CN211404679U - 一种新能源电动汽车电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池包，属于新能源技术领域，包括壳体、电池包本体和水箱，所述电池包本体设置在壳体的左侧，且电池包本体的左侧面固定连接有侧板，所述侧板的右侧面固定连接有两个电动推杆。本实用新型中，通过设置水箱、连通管、集水盒和海绵垫，水箱内的水可以通过连通管进入集水盒内，并从集水盒内均匀的喷洒在海绵垫上，海绵垫可以均匀的吸附水分，当海绵垫与电池包本体的外表面接触时，不仅可以有效擦掉电池包本体表面的灰尘，避免电池包本体表面灰尘堆积影响散热，水分蒸发可以带走大量的热量，散热速度快且散热效果显著，避免电池包本体始终处于高温的状态而影响电池包本体的工作。

Description

一种新能源电动汽车电池包

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车电池包。

背景技术

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

根据中国专利提供的“一种新能源电动汽车电池包”(专利号：CN201720775240.8)，该专利利用在电池组之间设置多组风扇达到对电池包本体散热的效果，然而只是通过风扇散热，其散热效果并不是太好，电池还是容易处于高温状态，这样会对电池的工作造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决只是通过风扇散热而导致散热效果较差的问题，而提出的一种新能源电动汽车电池包。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源电动汽车电池包，包括壳体、电池包本体和水箱，所述电池包本体设置在壳体的左侧，且电池包本体的左侧面固定连接有侧板，所述侧板的右侧面固定连接有两个电动推杆，且两个电动推杆对称设置在电池包本体的前后两侧，所述电动推杆的右端固定连接有夹块，且夹块位于壳体左侧面开设的凹槽内，所述凹槽内壁的右侧面固定连接有固定块，且夹块卡在固定块的外侧，所述壳体的正面和背面均设置有第二螺栓，且第二螺栓贯穿夹块和固定块；

所述壳体的右侧面固定连接有水箱，且水箱内设置有水泵，且水泵的出水口与两个连通管的一端连通；所述连通管的另一端贯穿至水箱的外侧，且两个连通管分别位于壳体的上下两侧，且连通管的另一端贯穿壳体的内壁并与集水盒的外表面连通，所述集水盒设置在壳体内壁开设的容纳槽内，且两个容纳槽分别开设在壳体内壁的上表面和下表面，且两个集水盒的相对面均开设有若干个喷水孔，所述壳体内设置有边框，且边框的上表面和下表面均开设有若干个漏水孔，且边框的内壁固定连接有海绵垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述喷水孔和漏水孔的数量均相同，且若干个喷水孔和若干个漏水孔分别对应设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述边框的正面和背面均固定连接有两个滑块，且两个滑块上下对称设置，所述滑块滑动连接在滑槽内，且每两个滑槽分别对称开设在壳体内壁的正面和背面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的正面和背面均贯穿有两个第一螺栓，且第一螺栓贯穿壳体的内壁并螺纹连接在滑块内。

作为上述技术方案的进一步描述：

支撑板的上表面卡设有风扇，且两个支撑板的相对面均固定连接有温度传感器，所述温度传感器位于风扇的左侧，且温度传感器贴合在电池包本体的外表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱的正面固定连接有控制器，且控制器与外部控制电源电性连接，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端电性连接，且控制器的输出端分别与电动推杆、水泵和风扇的输入端电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置水箱、连通管、集水盒和海绵垫，水箱内的水可以通过连通管进入集水盒内，并从集水盒内均匀的喷洒在海绵垫上，海绵垫可以均匀的吸附水分，当海绵垫与电池包本体的外表面接触时，不仅可以有效擦掉电池包本体表面的灰尘，避免电池包本体表面灰尘堆积影响散热，同时海绵垫的水分可以留滞在电池包本体的表面，水分蒸发可以带走大量的热量，散热速度快且散热效果显著，避免电池包本体始终处于高温的状态而影响电池包本体的工作。

2、本实用新型中，通过设置温度传感器和控制器，温度传感器可以实时监测电池包本体的温度，并将电池包本体的温度信息传递给控制器，由控制器判断电池包本体的温度是否超标，可以有效避免电池包本体长时间处于高温状态。

3、本实用新型中，通过设置滑块、滑槽、边框和第二螺栓，滑块可以在滑槽内滑动，且第二螺栓可以将滑块固定住，从而使得边框可以有效的固定住海绵垫，如果需要更换清理海绵垫，松动第二螺栓并将滑块从滑槽内取出，即可取出边框和海绵垫进行清理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源电动汽车电池包的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源电动汽车电池包中壳体左视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源电动汽车电池包俯视的局部剖面结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、电池包本体；3、支撑板；4、温度传感器；5、电动推杆；6、侧板；7、海绵垫；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、连通管；11、水箱；12、控制器；13、容纳槽；14、集水盒；15、漏水孔；16、边框；17、风扇；18、滑槽；19、滑块；20、凹槽；21、夹块；22、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电动汽车电池包，包括壳体1、电池包本体2和水箱11，电池包本体2设置在壳体1的左侧，且电池包本体2的左侧面固定连接有侧板6，侧板6的右侧面固定连接有两个电动推杆5，且两个电动推杆5对称设置在电池包本体2的前后两侧，电动推杆5的右端固定连接有夹块 21，且夹块21位于壳体1左侧面开设的凹槽20内，凹槽20内壁的右侧面固定连接有固定块22，且夹块21卡在固定块22的外侧，壳体1的正面和背面均设置有第二螺栓9，且第二螺栓9贯穿夹块21 和固定块22，通过设置第二螺栓9、夹块21和固定块22，夹块21 可以卡在固定块22上，同时第二螺栓9可以将夹块21、固定块22 和壳体1固定在一起，松动第二螺栓9夹块21和固定块22不再固定住，方便工人拆卸壳体1取出壳体1内部的海绵垫7；

壳体1的右侧面固定连接有水箱11，且水箱11内设置有水泵，且水泵的出水口与两个连通管10的一端连通；连通管10的另一端贯穿至水箱11的外侧，且两个连通管10分别位于壳体1的上下两侧，且连通管10的另一端贯穿壳体1的内壁并与集水盒14的外表面连通，集水盒14设置在壳体1内壁开设的容纳槽13内，且两个容纳槽13 分别开设在壳体1内壁的上表面和下表面，且两个集水盒14的相对面均开设有若干个喷水孔，壳体1内设置有边框16，且边框16的上表面和下表面均开设有若干个漏水孔15，且边框16的内壁固定连接有海绵垫7。

具体的，如图2所示，喷水孔和漏水孔15的数量均相同，且若干个喷水孔和若干个漏水孔15分别对应设置；通过设置若干个喷水孔和若干个漏水孔15分别对应设置，从而使得喷水孔中喷出的水可以通过漏水孔15均匀流入海绵垫7内，使得海绵垫7内部的水分均匀散布，可以均匀的湿润电池包本体2的外表面。

具体的，如图2所示，边框16的正面和背面均固定连接有两个滑块19，且两个滑块19上下对称设置，滑块19滑动连接在滑槽18 内，且每两个滑槽18分别对称开设在壳体1内壁的正面和背面；通过设置滑块19和滑槽18，滑块19可以在滑槽18内移动，从而让使得边框16在移动时更加方便，且方便工人安装和拆卸边框16。

具体的，如图1所示，壳体1的正面和背面均贯穿有两个第一螺栓8，且第一螺栓8贯穿壳体1的内壁并螺纹连接在滑块19内；通过设置第一螺栓8，第一螺栓8可以将滑块19、边框16和壳体1固定在一起，避免边框16在工作过程中脱离壳体1而导致海绵垫7无法使用。

具体的，如图1和图3所示，支撑板3的上表面卡设有风扇17，且两个支撑板3的相对面均固定连接有温度传感器4，温度传感器4 位于风扇17的左侧，且温度传感器4贴合在电池包本体2的外表面；通过设置风扇17，风扇17可以正常的对电池包本体2进行风冷散热，且如果电池包本体2表面有水分，可以快速的风干水分，提高对电池包本体2的散热速度；通过设置温度传感器4和控制器12，温度传感器4可以实时监测电池包本体2的温度，并将电池包本体2的温度信息传递给控制器12，由控制器12判断电池包本体2的温度是否超标，可以有效避免电池包本体2长时间处于高温状态。

具体的，如图1所示，水箱11的正面固定连接有控制器12，且控制器12与外部控制电源电性连接，温度传感器4的输出端与控制器12的输入端电性连接，且控制器12的输出端分别与电动推杆5、水泵和风扇17的输入端电性连接；通过设置控制器12，控制器12 可以收集温度传感器4传递的信息，并根据信息分别控制电动推杆5、水泵和风扇17进行工作。

工作原理：使用时，电池包本体2温度升高时，温度传感器4可以检测到高温，并将信息传递给控制器12，如果电池包本体2温度超标，控制器12控制水泵工作，水箱11内的水可以通过连通管10 输送至集水盒14内，集水盒14内的水可以从喷水孔喷洒出，并被海绵垫7吸收，控制器12控制电动推杆5和风扇17工作，电动推杆5 收缩时可以带动电池包本体2移动，电池包本体2可以移动至壳体1 内，同时海绵垫7可以擦除电池包本体2表面的灰尘，且水分可以附着在电池包本体2的表面，控制电动推杆5工作带动电池包本体2移动至初始位置，同时风扇17可以对电池包本体2进行风冷，对电池包本体2进行散热。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源电动汽车电池包，包括壳体(1)、电池包本体(2)和水箱(11)，其特征在于，所述电池包本体(2)设置在壳体(1)的左侧，且电池包本体(2)的左侧面固定连接有侧板(6)，所述侧板(6)的右侧面固定连接有两个电动推杆(5)，且两个电动推杆(5)对称设置在电池包本体(2)的前后两侧，所述电动推杆(5)的右端固定连接有夹块(21)，且夹块(21)位于壳体(1)左侧面开设的凹槽(20)内，所述凹槽(20)内壁的右侧面固定连接有固定块(22)，且夹块(21)卡在固定块(22)的外侧，所述壳体(1)的正面和背面均设置有第二螺栓(9)，且第二螺栓(9)贯穿夹块(21)和固定块(22)；

所述壳体(1)的右侧面固定连接有水箱(11)，且水箱(11)内设置有水泵，且水泵的出水口与两个连通管(10)的一端连通；所述连通管(10)的另一端贯穿至水箱(11)的外侧，且两个连通管(10)分别位于壳体(1)的上下两侧，且连通管(10)的另一端贯穿壳体(1)的内壁并与集水盒(14)的外表面连通，所述集水盒(14)设置在壳体(1)内壁开设的容纳槽(13)内，且两个容纳槽(13)分别开设在壳体(1)内壁的上表面和下表面，且两个集水盒(14)的相对面均开设有若干个喷水孔，所述壳体(1)内设置有边框(16)，且边框(16)的上表面和下表面均开设有若干个漏水孔(15)，且边框(16)的内壁固定连接有海绵垫(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池包，其特征在于，所述喷水孔和漏水孔(15)的数量均相同，且若干个喷水孔和若干个漏水孔(15)分别对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池包，其特征在于，所述边框(16)的正面和背面均固定连接有两个滑块(19)，且两个滑块(19)上下对称设置，所述滑块(19)滑动连接在滑槽(18)内，且每两个滑槽(18)分别对称开设在壳体(1)内壁的正面和背面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池包，其特征在于，所述壳体(1)的正面和背面均贯穿有两个第一螺栓(8)，且第一螺栓(8)贯穿壳体(1)的内壁并螺纹连接在滑块(19)内。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池包，其特征在于，支撑板(3)的上表面卡设有风扇(17)，且两个支撑板(3)的相对面均固定连接有温度传感器(4)，所述温度传感器(4)位于风扇(17)的左侧，且温度传感器(4)贴合在电池包本体(2)的外表面。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电动汽车电池包，其特征在于，所述水箱(11)的正面固定连接有控制器(12)，且控制器(12)与外部控制电源电性连接，所述温度传感器(4)的输出端与控制器(12)的输入端电性连接，且控制器(12)的输出端分别与电动推杆(5)、水泵和风扇(17)的输入端电性连接。

Images