CN211468281U - 传动链条固定支架及带有该固定支架的货车顶篷传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种传动链条固定支架，包括支架本体，所述支架本体包括依次连接的滑车连接部、后倾延伸部和链条连接部，所述滑车连接部位于所述后倾延伸部的前上角，所述链条连接部位于所述后倾延伸部的底端，所述链条连接部的正投影位于所述滑车连接部正投影的后方；此外，本实用新型还提供了一种带有上述固定支架的货车顶篷传动机构。该传动链条固定支架及带有该固定支架的货车顶篷传动机构具有结构简单、顶篷收纳效果好、生产成本低、维修成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种货车顶篷，具体的说，涉及了一种传动链条固定支架及带有该固定支架的货车顶篷传动机构。
背景技术
链条驱动开合是传统货车顶篷开合的一种常用方式，其结构为在车厢两侧设置两条纵向链条和两条纵向滑轨，纵向链条由其前端的驱动齿轮驱动，顶篷的两侧设置有多对滑设在所述纵向滑轨内的滑车，其中后滑车（即最后一对滑车）与纵向链条固定在一起，使用时，驱动齿轮通过纵向链条驱动后滑车前后滑动，从而带动整个顶篷的开合。
传统后滑车与纵向链条的固定位置是位于后滑车的正下方，这种固定方式存在弊端，当后滑车运行至车厢前端时，该固定装置会与驱动装置相互干涉，导致顶篷无法完全收纳入前厢帽檐内，针对该问题，现有的解决方式是在帽檐前端增加一个转换支架，使驱动装置位置前移，但转换支架多次运转后容易发生损坏，需要频繁更换，因此，这种方式不仅增加了生产成本，而且增加了维修成本。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种结构简单、顶篷收纳效果好、生产成本低、维修成本低的传动链条固定支架及带有该固定支架的货车顶篷传动机构。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种传动链条固定支架，包括支架本体，所述支架本体包括依次连接的滑车连接部、后倾延伸部和链条连接部，所述滑车连接部位于所述后倾延伸部的前上角，所述链条连接部位于所述后倾延伸部的底端，所述链条连接部的正投影位于所述滑车连接部正投影的后方。
基于上述，所述链条连接部为一沿前后方向延伸的长条形锁定件。
基于上述，所述长条形锁定件包括平行设置的上夹板和下夹板，所述上夹板外侧与所述后倾延伸部底端一体成型，所述上夹板和所述下夹板上从前到后开设有多个对位锁定孔。
基于上述，所述滑车连接部为一竖直平板结构，所述滑车连接部上开设有四个呈矩形布置安装螺纹孔。
基于上述，所述后倾延伸部前下角设置有倒角斜边。
本实用新型还提供了一种货车顶篷传动机构，包括驱动齿轮、位于车厢侧面的传动链条、位于顶篷后端的后滑车和如上所述的传动链条固定支架，所述传动链条的前端缠绕在所述驱动齿轮上，所述驱动齿轮安装在前厢板上，所述滑车连接部与所述后滑车的后下角固定连接，所述链条连接部与所述传动链条固定连接。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型将所述链条连接部设置在所述滑车连接部斜后方，使其与传动链条的固定位置后移，当后滑车运行至车厢前端时，可避免所述滑车连接部与驱动装置的相互干涉，使顶篷能够完全收纳入前厢帽檐内，与传统的结构相比，本实用新型无需将驱动装置位置前移，省去了原有的转换支架，从而降低了生产成本和维修成本，其具有结构简单、顶篷收纳效果好、生产成本低、维修成本低的优点。
将所述链条连接部设置为长条形锁定件，延长了其与传动链条的着力点，在传动链条拉动滑车滑动时，可有效降低所述链条连接部的翘动幅度，使滑车运行更平稳。
所述上夹板和所述下夹板的设置，进一步简化了操作，使用两者夹住传动链条，在所述对位锁定孔内安装上锁紧螺栓后，即可完成锁定，十分方便。
在所述滑车连接部上开设四个呈矩形布置的安装螺纹孔，通过四个螺丝安装在所述后滑车后下角，结构更加稳定。
所述倒角斜边的设置能够更好地避开所述驱动齿轮，进一步保证了所述后滑车可前进的最大位置。
附图说明
图1是本实用新型中传动链条固定支架与后滑车的安装示意图。
图2是本实用新型中传动链条固定支架除去下夹板后的内侧面视图。
图3是本实用新型中下夹板的结构示意图。
图4是本实用新型中货车顶篷传动机构的结构示意图。
图中：1. 滑车连接部；2. 后倾延伸部；3. 链条连接部；4. 倒角斜边；5. 呈蜗壳状曲线；6. 安装螺纹孔；7. 下夹板；8. 上夹板；9. 对位锁定孔；10. 后滑车；11. 支架本体；12. 驱动齿轮；13. 传动链条；14. 前厢板；15. 帽檐。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1-4所示，一种传动链条固定支架及带有该固定支架的货车顶篷传动机构，所述传动链条固定支架包括支架本体11，所述支架本体11包括依次连接的滑车连接部1、后倾延伸部2和链条连接部3，所述滑车连接部1位于所述后倾延伸部2的前上角，所述链条连接部3位于所述后倾延伸部2的底端，所述链条连接部3的正投影位于所述滑车连接部1正投影的后方；滑车连接部1用于连接后滑车10，链条连接部3用于连接传动链条13，由于后倾延伸部2向斜下方倾斜，最终链条的固定位置也将位于后滑车10的斜下方。
所述链条连接部3具体为一沿前后方向延伸的长条形锁定件，所述长条形锁定件包括平行设置的上夹板8和下夹板7，所述上夹板8外侧与所述后倾延伸部2底端一体成型，所述上夹板8和所述下夹板7上从前到后开设有多个对位锁定孔9；安装时，用上夹板8和下夹板7夹住传动链条13，使用锁紧螺栓或者销轴穿过对位锁定孔9和传动链条13孔隙，锁定在一起即可完成固定；除了上下夹板结构外，其它实施例中也可以使用由上下两部分组成的细盒状结构，或者从传动链条13两侧夹住的长条形夹持结构，所述长条形锁定件可延长其与传动链条13的着力点，使传动链条13拉动滑车滑动时，可有效降低所述链条连接部3的翘动幅度，使滑车运行更平稳。
所述滑车连接部1具体为一竖直平板结构，所述滑车连接部1上开设有四个呈矩形布置安装螺纹孔6；通过四个螺丝安装在所述后滑车10后下角，可使结构更加稳定。
所述后倾延伸部2的前下角还设置有倒角斜边4，倒角斜边4的设置可更好地避让驱动齿轮12，保证后滑车10可完全收纳入帽檐15内；所述后倾延伸部2的后上方边缘呈蜗壳状曲线5，不仅外形美观，而且可使装配更加牢固。
所述货车顶篷传动机构包括驱动齿轮12、位于车厢侧面的传动链条13、位于顶篷后端的后滑车10和如上所述的传动链条固定支架，所述传动链条13的前端缠绕在所述驱动齿轮12上，所述驱动齿轮12安装在前厢板14上，所述滑车连接部1与所述后滑车10的后下角固定连接，所述链条连接部3与所述传动链条13固定连接。
工作原理：
由于后倾延伸部2向斜下方倾斜，传动链条13与链条连接部3的连接部位最终位于后滑车10的斜下方，随着驱动齿轮12拉动传动链条13向前厢板14运动，能够带动后滑车10向前运动，由于传动链条13的固定位置靠后，后滑车10运动到驱动齿轮12正上方时，传动链条13的固定位置也不会与其相互干涉，从而使后滑车10可带动所述顶篷完全收纳入帽檐15内。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (6)
1.一种传动链条固定支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体包括依次连接的滑车连接部、后倾延伸部和链条连接部，所述滑车连接部位于所述后倾延伸部的前上角，所述链条连接部位于所述后倾延伸部的底端，所述链条连接部的正投影位于所述滑车连接部正投影的后方。
2.根据权利要求1所述的传动链条固定支架，其特征在于：所述链条连接部为一沿前后方向延伸的长条形锁定件。
3.根据权利要求2所述的传动链条固定支架，其特征在于：所述长条形锁定件包括平行设置的上夹板和下夹板，所述上夹板外侧与所述后倾延伸部底端一体成型，所述上夹板和所述下夹板上从前到后开设有多个对位锁定孔。
4.根据权利要求1-3任一项所述的传动链条固定支架，其特征在于：所述滑车连接部为一竖直平板结构，所述滑车连接部上开设有四个呈矩形布置安装螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的传动链条固定支架，其特征在于：所述后倾延伸部前下角设置有倒角斜边。
6.一种货车顶篷传动机构，包括驱动齿轮、位于车厢侧面的传动链条和位于顶篷后端的后滑车，所述传动链条的前端缠绕在所述驱动齿轮上，其特征在于：它还包括如权利要求1-5任一项所述的传动链条固定支架，所述驱动齿轮安装在前厢板上，所述滑车连接部与所述后滑车的后下角固定连接，所述链条连接部与所述传动链条固定连接。
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| CN201921819811.9U CN211468281U (zh) | 2019-10-28 | 2019-10-28 | 传动链条固定支架及带有该固定支架的货车顶篷传动机构 |
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| CN201921819811.9U CN211468281U (zh) | 2019-10-28 | 2019-10-28 | 传动链条固定支架及带有该固定支架的货车顶篷传动机构 |
Publications (1)
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ID=72369068
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114394049A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-26 | 驻马店中集华骏车辆有限公司 | 一种渣土车篷布顶盖链条连接及支撑装置 |
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2019
- 2019-10-28 CN CN201921819811.9U patent/CN211468281U/zh active Active
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