CN211382244U - 一种全隔离多功能重症监护型救护车 - Google Patents
一种全隔离多功能重症监护型救护车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及医疗技术领域，且公开了一种全隔离多功能重症监护型救护车，包括车头、车厢和车轮，所述车厢设置在车头的右侧，车头用于驾驶员在驾驶使用，所述车厢为长方形的空心箱，所述车轮有四组，四组所述车轮分别设置在车厢和车头的下端，所述车厢的内部底端平行固定安装有底板，所述底板是长方体的板，所述底板的顶端垂直向上固定安装设备箱，所述设备箱是长方体的箱体，设备箱左侧与车厢内部的左侧壁面固定连接。本实用新型中，伸缩柱在力的作用下会在伸缩套中滑动，在伸缩柱滑动时弹簧会反向推动两组固定块，弹簧的弹力会与病床的惯性力相互抵消，V型支架在伸缩柱伸缩时会向两侧挤压，从而减少伸缩柱的受力，达到稳定减震的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及医疗领域，尤其涉及一种全隔离多功能重症监护型救护车。
背景技术
重症监护(intensive care)是指对收治的各类危重病患者，运用各种先进的医疗技术，现代化的监护和抢救设备，对其实施集中的加强治疗和护理。以最大限度的确保病人的生存及随后的生命质量，目前市场上已有的救护车在行驶时，车辆会产生颠簸，特别是重症救护车在转弯时，整个车厢会产生较大的惯性力，惯性力使得病人在病床上左右的晃动，剧烈的晃动会让病床产生不适感，而已重症监护救护车上的病人病情都非常的严重，所以剧烈的晃动会对病危病人带来较大的伤害。为此，我们提出一种全隔离多功能重症监护型救护车。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种全隔离多功能重症监护型救护车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种全隔离多功能重症监护型救护车，包括车头、车厢和车轮，所述车厢设置在车头的右侧，车头用于驾驶员在驾驶使用，所述车厢为长方形的空心箱，所述车轮有四组，四组所述车轮分别设置在车厢和车头的下端，所述车厢的内部底端平行固定安装有底板，所述底板是长方体的板，所述底板的顶端垂直向上固定安装设备箱，所述设备箱是长方体的箱体，设备箱左侧与车厢内部的左侧壁面固定连接，设备箱内部设置有ICU必备的重要设备。
所述设备箱右侧设置有病床，所述病床是专业的护理床，是根据病人的治疗需要和卧床生活***度旋转，脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮，固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动，这两种脚轮一般都是搭配用的，所述万向轮为现有公知技术，故在此不做赘述，在使用时病床可以通过滑块和滑槽的配合运转自由的向两侧移动病床，在万向轮和底脚的支撑辅助下，实现病床自由的左右移动，从而使得医护人员在对病人进行护理时可以通过移动病床来改变护理时的站位，病床灵活自由的设计增加了医护人员的有效操作范围。
作为优选，所述病床的左右两侧均设置减震机构，所述减震机构包括固定叶一、伸缩柱、固定叶二和弹簧，所述固定叶一为长方体的板且每个减震机构中包含有两组固定叶一。
作为优选，两组所述固定叶一垂直固定安装在底板的上表面上，两组固定叶一之间通过活动轴铰接有伸缩套，固定叶二与固定叶一的规格型号一致且每个减震机构中包含有两组固定叶二。
作为优选，两组所述固定叶二之间通过活动轴铰接伸缩柱，伸缩柱下端插接在伸缩套内部，伸缩柱可以在伸缩套内部自由的上下移动，伸缩柱的顶部和伸缩套的底端均固定安装有固定块，固定块为长方体的块，伸缩套和伸缩柱上套接有弹簧。
作为优选，所述弹簧的上下两端分别于两组固定块相对的一面固定连接，伸缩柱的固定块左右两侧通过转轴铰接有V型支架，V型支架的下端通过转轴铰接在伸缩套固定块的两侧，V型支架由两个杆组成，两个杆的中间位置通过转轴铰接。
有益效果
本实用新型提供了一种全隔离多功能重症监护型救护车。具备以下有益效果：
(1)、该全隔离多功能重症监护型救护车，在救护车行驶转弯时，车厢会产生较大的惯性力，惯性力使得病床通过滑块和滑槽在车厢内部左右的晃动，病床在左右晃动时会通过固定叶二左右挤压伸缩柱，伸缩柱在力的作用下会在伸缩套中滑动，在伸缩柱滑动时弹簧会反向推动两组固定块，弹簧的弹力会与病床的惯性力相互抵消，V型支架在伸缩柱伸缩时会向两侧挤压，从而减少伸缩柱的受力，达到稳定减震的效果。
(2)、该全隔离多功能重症监护型救护车，在车辆行驶平稳时将四组减震机构从固定叶二上卸下，此时病床可以通过滑块和滑槽的配合运转自由的向两侧移动病床，在万向轮和底脚的支撑辅助下，实现病床自由的左右移动，从而使得医护人员在对病人进行护理时可以通过移动病床来改变护理时的站位，病床灵活自由的设计增加了医护人员的有效操作范围。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视图；
图2为本实用新型底板的具体示意图；
图3为本实用新型图2中的A处放大图。
图例说明：
1车头、2车厢、3车轮、4底板、5设备箱、6滑槽、7病床、8滑块、9减震机构、91固定叶一、92伸缩套、93固定叶二、94伸缩柱、95弹簧、96 V型支架、10底脚、11万向轮。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种全隔离多功能重症监护型救护车，如图1-图3所示，包括车头1、车厢2和车轮3，所述车厢2设置在车头1的右侧，车头1用于驾驶员在驾驶使用，所述车厢2为长方形的空心箱，所述车轮3有四组，四组所述车轮3 分别设置在车厢2和车头1的下端，所述车厢2的内部底端平行固定安装有底板4，所述底板4是长方体的板，所述底板4的顶端垂直向上固定安装设备箱5，所述设备箱5是长方体的箱体，设备箱5左侧与车厢2内部的左侧壁面固定连接，设备箱5内部设置有ICU必备的重要设备，其中包括多功能心电监护仪、脑电监护仪、心电图、纤维支气管镜、床旁的重症超声、呼吸机、主动脉内球囊反搏、体外膜肺以及血滤机等，以上设备均为现有的公知技术，所以在此不做赘述。
所述设备箱5右侧设置有病床7，所述病床7是专业的护理床，是根据病人的治疗需要和卧床生活***360度旋转，脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮，固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动，这两种脚轮一般都是搭配用的，所述万向轮11为现有公知技术，故在此不做赘述，在使用时病床7可以通过滑块8和滑槽6的配合运转自由的向两侧移动病床7，在万向轮11和底脚10的支撑辅助下，实现病床7自由的左右移动，从而使得医护人员在对病人进行护理时可以通过移动病床7来改变护理时的站位，病床7灵活自由的设计增加了医护人员的有效操作范围。
所述病床7的左右两侧均设置减震机构9，所述减震机构9包括固定叶一 91、伸缩柱94、固定叶二93和弹簧95，所述固定叶一91为长方体的板且每个减震机构9中包含有两组固定叶一91，两组固定叶一91垂直固定安装在底板4 的上表面上，两组固定叶一91之间通过活动轴铰接有伸缩套92，固定叶二93 与固定叶一91的规格型号一致且每个减震机构9中包含有两组固定叶二93，固定叶二93垂直固定安装在病床7的侧边上，两组固定叶二93之间通过活动轴铰接伸缩柱94，伸缩柱94下端插接在伸缩套92内部，伸缩柱94可以在伸缩套 92内部自由的上下移动，伸缩柱94的顶部和伸缩套92的底端均固定安装有固定块，固定块为长方体的块，伸缩套92和伸缩柱94上套接有弹簧95，所述弹簧95的上下两端分别于两组固定块相对的一面固定连接，伸缩柱94的固定块左右两侧通过转轴铰接有V型支架96，V型支架96的下端通过转轴铰接在伸缩套92固定块的两侧，V型支架96由两个杆组成，两个杆的中间位置通过转轴铰接。
本实用新型的工作原理：在救护车行驶转弯时，车厢2会产生较大的惯性力，惯性力使得病床7通过滑块8和滑槽6在车厢2内部左右的晃动，病床7 在左右晃动时会通过固定叶二93左右挤压伸缩柱94。
伸缩柱94在力的作用下会在伸缩套92中滑动，在伸缩柱94滑动时弹簧95 会反向推动两组固定块，弹簧95的弹力会与病床7的惯性力相互抵消，V型支架96在伸缩柱94伸缩时会向两侧挤压，从而减少伸缩柱94的受力，达到稳定减震的效果。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种全隔离多功能重症监护型救护车，包括车头(1)、车厢(2)和车轮(3)，其特征在于：所述车厢(2)设置在车头(1)的右侧，车轮(3)有四组，四组所述车轮(3)分别设置在车厢(2)和车头(1)的下端，所述车厢(2)的内部底端平行固定安装有底板(4)，所述底板(4)的顶端垂直向上固定安装设备箱(5)；
所述设备箱(5)右侧设置有病床(7)，所述设备箱(5)靠近病床(7)的一侧横向开设有滑槽(6)，滑槽(6)是横截面T型的滑槽，病床(7)靠近设备箱(5)的一端横行固定有滑块(8)；
所述病床(7)的左右两侧均设置减震机构(9)，所述减震机构(9)包括固定叶一(91)、伸缩柱(94)、固定叶二(93)和弹簧(95)，每个减震机构(9)中包含有两组固定叶一(91)，两组固定叶一(91)垂直固定安装在底板(4)的上表面上，两组固定叶一(91)之间通过活动轴铰接有伸缩套(92)，固定叶二(93)与固定叶一(91)的规格型号一致，每个减震机构(9)中包含有两组固定叶二(93)，固定叶二(93)垂直固定安装在病床(7)的侧边上，两组固定叶二(93)之间通过活动轴铰接伸缩柱(94)，伸缩柱(94)下端插接在伸缩套(92)内部，伸缩柱(94)的顶部和伸缩套(92)的底端均固定安装有固定块，伸缩套(92)和伸缩柱(94)上套接有弹簧(95)，伸缩柱(94)的固定块左右两侧通过转轴铰接有V型支架(96)。
2.根据权利要求1所述的一种全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于：所述滑块(8)滑动连接在滑槽(6)中，病床(7)下端四角位置均垂直向下固定安装有底脚(10)，所述底脚(10)的下端活动安装有万向轮(11)。
3.根据权利要求1所述的一种全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于：所述滑块(8)是横截面T型的块。
4.根据权利要求1所述的一种全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于：所述设备箱(5)左侧与车厢(2)内部的左侧壁面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于：所述弹簧(95)的上下两端分别于两组固定块相对的一面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于：所述V型支架(96)的下端通过转轴铰接在伸缩套(92)固定块的两侧，V型支架(96)由两个杆组成，两个杆的中间位置通过转轴铰接。
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