CN211418597U - 一种建筑施工用钢材运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑施工用钢材运输装置，包括主板与工作板，所述主板的上端外表面固定安装有液压泵，且液压泵的上端外表面贯穿安装有液压杆，所述主板与一号副板、二号副板之间均设有缓冲弹簧柱，所述工作板的前端外表面固定安装有一号支杆，且工作板的后端外表面固定安装有二号支杆，所述一号支杆的上端外表面固定安装有扣盒，所述二号支杆的上端外表面固定安装有锁盒；本实用新型通过在主板和一号副板、二号副板之间设置缓冲弹簧柱，利用缓冲弹簧柱的缓冲性能可以消除运输装置在建筑工地上移动过程中碰撞碎石而产生的震颤冲击力，防止运输的钢材在震颤冲击力的作用下而产生变形，改善了运输装置运输钢材的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑施工领域，具体是一种建筑施工用钢材运输装置。
背景技术
建筑施工时需要使用大量的钢材，钢材的运输效率决定了施工的进度，因此，结构性能良好的运输装置可以节省大量的用于钢材运输的时间；现有的钢材运输装置在使用时还存在一定的弊端，将运输的钢材运送到施工高处时浪费的时间多，易在移动过程中发生连续性震动，运输的钢材易在运输过程中滑落，为了解决上述缺陷，现提供一种解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用钢材运输装置，主要解决以下问题：
1)通过设置有缓冲弹簧柱和限位柱，通过在主板和一号副板、二号副板之间设置缓冲弹簧柱，利用缓冲弹簧柱的缓冲性能可以消除运输装置在建筑工地上移动过程中碰撞碎石而产生的震颤冲击力，防止运输的钢材在震颤冲击力的作用下而产生变形，改善了运输装置运输钢材的使用效果，利用限位柱可以对缓冲弹簧柱进行卡位，保证了运输装置在停放过程中的整体性，解决了现有的钢材运输装置易在移动过程中发生连续性震动的技术问题；
2)通过设置有筛选辊轴和限位板片，通过扣钩拉出设置在扣盒内的锁止带，并将扣钩***到锁盒前端外表面设置的锁止槽中，利用锁止带可以对运输装置上的钢材进行限位，防止钢材在运输装置移动过程中发生散落，保证了运输装置上堆放的钢材的整齐性，解决了现有的钢材运输装置运输的钢材易在运输过程中滑落的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种建筑施工用钢材运输装置，包括主板与工作板，所述主板的上端外表面固定安装有液压泵，且液压泵的上端外表面贯穿安装有液压杆，所述主板的下端外表面安装有万向轮，所述主板与一号副板、二号副板之间均设有缓冲弹簧柱，所述一号副板通过缓冲弹簧柱固定安装在主板的一侧，且二号副板通过缓冲弹簧柱固定安装在主板的另一侧，所述工作板通过液压杆与液压泵活动连接，所述二号副板远离主板的一侧外表面固定安装有轴座，且轴座的中部贯穿安装有转轴，所述工作板的前端外表面固定安装有一号支杆，且工作板的后端外表面固定安装有二号支杆，所述一号支杆的上端外表面固定安装有扣盒，且扣盒的后端外表面贯穿安装有锁止带，所述二号支杆的上端外表面固定安装有锁盒，且锁盒的前端外表面开设有锁止槽，所述扣盒的内部安装有卷带轴。
作为本实用新型进一步的方案：所述万向轮与主板的连接处设有卡轴夹持件，且万向轮通过卡轴夹持件与主板活动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲弹簧柱的前端外表面活动安装有限位柱，且缓冲弹簧柱与限位柱的数量均为六组。
作为本实用新型进一步的方案：所述转轴的中部外表面固定安装有拉柄，且拉柄的中部设有防滑套，所述转轴在轴座的中部的转动角范围为零度到九十度。
作为本实用新型进一步的方案：所述锁止带的后端外表面固定安装有扣钩，且扣钩的宽度值与锁止槽的宽度值相等，所述扣钩与锁止槽的连接处设有卡勾。
作为本实用新型进一步的方案：所述卷带轴与扣盒的连接处设有轴承，且卷带轴通过轴承与扣盒活动连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型利用液压泵增压或减压来控制液压杆的升降，可以快速的将运输的钢材顶推到高处，方便高处建筑施工人员拿取钢材进行施工，节省了搬运钢材的时间，提高了钢材运输装置的工作效率；
本实用新型通过在主板和一号副板、二号副板之间设置缓冲弹簧柱，利用缓冲弹簧柱的缓冲性能可以消除运输装置在建筑工地上移动过程中碰撞碎石而产生的震颤冲击力，防止运输的钢材在震颤冲击力的作用下而产生变形，改善了运输装置运输钢材的使用效果，利用限位柱可以对缓冲弹簧柱进行卡位，保证了运输装置在停放过程中的整体性；
本实用新型通过扣钩拉出设置在扣盒内的锁止带，并将扣钩***到锁盒前端外表面设置的锁止槽中，利用锁止带可以对运输装置上的钢材进行限位，防止钢材在运输装置移动过程中发生散落，保证了运输装置上堆放的钢材的整齐性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型图1中A的放大图；
图3是本实用新型图1中B的放大图；
图4是本实用新型图1中C的放大图；
图5是本实用新型扣盒的剖切图。
图中1、主板；2、液压泵；3、液压杆；4、万向轮；5、一号副板；6、二号副板；7、缓冲弹簧柱；8、工作板；9、轴座；10、转轴；11、拉柄；12、限位柱；13、一号支杆；14、二号支杆；15、扣盒；16、锁止带；17、扣钩；18、锁盒；19、锁止槽；20、卷带轴；21、轴承。
具体实施方式
如图1-5所示，一种建筑施工用钢材运输装置，包括主板1与工作板8，所述主板1的上端外表面固定安装有液压泵2，且液压泵2的上端外表面贯穿安装有液压杆3，所述主板1的下端外表面安装有万向轮4，所述主板1与一号副板5、二号副板6之间均设有缓冲弹簧柱7，所述一号副板5通过缓冲弹簧柱7固定安装在主板1的一侧，且二号副板6通过缓冲弹簧柱7固定安装在主板1的另一侧，所述工作板8通过液压杆3与液压泵2活动连接，所述二号副板6远离主板1的一侧外表面固定安装有轴座9，且轴座9的中部贯穿安装有转轴10，所述工作板8的前端外表面固定安装有一号支杆13，且工作板8的后端外表面固定安装有二号支杆14，所述一号支杆13的上端外表面固定安装有扣盒15，且扣盒15的后端外表面贯穿安装有锁止带16，所述二号支杆14的上端外表面固定安装有锁盒18，且锁盒18的前端外表面开设有锁止槽19，所述扣盒15的内部安装有卷带轴20。
所述万向轮4与主板1的连接处设有卡轴夹持件，且万向轮4通过卡轴夹持件与主板1活动连接。
所述缓冲弹簧柱7的前端外表面活动安装有限位柱12，且缓冲弹簧柱7与限位柱12的数量均为六组。
所述转轴10的中部外表面固定安装有拉柄11，且拉柄11的中部设有防滑套，所述转轴10在轴座9的中部的转动角范围为零度到九十度。
所述锁止带16的后端外表面固定安装有扣钩17，且扣钩17的宽度值与锁止槽19的宽度值相等，所述扣钩17与锁止槽19的连接处设有卡勾。
所述卷带轴20与扣盒15的连接处设有轴承21，且卷带轴20通过轴承21与扣盒15活动连接。
一种建筑施工用钢材运输装置，在工作时，首先，检查液压泵2和液压杆3的气密性，接着，将钢材放置在通过液压杆3和主板1紧密连接的工作板8上，当钢材堆放完成后，利用扣钩17带出通过轴承21安装在一号支杆13的上端外表面的扣盒15的内部的卷带轴20上的锁止带16，并将扣钩17***到二号支杆14的上端外表面设置的锁盒18的前端外表面开设的锁止槽19中，通过锁止带16对堆放在工作板8上的钢材进行限位，防止钢材在运输装置移动过程中滑落，然后，利用二号副板6远离主板1的一侧外表面设置的轴座9的中部安装的转轴10上设置的拉柄11移动运输装置，运输装置在万向轮4的作用下前进或转向，主板1和一号副板5、二号副板6之间均通过缓冲弹簧柱7进行连接，可以利用缓冲弹簧柱7的缓冲性能来消除运输装置在建筑工地上移动过程中碰撞碎石而产生的震颤冲击力，防止运输的钢材在震颤冲击力的作用下而产生变形，然后，运输装置移动到建筑工地指定位置时，按下限位柱12来卡合缓冲弹簧柱7，防止一号副板5和二号副板6在主板1的两侧活动，最后，利用液压泵2来升高液压杆3，将运输的钢材运输到高处施工点，方便施工人员拿取钢材。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种建筑施工用钢材运输装置，其特征在于，包括主板(1)与工作板(8)，所述主板(1)的上端外表面固定安装有液压泵(2)，且液压泵(2)的上端外表面贯穿安装有液压杆(3)，所述主板(1)的下端外表面安装有万向轮(4)，所述主板(1)与一号副板(5)、二号副板(6)之间均设有缓冲弹簧柱(7)，所述一号副板(5)通过缓冲弹簧柱(7)固定安装在主板(1)的一侧，且二号副板(6)通过缓冲弹簧柱(7)固定安装在主板(1)的另一侧，所述工作板(8)通过液压杆(3)与液压泵(2)活动连接，所述二号副板(6)远离主板(1)的一侧外表面固定安装有轴座(9)，且轴座(9)的中部贯穿安装有转轴(10)，所述工作板(8)的前端外表面固定安装有一号支杆(13)，且工作板(8)的后端外表面固定安装有二号支杆(14)，所述一号支杆(13)的上端外表面固定安装有扣盒(15)，且扣盒(15)的后端外表面贯穿安装有锁止带(16)，所述二号支杆(14)的上端外表面固定安装有锁盒(18)，且锁盒(18)的前端外表面开设有锁止槽(19)，所述扣盒(15)的内部安装有卷带轴(20)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢材运输装置,其特征在于，所述万向轮(4)与主板(1)的连接处设有卡轴夹持件，且万向轮(4)通过卡轴夹持件与主板(1)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢材运输装置,其特征在于，所述缓冲弹簧柱(7)的前端外表面活动安装有限位柱(12)，且缓冲弹簧柱(7)与限位柱(12)的数量均为六组。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢材运输装置,其特征在于，所述转轴(10)的中部外表面固定安装有拉柄(11)，且拉柄(11)的中部设有防滑套，所述转轴(10)在轴座(9)的中部的转动角范围为零度到九十度。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢材运输装置,其特征在于，所述锁止带(16)的后端外表面固定安装有扣钩(17)，且扣钩(17)的宽度值与锁止槽(19)的宽度值相等，所述扣钩(17)与锁止槽(19)的连接处设有卡勾。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢材运输装置,其特征在于，所述卷带轴(20)与扣盒(15)的连接处设有轴承(21)，且卷带轴(20)通过轴承(21)与扣盒(15)活动连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112875202A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-06-01 | 北京京东乾石科技有限公司 | 一种分拣车以及分拣机 |
| CN113753796A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-12-07 | 浙江省送变电工程有限公司 | 一种防倾斜的电网gis设备搬运顶升装置 |
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2019
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