CN211403491U - 收费*** - Google Patents
收费*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN211403491U CN211403491U CN201922195103.9U CN201922195103U CN211403491U CN 211403491 U CN211403491 U CN 211403491U CN 201922195103 U CN201922195103 U CN 201922195103U CN 211403491 U CN211403491 U CN 211403491U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- information
- controller
- microwave
- vehicle
- phased array
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种收费***，该***包括设置在车辆上的电子标签、控制器、设置在各第一车道上的相控阵天线和设置在各第二车道上的微波天线，第一车道和第二车道交替排列，微波天线，用于获取自身所读取到的电子标签的标签信息，并获取自身所在目标车道的相邻相控阵天线所读取到的相邻标签信息，相控阵天线，用于获取自身所读取到的电子标签的标签信息，并获取自身所在目标车道的相邻微波天线所读取到的相邻标签信息，微波天线或相控阵天线，用于根据自身所读取到的标签信息和获取的相邻标签信息确定目标车道的车辆，并对目标车道的车辆账户进行扣除通行费用，将支付成功信息发送至控制器，从而避免出现邻车干扰问题。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及通信技术领域，尤其涉及一种收费***。
背景技术
随着城市化进程发展迅速，城市汽车保有量逐年增加，为了方便车辆的通行以及提高收费的效率，越来越多的高速公路应用了电子不停车收费***(Electronic TollCollection，ETC)。
现有技术中，ETC***包括车载电子标签和安装在ETC车道上的微波天线，微波天线可以识别到进入其对应的微波区域内的车辆上的车载电子标签，在识别到进入微波区域内的车载电子标签后，微波天线与识别到的车载电子标签进行微波通信，从该车载电子标签对应的账户中扣除通行费用，实现不停车收费。而且现有技术中已经存在根据自身信息和比对信息进行比较，以判断目标对象是否满足特定要求的技术。
然而，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：当ETC车道识别到其相邻车道内的车载电子标签后，也会与邻车道内的车载电子标签进行通信，从邻车道内的车载电子标签对应的账户中扣除通信费用，因此，现有的ETC***在进行扣费时，存在邻车干扰的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种收费***，以解决邻车干扰问题。
本实用新型实施例提供一种收费***，包括：设置在车辆上的电子标签、控制器、设置在各第一车道上的相控阵天线和设置在各第二车道上的微波天线；
所述第一车道和第二车道交替排列；
所述相控阵天线和所述微波天线分别与所述控制器连接，并分别与所述电子标签进行无线连接；所述相控阵天线和所述微波天线无线连接；
所述微波天线，用于获取自身所读取到的电子标签的标签信息，并获取自身所在目标车道的相邻相控阵天线所读取到的相邻标签信息；
所述相控阵天线，用于获取自身所读取到的电子标签的标签信息，并获取自身所在目标车道的相邻微波天线所读取到的相邻标签信息；
所述微波天线或所述相控阵天线，用于根据自身所读取到的标签信息和获取的相邻标签信息确定目标车道的车辆，并对目标车道的车辆账户进行扣除通行费用，将支付成功信息发送至所述控制器；
所述控制器，用于根据所述支付成功信息控制所述目标车道上的栏杆机进行抬杆操作。
在一种可能的设计中，所述微波天线包括第一控制器、第一信息读写模块和第一微波通信模块；
所述第一信息读写模块分别与所述第一控制器和所述第一微波通信模块连接；
所述第一信息读写模块，用于通过所述第一微波通信模块读取电子标签的标签信息，并将所述标签信息发送至所述第一控制器；
所述第一控制器，用于根据所述标签信息发送交易信号至所述第一信息读写模块；
所述第一信息读写模块，还用于根据接收到的交易信号，通过所述第一微波通信模块将通行费用写入所述电子标签。
在一种可能的设计中，所述相控阵天线包括第二控制器、第二信息读写模块、定位模块和第二微波通信模块；
所述第二信息读写模块分别与所述定位模块、所述第二信息读写模块、所述第二微波通信模块和所述第二控制器连接；
所述第二信息读写模块，用于通过所述第二微波通信模块读取电子标签的标签信息，并将所述标签信息发送至所述第二控制器和所述定位模块；
所述定位模块，用于根据所述标签信息获取所述第一车辆的车辆位置信息，并将所述车辆位置信息发送至所述第二控制器；
所述第二控制器，用于根据所述标签信息和所述车辆位置信息发送交易信号至所述第二信息读写模块；
所述第二信息读写模块，还用于根据接收到的交易信号，通过所述第二微波通信模块将通行费用写入所述电子标签。
在一种可能的设计中，所述第二信息读写模块包括读写器。
在一种可能的设计中，所述第二微波通信模块包括辐射器。
在一种可能的设计中，所述***还包括工控机，所述工控机与所述控制器连接；
所述工控机，用于接收所述控制器发送的支付成功信息。
在一种可能的设计中，所述***还包括费用显示器，所述费用显示器与所述控制器连接；
所述费用显示器，用于显示所述通行费用。
在一种可能的设计中，所述控制器包括射频通信单元和/或有线通信单元，所述控制器通过所述射频通信单元和/或有线通信单元分别与所述微波天线和相控阵天线连接。
在一种可能的设计中，所述微波天线还包括供电模块，所述供电模块分别与所述第一控制器、第一信息读写模块和第一微波通信模块连接；
所述供电模块，用于给所述第一控制器、第一信息读写模块和第一微波通信模块供电。
在一种可能的设计中，所述***还包括语音播报器，所述语音播报器与所述控制器连接；
所述语音播报器，用于播报故障车道通知信息。
本实用新型实施例提供了一种收费***，该***设置在车辆上的电子标签、控制器、设置在各第一车道上的相控阵天线和设置在各第二车道上的微波天线，第一车道和第二车道交替排列，当微波天线或相控阵天线识别到电子标签的标签信息后，根据自身所读取到的标签信息和相邻相控阵天线/相邻微波天线所读取到的相邻标签信息确定电子标签对应的车辆是否在目标车道，当确定该车辆在目标车道而不在相邻车道时，才对该车辆进行扣费，在实现自动扣费的基础上，还可以避免出现邻车干扰以及误扣费的情况，方便车辆通行。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的收费***的架构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的收费***的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的相控阵天线的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的微波天线的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
现有技术中，微波天线在识别到进入自身识别区域内的电子标签后，便与该电子标签进行微波通信，从该电子标签对应的账户中扣除所需的通行费用，由于微波天线可以识别所有进入自身识别区域内的电子标签，且微波天线的识别区域有可能会包含部分相邻车道，因此，该微波天线也有可能会识别到相邻车道内的电子标签，对相邻车道内的电子标签所在车辆进行扣费，出现由于邻车干扰导致误扣费的情况。
本申请针对现有技术存在的问题，提出一种收费***，如图1所示，该收费***中的相控阵天线和微波天线交替排列，当微波天线识别到电子标签后，利用相邻车道上的相控阵天线确定该电子标签是否在微波天线自身所在车道，当确定该电子标签在自身所在车道时，才对该电子标签所在的车辆进行扣费、放行，从而可以有效避免出现邻车干扰以及误扣费的情况。当相控阵天线识别到电子标签后，利用相邻车道上的微波天线确定该电子标签是否在相控阵天线自身所在车道，当确定该电子标签在自身所在车道时，才对该电子标签所在的车辆进行扣费、放行，从而可以有效避免出现邻车干扰以及误扣费的情况。下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
图2为本实用新型实施例提供的收费***的结构示意图，如图2所示，本实施例提供的一种设置在车辆上的电子标签110、控制器120、设置在各第一车道上的相控阵天线130和设置在各第二车道上的微波天线140。
第一车道和第二车道交替排列。
相控阵天线130和微波天线140分别与控制器120连接，并分别与电子标签110进行无线连接。相控阵天线130和微波天线140无线连接。
微波天线140，用于获取自身所读取到的电子标签110的标签信息，并获取自身所在目标车道的相邻相控阵天线130所读取到的相邻标签信息。
相控阵天线130，用于获取自身所读取到的电子标签110的标签信息，并获取自身所在目标车道的相邻微波天线140所读取到的相邻标签信息。
微波天线140或相控阵天线130，用于根据自身所读取到的标签信息和获取的相邻标签信息确定目标车道的车辆，并对目标车道的车辆账户进行扣除通行费用，将支付成功信息发送至控制器。
控制器120，用于根据支付成功信息控制目标车道上的栏杆机进行抬杆操作。
在本实施例中，微波天线存在识别区域，其可以微波天线可以识别进入自身的识别区域内的电子标签，微波天线识别到电子标签后，读取该电子标签的标签信息，利用该微波天线的相邻车道上的相邻相控阵天线所读取到的相邻标签信息判断微波天线识别到的电子标签是都在微波天线所在车道上，当该微波天线确定电子标签在自身所在车道时，才从该电子标签对应的账户中进行扣费，当确定电子标签未在自身微波天线所在车道时，微波天线不进行扣费，从而避免邻车干扰导致误扣费的情况的出现。
为了方便描述，将上述微波天线识别到的电子标签作为第一电子标签，相邻相控阵天线读取到的相邻标签信息作为第一相邻标签信息。
其中，利用该微波天线相邻车道上的相邻相控阵天线所读取到的相邻标签信息判断微波天线识别到的电子标签是在微波天线所在车道还是相邻车道上的过程可以包括：若不存在与第一标签信息相同的第一相邻标签信息，则确定第一车辆在微波天线所在车道上。若存在与第一标签信息相同的第一相邻标签信息，则判断第一车辆是否在相邻相控阵天线的交易识别区域内。若确定第一车辆在相邻相控阵天线的交易识别区域内，则确定第一车辆未在微波天线所在车道上。若确定第一车辆未在相邻相控阵天线的交易识别区域内，则确定第一车辆在微波天线所在车道上。
相控阵天线存在识别区域和交易识别区域(如图1所示的交易识别区域)，相控阵天线可以识别到进入识别区域内的电子标签，但只会与进入交易识别区域内的电子标签进行交易，即从进入交易识别区域内的电子标签所对应的账户中扣除通行费用，即交易识别区域是识别区域的部分区域。且相控阵天线可以对车辆进行定位。
判断获取到的第一相邻标签信息中是否与第一标签信息相同的第一相邻标签信息，若不存在与该第一标签信息相同的第一相邻标签信息，则表示相邻相控阵天线并未读取到第一电子标签的标签信息，确定该第一车辆在该微波天线所在车道上，即为该微波天线所在车道上的通行车辆，该微波天线需要扣除该第一车辆的通行费用。
若存在与该第一标签信息相同的第一相邻标签信息，则表示该微波天线的相邻车道上的相邻相控阵天线也识别到第一电子标签，因此需要确定第一电子标签所在车道，即需要确定第一电子标签在微波天线所在车道上还是在相邻相控阵天线所在的相邻车道上。在确定存在相邻相控阵天线也读取到该第一电子标签后，可以通过根据第一车辆是否在相邻相控阵天线的交易识别区域内，确定第一车辆是否在相邻车道。
微波天线在需要确定第一车辆是否在相邻相控阵天线的交易识别区域内时，可以发送确认信号至读取到该第一车辆的第一标签信息的相控阵天线，以使相邻相控阵天线获取该第一车辆的车辆位置信息，然后判断该车辆位置信息是否在该相邻相控阵天线的交易识别区域内，从而确定出第一车辆是否在该相邻相控阵天线的交易识别区域内，并生成相应的确认结果发送至该微波天线，其中，确认结果为第一车辆在该相邻相控阵天线的交易识别区域内或第一车辆不在该相邻相控阵天线的交易识别区域内。其中，车辆位置信息包括车辆的位置坐标。
当根据确认结果确定该第一车辆在该相邻相控阵天线的交易识别区域内时，表示该第一车辆是该相邻相控阵天线所在车道上的车辆，即在该微波天线相邻车道上，因此，该微波天线无需对第一车辆进行收费，避免出现误扣费的情况。
当根据确认结果确定该第一车辆不在该相邻相控阵天线的交易识别区域内时，表示虽然该第一车辆进入了相邻相控阵天线的识别区域内，但其并未进入该相邻相控阵天线的交易识别区域内，且其进入微波天线的交易识别区域内，因此可以确定第一车辆是该微波天线所在车道上的车辆，该微波天线对第一车辆进行收费。
其中，第一支付成功信息可以包括车道标识、扣费时间和/或第一标签信息等信息。
控制器在接收到第一支付成功信息后，控制第一支付成功信息中的车道标识所对应的车道上的栏杆机进行抬杆操作，即控制该微波天线所在车道上的栏杆机进行抬杆操作，以使第一车辆可以通行。
在本实施例中，当相控阵天线识别到该车辆上的电子标签后，读取该电子标签的标签信息，并利用该相控阵天线的相邻车道上的相邻相控阵天线所读取到的相邻标签信息判断该相控阵天线识别到的电子标签是在相控阵天线所在车道还是相邻车道上。
为了方便描述，将上述相控阵天线识别到的电子标签作为第二电子标签，将相邻微波天线读取到的相邻标签信息作为第二相邻标签信息。
相控阵天线在判断第二电子标签所在车道时，还需要利用到该第二电子标签所在的第二车辆的车辆位置信息，因此，相控阵天线还需对该第二车辆进行定位，获取其的车辆位置信息，该车辆位置信息包括车辆的位置坐标。
其中，利用该相控阵天线的相邻车道上的相邻相控阵天线所读取到的相邻标签信息判断该相控阵天线识别到的电子标签是在相控阵天线所在车道还是相邻车道上过程可以为：获取相控阵天线的交易识别区域。根据车辆位置信息判断第二车辆是否在交易识别区域内。若确定第二车辆在交易识别区域内，则确定第二车辆在相控阵天线所在车道上若确定第二车辆未在交易识别区域内，则判断是否存在与第二标签信息相同的第二相邻标签信息。若不存在与第二标签信息相同的第二相邻标签信息，则确定第二车辆在相控阵天线所在车道上。若存在与第二标签信息相同的第二相邻标签信息，则确定第二车辆未在相控阵天线所在车道上。
在本实施例中，相控阵天线获取自身的交易识别区域。该交易识别区域可以是相关工作人员设定的，或者是由制造商设定的，该交易识别区域仅可以存在一辆车的电子标签，例如，A车和B车都行驶在相控阵天线所在车道上，B车紧跟A车，当A车先进入相控阵天线的交易识别区域内时，该交易识别区域内会仅有A车上的电子标签，B车上的电子标签不会进入交易识别区域内。
在本实施例中，车辆位置信息包括第二车辆的位置坐标，判断第二车辆的位置坐标是否在相控阵天线的交易识别区域内，若在相控阵天线的交易识别区域内，则确定第二车辆在该交易识别区域内，若不在相控阵天线的交易识别区域内，则确定第二车辆不在该交易识别区域内。
在本实施例中，当确定第二车辆在相控阵天线的交易识别区域内时，表示该第二车辆在该相控阵天线所在车道上。
在本实施例中，当确定第二车辆不在相控阵天线的交易识别区域内时，表示第二车辆仅进入该相控阵天线的识别区域内，其有可能在该相控阵天线的相邻车道上，因此需要进一步根据相邻车道上的相邻微波天线所读取到的第二相邻标签信息判断第二车辆所在车道。
在本实施例中，判断第二相邻标签信息中是否存在与第二标签信息相同的第二相邻标签信息，若所有第二相邻标签信息均不与第二标签信息相同，则确定相邻微波天线并未识别到第二电子标签，第二车辆并未在相控阵天线的相邻车道上，而在该相控阵天线所在车道上。
在确定第二车辆在相控阵天线所在车道上时，由于第二车辆并未进入到相控阵天线的交易识别区域内，为了避免发生跟车干扰的问题，可以实时或间隔预设时间，获取第二车辆的车辆位置信息，当确定第二车辆进入到该交易识别区域内时，才对第二车辆进行收费、放行。
在本实施例中，当第二相邻标签信息中存在与第二标签信息相同的第二相邻标签信息时，表示存在相邻微波天线也识别到第二电子标签，该第二电子电子所在的第二车辆在该相邻微波天线所在车道上，而未在相控阵天线所在车道上，无需对该第二车辆进行收费。
在本实施例中，相控阵天线根据第二车辆的车辆位置信息、相控阵天线的交易识别区域和相邻微波天线读取到的第二相邻标签信息确定第二车辆在相控阵天线所在车辆内，还是在相邻微波天线所在的相邻车道内，即确定第二车辆所在车道，当相控阵天线确定第二车辆在自身所在车道时，才对第二车辆进行扣费，当确定第二车辆在相邻车道时，则无需对该第二车辆进行收费，避免出现邻车干扰导致误扣费的情况，还可以根据第二车辆的车辆位置信息确定第二车辆是否进入交易识别区域内，避免发生跟车干扰的问题。
在一种可能的设计中，***还包括费用显示器，费用显示器与控制器连接。
费用显示器，用于显示通行费用。
在一种可能的设计中，控制器包括射频通信单元和/或有线通信单元，控制器通过射频通信单元和/或有线通信单元分别与微波天线和相控阵天线连接。
可选的，第一射频通信单元包括5.8GHz通信子单元、2.4GHz通信子单元、915MHz通信子单元或433MHz通信子单元。
可选的，第一有线通信单元可以为网络接口。
其中，网络接口包括RJ45(Registered Jack)接口、光纤接口、FDDI(FiberDistributing Data Interface)接口、RS-422接口或其它接口。
在一种可能的设计中，***还包括工控机，工控机与控制器连接。
工控机，用于接收控制器发送的支付成功信息。
在本实施例中，控制器在接收到第一支付成功信息或第二支付成功信息后，为了可以对数据进行很好地保存，且为了方便相关人员的查看，可以将第一支付成功信息或第二支付成功信息发送至工控机。
在一种可能的设计中，收费***还包括语音播报器，语音播报器与控制器连接。
语音播报器，用于播报故障车道通知信息。
在本实施例中，当ETC车道故障时，即不能对该车道上的通行车辆进行自动扣费时，通过语音播报器播报存在故障的车道信息，避免车辆前往存在故障的ETC车道。
在一种可能的设计中，收费***还可以包括求助按钮，求助按钮与救助***连接，用于将用户输入的求助指令发送至求助***，以使求助***对应的工作人员可以为该用户提供帮助。
从上述描述可知，当微波天线或相控阵天线识别到电子标签的标签信息后，根据自身所读取到的标签信息和相邻相控阵天线/相邻微波天线所读取到的相邻标签信息确定电子标签对应的车辆是否在目标车道，当确定该车辆在目标车道而不在相邻车道时，才对该车辆进行扣费，在实现自动扣费的基础上，还可以避免出现邻车干扰以及误扣费的情况，方便车辆通行。
图3为本实用新型实施例提供的相控阵天线的结构示意图，如图3所示，本实施例提供的相控阵天线130包括第二控制器131、第二信息读写模块132、定位模块133和第二微波通信模块134。
第二信息读写模块132分别与定位模块133、第二信息读写模块132、第二微波通信模块134和第二控制器131连接。
第二信息读写模块132，用于通过第二微波通信模块134读取电子标签的标签信息，并将标签信息发送至第二控制器131和定位模块133。
定位模块133，用于根据标签信息获取第一车辆的车辆位置信息，并将车辆位置信息发送至第二控制器131。
第二控制器131，用于根据标签信息和车辆位置信息发送交易信号至第二信息读写模块132。
第二信息读写模块132，还用于根据接收到的交易信号，通过第二微波通信模块134将通行费用写入电子标签。
在本实施例中，第二信息读写模块，还用于通过第二微波通信模块获取相邻相控阵天线所读取的第二相邻标签信息，并将第二相邻标签信息发送至第二控制器。第二控制器根据第二标签信息、第二相邻标签信息和车辆位置信息确定第二标签信息对应的第二电子标签所在的第二车辆是否在自身所在车道上，若确定第二车辆在自身所在车道上，则发送至交易信号至第二信息读写模块，第二信息读写模块在接收到交易信号后，通过第二微波通信模块将通行费用写入电子标签，以实现扣费。
其中第二微波通信模块用于接收和发送微波信号。
在一种可能的设计中，第二信息读写模块包括读写器。
在一种可能的设计中，第二微波通信模块包括辐射器。
图4为本实用新型实施例提供的微波天线的结构示意图，如图4所示，本实施例提供的微波天线140包括第一控制器141、第一信息读写模块142和第一微波通信模块143。
第一信息读写模块142分别与第一控制器141和第一微波通信模块143连接。
第一信息读写模块142，用于通过第一微波通信模块143读取电子标签的标签信息，并将标签信息发送至第一控制器141。
第一控制器141，用于根据标签信息发送交易信号至第一信息读写模块142。
第一信息读写模块142，还用于根据接收到的交易信号，通过第一微波通信模块143将通行费用写入电子标签。
在本实施例中，第一信息读写模块，还用于通过第一微波通信模块获取相邻相控阵天线所读取的第一相邻标签信息，并将第一相邻标签信息发送至第一控制器。第一控制器根据第一标签信息和第一相邻标签信息确定第一标签信息对应的第一电子标签所在的第一车辆是否在自身所在车道上，若确定第一车辆在自身所在车道上，则发送至交易信号至第一信息读写模块，第一信息读写模块在接收到交易信号后，通过第一微波通信模块将通行费用写入电子标签，以实现扣费。
其中第二微波通信模块用于接收和发送微波信号。
在一种可能的设计中，微波天线还包括供电模块，供电模块分别与第一控制器、第一信息读写模块和第一微波通信模块连接。
供电模块，用于给第一控制器、第一信息读写模块和第一微波通信模块供电。
在本实施例中，通过微波天线在识别到第一电子标签时，根据该微波天线的相邻相控阵天线所读取到的第一相邻标签信息和该第一电子标签的第一标签信息确定该第一电子标签对应的第一车辆是否在该微波天线所在车道上，在确定第一车辆在该微波天线所在车道上，才进行扣费，实现车辆所在车道的识别，避免出现邻车干扰以及误扣费的情况。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种收费***，其特征在于，包括：设置在车辆上的电子标签、控制器、设置在各第一车道上的相控阵天线和设置在各第二车道上的微波天线；
所述第一车道和第二车道交替排列；
所述相控阵天线和所述微波天线分别与所述控制器连接，并分别与所述电子标签进行无线连接；
所述微波天线，用于获取自身所读取到的电子标签的标签信息，并获取自身所在目标车道的相邻相控阵天线所读取到的相邻标签信息；
所述相控阵天线，用于获取自身所读取到的电子标签的标签信息，并获取自身所在目标车道的相邻微波天线所读取到的相邻标签信息；
所述微波天线或所述相控阵天线，用于根据自身所读取到的标签信息和获取的相邻标签信息确定目标车道的车辆，并对目标车道的车辆账户进行扣除通行费用，将支付成功信息发送至所述控制器；
所述控制器，用于根据所述支付成功信息控制所述目标车道上的栏杆机进行抬杆操作。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述微波天线包括第一控制器、第一信息读写模块和第一微波通信模块；
所述第一信息读写模块分别与所述第一控制器和所述第一微波通信模块连接；
所述第一信息读写模块，用于通过所述第一微波通信模块读取电子标签的标签信息，并将所述标签信息发送至所述第一控制器；
所述第一控制器，用于根据所述标签信息发送交易信号至所述第一信息读写模块；
所述第一信息读写模块，还用于根据接收到的交易信号，通过所述第一微波通信模块将通行费用写入所述电子标签。
3.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述相控阵天线包括第二控制器、第二信息读写模块、定位模块和第二微波通信模块；
所述第二信息读写模块分别与所述定位模块、所述第二微波通信模块和所述第二控制器连接；
所述第二信息读写模块，用于通过所述第二微波通信模块读取电子标签的标签信息，并将所述标签信息发送至所述第二控制器和所述定位模块；
所述定位模块，用于根据所述标签信息获取所述标签信息对应的电子标签所在的车辆的车辆位置信息，并将所述车辆位置信息发送至所述第二控制器；
所述第二控制器，用于根据所述标签信息和所述车辆位置信息发送交易信号至所述第二信息读写模块；
所述第二信息读写模块，还用于根据接收到的交易信号，通过所述第二微波通信模块将通行费用写入所述电子标签。
4.根据权利要求3所述的***，其特征在于，所述第二信息读写模块包括读写器。
5.根据权利要求3所述的***，其特征在于，所述第二微波通信模块包括辐射器。
6.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述***还包括工控机，所述工控机与所述控制器连接；
所述工控机，用于接收所述控制器发送的支付成功信息。
7.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述***还包括费用显示器，所述费用显示器与所述控制器连接；
所述费用显示器，用于显示所述通行费用。
8.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述控制器包括射频通信单元和/或有线通信单元，所述控制器通过所述射频通信单元和/或有线通信单元分别与所述微波天线和相控阵天线连接。
9.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述微波天线还包括供电模块，所述供电模块分别与所述第一控制器、第一信息读写模块和第一微波通信模块连接；
所述供电模块，用于给所述第一控制器、第一信息读写模块和第一微波通信模块供电。
10.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述***还包括语音播报器，所述语音播报器与所述控制器连接；
所述语音播报器，用于播报故障车道通知信息。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922195103.9U CN211403491U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 收费*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922195103.9U CN211403491U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 收费*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211403491U true CN211403491U (zh) | 2020-09-01 |
Family
ID=72216213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922195103.9U Active CN211403491U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 收费*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211403491U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114387693A (zh) * | 2020-10-19 | 2022-04-22 | Oppo广东移动通信有限公司 | 车辆收费管理方法、装置及存储介质 |
-
2019
- 2019-12-10 CN CN201922195103.9U patent/CN211403491U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114387693A (zh) * | 2020-10-19 | 2022-04-22 | Oppo广东移动通信有限公司 | 车辆收费管理方法、装置及存储介质 |
| CN114387693B (zh) * | 2020-10-19 | 2023-11-07 | Oppo广东移动通信有限公司 | 车辆收费管理方法、装置、计算机设备及存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100368229C (zh) | 车载单元 | |
| US7049977B2 (en) | Antenna unit and card processing system | |
| CN201936386U (zh) | 公共交通工具及其收费终端、计费***、付费终端 | |
| WO2011130935A1 (zh) | 一种etc电子标签装置以及实现路径信息上报的方法 | |
| CN211403491U (zh) | 收费*** | |
| KR100851030B1 (ko) | 주차위치 확인이 용이한 주차 관리 시스템 | |
| CN112020156A (zh) | 车载单元的检测***、方法、电子设备和存储介质 | |
| CN111080818B (zh) | 收费方法及*** | |
| CN210924677U (zh) | 一种高速公路移动式自动发卡机 | |
| KR20130011365A (ko) | 무선 네트워크를 통한 이동통신 단말기를 이용한 주차관리 시스템 | |
| KR20160105200A (ko) | 비콘을 이용한 대중교통 결제 장치 및 그 방법 | |
| CN213022318U (zh) | 车载单元的检测*** | |
| CN111553991A (zh) | 一种基于蓝牙etc、obu的停车信息采集收费***及其停车信息采集收费方法 | |
| KR20180061911A (ko) | 대중교통 요금납부 방법 및 이를 수행하는 휴대 단말기 | |
| CN104504765A (zh) | 一种路边停车收费方法和*** | |
| CN105635304A (zh) | 叫车方法、叫车装置、车载终端与叫车*** | |
| CN112200920B (zh) | 停车场etc收费*** | |
| CN210515386U (zh) | 用于在高速公路上检测车载标签的装置及车道控制*** | |
| JP3133681U (ja) | 駐車場管理システム | |
| CN213120785U (zh) | 一种基于uwb精确定位和无线传输的无人值守称重装置 | |
| CN202711346U (zh) | 基于射频识别的车辆出入管理*** | |
| CN218729122U (zh) | 一种用于路网收费***的车载单元装置 | |
| JPH056240B2 (zh) | ||
| CN210109875U (zh) | 一种升降式发行的自主取货装置 | |
| CN213458099U (zh) | Rfid读写器及车辆检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |