CN211372714U - 一种便于安装的地铁车站复合风管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的地铁车站复合风管，包括风管主体，第一连接杆一端设有固定环，凹槽底部靠近第一转轴一侧设有第一连接块，凹槽底部远离第一转轴一侧设有安装架，凹槽底部于安装架和第一连接块之间设有滑轨，滑轨内匹配设有滑板，滑板顶部中心设有第二连接块，滑板顶部一侧设有第三连接块，滑板顶部另一侧设有第四连接块，安装架顶部设有电机，电机的输出轴一端设有丝杆，丝杆外壁匹配设有丝杆螺母，第一连接杆侧壁一侧设有第一L形连接板，第一连接杆侧壁另一侧设有第二L形连接板，第三连接块侧壁设有活动连接的第二连接杆。本实用新型使用方便快捷，可实现快速安装复合风管。

Description

一种便于安装的地铁车站复合风管

技术领域

本实用新型涉及复合风管技术领域，特别涉及一种便于安装的地铁车站复合风管。

背景技术

复合风管以橡塑复合风管为代表，是一种采用橡塑复合绝热材料制成，在空调送出风***中能全面替代传统风管、风阀、风口、静压箱、绝热材料的橡塑复合风管***。可广泛应用大各大领域是20世纪7、80年兴起发展起来的传统风管，但在一些特定的场馆，越来越凸显出它的弊端，最突出的就是清洗问题，现在逐步发展的索斯风管，纤维布袋送风***是一种由特殊纤维织成的柔性空气分布***，是替代传统送风管、风阀、散流器、绝热材料等的一种送出风末端***。

现有的地铁车站复合风管不便于安装。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的地铁车站复合风管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的地铁车站复合风管，包括风管主体，所述风管主体侧壁设有凹槽，所述凹槽内侧壁一侧设有活动连接的第一转轴，所述第一转轴外壁套设有第一连接杆，所述第一连接杆一端设有固定环，所述凹槽底部靠近所述第一转轴一侧设有第一连接块，所述凹槽底部远离所述第一转轴一侧设有安装架，所述凹槽底部于所述安装架和所述第一连接块之间设有滑轨，所述滑轨内匹配设有滑板，所述滑板顶部中心设有第二连接块，所述滑板顶部一侧设有第三连接块，所述滑板顶部另一侧设有第四连接块，所述安装架顶部设有电机，所述电机的输出轴一端设有丝杆，所述丝杆穿过所述第二连接块，所述丝杆一端设有第二转轴，所述第二转轴穿过所述第一连接块，所述丝杆外壁匹配设有丝杆螺母，所述丝杆螺母侧壁和所述第二连接块连接，所述第一连接杆侧壁一侧设有第一L形连接板，所述第一连接杆侧壁另一侧设有第二L形连接板，所述第三连接块侧壁设有活动连接的第二连接杆，所述第二连接杆和所述第三连接块通过第三转轴连接，所述第二连接杆一端和所述第一L形连接板通过第四转轴连接，所述第四连接块侧壁设有活动连接的第三连接杆，所述第三连接杆和所述第四连接块通过第五转轴连接，所述第三连接杆一端和所述第二L形连接板通过第六转轴连接。

本实施中，优选的，所述丝杆和所述滑轨平行设置。

本实施中，优选的，所述第二连接杆和所述第三连接杆均与所述第一连接杆平行设置。

本实施中，优选的，所述电机的输出轴中心轴线和所述丝杆中心轴线均与所述第二转轴中心轴线重合。

本实施中，优选的，所述滑轨两端均设有挡块。

本实施中，优选的，所述固定环和所述第一连接杆螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种便于安装的地铁车站复合风管，通过设置安装架、滑轨、滑板、第二连接块、第三连接块、第四连接块、电机、丝杆、第二转轴、丝杆螺母、第一L形连接板、第二连接杆、第三转轴和第四转轴，可实现快速安装复合风管。

附图说明

图1为本实用新型一种便于安装的地铁车站复合风管的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种便于安装的地铁车站复合风管图1中A处放大示意图。

图3为本实用新型一种便于安装的地铁车站复合风管展开结构示意图。

图4为本实用新型一种便于安装的地铁车站复合风管图3中B处放大示意图。

图中：1、风管主体；2、凹槽；3、第一转轴；4、第一连接杆；5、固定环；6、第一连接块；7、安装架；8、滑轨；9、滑板；10、第二连接块；11、第三连接块；12、第四连接块；13、电机；14、丝杆；15、第二转轴；16、丝杆螺母；17、第一L形连接板；18、第二L形连接板；19、第二连接杆；20、第三转轴；21、第四转轴；22、第三连接杆；23、第五转轴；24、第六转轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种便于安装的地铁车站复合风管，包括风管主体1，风管主体1侧壁设有凹槽2，凹槽2内侧壁一侧设有活动连接的第一转轴3，第一转轴3外壁套设有第一连接杆4，第一连接杆4一端设有固定环5，凹槽2底部靠近第一转轴3一侧设有第一连接块6，凹槽2底部远离第一转轴3一侧设有安装架7，凹槽2底部于安装架7和第一连接块6之间设有滑轨8，滑轨8内匹配设有滑板9，滑板9顶部中心设有第二连接块10，滑板9顶部一侧设有第三连接块11，滑板9顶部另一侧设有第四连接块12，安装架7顶部设有电机13，电机13的输出轴一端设有丝杆14，丝杆14穿过第二连接块10，丝杆14一端设有第二转轴15，第二转轴15穿过第一连接块6，丝杆14外壁匹配设有丝杆螺母16，丝杆螺母16侧壁和第二连接块10连接，第一连接杆4侧壁一侧设有第一L形连接板17，第一连接杆4侧壁另一侧设有第二L形连接板18，第三连接块11侧壁设有活动连接的第二连接杆19，第二连接杆19和第三连接块11通过第三转轴20连接，第二连接杆19一端和第一L形连接板17通过第四转轴21连接，第四连接块12侧壁设有活动连接的第三连接杆22，第三连接杆22和第四连接块12通过第五转轴23连接，第三连接杆22一端和第二L形连接板18通过第六转轴24连接。

丝杆14和滑轨8平行设置；第二连接杆19和第三连接杆22均与第一连接杆4平行设置；电机13的输出轴中心轴线和丝杆14中心轴线均与第二转轴15中心轴线重合；滑轨8两端均设有挡块；固定环5和第一连接杆4螺纹连接。

需要说明的是，本实用新型为一种便于安装的地铁车站复合风管，使用时，打开电机13电源，电机13的输出轴带动丝杆14转动，丝杆14通过丝杆螺母16带动第二连接块10运动，第二连接块10带动滑板9运动，滑板9带动第三连接块11和第四连接块12运动，第三连接块11通过第三转轴20、第四转轴20和第一L形连接板17带动第一连接杆4沿着第一转轴3转动，同时第四连接块12通过第五转轴23、第六转轴24和第二L形连接板18带动第一连接杆4沿着第一转轴3转动，第一连接杆4带动固定环5转动到合适的位置，便于快速安装复合风管。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于安装的地铁车站复合风管，包括风管主体(1)，其特征在于：所述风管主体(1)侧壁设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内侧壁一侧设有活动连接的第一转轴(3)，所述第一转轴(3)外壁套设有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)一端设有固定环(5)，所述凹槽(2)底部靠近所述第一转轴(3)一侧设有第一连接块(6)，所述凹槽(2)底部远离所述第一转轴(3)一侧设有安装架(7)，所述凹槽(2)底部于所述安装架(7)和所述第一连接块(6)之间设有滑轨(8)，所述滑轨(8)内匹配设有滑板(9)，所述滑板(9)顶部中心设有第二连接块(10)，所述滑板(9)顶部一侧设有第三连接块(11)，所述滑板(9)顶部另一侧设有第四连接块(12)，所述安装架(7)顶部设有电机(13)，所述电机(13)的输出轴一端设有丝杆(14)，所述丝杆(14)穿过所述第二连接块(10)，所述丝杆(14)一端设有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)穿过所述第一连接块(6)，所述丝杆(14)外壁匹配设有丝杆螺母(16)，所述丝杆螺母(16)侧壁和所述第二连接块(10)连接，所述第一连接杆(4)侧壁一侧设有第一L形连接板(17)，所述第一连接杆(4)侧壁另一侧设有第二L形连接板(18)，所述第三连接块(11)侧壁设有活动连接的第二连接杆(19)，所述第二连接杆(19)和所述第三连接块(11)通过第三转轴(20)连接，所述第二连接杆(19)一端和所述第一L形连接板(17)通过第四转轴(21)连接，所述第四连接块(12)侧壁设有活动连接的第三连接杆(22)，所述第三连接杆(22)和所述第四连接块(12)通过第五转轴(23)连接，所述第三连接杆(22)一端和所述第二L形连接板(18)通过第六转轴(24)连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的地铁车站复合风管，其特征在于：所述丝杆(14)和所述滑轨(8)平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的地铁车站复合风管，其特征在于：所述第二连接杆(19)和所述第三连接杆(22)均与所述第一连接杆(4)平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的地铁车站复合风管，其特征在于：所述电机(13)的输出轴中心轴线和所述丝杆(14)中心轴线均与所述第二转轴(15)中心轴线重合。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的地铁车站复合风管，其特征在于：所述滑轨(8)两端均设有挡块。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的地铁车站复合风管，其特征在于：所述固定环(5)和所述第一连接杆(4)螺纹连接。

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