CN211399160U - 一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，支撑板上设有架板，第一连杆与架板转动铰接，第一连杆与支撑板之间具有间隔，第一连杆的后表面设有限位条，第一连杆的前表面设有第二连杆，第二连杆上设有安装板，安装板上安装有显示屏，支撑板上设有弹簧，弹簧与第一连杆固定连接，螺轴沿左右方向延伸并转动安装在支撑板上，螺轴位于间隔中，顶块螺纹套接在螺轴上，顶块为梯形块，顶块的前表面为斜面，斜面上设有多个间隔开的限位槽，限位条卡设在限位槽中，顶块的侧面设有滑轨，支撑板上固定设有限位杆，滑轨与限位杆滑动连接，电机固定安装在支撑板上，其电机轴与螺轴固定连接。

Description

一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置

技术领域

本实用新型涉及显示设备领域，具体涉及一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置。

背景技术

汽车梯又称汽车电梯，是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯。它的标准载重为3000KG、5000KG。速度为0.25-0.5m/s。作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省80％的建筑面积和两倍以上的汽车周转效率。汽车电梯在GB7024-2008《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》里称之为非商用汽车电梯，定义为“其轿厢适于运载小型乘客汽车的电梯”，在特种设备目录里属于货梯的一种。它在汽车4S店、维修车间，楼顶设停车场的大型商场、超市得到了越来越广泛的应用。

在一些汽车梯内通常安装有超声波感应显示装置，用于检测和显示汽车开进汽车梯时距离汽车梯梯壁的距离，以避免汽车与汽车梯发生碰撞，现有的显示装置的角度调整不便，不便人们观察使用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，主要解决现有技术中显示装置角度调整不便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，其特征在于：包括支撑装置和调整装置，所述支撑装置包括支撑板、第一连杆和第二连杆，所述支撑板上设有架板，所述第一连杆与所述架板转动铰接，所述第一连杆与所述支撑板之间具有间隔，所述第一连杆的后表面设有限位条，所述第一连杆的前表面设有所述第二连杆，所述第二连杆上设有安装板，所述安装板上安装有显示屏，所述支撑板上设有弹簧，所述弹簧与所述第一连杆固定连接；所述调整装置包括电机、螺轴和顶块，所述螺轴沿左右方向延伸并转动安装在所述支撑板上，所述螺轴位于所述间隔中，所述顶块螺纹套接在所述螺轴上，所述顶块为梯形块，所述顶块的前表面为斜面，所述斜面上设有多个间隔开的限位槽，所述限位条卡设在所述限位槽中，所述顶块的侧面设有滑轨，所述支撑板上固定设有限位杆，所述滑轨与所述限位杆滑动连接，所述电机固定安装在所述支撑板上，其电机轴与所述螺轴固定连接。

优选的，所述第一连杆和所述第二连杆之间还固定连接有筋杆。

优选的，所述第一连杆与所述第二连杆的夹角为锐角。

优选的，所述顶块为直角梯形，其斜面挤压所述第一连杆。

优选的，当所述第一连杆挤压所述弹簧至稳定状态时，所述顶块的上底可伸入所述第一连杆与所述支撑板的间隔，并能将所述第一连杆顶起。

优选的，所述第一连杆为两个，并沿左右方向间隔排布；所述螺轴沿其轴向分为第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的外周壁上设有第一螺纹，所述第二轴段的外周壁上设有第二螺纹，所述第一螺纹与所述第二螺纹的旋向相反；所述顶块为两个，并沿左右方向间隔排布，左侧的所述顶块与所述第一轴段螺纹连接，右侧的所述顶块与所述第二轴段螺纹连接；左侧的所述顶块适于顶起左侧的所述第一连杆，右侧的所述顶块适于顶起右侧的所述第一连杆。

优选的，所述螺轴中间设有挡环，所述挡环将所述螺轴分隔成所述第一轴段和所述第二轴段。

和现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、第一支架可以转动，从而可以调整显示屏的显示角度，以适应用户的使用需求；

2、第一支架的转动通过顶块的挤压来实现，顶块包括第一顶块和第二顶块，二者能同步移动，可使得第一支架的左右受力更加平衡；

3、顶块上设有限位槽，第一支架上设有限位条，限位条能卡进限位槽内，从而使顶块不仅能将第一连杆顶起还能防止第一连杆左右晃动，提高整体结构的稳固性；

4、顶块的滑动通过螺轴实现，螺轴上设置了两段旋向不同的螺纹，便可以通过螺轴的单向转动实现两顶块的相反方向的运动。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1是本实用新型的前侧视角的立体图；

图2是本实用新型的后侧视角的立体图；

图3是支撑装置的立体图；

图4是调整装置的立体图；

图5是顶块的立体图；

图6是限位条部位的结构图；

各附图标记如下：

1、支撑板；2、第一连杆；3、第二连杆；4、安装板；5、弹簧；6、限位杆；7、筋杆；8、电机；9、螺轴；10、顶块；11、挡环；12、轴承座；13、限位槽；14、滑轨；15、显示屏；16、限位条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示的一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，包括支撑装置和调整装置，支撑装置包括支撑板1、第一连杆2和第二连杆3，支撑板1上设有架板，第一连杆2与架板转动铰接，第一连杆2位于支撑板1的前方，第一连杆2与支撑板1之间具有间隔。

如图3和图6所示，第一连杆2为两个，并沿左右方向间隔排布，第一连杆2的后表面设有限位条16，限位条16的长度方向与第一连杆2的长度方向相同，限位条16的横截面形状为半圆形，限位条16的后表面为弧形面，第一连杆2的前表面设有第二连杆3，第二连杆3上设有安装板4，安装板4上安装有显示屏，支撑板1上设有弹簧5，弹簧5与第一连杆2固定连接，弹簧5位于限位条16的下方。

本实施例中，支撑板1四周设有螺孔，通过膨胀螺栓固定安装在汽车梯上；由于显示屏15通常位于汽车梯的内部空间的上方，因为第一连杆2与第二连杆3的夹角为锐角，即在初始状态时，显示屏15是朝向下方的，由此便于工作人员观察，此外，第一连杆2和第二连杆3之间还设有筋杆7，用以加强连接强度。

如图3、图4和图5所示，调整装置包括电机8、螺轴9和顶块10，支撑板1上固定连接有轴承座12，轴承座12为两个并沿左右方向间隔排布，轴承座12中设有轴承，螺轴9沿左右方向延伸，螺轴9位于上述的间隔中，螺轴9两端转动套接在轴承座12内，由此可实现螺轴9与支撑板1的转动连接。

螺轴9中间设有挡环11，挡环11将螺轴9分隔成左侧的第一轴段和右侧的第二轴段，第一轴段的外周壁上设有第一螺纹，第二轴段的外周壁上设有第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹的旋向相反；顶块10为两个，并沿左右方向间隔排布，左侧的顶块10与第一轴段螺纹连接，右侧的顶块10与第二轴段螺纹连接，顶块10为梯形块，顶块10前表面为斜面，斜面上设有多个间隔开的限位槽13，限位槽13的形状与限位条16的形状吻合，这里的限位槽13为半圆柱形凹槽，以便于限位条16能卡进限位槽13内，从而使顶块10不仅能将第一连杆2顶起还能防止第一连杆2左右晃动，提高整体结构的稳固性。

顶块10侧面设有滑轨14，滑轨14为矩形滑轨，支撑板1上固定设有限位杆6，滑轨14滑动套接在限位杆6中，电机8固定安装在支撑板1上，其电机轴与螺轴9固定连接，电机8上电性连接有控制器，控制器上设有红外信号接收模块，红外信号接收模块与遥控器通信连接。

本实施例中，顶块10为直角梯形，其斜面挤压第一连杆2，并且当第一连杆2在显示屏15的重力作用下，挤压弹簧5至稳定状态时，其与支撑板1的间隔应足够顶块10的上底伸入，由于螺轴9上的螺纹旋向相反，因此第一顶块和第二顶块的运动方向是相反的，并且是同步运动，螺轴9上的挡环11用于限定第一顶块和第二顶块的位置，限位杆6用于引导第一顶块和第二顶块的移动方向，使其只能沿水平方向移动，顶块10上的限位槽13用于限定第一连杆2的位置。

在使用时，初始状态是第一顶块和第二顶块位于左右两侧的第一连杆2之间，此时第一连杆2挤压弹簧5，显示屏朝向下方，需要调整角度时，可按下遥控器上的按钮，从而远程控制电机8的工作状态，电机8通电后，带动螺轴9转动，从而使得此时的第一顶块和第二顶块相背向外运动，顶块10的上底率先伸入第一连杆2与支撑板1的间隔之中，迫使第一连杆2转动，直至限位条16卡设在其中一个限位槽13中，从而实现调整显示屏15的角度，然后可继续通过遥控器控制电机8反向转动，实现显示屏15的复位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，其特征在于：包括支撑装置和调整装置，所述支撑装置包括支撑板(1)、第一连杆(2)和第二连杆(3)，所述支撑板(1)上设有架板，所述第一连杆(2)与所述架板转动铰接，所述第一连杆(2)与所述支撑板(1)之间具有间隔，所述第一连杆(2)的后表面设有限位条(16)，所述第一连杆(2)的前表面设有所述第二连杆(3)，所述第二连杆(3)上设有安装板(4)，所述安装板(4)上安装有显示屏(15)，所述支撑板(1)上设有弹簧(5)，所述弹簧(5)与所述第一连杆(2)固定连接；

所述调整装置包括电机(8)、螺轴(9)和顶块(10)，所述螺轴(9)沿左右方向延伸并转动安装在所述支撑板(1)上，所述螺轴(9)位于所述间隔中，所述顶块(10)螺纹套接在所述螺轴(9)上，所述顶块(10)为梯形块，所述顶块(10)的前表面为斜面，所述斜面上设有多个间隔开的限位槽(13)，所述限位条(16)卡设在所述限位槽(13)中，所述顶块(10)的侧面设有滑轨(14)，所述支撑板(1)上固定设有限位杆(6)，所述滑轨(14)与所述限位杆(6)滑动连接，所述电机(8)固定安装在所述支撑板(1)上，其电机轴与所述螺轴(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，其特征在于：所述第一连杆(2)和所述第二连杆(3)之间还固定连接有筋杆(7)。

3.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，其特征在于：所述第一连杆(2)与所述第二连杆(3)的夹角为锐角。

4.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，其特征在于：所述顶块(10)为直角梯形，其斜面挤压所述第一连杆(2)。

5.根据权利要求4所述的一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，其特征在于：当所述第一连杆(2)挤压所述弹簧(5)至稳定状态时，所述顶块(10)的上底可伸入所述第一连杆(2)与所述支撑板(1)的间隔，并能将所述第一连杆(2)顶起。

6.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，其特征在于：所述第一连杆(2)为两个，并沿左右方向间隔排布；所述螺轴(9)沿其轴向分为第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的外周壁上设有第一螺纹，所述第二轴段的外周壁上设有第二螺纹，所述第一螺纹与所述第二螺纹的旋向相反；所述顶块(10)为两个，并沿左右方向间隔排布，左侧的所述顶块(10)与所述第一轴段螺纹连接，右侧的所述顶块(10)与所述第二轴段螺纹连接；左侧的所述顶块(10)适于顶起左侧的所述第一连杆(2)，右侧的所述顶块(10)适于顶起右侧的所述第一连杆(2)。

7.根据权利要求6所述的一种角度可调节的汽车梯超声波感应显示装置，其特征在于：所述螺轴(9)中间设有挡环(11)，所述挡环(11)将所述螺轴(9)分隔成所述第一轴段和所述第二轴段。

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