CN211378012U - 一种车辆监控用信号接收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆监控用信号接收装置，包括安装管和信号接收器本体，所述安装管的两侧均不封闭，所述安装管的内腔靠近右侧处设置有开口朝右的U形板，且U形板的右侧侧壁延伸到安装管外固定连接有第一转盘，所述U形板的左侧内壁上活动连接有固定块，所述第一转盘的左侧侧壁上开设有与固定块相匹配的卡槽，且第一转盘的右侧侧壁上固定连接有摇把，所述安装管的内腔靠近中间处固定连接有隔板，且隔板的右侧侧壁上固定连接有连接杆，所述U形板的左侧侧壁与连接杆相对应的位置上开设有与其相匹配的通孔，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有调节便捷和稳定性高等特点。

Description

一种车辆监控用信号接收装置

技术领域

本实用新型涉及车辆监控技术领域，具体为一种车辆监控用信号接收装置。

背景技术

车辆监控平台是为了加强车辆的可视性运行管理而建立的BS平台，车辆监控平台是一个复杂的***，通过信号接收装置可以实时了解车辆的位置、速度、行驶状态等信息，可以实现就近调度、遇险报警和求救报警，提高了车辆行驶的安全性，为了使信号接收装置在使用时，有效且准确的接收信号，则需要对信号接收装置进行仰角调节，但现有的信号接收装置在进行仰角调节时操作不便捷，且仰角调节后的信号接收装置稳定性差，从而影响了对信号接收的准确性，为此我们提出了一种车辆监控用信号接收装置。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的调节不便捷和稳定性差等缺陷，提供一种车辆监控用信号接收装置。所述一种车辆监控用信号接收装置具有调节便捷和稳定性高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆监控用信号接收装置，包括安装管和信号接收器本体，所述安装管的两侧均不封闭，所述安装管的内腔靠近右侧处设置有开口朝右的U形板，且U形板的右侧侧壁延伸到安装管外固定连接有第一转盘，所述U形板的左侧内壁上活动连接有固定块，所述第一转盘的左侧侧壁上开设有与固定块相匹配的卡槽，且第一转盘的右侧侧壁上固定连接有摇把，所述安装管的内腔靠近中间处固定连接有隔板，且隔板的右侧侧壁上固定连接有连接杆，所述U形板的左侧侧壁与连接杆相对应的位置上开设有与其相匹配的通孔，且连接杆的右端穿过通孔与固定块的左侧侧壁固定连接，所述连接杆上套设有限位弹簧，且限位弹簧的两端分别与隔板的右侧侧壁和U形板的左侧侧壁固定连接，所述隔板的左侧侧壁上活动连接有圆管，且圆管的左侧不封闭，所述圆管内套设有细杆，且细杆的左端延伸到圆管外固定连接有第二转盘，并且第二转盘的侧壁与安装管的内壁相匹配，所述细杆上套设有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端分别第二转盘的右侧侧壁和圆管的左侧侧壁固定连接，所述安装管的上方设置有横板，且横板的顶部上固定连接有信号接收器本体，所述第一转盘的右侧侧壁上和第二转盘的左侧侧壁上分别固定连接有竖杆和第一L形杆，且竖杆和第一L形杆的顶端分别与横板的底部固定连接，所述安装管的底部上位于中间处固定连接有底座。

优选的，所述固定块的左侧侧壁上呈环形开设有若干个均匀分布的插槽，且插槽内设置有与其相匹配的插杆，所述插杆的左端与U形板的左侧内壁固定连接。

优选的，所述隔板的左侧侧壁与圆管相对应的位置上安装有轴承，且圆管的右端穿过轴承的内圈并与其固定连接。

优选的，所述圆管的顶部和底部上均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有与其相匹配的滑块，滑块与圆管相远离的一侧侧壁上固定连接有第二L形杆，所述第二L形杆的左端与第二转盘的右侧侧壁固定连接。

优选的，所述底座的左右两侧侧壁上靠近前侧和后侧处分别固定连接有平板，且平板上开设有螺丝孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过横板、竖杆、安装管、第一转盘、U形板、摇把、连接杆、限位弹簧、插杆和插槽之间的相互配合，从而可便捷的使得插杆和插槽相脱离或相配合，进而可便捷的对信号接收器本体进行仰角调节和调节后进行限位，进一步有效的提高了信号接收器本体的稳定性。

2、本实用新型通过第一L形杆、第二转盘、第二L形杆、细杆、伸缩弹簧、圆管、滑块、滑槽和转轴之间的相互配合，从而可提高对横板支撑的稳定性，进而提高了信号接收器本体在仰角调节时及仰角调节后的稳定性，进一步使得对信号的接收效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中固定块的左侧示意图。

图3为图1中的A处放大图。

图4为图1中的B处放大图。

图中标号：1、安装管；2、底座；3、平板；4、横板；5、信号接收器本体；6、竖杆；7、第一L形杆；8、第二转盘；9、第一转盘；10、固定块；11、U形板；12、插杆；13、连接杆；14、限位弹簧；15、隔板；16、圆管；17、细杆；18、伸缩弹簧；19、第二L形杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆监控用信号接收装置，包括安装管1和信号接收器本体5，安装管1的两侧均不封闭，安装管1的内腔靠近右侧处设置有开口朝右的U形板11，且U形板11的右侧侧壁延伸到安装管1外固定连接有第一转盘9，U形板11的左侧内壁上活动连接有固定块10，固定块10的左侧侧壁上呈环形开设有若干个均匀分布的插槽，且插槽内设置有与其相匹配的插杆12，插杆12的左端与U形板11的左侧内壁固定连接，第一转盘9的左侧侧壁上开设有与固定块10相匹配的卡槽，且第一转盘9的右侧侧壁上固定连接有摇把，安装管1的内腔靠近中间处固定连接有隔板15，且隔板15的右侧侧壁上固定连接有连接杆13，U形板11的左侧侧壁与连接杆13相对应的位置上开设有与其相匹配的通孔，且连接杆13的右端穿过通孔与固定块10的左侧侧壁固定连接，连接杆13上套设有限位弹簧14，且限位弹簧14的两端分别与隔板15的右侧侧壁和U形板11的左侧侧壁固定连接，通过横板4、竖杆6、安装管1、第一转盘9、U形板11、摇把、连接杆13、限位弹簧14、插杆12和插槽之间的相互配合，从而可便捷的使得插杆12和插槽相脱离或相配合，进而可便捷的对信号接收器本体5进行仰角调节和调节后进行限位，进一步有效的提高了信号接收器本体5的稳定性，隔板15的左侧侧壁上活动连接有圆管16，且圆管16的左侧不封闭，隔板15的左侧侧壁与圆管16相对应的位置上安装有轴承，且圆管16的右端穿过轴承的内圈并与其固定连接，圆管16内套设有细杆17，且细杆17的左端延伸到圆管16外固定连接有第二转盘8，并且第二转盘8的侧壁与安装管1的内壁相匹配，细杆17上套设有伸缩弹簧18，且伸缩弹簧18的两端分别第二转盘8的右侧侧壁和圆管16的左侧侧壁固定连接，圆管16的顶部和底部上均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有与其相匹配的滑块，滑块与圆管16相远离的一侧侧壁上固定连接有第二L形杆19，第二L形杆19的左端与第二转盘8的右侧侧壁固定连接，安装管1的上方设置有横板4，且横板4的顶部上固定连接有信号接收器本体5，第一转盘9的右侧侧壁上和第二转盘8的左侧侧壁上分别固定连接有竖杆6和第一L形杆7，且竖杆6和第一L形杆7的顶端分别与横板4的底部固定连接，通过第一L形杆7、第二转盘8、第二L形杆19、细杆17、伸缩弹簧18、圆管16、滑块、滑槽和转轴之间的相互配合，从而可提高对横板4支撑的稳定性，进而提高了信号接收器本体5在仰角调节时及仰角调节后的稳定性，进一步使得对信号的接收效果好，安装管1的底部上位于中间处固定连接有底座2，底座2的左右两侧侧壁上靠近前侧和后侧处分别固定连接有平板3，且平板3上开设有螺丝孔。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将本装置放置在合适位置后，将螺丝***平板3上的螺丝孔内，对本装置进行固定，固定完成后，握住摇把，向左推动第一转盘9，U形板11受力在连接杆13上向左滑动，限位弹簧14受到挤压进行压缩，插杆12与固定块10上的插槽也慢慢进行脱离，与此同时，横板4通过竖杆6随着第一转盘9同时向左运动，在第一L形杆7的拉力下，第二转盘8也向左运动延伸到安装管1外，此时细杆17在圆管16内向左延伸，伸缩弹簧18处于拉伸状态，第二L形杆19上的滑块也在圆管16上的滑槽内向左滑动，进而可对第二转盘8进行限位，同时也可有效的对横板4进行稳固支撑，当插杆12与固定块10上的插槽完全脱离后，转动摇把，第一转盘9通过竖杆6带动横板4进行转动，从而实现仰角调节，在第一L形杆7的作用力下，第二转盘8也进行转动，而第二L形杆19的作用力下，圆管16也随着第二转盘8同时进行转动，进而可实现信号接收器本体5在进行仰角调节时的稳定性高，调整好信号接收器本体5的仰角后，停止转动摇把，向右松开对第一转盘9的力，在伸缩弹簧18和限位弹簧14的弹力作用下，第二转盘8向右运动至安装管1内，U形板11向右运动使得插杆12与插槽相插合，进而可实现对仰角调节后的信号接收器本体5进行限位固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车辆监控用信号接收装置，包括安装管（1）和信号接收器本体（5），所述安装管（1）的两侧均不封闭，其特征在于：所述安装管（1）的内腔靠近右侧处设置有开口朝右的U形板（11），且U形板（11）的右侧侧壁延伸到安装管（1）外固定连接有第一转盘（9），所述U形板（11）的左侧内壁上活动连接有固定块（10），所述第一转盘（9）的左侧侧壁上开设有与固定块（10）相匹配的卡槽，且第一转盘（9）的右侧侧壁上固定连接有摇把，所述安装管（1）的内腔靠近中间处固定连接有隔板（15），且隔板（15）的右侧侧壁上固定连接有连接杆（13），所述U形板（11）的左侧侧壁与连接杆（13）相对应的位置上开设有与其相匹配的通孔，且连接杆（13）的右端穿过通孔与固定块（10）的左侧侧壁固定连接，所述连接杆（13）上套设有限位弹簧（14），且限位弹簧（14）的两端分别与隔板（15）的右侧侧壁和U形板（11）的左侧侧壁固定连接，所述隔板（15）的左侧侧壁上活动连接有圆管（16），且圆管（16）的左侧不封闭，所述圆管（16）内套设有细杆（17），且细杆（17）的左端延伸到圆管（16）外固定连接有第二转盘（8），并且第二转盘（8）的侧壁与安装管（1）的内壁相匹配，所述细杆（17）上套设有伸缩弹簧（18），且伸缩弹簧（18）的两端分别第二转盘（8）的右侧侧壁和圆管（16）的左侧侧壁固定连接，所述安装管（1）的上方设置有横板（4），且横板（4）的顶部上固定连接有信号接收器本体（5），所述第一转盘（9）的右侧侧壁上和第二转盘（8）的左侧侧壁上分别固定连接有竖杆（6）和第一L形杆（7），且竖杆（6）和第一L形杆（7）的顶端分别与横板（4）的底部固定连接，所述安装管（1）的底部上位于中间处固定连接有底座（2）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆监控用信号接收装置，其特征在于：所述固定块（10）的左侧侧壁上呈环形开设有若干个均匀分布的插槽，且插槽内设置有与其相匹配的插杆（12），所述插杆（12）的左端与U形板（11）的左侧内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆监控用信号接收装置，其特征在于：所述隔板（15）的左侧侧壁与圆管（16）相对应的位置上安装有轴承，且圆管（16）的右端穿过轴承的内圈并与其固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆监控用信号接收装置，其特征在于：所述圆管（16）的顶部和底部上均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有与其相匹配的滑块，滑块与圆管（16）相远离的一侧侧壁上固定连接有第二L形杆（19），所述第二L形杆（19）的左端与第二转盘（8）的右侧侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆监控用信号接收装置，其特征在于：所述底座（2）的左右两侧侧壁上靠近前侧和后侧处分别固定连接有平板（3），且平板（3）上开设有螺丝孔。

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