以顺利稳定的进行旋转，连接轴3的外表面设置有两个第一旋转套4，两个第一旋转套4的上表面与同一第一支撑板5的下表面固定连接，连接轴3的外表面设置有第二旋转套6，第二旋转套6的下表设置有第二支撑板7。
第一支撑板5和第二支撑板7均通过第一销轴8与连接杆9活动连接，第一支撑板5的尺寸与第二支撑板7的尺寸相同，垫块25的形状与夹板24的形状相适配，连接杆9通过第二销轴10与连接板11活动连接，连接板11的左侧面与两个伸缩杆31的右端固定连接，伸缩杆31的左端与支撑框2内壁的左侧面固定连接，通过设置伸缩杆31，可以保证连接板11左右移动的过程中不易出现旋转或晃动，可以保证控制第一支撑板5和第二支撑板7转动的过程更加稳定流畅，连接板11的左侧面设置有第一轴承12，通过设置第一轴承12和第一转轴13，保证在第一螺纹柱14转动的同时可以保持与连接板11的连接状态，第一轴承12内设置有第一转轴13，第一转轴13的左端与第一螺纹柱14的右端固定连接，通过设置第一螺纹柱14和第一螺纹帽15，第一螺纹柱14转动的同时会进行水平移动，方便工作人员通过转动第一螺纹柱14控制第一支撑板5的转动过程，方便控制第一支撑板5与第二支撑板7之间的夹角，第一螺纹柱14的左端设置有第一旋转板16，第一螺纹柱14的外表面设置有第一螺纹帽15。
第一螺纹帽15设置在支撑框2的左侧面，支撑框2内壁的左侧面与两个挡板17的左侧面固定连接，挡板17的长度与连接轴3和支撑框2内壁左侧面之间的距离相同，通过设置挡板17，当第一支撑板5与挡板17接触后，此时第一支撑板5处于竖直状态，方便工作人员精准控制第一支撑板5和第二支撑板7处于竖直状态，便于对规则平面形状的零件的夹持过程，放置板1的正面设置有固定板18，固定板18的右侧面设置有第二螺纹帽19，第二螺纹帽19内设置有第二螺纹柱20，通过设置第二螺纹柱20和第二螺纹帽19，转动第二螺纹柱20的同时，第二螺纹柱20可以控制夹板24实现左右移动，从而便于实现对零件的夹持定位过程，第二螺纹柱20的右端设置有第二旋转板21，第二螺纹柱20的左端固定连接有第二转轴22，第二转轴22的外表面设置有第二轴承23，通过设置第二轴承23和第二转轴22，在第二螺纹柱20转动的同时可以稳定控制夹板24的左右移动，第二轴承23设置在夹板24的右侧面，夹板24的背面设置有两个滑块29，滑块29设置在滑槽30内，滑槽30开设在放置板1的正面，滑槽30设置为T形，通过设置滑块29和滑槽30，且滑块29设置为T形，可以保证夹板24在左右移动的过程中不会出现前后晃动，可以在一定程度上保证夹板24可以稳定的对零件进行夹持过程，夹板24的左侧面搭接有垫块25，垫块25的右侧面开设有两个螺纹槽26，夹板24的左侧面对应螺纹槽26的位置设置有螺纹孔27，上方螺纹槽26和螺纹孔27内设置有同一螺栓28，夹板24的左侧面设置为弧形，通过设置螺纹孔27、螺纹槽26、螺栓28、夹板24和垫块25，可以根据零件的形状选择使用垫块25或夹板24进行夹持过程，通过螺栓28的拆装可以实现对垫块25的拆装过程。
本实用新型的工作原理为：
S1、当需要对圆形零件进行夹持时，工作人员直接将螺栓28取下，然后将垫块25取下，此时可以转动两个第一旋转板16，同时第一螺纹柱14带动连接板11向右移动，同时第一支撑板5和第二支撑板7相互靠近转动；
S2、当第一支撑板5和第二支撑板7之间的夹角合适后，此时停止转动第一旋转板16，然后将零件放至支撑框2和夹板24之间，然后工作人员可以直接转动第二旋转板21；
S3、同时第二螺纹柱20带动夹板24和垫块25向左移动，当夹板24和第一支撑板5均与零件紧密接触后，此时完成对零件的夹持定位，然后工作人员可以对零件进行加工过程。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的正面设置有支撑框(2)，所述支撑框(2)内壁设置有连接轴(3)，所述连接轴(3)的外表面设置有两个第一旋转套(4)，两个所述第一旋转套(4)的上表面与同一第一支撑板(5)的下表面固定连接，所述连接轴(3)的外表面设置有第二旋转套(6)，所述第二旋转套(6)的下表设置有第二支撑板(7)；
所述第一支撑板(5)和第二支撑板(7)均通过第一销轴(8)与连接杆(9)活动连接，所述连接杆(9)通过第二销轴(10)与连接板(11)活动连接，所述连接板(11)的左侧面设置有第一轴承(12)，所述第一轴承(12)内设置有第一转轴(13)，所述第一转轴(13)的左端与第一螺纹柱(14)的右端固定连接，所述第一螺纹柱(14)的左端设置有第一旋转板(16)，所述第一螺纹柱(14)的外表面设置有第一螺纹帽(15)；
所述第一螺纹帽(15)设置在支撑框(2)的左侧面，所述放置板(1)的正面设置有固定板(18)，所述固定板(18)的右侧面设置有第二螺纹帽(19)，所述第二螺纹帽(19)内设置有第二螺纹柱(20)，所述第二螺纹柱(20)的右端设置有第二旋转板(21)，所述第二螺纹柱(20)的左端固定连接有第二转轴(22)，所述第二转轴(22)的外表面设置有第二轴承(23)，所述第二轴承(23)设置在夹板(24)的右侧面，所述夹板(24)的左侧面搭接有垫块(25)。
2.根据权利要求1所述的一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，其特征在于：所述连接板(11)的左侧面与两个伸缩杆(31)的右端固定连接，所述伸缩杆(31)的左端与支撑框(2)内壁的左侧面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，其特征在于：所述支撑框(2)内壁的左侧面与两个挡板(17)的左侧面固定连接，所述挡板(17)的长度与连接轴(3)和支撑框(2)内壁左侧面之间的距离相同。
4.根据权利要求1所述的一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，其特征在于：所述垫块(25)的右侧面开设有两个螺纹槽(26)，所述夹板(24)的左侧面对应螺纹槽(26)的位置设置有螺纹孔(27)，上方所述螺纹槽(26)和螺纹孔(27)内设置有同一螺栓(28)，所述夹板(24)的左侧面设置为弧形。
5.根据权利要求1所述的一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，其特征在于：所述夹板(24)的背面设置有两个滑块(29)，所述滑块(29)设置在滑槽(30)内，所述滑槽(30)开设在放置板(1)的正面，所述滑槽(30)设置为T形。
6.根据权利要求1所述的一种适合多形状汽车零件加工用夹持工装，其特征在于：所述第一支撑板(5)的尺寸与第二支撑板(7)的尺寸相同，所述垫块(25)的形状与夹板(24)的形状相适配。
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| CN112192121A (zh) * | 2020-09-27 | 2021-01-08 | 合肥常青机械股份有限公司 | 一种具有工件固定功能的焊接工装及其使用方法 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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