CN211495644U - 同步带传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种同步带传送装置，包括：固定座，具有一个贯穿的凹部；一根驱动轴，贯穿所述凹部的两个侧壁；以及两个传送组件，每一个所述传送组件包括：第一传动轮、第二传动轮、驱动轮和传送带，所述驱动轮套设于所述驱动轴上并固定，所述第一传动轮和第二传动轮均固定于所述侧壁上，在沿所述凹部的贯穿方向上，所述第一传动轮和第二传动轮相距一定的距离并位于所述驱动轮的两侧，在竖直方向上，所述第一传动轮和第二传动轮位于同一高度并高于所述驱动轮。本实用新型提供的同步带传送装置，驱动轴位于传送平台的下方，待传送的物品有一部分位于传送平台下方时，驱动轴不会干涉待传送的物品。

Description

同步带传送装置

技术领域

本实用新型涉及传送装置技术领域，具体地说，是一种同步带传送装置。

背景技术

同步带广泛用于传输设备。公开号为CN103910254B的中国专利公开了一种同步传送结构，包括：输送座、与输送座垂直且间隔设置的驱动轴、间隔套设于驱动轴上的第一传动轮组件及第二传动轮组件，以及分别设于第一传动轮组件及第二传动轮组件上的两个传动带。该专利中，驱动轴与传动带位于同一高度，这种情况下，如图2所示，若待传送的物品100的凸出部分101位于传送平台下方，驱动轴会产生干涉。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种同步带传送装置，待传送的物品有一部分位于传动带下方时，驱动轴不会干涉待传送的物品。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种同步带传送装置，包括：

固定座，具有一个贯穿的凹部；

一根驱动轴，贯穿所述凹部的两个侧壁，可在外力的驱动下转动；

以及两个传送组件，两个所述传送组件设置于所述凹部内并分别与两个所述侧壁一一对应，每一个所述传送组件包括：第一传动轮、第二传动轮、驱动轮和传送带，所述驱动轮套设于所述驱动轴上并固定，所述第一传动轮和第二传动轮均固定于所述侧壁上，在沿所述凹部的贯穿方向上，所述第一传动轮和第二传动轮相距一定的距离并位于所述驱动轮的两侧，在竖直方向上，所述第一传动轮和第二传动轮位于同一高度并高于所述驱动轮，所述传送带依次绕设于所述第一传动轮、第二传动轮和驱动轮上并形成环形结构。

进一步地，每一个所述传送组件中还包括：固定于所述侧壁上的第一压轮和第二压轮，所述第一压轮从所述第一传动轮的下方将所述传送带压在所述第一传动轮上，且使所述传送带在所述第一传动轮上缠绕的角度大于180度，所述第二压轮从所述第二传动轮的下方将所述传送带压在所述第二传动轮上，且使所述传送带在所述第二传动轮上缠绕的角度大于180度。

进一步地，每一个所述传送组件中还包括：固定于所述侧壁上的第三压轮和第四压轮，所述第三压轮和第四压轮分别从两侧将所述传送带压在所述驱动轮上，且使所述传送带在所述驱动轮上缠绕的角度大于180度。

进一步地，每一个所述侧壁上还设置有凸块，所述凸块位于所述第一传动轮和第二传动轮之间，所述凸块具有一个沿传送方向延伸的顶面，位于所述第一传动轮和第二传动轮之间的所述传送带贴设于所述顶面上方并可相对所述顶面滑动。

进一步地，沿传送方向，所述凸块的两端设置有与所述顶面连接的斜面。

进一步地，还包括：电机，所述电机的转轴与所述驱动轴连接，所述电机固定于所述固定座上并位于所述凹部外。

进一步地，所述电机的转轴与所述驱动轴通过联轴器连接。

进一步地，还包括：变速器，所述变速器与所述电机电连接。

有益效果：

本实用新型提供的同步带传送装置，驱动轴位于传送平台的下方，待传送的物品有一部分位于传送平台下方时，驱动轴不会干涉待传送的物品。

附图说明

图1是本实用新型同步带传送装置的三维结构示意图；

图2是本实用新型同步带传送装置的主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的中的A-A剖视图。

图中，100.待传送的物品，101.凸出部分；

1.固定座，2.凹部，3.驱动轴，4.侧壁，5.第一传动轮，6.第二传动轮，7.驱动轮，8.传送带，9.第一压轮，10.第二压轮，11.第三压轮，12.第四压轮，13.凸块，14.顶面，15.斜面，16.电机，17.变速器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

一种同步带传送装置，如图1～图4所示，包括：

固定座1，具有一个贯穿的凹部2；

一根驱动轴3，贯穿凹部的两个侧壁4，可在外力的驱动下转动；

以及两个传送组件，两个传送组件设置于凹部2内并分别与两个侧壁4一一对应，每一个传送组件包括：第一传动轮5、第二传动轮6、驱动轮7和传送带8，驱动轮7套设于驱动轴3上并固定，第一传动轮5和第二传动轮6均固定于侧壁4上，在沿凹部2的贯穿方向上，第一传动轮5和第二传动轮6相距一定的距离并位于驱动轮7的两侧，在竖直方向上，第一传动轮5和第二传动轮6位于同一高度并高于驱动轮7，传送带8依次绕设于第一传动轮5、第二传动轮6和驱动轮7上并形成环形结构。

驱动轴3转动时带动驱动轮7转动，驱动轮7带动传送带8运动。在第一传动轮5和第二传动轮6之间并位于上方的区域，传送带8形成传送平台，待传送的物品100担设于传送平台上。两个传送组件之间的间隙形成通道，待传送的物品100的凸出部分101可以从通道通过。驱动轴3位于传送平台下方，不会干涉传送的物品100的凸出部分101。

为保证传送带8不在第一传动轮5或第二传动轮6上打滑，每一个传送组件中还包括：固定于侧壁4上的第一压轮9和第二压轮10，第一压轮9从第一传动轮5的下方将传送带8压在第一传动轮5上，且使传送带8在第一传动轮5上缠绕的角度大于180度，充分利用第一压轮9的压力和传送带8与第一传动轮5之间的摩擦力，保证传送带8不在第一传动轮5打滑。同样地，第二压轮10从第二传动轮6的下方将传送带8压在第二传动轮6上，且使传送带8在第二传动轮6上缠绕的角度大于180度。

为保证传送带8不在驱动轮7上打滑，每一个传送组件中还包括：固定于侧壁4上的第三压轮11和第四压轮12，第三压轮11和第四压轮12分别从两侧将传送带8压在驱动轮7上，且使传送带8在驱动轮7上缠绕的角度大于180度。充分利用第三压轮11和第四压轮12的压力和传送带8与驱动轮7之间的摩擦力，保证传送带8不在驱动轮7打滑。

为增强传送平台的强度，使得传送带8可以承载较重的待传送的物品100，每一个侧壁4上还设置有凸块13，凸块13位于第一传动轮5和第二传动轮6之间，凸块13具有一个沿传送方向延伸的顶面14，位于第一传动轮5和第二传动轮6之间的传送带8贴设于顶面14上方并可相对顶面14滑动。为减小顶面14和传送带8之间的摩擦力，顶面14可以经过镀铬处理。为增强导向性，凸块13的两端设置有与顶面14连接的斜面15。

驱动轴3可以使用电机16驱动，电机16的转轴与驱动轴3连接，电机16固定于固定座1上并位于凹部2外。电机16的转轴与驱动轴3通过联轴器连接。

为方便调速，还设置了变速器17，变速器17与电机16电连接。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种同步带传送装置，其特征在于，包括：

固定座，具有一个贯穿的凹部；

一根驱动轴，贯穿所述凹部的两个侧壁，可在外力的驱动下转动；

以及两个传送组件，两个所述传送组件设置于所述凹部内并分别与两个所述侧壁一一对应，每一个所述传送组件包括：第一传动轮、第二传动轮、驱动轮和传送带，所述驱动轮套设于所述驱动轴上并固定，所述第一传动轮和第二传动轮均固定于所述侧壁上，在沿所述凹部的贯穿方向上，所述第一传动轮和第二传动轮分别位于所述驱动轮的两侧；在竖直方向上，所述第一传动轮和第二传动轮位于同一高度并高于所述驱动轮，所述传送带依次绕设于所述第一传动轮、第二传动轮和驱动轮上并形成环形结构。

2.如权利要求1所述的同步带传送装置，其特征在于，每一个所述传送组件中还包括：固定于所述侧壁上的第一压轮和第二压轮，所述第一压轮从所述第一传动轮的下方将所述传送带压在所述第一传动轮上，且使所述传送带在所述第一传动轮上缠绕的角度大于180度，所述第二压轮从所述第二传动轮的下方将所述传送带压在所述第二传动轮上，且使所述传送带在所述第二传动轮上缠绕的角度大于180度。

3.如权利要求1所述的同步带传送装置，其特征在于，每一个所述传送组件中还包括：固定于所述侧壁上的第三压轮和第四压轮，所述第三压轮和第四压轮分别从两侧将所述传送带压在所述驱动轮上，且使所述传送带在所述驱动轮上缠绕的角度大于180度。

4.如权利要求1所述的同步带传送装置，其特征在于，每一个所述侧壁上还设置有凸块，所述凸块位于所述第一传动轮和第二传动轮之间，所述凸块具有一个沿传送方向延伸的顶面，位于所述第一传动轮和第二传动轮之间的所述传送带贴设于所述顶面上方并可相对所述顶面滑动。

5.如权利要求4所述的同步带传送装置，其特征在于，沿传送方向，所述凸块的两端设置有与所述顶面连接的斜面。

6.如权利要求1所述的同步带传送装置，其特征在于，还包括：电机，所述电机的转轴与所述驱动轴连接，所述电机固定于所述固定座上并位于所述凹部外。

7.如权利要求6所述的同步带传送装置，其特征在于，所述电机的转轴与所述驱动轴通过联轴器连接。

8.如权利要求6所述的同步带传送装置，其特征在于，还包括：变速器，所述变速器与所述电机电连接。

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