CN211455486U - 一种变压器油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变压器油箱，包括箱体、加强结构和吊装结构，箱体的前、后和左、右侧板的厚度均为10mm；箱体的左、右侧板为弧形板，加强结构包括间隔设于箱体前后侧板上宽度为270mm、厚度为20mm的第一加强筋、间隔设于箱体的左侧板和右侧板上宽度为150mm、厚度为20mm的第二加强筋以及设于箱体前后侧板下部的2根第三加强筋；吊装结构包括4根吊接轴和4块千斤顶着力板以及为加强箱体强度相应与每根吊接轴和每块千斤顶着力板配设的加强筋。本实用新型通过整体结构的设计在强度和运行噪音均能满足标准要求的前提下，较之于现有同类油箱，能够使得钢材耗量降低15%约3吨，且安装及使用维护时位移方便。

Description

一种变压器油箱

技术领域

本实用新型涉及变压器构件，具体涉及一种变压器油箱。

背景技术

油箱是变压器的重要构件之一。对于最高电压220kV、总容量150MVA～240MVA的三相一体变压器，其油箱主要由箱体和加强结构组成，其中，箱体为由前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、下侧板以及上侧板包围而成的中空构件，其中箱体的前侧板、后侧板、左侧板和右侧板的厚度均为16mm；加强结构则是由在箱体的外侧四周间隔设置焊接的若干根U形梁构成，U形梁的宽度为600mm，厚度为16mm。现有此种变压器油箱虽然其强度和运行噪音均能满足相关标准要求，但其存在的问题是：体型大、重量重、建造所耗钢材多，造价成本较高，使用时吊装及维修不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术中存在的问题，提升一种结构改进的变压器油箱，以减少钢材用量，并方便使用时的吊装和维修。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的变压器油箱，包括箱体和加强结构，上述箱体为由前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、上侧板和下侧板包围而成的中空构件；上述前侧板、后侧板和底板均为平板，上侧板为折弯形板；其结构特点是：上述箱体的左侧板和右侧板均为向外侧突出的弧形板，上述箱体的前侧板、后侧板、左侧板和右侧板的厚度均为10mm；上述加强结构包括第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋；上述第一加强筋为长条形板体件，第一加强筋的长度与箱体的前板和后板的上下向高度相同，第一加强筋的宽度为270mm，厚度为20mm，第一加强筋在箱体的前板和后板的外端面上左右向均匀间隔布置，各第一加强筋均由其长边与箱体的前板和后板的外端面垂直焊接；第二加强筋为弧形的窄板件，第二加强筋的前后向长度与箱体的左侧板和右侧板的前后向宽度相同，第二加强筋的左右向宽度为150mm，第二加强筋的厚度为20mm，第二加强筋在箱体的左侧板和右侧板的外端面上下向均匀间隔焊接设置；第三加强筋在箱体的前侧板和后侧板的下部左右向平行固定设置2根，且箱体前侧板和后侧板上的各2根第三加强筋相应与前侧板和后侧板上的各第一加强筋的下部焊接。

进一步的方案是：本实用新型的变压器油箱还包括吊装结构，上述吊装结构包括4根吊接轴和4块千斤顶着力板，上述4根吊接轴在上述箱体的前侧板和后侧板的左右侧上部各焊接固定1根；4块千斤顶着力板在箱体的前侧板和后侧板的左右侧下部2根第三加强筋之间各焊接固定1块；在每根吊接轴设置处设有5根吊接横加强筋和1根吊接纵加强筋，其中4根吊接横加强筋在吊接轴的左右两侧分上下设置并与箱体及相应的第一加强筋焊接，1根吊接横加强筋设于吊接轴的上侧并与箱体及相应的第一加强筋焊接，吊接纵加强筋与位于吊接轴上侧的吊接横加强筋及箱体焊接；每块千斤顶着力板的上方各固定设置1根着力板横加强筋和着力板纵加强筋，着力板横加强筋与箱体及相应的第一加强筋焊接，着力板纵加强筋分别与箱体、着力板横加强筋、位于上侧的第三加强筋以及千斤顶着力板焊接。

进一步的方案是：上述加强结构的第一加强筋以相邻2根第一加强筋之间的间距为600mm的方式均匀间隔设置。

进一步的方案是：上述加强结构的第二加强筋以相邻2根第二加强筋间的间距不超过2000mm且位于最上端的第二加强筋以紧靠箱体的上侧板的方式设置。

进一步的方案是：上述各第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋与箱体的相应板体间焊接的焊缝高度均为6mm。

本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的变压器油箱，其通过整体结构的设计，在强度和运行噪音均能满足相关标准要求的前提下，每台变压器油箱的钢材消耗量相较于现有技术中同类变压器油箱，能够使得钢材消耗量降低15%约3吨左右，从而能够大幅节约资源，降低油箱造价成本；（2）本实用新型的变压器油箱，其通过吊装结构的设计，使得本实施例的变压器油箱在吊装及使用维护时位移方便。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图。

上述附图中的附图标记如下：

箱体1，前侧板11，左侧板12，右侧板13，上侧板14；加强结构2，第一加强筋21，第二加强筋22，第三加强筋23；吊装结构3，吊接轴31，吊接横加强筋31-1，吊接纵加强筋31-2，千斤顶着力板32，着力板横加强筋32-1，着力板纵加强筋32-2。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

（实施例1）

见图1，本实施例的变压器油箱，其主要由箱体1、加强结构2和吊装结构3组成。

箱体1为由前侧板11、后侧板（图中未显示和标注）、左侧板12、右侧板13、上侧板14和下侧板（图中未显示和标注）包围而成的中空构件；前侧板11、后侧板和底板均为平板，左侧板12和右侧板13均为向外侧突出的弧形板，上侧板为折弯形板；其中，前侧板11、后侧板、左侧板12和右侧板13的厚度均为10mm，也即相对于现有技术厚度减少6mm。

加强结构2主要由第一加强筋21、第二加强筋22和第三加强筋23构成；第一加强筋21为长条形板体件，第一加强筋21的长度与箱体1的前板11和后板的上下向高度相同，第一加强筋21的宽度为270mm，厚度为20mm，第一加强筋21在箱体1的前板11和后板的外端面上左右向均匀间隔布置，各第一加强筋21均由其长边与箱体1的前板11和后板的外端面垂直焊接，优选地，相邻2根第一加强筋21之间的间距为600mm。第二加强筋22为弧形的窄板件，第二加强筋22的前后向长度与箱体1的左侧板12和右侧板13的前后向宽度相同，第二加强筋22的左右向宽度为150mm，第二加强筋22的厚度为20mm，第二加强筋22在箱体1的左侧板12和右侧板13的外端面上上下向均匀间隔焊接设置，优选地，相邻2根第二加强筋22间的间距不超过2000mm，且位于最上端的第二加强筋22以紧靠箱体1的上侧板14的方式设置。第三加强筋23在前侧板11和后侧板的下部左右向平行固定设置2根，且前侧板11和后侧板上的各2根第三加强筋23相应与前侧板11和后侧板上的各第一加强筋21的下部固定连接。前述各第一加强筋21、第二加强筋22、第三加强筋23与箱体1的相应板体固定连接方式均采用焊接，并且焊缝高度均为6mm，较现有技术中U形梁与箱体的焊缝高度3mm增加1倍，以确保焊缝质量，控制焊接引起的油箱的箱体1的变形。

吊装结构3主要由4根吊接轴31和4块千斤顶着力板32组成，4根吊接轴31在箱体1的前侧板11和后侧板的左右侧上部各焊接固定1根；4块千斤顶着力板32在箱体1的前侧板11和后侧板的左右侧下部2根第三加强筋23之间各焊接固定1块。相应地，为增加吊接轴31和千斤顶着力板32设置处箱体1的强度，在每根吊接轴31设置处设有5根吊接横加强筋31-1和1根吊接纵加强筋31-2，其中4根吊接横加强筋31-1在吊接轴31的左右两侧分上下设置并与箱体1及相应的第一加强筋21焊接，1根吊接横加强筋31-1设于吊接轴31的上侧并与箱体1及相应的第一加强筋21焊接，吊接纵加强筋31-2与位于吊接轴31上侧的吊接横加强筋31-1及箱体1焊接。在每块千斤顶着力板32的上方各固定设置1根着力板横加强筋32-1和着力板纵加强筋32-2，着力板横加强筋32-1与箱体1及相应的第一加强筋21焊接，着力板纵加强筋32-2分别与箱体1、着力板横加强筋32-1、位于上侧的第三加强筋23以及千斤顶着力板32焊接。通过吊装结构3的设置，使得本实施例的变压器油箱相对于现有技术，在吊装及维修时更为方便。

本实施例的变压器油箱，经过使用试验验证，油箱的强度和运行噪音均能满足相关标准要求，每台变压器油箱的钢材消耗量相较于现有技术中同类最高电压220kV、总容量150MVA～240MVA的三相一体变压器的油箱，能够使得钢材消耗量降低15%约3吨左右，从而能够大幅节约资源，降低油箱造价成本；同时通过吊装结构3的设计，使得本实施例的变压器油箱在吊装及使用维护时位移方便。

以上实施例是对本实用新型的具体实施方式的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。

Claims (5)

1.一种变压器油箱，包括箱体和加强结构，所述箱体为由前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、上侧板和下侧板包围而成的中空构件；所述前侧板、后侧板和底板均为平板，上侧板为折弯形板；其特征在于：所述箱体的左侧板和右侧板均为向外侧突出的弧形板，所述箱体的前侧板、后侧板、左侧板和右侧板的厚度均为10mm；所述加强结构包括第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋；所述第一加强筋为长条形板体件，第一加强筋的长度与箱体的前板和后板的上下向高度相同，第一加强筋的宽度为270mm，厚度为20mm，第一加强筋在箱体的前板和后板的外端面上左右向均匀间隔布置，各第一加强筋均由其长边与箱体的前板和后板的外端面垂直焊接；第二加强筋为弧形的窄板件，第二加强筋的前后向长度与箱体的左侧板和右侧板的前后向宽度相同，第二加强筋的左右向宽度为150mm，第二加强筋的厚度为20mm，第二加强筋在箱体的左侧板和右侧板的外端面上下向均匀间隔焊接设置；第三加强筋在箱体的前侧板和后侧板的下部左右向平行固定设置2根，且箱体前侧板和后侧板上的各2根第三加强筋相应与前侧板和后侧板上的各第一加强筋的下部焊接。

2.根据权利要求1所述的变压器油箱，其特征在于：还包括吊装结构，所述吊装结构包括4根吊接轴和4块千斤顶着力板，所述4根吊接轴在所述箱体的前侧板和后侧板的左右侧上部各焊接固定1根；4块千斤顶着力板在箱体的前侧板和后侧板的左右侧下部2根第三加强筋之间各焊接固定1块；在每根吊接轴设置处设有5根吊接横加强筋和1根吊接纵加强筋，其中4根吊接横加强筋在吊接轴的左右两侧分上下设置并与箱体及相应的第一加强筋焊接，1根吊接横加强筋设于吊接轴的上侧并与箱体及相应的第一加强筋焊接，吊接纵加强筋与位于吊接轴上侧的吊接横加强筋及箱体焊接；每块千斤顶着力板的上方各固定设置1根着力板横加强筋和着力板纵加强筋，着力板横加强筋与箱体及相应的第一加强筋焊接，着力板纵加强筋分别与箱体、着力板横加强筋、位于上侧的第三加强筋以及千斤顶着力板焊接。

3.根据权利要求1或2所述的变压器油箱，其特征在于：所述加强结构的第一加强筋以相邻2根第一加强筋之间的间距为600mm的方式均匀间隔设置。

4.根据权利要求1或2所述的变压器油箱，其特征在于：所述加强结构的第二加强筋以相邻2根第二加强筋间的间距不超过2000mm且位于最上端的第二加强筋以紧靠箱体的上侧板的方式设置。

5.根据权利要求1所述的变压器油箱，其特征在于：所述各第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋与箱体的相应板体间焊接的焊缝高度均为6mm。

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