CN211398308U - 一种新型齿轮箱轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型齿轮箱轴承座，包括缓冲箱、轴承座本体、限位环、连接件、缓冲橡胶垫和缓冲组件，所述缓冲箱上设有滑动通道，所述轴承座本体可滑动设于滑动通道中，所述轴承座本体底部设有连接件，所述缓冲组件设于缓冲箱中且与连接件铰接，所述轴承座本体上设有轴承孔，所述轴承座本体上设有橡胶圈卡槽，所述橡胶圈卡槽与轴承孔连通，所述缓冲橡胶垫一端可卡合设于橡胶圈卡槽中，所述限位环设于缓冲橡胶垫另一端且设于轴承孔中。本实用新型属于轴承座技术领域，具体是提供了一种具有双重减振效果的新型齿轮箱轴承座。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承座技术领域，具体是指一种新型齿轮箱轴承座。
背景技术
齿轮箱轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
在工业生产过程中，动设备的损耗尤为严重，其中故障发生比例较大的也是动设备，动设备的主要损耗和故障来源于振动，这种振动对设备的稳定性是有害的，如果设备振动过大，那么其使用寿命会大大降低，极大的浪费了材料和资源，而减少设备振动最重要的配件就是轴承座，现有的轴承座结构死板，轴承座与轴承之间不具有弹性，导致轴承座和轴承在动荡的情况下使用时极易发生互相扭伤。
实用新型内容
为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种具有双重减振效果的新型齿轮箱轴承座。
本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种新型齿轮箱轴承座，包括缓冲箱、轴承座本体、限位环、连接件、缓冲橡胶垫和缓冲组件，所述缓冲箱上设有滑动通道，所述轴承座本体可滑动设于滑动通道中，所述轴承座本体底部设有连接件，所述缓冲组件设于缓冲箱中且与连接件铰接，所述轴承座本体上设有轴承孔，所述轴承座本体上设有橡胶圈卡槽，所述橡胶圈卡槽与轴承孔连通，所述缓冲橡胶垫一端可卡合设于橡胶圈卡槽中，所述限位环设于缓冲橡胶垫另一端且设于轴承孔中。
进一步地，所述缓冲组件包括包括缓冲支架一、缓冲支架二、减振轴、限位弹簧、缓冲弹簧、缓冲驱动件和活动缓冲杆，所述缓冲支架一和缓冲支架二设于缓冲箱底壁上，所述缓冲支架一设于缓冲支架二和轴承座本体之间，所述减振轴一端设于缓冲支架一上，所述减振轴另一端设于缓冲支架二上，所述缓冲驱动件可滑动设于减振轴上，减振轴对缓冲驱动件起支撑作用，所述限位弹簧套接设于减振轴上且设于缓冲支架一和缓冲驱动件之间，限位弹簧对缓冲驱动件起缓冲限位作用，所述缓冲弹簧套接设于减振轴上且设于缓冲支架二和缓冲驱动件之间，所述活动缓冲杆一端铰接设于缓冲驱动件上，所述活动缓冲杆另一端铰接设于连接件上。
进一步地，所述连接件以轴承孔为轴对称设有两组，所述缓冲组件设有两组，所述两组缓冲组件以轴承孔为轴对称设置，两组对称设置的缓冲组件从两侧对轴承座本体进行平衡弹性支撑。
进一步地，所述轴承座本体底部与缓冲箱底壁之间设有空隙。
进一步地，所述活动缓冲杆为倾斜设置，所述活动缓冲杆与连接件的连接端靠近缓冲支架一，活动缓冲杆的倾斜设置有利于分散垂直方向的冲击力，增加减振轴的使用寿命。
进一步地，所述橡胶圈卡槽以轴承孔中心为轴呈均匀间隔环形结构设置，所述缓冲橡胶垫的数量与橡胶圈卡槽的数量相等且一一对应，环形设置的缓冲橡胶垫对限位环起弹性支撑作用。
采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案新型齿轮箱轴承座通过缓冲橡胶垫和缓冲组实现双重减振缓冲的技术效果，可有效增加使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种新型齿轮箱轴承座结构示意图；
图2为本实用新型一种新型齿轮箱轴承座A部分局部放大图。
其中，1、缓冲箱，2、轴承座本体，3、限位环，4、连接件，5、缓冲橡胶垫，6、缓冲组件，7、滑动通道，8、轴承孔，9、橡胶圈卡槽，10、缓冲支架一，11、缓冲支架二，12、减振轴，13、限位弹簧，14、缓冲弹簧，15、缓冲驱动件，16、活动缓冲杆。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-2所示，本实用新型一种新型齿轮箱轴承座，包括缓冲箱1、轴承座本体2、限位环3、连接件4、缓冲橡胶垫5和缓冲组件6，所述缓冲箱1上设有滑动通道7，所述轴承座本体2可滑动设于滑动通道7中，所述轴承座本体2底部设有连接件4，所述缓冲组件6设于缓冲箱1中且与连接件4铰接，所述轴承座本体2上设有轴承孔8，所述轴承座本体2上设有橡胶圈卡槽9，所述橡胶圈卡槽9与轴承孔8连通，所述缓冲橡胶垫5一端可卡合设于橡胶圈卡槽9中，所述限位环3设于缓冲橡胶垫5另一端且设于轴承孔8中。
所述缓冲组件6包括包括缓冲支架一10、缓冲支架二11、减振轴12、限位弹簧13、缓冲弹簧14、缓冲驱动件15和活动缓冲杆16，所述缓冲支架一10和缓冲支架二11设于缓冲箱1底壁上，所述缓冲支架一10设于缓冲支架二11和轴承座本体2之间，所述减振轴12一端设于缓冲支架一10上，所述减振轴12另一端设于缓冲支架二11上，所述缓冲驱动件15可滑动设于减振轴12上，所述限位弹簧13套接设于减振轴12上且设于缓冲支架一10和缓冲驱动件15之间，所述缓冲弹簧14套接设于减振轴12上且设于缓冲支架二11和缓冲驱动件15之间，所述活动缓冲杆16一端铰接设于缓冲驱动件15上，所述活动缓冲杆16另一端铰接设于连接件4上。所述连接件4以轴承孔8为轴对称设有两组，所述缓冲组件6设有两组，所述两组缓冲组件6以轴承孔8为轴对称设置。所述轴承座本体2底部与缓冲箱1底壁之间设有空隙。所述活动缓冲杆16为倾斜设置，所述活动缓冲杆16与连接件4的连接端靠近缓冲支架一10。所述橡胶圈卡槽9以轴承孔8中心为轴呈均匀间隔环形结构设置，所述缓冲橡胶垫5的数量与橡胶圈卡槽9的数量相等且一一对应。
具体使用时，当齿轮箱设于轴承座上的轴承孔8中的限位环3上进行工作时，通过缓冲橡胶垫5对限位环3进行弹性缓冲吸收一部分振动冲击力，同时轴承座本体2在滑动通道7中向下滑动并推挤连接件4向下方运动，连接件4通过推挤将压力传递给活动缓冲杆16，倾斜设置的活动缓冲杆16推挤缓冲驱动件15向靠近缓冲支架二11的一侧滑动，缓冲驱动件15挤压缓冲弹簧14发生形变吸收缓冲驱动件15所受到的水平方向的冲击力，缓冲驱动件15所受到的垂直方向的冲击力由减振轴12承接。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型齿轮箱轴承座，其特征在于：包括缓冲箱、轴承座本体、限位环、连接件、缓冲橡胶垫和缓冲组件，所述缓冲箱上设有滑动通道，所述轴承座本体可滑动设于滑动通道中，所述轴承座本体底部设有连接件，所述缓冲组件设于缓冲箱中且与连接件铰接，所述轴承座本体上设有轴承孔，所述轴承座本体上设有橡胶圈卡槽，所述橡胶圈卡槽与轴承孔连通，所述缓冲橡胶垫一端可卡合设于橡胶圈卡槽中，所述限位环设于缓冲橡胶垫另一端且设于轴承孔中。
2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮箱轴承座，其特征在于：所述缓冲组件包括缓冲支架一、缓冲支架二、减振轴、限位弹簧、缓冲弹簧、缓冲驱动件和活动缓冲杆，所述缓冲支架一和缓冲支架二设于缓冲箱底壁上，所述缓冲支架一设于缓冲支架二和轴承座本体之间，所述减振轴一端设于缓冲支架一上，所述减振轴另一端设于缓冲支架二上，所述缓冲驱动件可滑动设于减振轴上，所述限位弹簧套接设于减振轴上且设于缓冲支架一和缓冲驱动件之间，所述缓冲弹簧套接设于减振轴上且设于缓冲支架二和缓冲驱动件之间，所述活动缓冲杆一端铰接设于缓冲驱动件上，所述活动缓冲杆另一端铰接设于连接件上。
3.根据权利要求2所述的一种新型齿轮箱轴承座，其特征在于：所述连接件以轴承孔为轴对称设有两组，所述缓冲组件设有两组，所述两组缓冲组件以轴承孔为轴对称设置。
4.根据权利要求2所述的一种新型齿轮箱轴承座，其特征在于：所述轴承座本体底部与缓冲箱底壁之间设有空隙。
5.根据权利要求3所述的一种新型齿轮箱轴承座，其特征在于：所述活动缓冲杆为倾斜设置，所述活动缓冲杆与连接件的连接端靠近缓冲支架一。
6.根据权利要求1所述的一种新型齿轮箱轴承座，其特征在于：所述橡胶圈卡槽以轴承孔中心为轴呈均匀间隔环形结构设置，所述缓冲橡胶垫的数量与橡胶圈卡槽的数量相等且一一对应。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113048146A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-06-29 | 成渝钒钛科技有限公司 | 一种便于调节的皮带电动滚筒轴承座及其使用方法 |
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