CN211500191U - 用于机罩锁的开启执行器以及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于机罩锁的开启执行器以及车辆，用于机罩锁的开启执行器包括:壳体和驱动件，所述驱动件可移动地设置于所述壳体内，所述驱动件与所述机罩锁相连，所述驱动件移动时可解锁所述机罩锁。由此，通过壳体、机罩锁和驱动件配合，能够实现对机罩锁进行解锁的工作目的，也能够使开启执行器的结构简单，可以降低开启执行器的重量和生产成本，也可以缩短开启执行器的开发周期，并且，该开启执行器能够布置在不同的车型上，可以提升开启执行器的通用性，同时，开启执行器的结构紧凑，布置更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于机罩锁的开启执行器以及具有该用于机罩锁的开启执行器的车辆。
背景技术
现有的电动车辆在前机舱内放置有充电装置，前机盖打开和关闭的次数会比传统燃油车多，对电动开启机罩锁的需求日渐增多。
相关技术中，采用一体式的电动解锁机罩锁来控制前机盖打开和关闭，导致电动解锁机罩锁开发成本、周期、成本都比较高，电动解锁机罩锁的布置困难，并且，高低配置的车型需要开发两套电动解锁机罩锁，电动解锁机罩锁的通用性差。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于机罩锁的开启执行器，该用于机罩锁的开启执行器可以降低开启执行器的重量和生产成本，也可以提升开启执行器的通用性。
本实用新型进一步地提出了一种车辆。
根据本实用新型的用于机罩锁的开启执行器包括:壳体和驱动件，所述驱动件可移动地设置于所述壳体内，所述驱动件与所述机罩锁相连，所述驱动件移动时可解锁所述机罩锁。
根据本实用新型的用于机罩锁的开启执行器，通过壳体、机罩锁和驱动件配合，能够实现对机罩锁进行解锁的工作目的，也能够使开启执行器的结构简单，可以降低开启执行器的重量和生产成本，也可以缩短开启执行器的开发周期，并且，该开启执行器能够布置在不同的车型上，可以提升开启执行器的通用性，同时，开启执行器的结构紧凑，布置更加方便。
在本实用新型的一些示例中，所述的用于机罩锁的开启执行器还包括：动力机构，所述动力机构用于驱动所述驱动件在所述壳体内移动。
在本实用新型的一些示例中，所述动力机构包括：驱动电机和动力传动组件，所述动力传动组件连接在所述驱动件和所述驱动电机之间，所述动力传动组件用于将所述驱动电机的动力传送至所述驱动件以使所述驱动件移动。
在本实用新型的一些示例中，所述动力传动组件包括：传动齿轮组、螺杆和传动螺母，所述螺杆的一端可枢转地设置于所述壳体，所述传动齿轮组连接在所述螺杆的另一端与所述驱动电机之间，所述传动螺母套设于所述螺杆，所述传动螺母与所述驱动件连接。
在本实用新型的一些示例中，所述传动齿轮组包括：相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述驱动电机的输出轴连接，所述第二齿轮与所述螺杆的另一端连接。
在本实用新型的一些示例中，所述动力传动组件还包括：弹簧，所述弹簧连接在所述传动螺母与所述传动齿轮组之间。
在本实用新型的一些示例中，所述动力传动组件包括：相互啮合的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮与所述驱动电机的输出轴连接，所述第四齿轮具有螺纹孔，所述驱动件位于所述螺纹孔内且与所述第四齿轮螺纹配合连接。
在本实用新型的一些示例中，所述的用于机罩锁的开启执行器还包括：开启拉线和应急拉线，所述驱动件与所述机罩锁通过开启拉线连接；所述应急拉线连接在所述驱动件与车辆的应急开启手柄之间。
在本实用新型的一些示例中，所述的用于机罩锁的开启执行器还包括：开启拉线、应急拉线和连接块，所述驱动件与所述机罩锁通过所述开启拉线连接；所述开启拉线穿过所述驱动件后通过连接块与所述应急拉线连接，所述应急拉线连接在所述连接块与车辆的应急开启手柄之间。
根据本实用新型的车辆，包括上述的用于机罩锁的开启执行器。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的开启执行器与机罩锁的连接示意图；
图2是根据本实用新型实施例的开启执行器的剖视图；
图3是根据本实用新型实施例的开启执行器的动力机构与驱动件的装配示意图；
图4是根据本实用新型实施例的开启执行器的另一个实施例的示意图。
附图标记：
开启执行器10；
壳体1；
驱动件2；空腔21；
动力机构3；驱动电机31；动力传动组件32；传动齿轮组33；螺杆34；传动螺母35；第一齿轮36；第二齿轮37；弹簧38；
第四齿轮5；开启拉线6；应急拉线7；连接块8；
机罩锁20。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1-图4描述本实用新型实施例的用于机罩锁20的开启执行器10。
如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的开启执行器10包括：壳体1和驱动件2。驱动件2可移动地设置于壳体1内，也就是说，驱动件2在壳体1内相对壳体1可移动，驱动件2与机罩锁20相连，驱动件2移动时可以解锁机罩锁20。
其中，机罩锁20与开启执行器10为分体式结构，开启执行器10可以灵活地安装在车辆上，从而可以大大降低开启执行器10的设计难度。当需要开启执行器10开启机罩锁20时，控制驱动件2在壳体1内移动，然后驱动件2就会拉着机罩锁20上的解锁机构使机罩锁20解锁。这样设置能够实现对机罩锁20进行解锁的工作目的，也能够使开启执行器10的结构简单，可以降低开启执行器10的重量和生产成本，也可以缩短开启执行器10的开发周期，并且，该开启执行器10能够布置在不同的车型上，可以提升开启执行器10的通用性，同时，开启执行器10的结构紧凑，布置更加方便。
由此，通过壳体1、机罩锁20和驱动件2配合，能够实现对机罩锁20进行解锁的工作目的，也能够使开启执行器10的结构简单，可以降低开启执行器10的重量和生产成本，也可以缩短开启执行器10的开发周期，并且，该开启执行器10能够布置在不同的车型上，可以提升开启执行器10的通用性，同时，开启执行器10的结构紧凑，布置更加方便。
在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，开启执行器10还可以包括：动力机构3，动力机构3可以用于驱动驱动件2在壳体1内移动，如此设置能够实现驱动驱动件2在壳体1内移动的工作目的，可以保证开启执行器10的工作可靠性。
在本实用新型的一些实施例中，如图2-图4所示，动力机构3可以包括：驱动电机31和动力传动组件32，动力传动组件32可以连接在驱动件2和驱动电机31之间，动力传动组件32可以用于将驱动电机31的动力传送至驱动件2以使驱动件2移动。其中，需要用开启执行器10解锁机罩锁20时，控制器控制驱动电机31工作，然后驱动电机31会将动力输出给动力传动组件32，然后动力传动组件32会将动力传送至驱动件2，然后驱动件2就会在壳体1内移动，从而使开启执行器10解锁机罩锁20，这样设置能够实现电动解锁机罩锁20的工作目的，不需要用户手动解锁机罩锁20，可以节省用户体力，从而可以提升用户使用体验度。
根据本实用新型的一个具体实施例，如图2和图3所示，动力传动组件32可以包括：传动齿轮组33、螺杆34和传动螺母35，螺杆34的一端可枢转地设置于壳体1，传动齿轮组33连接在螺杆34的另一端与驱动电机31之间，传动螺母35套设于螺杆34的外表面，传动螺母35与驱动件2连接。其中，需要用开启执行器10解锁机罩锁20时，驱动电机31带动传动齿轮组33转动，然后传动齿轮组33带着螺杆34转动，在螺杆34转动过程中，传动螺母35会沿着螺杆34的长度方向移动，同时传动螺母35会带着驱动件2一起移动，驱动件2会拉着机罩锁20上的解锁机构使机罩锁20解锁。并且，传动螺母35与螺杆34的配合更加可靠，在解锁过程中，可以保证传动螺母35相对螺杆34可移动，从而可以提升开启执行器10的工作可靠性。
具体地，如图2和图3所示，传动齿轮组33可以包括：相互啮合的第一齿轮36和第二齿轮37，第一齿轮36与驱动电机31的输出轴连接，第二齿轮37与螺杆34的另一端连接。其中，开启执行器10工作时，驱动电机31通过输出轴带动第一齿轮36转动，然后第一齿轮36带动第二齿轮37转动，然后第二齿轮37带动螺杆34转动，从而实现驱动传动螺母35移动的工作目的，这样设置可以将驱动电机31的动力平稳地传送给动力传动组件32，可以平稳地驱动驱动件2移动。
进一步地，如图2和图3所示，动力传动组件32还可以包括：弹簧38，弹簧38连接在传动螺母35与传动齿轮组33之间。其中，驱动电机31工作时，驱动电机31的输出轴带动第一齿轮36旋转，第一齿轮36驱动第二齿轮37带着螺杆34旋转，螺杆34驱动传动螺母35做直线运动(图2中箭头所示方向)，同时传动螺母35驱动驱动件2做直线运动，驱动件2拉动机罩锁20上的解锁机构使机罩锁20解锁。并且，传动螺母35向图2中箭头方向移动的过程中，弹簧38压缩储能，驱动电机31通电一定时间后断电，驱动件2在弹簧38的弹力作用下复位，至此完成一个工作循环。需要说明的是，对于普通机罩锁20来说，开启执行器10只需执行一个工作循环，对于双拉机罩锁20来说，开启执行器10需要执行两个工作循环。
根据本实用新型的另一个具体实施例，动力传动组件32可以包括：相互啮合的第三齿轮和第四齿轮5，第三齿轮与驱动电机31的输出轴连接，第四齿轮5具有螺纹孔，驱动件2位于螺纹孔内，而且驱动件2与第四齿轮5螺纹配合连接。其中，驱动电机31工作时，驱动电机31的输出轴带动第三齿轮旋转，第三齿轮驱动第四齿轮5旋转，第四齿轮5会驱动驱动件2做直线运动(图4中箭头所示方向)，驱动件2拉动机罩锁20上的解锁机构使机罩锁20解锁。
在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，开启执行器10还可以包括：开启拉线6和应急拉线7，驱动件2与机罩锁20通过开启拉线6连接，例如：开启拉线6可以连接在驱动件2与解锁机构之间，应急拉线7可以连接在驱动件2与车辆的应急开启手柄之间。
具体地，驱动电机31开启时，驱动电机31带动第一齿轮36旋转，第一齿轮36驱动第二齿轮37带着螺杆34旋转，螺杆34驱动传动螺母35做直线运动，传动螺母35驱动驱动件2做直线运动，驱动件2拉动拉线执行开启机罩锁20的动作。并且，当动力机构3出现故障时，用户可以拉动应急开启手柄，然后应急拉线7向图2中箭头方向做直线运动，同时应急拉线7会拉着驱动件2一起移动，使机罩锁20解锁。机罩锁20解锁后松开应急开启手柄，开启拉线6和应急拉线7在应急开启手柄的复位弹簧及弹簧38的作用下复位，从而可以实现应急开启机罩锁20的功能。这样设置可以实现电动开启和应急开启机罩锁20的工作目的，可以使电动开启和应急开启互不干扰。另外，通过改变开启拉线6和应急拉线7的长度，可以使开启执行器10布置在多个不同位置，从而可以进一步降低开启执行器10的布置难度。
需要说明的是，如图2所示，当驱动件2向箭头方向直线运动时，应急拉线7相对驱动件2运动，由于驱动件2内留有空腔21，所以驱动电机31开启时，驱动件2不会带动应急拉线7运动。并且，传动螺母35驱动驱动件2单向移动，即传动螺母35只能驱动驱动件2向图2中箭头方向移动，应急开启时，驱动件2做直线运动，驱动件2不会驱动传动螺母35移动。
在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，开启执行器10还可以包括：开启拉线6、应急拉线7和连接块8，驱动件2与机罩锁20通过开启拉线6连接，开启拉线6穿过驱动件2后通过连接块8与应急拉线7连接，应急拉线7连接在连接块8与车辆的应急开启手柄之间。
具体地，驱动电机31开启时，驱动电机31带动第三齿轮旋转，第三齿轮驱动第四齿轮5旋转，第四齿轮5驱动驱动件2做直线运动，驱动件2拉动拉线执行开启机罩锁20的动作。并且，当动力机构3出现故障时，用户可以拉动应急开启手柄，然后应急拉线7向图4中箭头方向做直线运动，同时应急拉线7会拉着连接块8和驱动件2一起移动，使机罩锁20解锁。
根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的开启执行器10，开启执行器10设置安装在车辆上，该开启执行器10能够实现对机罩锁20进行解锁的工作目的，也能够使开启执行器10的结构简单，可以降低开启执行器10的重量和生产成本，也可以缩短开启执行器10的开发周期，并且，该开启执行器10能够布置在不同的车型上，可以提升开启执行器10的通用性，同时，开启执行器10的结构紧凑，布置更加方便。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，包括：
壳体(1)；
驱动件(2)，所述驱动件(2)可移动地设置于所述壳体(1)内，所述驱动件(2)与所述机罩锁(20)相连，所述驱动件(2)移动时可解锁所述机罩锁(20)。
2.根据权利要求1所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，还包括：动力机构(3)，所述动力机构(3)用于驱动所述驱动件(2)在所述壳体(1)内移动。
3.根据权利要求2所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，所述动力机构(3)包括：驱动电机(31)和动力传动组件(32)，所述动力传动组件(32)连接在所述驱动件(2)和所述驱动电机(31)之间，所述动力传动组件(32)用于将所述驱动电机(31)的动力传送至所述驱动件(2)以使所述驱动件(2)移动。
4.根据权利要求3所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，所述动力传动组件(32)包括：传动齿轮组(33)、螺杆(34)和传动螺母(35)，所述螺杆(34)的一端可枢转地设置于所述壳体(1)，所述传动齿轮组(33)连接在所述螺杆(34)的另一端与所述驱动电机(31)之间，所述传动螺母(35)套设于所述螺杆(34)，所述传动螺母(35)与所述驱动件(2)连接。
5.根据权利要求4所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，所述传动齿轮组(33)包括：相互啮合的第一齿轮(36)和第二齿轮(37)，所述第一齿轮(36)与所述驱动电机(31)的输出轴连接，所述第二齿轮(37)与所述螺杆(34)的另一端连接。
6.根据权利要求4所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，所述动力传动组件(32)还包括：弹簧(38)，所述弹簧(38)连接在所述传动螺母(35)与所述传动齿轮组(33)之间。
7.根据权利要求3所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，所述动力传动组件(32)包括：相互啮合的第三齿轮和第四齿轮(5)，所述第三齿轮与所述驱动电机(31)的输出轴连接，所述第四齿轮(5)具有螺纹孔，所述驱动件(2)位于所述螺纹孔内且与所述第四齿轮(5)螺纹配合连接。
8.根据权利要求4所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，还包括：开启拉线(6)和应急拉线(7)，所述驱动件(2)与所述机罩锁(20)通过开启拉线(6)连接；
所述应急拉线(7)连接在所述驱动件(2)与车辆的应急开启手柄之间。
9.根据权利要求7所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)，其特征在于，还包括：开启拉线(6)、应急拉线(7)和连接块(8)，所述驱动件(2)与所述机罩锁(20)通过所述开启拉线(6)连接；
所述开启拉线(6)穿过所述驱动件(2)后通过连接块(8)与所述应急拉线(7)连接，所述应急拉线(7)连接在所述连接块(8)与车辆的应急开启手柄之间。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于机罩锁(20)的开启执行器(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921879022.4U CN211500191U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 用于机罩锁的开启执行器以及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921879022.4U CN211500191U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 用于机罩锁的开启执行器以及车辆 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211500191U true CN211500191U (zh) | 2020-09-15 |
Family
ID=72408547
Family Applications (1)
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| CN201921879022.4U Active CN211500191U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 用于机罩锁的开启执行器以及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211500191U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115142744A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-10-04 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种机罩电动开启执行器结构 |
-
2019
- 2019-11-01 CN CN201921879022.4U patent/CN211500191U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115142744A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-10-04 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种机罩电动开启执行器结构 |
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