CN211508729U - 一种汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，包括定子铁芯、转子铁芯，定子铁芯为叠压多片定子冲片构成，转子铁芯为叠压多片转子冲片构成，各定子冲片为环形片状结构，且环形周圈等间隔分布有若干个定子绕组槽，相邻的定子绕组槽之间设置有定子齿柄，各转子冲片为环形片状结构，且中部设置转子安装孔，转子冲片的环形周圈等间隔分布有磁铁安装开口槽，相邻的磁铁安装开口槽的转子冲片上设置有转子裂缝孔，磁铁安装开口槽的槽壁上设置有磁铁固定插针槽，磁铁安装开口槽的内侧设置有磁铁定位导磁加强筋。本实用新型优化了电机槽满率、效率、噪音的特性，结构新颖，构造巧妙，具有良好的应用前景。

Description

一种汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却风扇零部件技术领域，具体涉及一种汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构。

背景技术

目前，直流无刷电动机，由于具有低能耗、寿命长、噪音低及效率高的特性，被广泛应用于汽车冷却风扇上作为配套动力。

随着社会环保意识、安全意识的增强，对汽车冷却风扇的能耗、寿命及噪声的要求不断提高，电机作为冷却风扇的动力装置，这就要求电机的能耗要降低、效率要增加、噪声要降低、寿命要加长，过去使用的直流有刷电机慢慢开始被淘汰，直流无刷电机将成为汽车用电子冷却风扇的主流趋势。

但是，现有的直流无刷电动机，铁磁损耗较高。而且，直流无刷电动机工作时在温度升高时候，会缩短直流无刷电动机的使用寿命，增加能耗，如何克服上述问题，是当前需要解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的直流无刷电动机，铁磁损耗较高，不便于应用于汽车冷却风扇上作为配套动力的问题。本实用新型的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，优化了由于齿根部太细窄而引起的磁密太过饱和铁损过高的现象，在不高于现有通用电机材料的情况下，优化了电机槽满率、效率、噪音的特性，结构新颖，构造巧妙，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，包括定子铁芯、转子铁芯，

所述定子铁芯为叠压多片定子冲片构成，所述转子铁芯为叠压多片转子冲片构成，

各定子冲片为环形片状结构，且环形周圈等间隔分布有若干个定子绕组槽，相邻的定子绕组槽之间设置有定子齿柄，所述定子齿柄位于定子冲片的环形内边缘，各定子冲片的环形外边缘设置有绕线定位槽，

各转子冲片为环形片状结构，且中部设置转子安装孔，所述转子冲片的环形周圈等间隔分布有磁铁安装开口槽，相邻的磁铁安装开口槽的转子冲片上设置有转子裂缝孔，所述磁铁安装开口槽的槽壁上设置有磁铁固定插针槽，所述磁铁安装开口槽的内侧设置有磁铁定位导磁加强筋，

所述定子铁芯、转子铁芯的厚度相同，且均为13-25mm之间。

前述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，所述定子冲片的外径为104-110mm之间，内径为64.6mm-70.6mm之间。

前述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，所述定子齿柄的高度为13.65-20mm，且定子齿柄包括齿柄部和齿靴部，所述齿柄部的宽度为6.5-8.5mm之间，且大端位于定子冲片的外侧；相邻的齿靴部之间的间距为3.4mm，所述 齿柄部和齿靴部之间的夹角为105°-110°之间。

前述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，所述转子冲片的外径为63.6mm-69.6mm之间，所述转子裂缝孔的孔径为3-3.5mm之间，所述磁铁安装开口槽开口处的管道为11mm，相连接的磁铁安装开口槽内侧的间距为1mm。

前述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，所述磁铁安装开口槽数量为8个。

前述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，所述定子绕组槽为凹形轭部，所述凹形轭部为三段直线构成，且弯折处为圆弧过渡。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，定子绕组槽为凹形轭部，凹形轭部为三段直线构成，且弯折处为圆弧过渡，增加了槽面积同时也让绕线机线嘴更加高效的布线；转子的磁铁安装开口槽的内侧设置有磁铁定位导磁加强筋，增加了结构强度，减小了由电机运行时转矩和径向谐波引起的震动，且磁铁（磁瓦）安装完成后更加精准动平衡量更小，同时将磁密分导，优化了由于齿根部太细窄而引起的磁密太过饱和铁损过高的现象，在不高于现有通用电机材料的情况下，优化了电机槽满率、效率、噪音的特性，结构新颖，构造巧妙，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的的定子冲片的结构示意图；

图2是本实用新型的的转子冲片的结构示意图；

图3是本实用新型的的定子铁芯的结构示意图；

图4是本实用新型的的转子铁芯的结构示意图。

附图中标记的含义如下：

1：定子铁芯；2：转子铁芯；3：定子冲片；4：转子冲片；5：定子绕组槽；6：定子齿柄；7：绕线定位槽；8：转子安装孔；9：磁铁安装开口槽；10：转子裂缝孔；11：磁铁固定插针槽；12：磁铁定位导磁加强筋。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1-图4所示，本实用新型的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，包括定子铁芯1、转子铁芯2，

所述定子铁芯1为叠压多片定子冲片3构成，所述转子铁芯2为叠压多片转子冲片4构成，该种叠压结构，能够降低电机铁芯磁密，减少电机铁损，

各定子冲片3为环形片状结构，且环形周圈等间隔分布有若干个定子绕组槽5，相邻的定子绕组槽5之间设置有定子齿柄6，所述定子齿柄6位于定子冲片3的环形内边缘，各定子冲片3的环形外边缘设置有绕线定位槽7，该绕线定位槽7用于定位绕线，

各转子冲片4为环形片状结构，且中部设置转子安装孔8，所述转子冲片4的环形周圈等间隔分布有磁铁安装开口槽9，相邻的磁铁安装开口槽9的转子冲片4上设置有转子裂缝孔10，所述磁铁安装开口槽9的槽壁上设置有磁铁固定插针槽11，所述磁铁安装开口槽9的内侧设置有磁铁定位导磁加强筋12，增加磁铁安装开口槽9的结构强度，

所述定子铁芯1、转子铁芯2的厚度相同，且均为13-25mm之间。

优选的，所述定子冲片3的外径为104-110 mm之间，内径为64.6mm-70.6mm之间，定子齿柄6的高度为13.65-20mm，且定子齿柄6包括齿柄部和齿靴部，所述齿柄部的宽度为6.5-8.5mm之间，且大端位于定子冲片3的外侧；相邻的齿靴部之间的间距为3.4mm，所述 齿柄部和齿靴部之间的夹角为105°-110°之间，该尺寸的选择，能够便于定子冲片3的加工成型，便于批量生产；而且，定子绕组槽5为凹形轭部，所述凹形轭部为三段直线构成，且弯折处为圆弧过渡，一方面使得定子绕组槽5面积增大，在相同的槽满率的情况下能够绕制能多的匝数，从而达到同样体积提升无刷电机功率及效率的目标；另一方面在原有技术下，绕线线嘴被槽底圆弧形挡住使得在定子齿根部的绕线存在困难，而采用凹形三段式槽底能有效改善；最后，能一定程度上达到减重的效果，满足整车日益提高的轻量化要求。

优选的，所述转子冲片4的外径为63.6mm-69.6mm之间，所述转子裂缝孔10的孔径为3-3.5mm之间，所述磁铁安装开口槽9开口处的管道为11mm，相连接的磁铁安装开口槽9内侧的间距为1mm，磁铁安装开口槽9数量为8个，该尺寸的选择，能够便于转子冲片4的加工成型，便于批量生产。

本实用新型的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，转子冲片4牢固性的设计，能够更加精准动平衡量更小，减少噪声，且磁铁（磁瓦）磨损少，升温小，有利于延长的直流无刷电机使用寿命，适用于汽车冷却风扇的使用。

综上所述，本实用新型的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，定子绕组槽为凹形轭部，凹形轭部为三段直线构成，且弯折处为圆弧过渡，增加了槽面积同时也让绕线机线嘴更加高效的布线；转子的磁铁安装开口槽的内侧设置有磁铁定位导磁加强筋，增加了结构强度，减小了由电机运行时转矩和径向谐波引起的震动，且磁铁（磁瓦）安装完成后更加精准动平衡量更小，同时将磁密分导，优化了由于齿根部太细窄而引起的磁密太过饱和铁损过高的现象，在不高于现有通用电机材料的情况下，优化了电机槽满率、效率、噪音的特性，结构新颖，构造巧妙，具有良好的应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，包括定子铁芯（1）、转子铁芯（2），其特征在于：

所述定子铁芯（1）为叠压多片定子冲片（3）构成，所述转子铁芯（2）为叠压多片转子冲片（4）构成，

各定子冲片（3）为环形片状结构，且环形周圈等间隔分布有若干个定子绕组槽（5），相邻的定子绕组槽（5）之间设置有定子齿柄（6），所述定子齿柄（6）位于定子冲片（3）的环形内边缘，各定子冲片（3）的环形外边缘设置有绕线定位槽（7），

各转子冲片（4）为环形片状结构，且中部设置转子安装孔（8），所述转子冲片（4）的环形周圈等间隔分布有磁铁安装开口槽（9），相邻的磁铁安装开口槽（9）的转子冲片（4）上设置有转子裂缝孔（10），所述磁铁安装开口槽（9）的槽壁上设置有磁铁固定插针槽（11），所述磁铁安装开口槽（9）的内侧设置有磁铁定位导磁加强筋（12），

所述定子铁芯（1）、转子铁芯（2）的厚度相同，且均为13-25mm之间。

2.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，其特征在于：所述定子冲片（3）的外径为104-110 mm之间，内径为64.6mm-70.6mm之间。

3.根据权利要求2所述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，其特征在于：所述定子齿柄（6）的高度为13.65-20mm，且定子齿柄（6）包括齿柄部和齿靴部，所述齿柄部的宽度为6.5-8.5mm之间，且大端位于定子冲片（3）的外侧；相邻的齿靴部之间的间距为3.4mm，所述 齿柄部和齿靴部之间的夹角为105°-110°之间。

4.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，其特征在于：所述转子冲片（4）的外径为63.6mm-69.6mm之间，所述转子裂缝孔（10）的孔径为3-3.5mm之间，所述磁铁安装开口槽（9）开口处的管道为11mm，相连接的磁铁安装开口槽（9）内侧的间距为1mm。

5.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，其特征在于：所述磁铁安装开口槽（9）数量为8个。

6.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇的直流无刷电机铁芯结构，其特征在于：所述定子绕组槽（5）为凹形轭部，所述凹形轭部为三段直线构成，且弯折处为圆弧过渡。

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