CN211438196U - 一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，包括底板，所述底板上端面两侧分别固接有门形架和支撑座，支撑座背离底板中心一端侧壁固接有水平板，水平板的上端面通过螺钉固接有伺服电机一，伺服电机一的输出端通过螺钉固接有丝杆，丝杆的杆体外壁通过螺纹连接有安装块一，所述安装块一底面中部通过螺钉固接有电伸缩杆一，电伸缩杆一的输出端通过螺钉固接有安装板一，安装板一的下端面固定安装有钻孔机，所述安装板一底面两侧还设有夹紧机构。本实用新型便于对不同长度的凸轮轴实现固定，且固定后能够转动，便于对不同角度的轴面完成钻孔工作，加上装置固定效果好，很好的保证了钻孔的精度。

Description

一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置

技术领域

本实用新型涉及发动机凸轮轴加工设备技术领域，尤其涉及一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置。

背景技术

凸轮轴是发动起里一个重要的组成部分，按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴两种，单顶置凸轮轴单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸轮轴，在凸轮轴固接有多个凸轮以实现驱动进、排气门，在凸轮安装前，就需要在凸轮轴上钻定位孔，这就要用到钻孔设备。

经检索，申请公布号201721216522.0的专利，公开一种凸轮轴加工用打孔装置，包括操作台，操作台的上端设有两个相互平行的承载板，承载板的上端均设有第一滑槽，第一滑槽内安装有多个第一滑块，第一滑块的上端固定有放置板，放置板的上端一侧固定有固定板，操作台的上端另一侧固定有两个相互平行的安装板，安装板上固定有驱动装置，驱动装置的输出轴末端固定有第一螺杆，固定板上设有第一螺纹通孔，第一螺杆的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至固定板的一侧。

上述装置在使用时凸轮轴固定后难以实现转动，在钻不同角度的轴面的孔时需要调整凸轮轴转动的角度，操作繁琐，严重影响了工作的效率，所以研究一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，包括底板，所述底板上端面两侧分别固接有门形架和支撑座，支撑座背离底板中心一端侧壁固接有水平板，水平板的上端面通过螺钉固接有伺服电机一，伺服电机一的输出端通过螺钉固接有丝杆，丝杆的杆体外壁通过螺纹连接有安装块一，所述安装块一底面中部通过螺钉固接有电伸缩杆一，电伸缩杆一的输出端通过螺钉固接有安装板一，安装板一的下端面固定安装有钻孔机，所述安装板一底面两侧还设有夹紧机构，所述门形架的下端设有固定座，固定座的底端固接有滑块一，所述底板上端面中部还开设有滑槽，底板靠近固定座一侧还焊接有固定块，固定块的上端面通过螺钉固接有气缸，气缸的输出端通过螺钉与固定座固接，所述固定座和支撑座靠近底板中心一侧分别转动连接有安装杆和通过螺钉固接有伺服电机二，且安装杆一端和伺服电机二的输出端均固接有凸轮轴固定机构，所述凸轮轴固定机构包括安装块二，安装块二靠近底板中心一侧开设有矩形槽，矩形槽底面固接有放置台，放置台的上端设有挤压块，所述挤压块的上端通过滚动轴承转动连接有螺纹杆，螺纹杆的上端穿过安装块二并在端部固接有转动手柄，安装块二的一侧与矩形槽侧壁滑动连接，所述底板的中部还设有安装板二，安装板二底面两侧均固接有滑块二，所述安装板二顶面两侧均通过螺钉固接有电伸缩杆二，电伸缩杆二的输出端通过螺钉固接有承压块，所述底板中部前后侧均固接有磁条，安装板二前后端面均固接有磁块，所述安装板二上端面中部还固接有推动把手。

优选的，所述夹紧机构包括圆柱桶，圆柱桶通过螺钉固接在安装板一底面上，所述圆柱桶内滑动连接有压杆，压杆与圆柱桶内顶面之间固接有挤压弹簧，压杆的底端固接有压块。

优选的，所述滑块一和滑块二均滑动连接在滑槽内。

优选的，所述矩形槽侧壁上开设有限位槽，且安装块二内侧固接有限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内。

优选的，所述磁块位于磁条的正上方位置。

优选的，所述丝杆背离伺服电机一一端通过滚动轴承转动连接在门形架侧壁上。

优选的，所述螺纹杆与安装块二之间通过螺纹固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过凸轮轴固定机构将凸轮轴进行固定，在进行钻孔时，通过伺服电机二带动凸轮轴固定机构转动从而实现凸轮轴的转动，转动合适角度后，电伸缩杆二带动承压块上移将钻孔部位的两侧支撑，再由电伸缩杆一带动钻孔机下移完成钻孔工作，从而对不同角度的轴面完成钻孔工作；

2、本实用新型通过气缸带动固定座移动，从而调节两个凸轮轴固定机构之间的距离，便于对不同长度的凸轮轴进行固定，增强装置的使用范围；

3、本实用新型通过伺服电机一带动丝杆转动，从而实现安装块一的移动，进而实现对凸轮轴不同位置的钻孔工作，保证钻孔的效率；

4、本实用新型通过在安装块一下端两侧固接有夹紧机构，在进行钻孔时，挤压弹簧挤压压块将钻孔部位的两侧固定，从而使凸轮轴固定更稳固很好的保证了钻孔的质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置中凸轮轴固定机构的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置中夹紧机构的结构示意图。

图中：底板1、门形架2、支撑座3、水平板4、伺服电机一5、丝杆6、安装块一7、电伸缩杆一8、安装板一9、钻孔机10、夹紧机构11、固定座12、滑块一13、滑槽14、固定块15、气缸16、安装杆17、伺服电机二18、凸轮轴固定机构19、安装板二20、滑块二21、电伸缩杆二22、承压块23、磁条24、磁块25、推动把手26、圆柱桶1101、压杆1102、挤压弹簧1103、压块1104、安装块二1901、矩形槽1902、放置台1903、挤压块1904、螺纹杆1905、转动手柄1906。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-4，一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，包括底板1，底板1上端面两侧分别固接有门形架2和支撑座3，支撑座3背离底板1中心一端侧壁固接有水平板4，水平板4的上端面通过螺钉固接有伺服电机一5，伺服电机一5的输出端通过螺钉固接有丝杆6，丝杆6的杆体外壁通过螺纹连接有安装块一7，安装块一7底面中部通过螺钉固接有电伸缩杆一8，电伸缩杆一8的输出端通过螺钉固接有安装板一9，安装板一9的下端面固定安装有钻孔机10，安装板一9底面两侧还设有夹紧机构11，门形架2的下端设有固定座12，固定座12位于门形架2内且与门形架2不接触，固定座12的底端固接有滑块一13，底板1上端面中部还开设有滑槽14，底板1靠近固定座12一侧还焊接有固定块15，固定块15的上端面通过螺钉固接有气缸16，气缸16的输出端通过螺钉与固定座12固接，固定座12和支撑座3靠近底板1中心一侧分别转动连接有安装杆17和通过螺钉固接有伺服电机二18，且安装杆17一端和伺服电机二18的输出端均固接有凸轮轴固定机构19，凸轮轴固定机构19包括安装块二1901，安装块二1901靠近底板1中心一侧开设有矩形槽1902，矩形槽1902底面固接有放置台1903，放置台1903的上端设有挤压块1904，挤压块1904的上端通过滚动轴承转动连接有螺纹杆1905，螺纹杆1905的上端穿过安装块二1901并在端部固接有转动手柄1906，螺纹杆1905与安装块二1901之间通过螺纹固定连接，从而达到螺纹杆1905固定的效果，安装块二1901的一侧与矩形槽1902侧壁滑动连接，底板1的中部还设有安装板二20，安装板二20底面两侧均固接有滑块二21，安装板二20顶面两侧均通过螺钉固接有电伸缩杆二22，电伸缩杆二22的输出端通过螺钉固接有承压块23，底板1中部前后侧均固接有磁条24，安装板二20前后端面均固接有磁块25，安装板二20上端面中部还固接有推动把手26

滑块一13和滑块二21均滑动连接在滑槽14内，从而使固定座12和安装板二20能够顺利在滑槽14内滑动，矩形槽1902侧壁上开设有限位槽1908，且安装块二1901内侧固接有限位块1909，限位块1909滑动连接在限位槽1908内，从而保证安装块二1901只能上下移动，保证挤压固定的效果，避免安装块二1901划伤凸轮轴。

磁块25位于磁条24的正上方位置，从而使安装板二20能够达到临时固定的效果，丝杆6背离伺服电机一5一端通过滚动轴承转动连接在门形架2侧壁上，使丝杆6转动时更加稳定，从而保证钻孔的精度。

在使用时，首先根据凸轮轴的长度通过气缸16带动固定座12移动至合适位置，然后将凸轮轴放置在放置台1903上，通过转动螺纹杆1905使挤压块1904下移将凸轮轴固定，然后将安装板二20移动至钻孔位置的正下方位置，电伸缩杆二22带动承压块23上移将钻孔部位的两侧支撑，通过伺服电机一5带动丝杆6转动，从而实现安装块一7的移动至合适位置，此时电伸缩杆一8带动钻孔机10下移完成钻孔工作。

实施例2

参照图4,本实施例与实施例1基本相同，更优选的在于，夹紧机构11包括圆柱桶1101，圆柱桶1101通过螺钉固接在安装板一9底面上，圆柱桶1101内滑动连接有压杆1102，压杆1102与圆柱桶1101内顶面之间固接有挤压弹簧1103，压杆1102的底端固接有压块1104，在进行钻孔时，挤压弹簧1103挤压压块1104将钻孔部位的两侧固定，从而使凸轮轴固定更稳固很好的保证了钻孔的质量。

本实用新型便于对不同长度的凸轮轴实现固定，且固定后能够转动，便于对不同角度的轴面完成钻孔工作，加上装置固定效果好，很好的保证了钻孔的精度。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上端面两侧分别固接有门形架(2)和支撑座(3)，支撑座(3)背离底板(1)中心一端侧壁固接有水平板(4)，水平板(4)的上端面通过螺钉固接有伺服电机一(5)，伺服电机一(5)的输出端通过螺钉固接有丝杆(6)，丝杆(6)的杆体外壁通过螺纹连接有安装块一(7)，所述安装块一(7)底面中部通过螺钉固接有电伸缩杆一(8)，电伸缩杆一(8)的输出端通过螺钉固接有安装板一(9)，安装板一(9)的底面中部固定安装有钻孔机(10)，安装板一(9)底面两侧还设有夹紧机构(11)，所述门形架(2)的下端设有固定座(12)，固定座(12)的底端固接有滑块一(13)，所述底板(1)上端面中部还开设有滑槽(14)，底板(1)靠近固定座(12)一侧还焊接有固定块(15)，固定块(15)的上端面通过螺钉固接有气缸(16)，气缸(16)的输出端通过螺钉与固定座(12)固接，所述固定座(12)和支撑座(3)靠近底板(1)中心一侧分别转动连接有安装杆(17)和通过螺钉固接有伺服电机二(18)，且安装杆(17)一端和伺服电机二(18)的输出端均固接有凸轮轴固定机构(19)；

所述凸轮轴固定机构(19)包括安装块二(1901)，安装块二(1901)靠近底板(1)中心一侧开设有矩形槽(1902)，矩形槽(1902)底面固接有放置台(1903)，放置台(1903)上端设有挤压块(1904)，所述挤压块(1904)的上端通过滚动轴承转动连接有螺纹杆(1905)，螺纹杆(1905)的上端穿过安装块二(1901)并在端部固接有转动手柄(1906)，安装块二(1901)一侧与矩形槽(1902)侧壁滑动连接；

所述底板(1)的中部还设有安装板二(20)，安装板二(20)底面两侧均固接有滑块二(21)，所述安装板二(20)顶面两侧均通过螺钉固接有电伸缩杆二(22)，电伸缩杆二(22)的输出端通过螺钉固接有承压块(23)，所述底板(1)中部前后侧均固接有磁条(24)，安装板二(20)前后端面均固接有磁块(25)，所述安装板二(20)上端面中部还固接有推动把手(26)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，其特征在于，所述夹紧机构(11)包括圆柱桶(1101)，圆柱桶(1101)通过螺钉固接在安装板一(9)底面上，所述圆柱桶(1101)内滑动连接有压杆(1102)，压杆(1102)与圆柱桶(1101)内顶面之间固接有挤压弹簧(1103)，压杆(1102)的底端固接有压块(1104)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，其特征在于，所述滑块一(13)和滑块二(21)均滑动连接在滑槽(14)内。

4.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，其特征在于，所述矩形槽(1902)侧壁上开设有限位槽(1908)，且安装块二(1901)内侧固接有限位块(1909)，所述限位块(1909)滑动连接在限位槽(1908)内。

5.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，其特征在于，所述磁块(25)位于磁条(24)的正上方位置。

6.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，其特征在于，所述丝杆(6)背离伺服电机一(5)一端通过滚动轴承转动连接在门形架(2)侧壁上。

7.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，其特征在于，所述螺纹杆(1905)与安装块二(1901)之间通过螺纹固定连接。

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