CN211354159U - 一种便携式光伏骑行行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式光伏骑行行李箱,包括光伏组件单元(1);光伏组件单元(1)安装在行李箱主体(2)的前侧面;光伏组件单元(1),通过第一中间继电器KA1与光伏蓄电池(3)相导电连接;光伏蓄电池(3),通过第二中间继电器KA2与直流电机(5)相导电连接;直流电机(5)的输出端,与位于行李箱主体(2)底部前侧左右两端的两个驱动轮(8)相联动连接;行李箱主体(2)底部后侧左右两端,分别安装有一个万向轮。本实用新型公开的便携式光伏骑行行李箱,其能够方便可靠地利用户外的光能(如太阳能),为骑行行李箱提供电力,满足用户的使用需求,具有重大的生产实践意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及便携箱包技术领域,特别是涉及一种便携式光伏骑行行李箱。
背景技术
目前,现有的智能骑行行李箱,在使用过程中,经会出现电力不足的问题,尤其在户外时,充电极不方便,在电力不足时,只能通过更换电池继续使用。
但是,户外由于条件不允许,用户经常没有随身携带备用电池,从而无法及时更换电池,影响了骑行行李箱的正常使用,严重降低了人们的产品使用感受,影响了产品的进一步推广应用,
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷,提供一种便携式光伏骑行行李箱。
为此,本实用新型提供了一种便携式光伏骑行行李箱,包括光伏组件单元;
光伏组件单元安装在行李箱主体的前侧面;
光伏组件单元,通过第一中间继电器KA与光伏蓄电池相导电连接;
光伏蓄电池,通过第二中间继电器KA与直流电机相导电连接;
直流电机的输出端,与位于行李箱主体底部前侧左右两端的两个驱动轮相联动连接;
行李箱主体底部后侧左右两端,分别安装有一个万向轮。
其中,光伏组件单元用于将光能转换成电能,然后输出给光伏蓄电池;
光伏蓄电池,用于实时储存光伏组件单元传递过来的电能。
其中,行李箱主体的下部右侧,还安装有一个光伏控制器;
光伏控制器,分别与第一中间继电器KA的控制端和第二中间继电器KA的控制端相连接,用于控制第一中间继电器KA和第二中间继电器KA的通断。
其中,直流电机安装在行李箱主体的下部中间位置;
光伏蓄电池安装在行李箱主体的下部左端。
由以上本实用新型提供的技术方案可见,与现有技术相比较,本实用新型提供了一种便携式光伏骑行行李箱,其结构设计科学,能够方便可靠地利用户外的光能(如太阳能),为骑行行李箱提供电力,满足用户的使用需求,具有重大的生产实践意义。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种便携式光伏骑行行李箱的电路结构方框图;
图2为本实用新型提供的一种便携式光伏骑行行李箱中,控制按钮、光伏控制器、第一瞬时接触继电器KA1和第二瞬时接触继电器KA2之间的电路连接示意图;
图3为本实用新型提供的一种便携式光伏骑行行李箱中,一种实施例的组成结构位置示意图;
图中,1、光伏组件单元,2、行李箱主体,3、光伏蓄电池,4、光伏控制器;
5、直流电,6、齿轮箱,7、把手,8、驱动轮;9、控制按钮。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1至图3,本实用新型提供了一种便携式光伏骑行行李箱,包括光伏组件单元1(即太阳能电池板);
光伏组件单元1安装在行李箱主体2的前侧面;
光伏组件单元1,通过第一中间继电器KA1与光伏蓄电池3相导电连接;
光伏蓄电池3,通过第二中间继电器KA2与直流电机5相导电连接;
直流电机5的输出端,与位于行李箱主体2底部前侧左右两端的两个驱动轮8相联动连接;
行李箱主体2底部后侧左右两端,分别安装有一个万向轮。
在本实用新型中,具体实现上,直流电机5的输出端,通过齿轮箱6(为现有公知的、技术成熟的骑行行李箱的齿轮传动结构,在此不再赘述)与位于行李箱主体2底部前侧左右两端的两个驱动轮8相联动连接。
具体实现上,齿轮箱6安装在直流电机5的左侧。
在本实用新型中,驱动轮8优选为纯橡胶的轮胎。
在本实用新型中,光伏组件单元1用于将光能转换成电能,然后输出给光伏蓄电池3;
光伏蓄电池3,用于实时储存光伏组件单元1传递过来的电能。
在本实用新型中,具体实现上,行李箱主体2的下部右侧,还安装有一个光伏控制器4;
光伏控制器4,分别与第一中间继电器KA1的控制端(即控制触点)和第二中间继电器KA2的控制端(即控制触点)相连接,用于控制第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2的通断。
具体实现上,光伏控制器4,还与控制按钮9相连接,该控制按钮9用于控制电源(即通电回路)的通断。
具体实现上,控制按钮9安装在行李箱主体2的把手7上。
在本实用新型中,具体实现上,光伏组件单元1的正极端,通过设置有第一中间继电器KA1的导线,与光伏蓄电池3的正极端相连接;
光伏组件单元1的负极端,通过导线与光伏蓄电池3的负极端相连接;
光伏蓄电池3的正极端,还通过设置有第二中间继电器KA2的导线,与直流电机5的正极端相连接;
光伏蓄电池5的负极端,还与直流电机5的负极端相连接。
具体实现上,直流电机5安装在行李箱主体2的下部中间位置;
光伏蓄电池3安装在行李箱主体2的下部左端;
需要说明的是,光伏控制器是用于太阳能发电***中,控制光伏组件单元1(即太阳能电池板)对蓄电池充电,以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备,为现有技术成熟的、公知的控制装置。
需要说明的是,通过应用本实用新型,在户外使用时,太阳光对光伏组件单元1进行照射,光伏组件单元1将光能转换成电能,通过光伏控制器4向光伏蓄电池3充电,在光伏控制器4的作用下,对直流电机和输出接口进行供电。光伏控制器4通过控制按钮9输入的方式控制,便于控制。
需要说明的是,在本实用新型中,直流电机拖动齿轮箱的齿轮转动。齿轮箱的输出端与驱动轮8直接相连。
在本实用新型中,直流电机5的运行,受光伏控制器4(例如单片机MCU)的控制,例如通过控制图1中的第一中间继电器KA1的开关,来控制直流电机5是否运行,即运行或者停止。
需要说明的是,对于本实用新型提供的便携式光伏骑行行李箱,在户外有阳光的地方使用的同时,即可进行充电,同时还可以作为电源向手机等设备充电,解决了当前技术的不足,实现在有光的地方,就能骑行和充电。目前,随着新能源技术的发展,新能源发电实用技术被广泛的应用,便携式光伏骑行行李箱可以提高人们日常出差旅行的舒适性。
与现有技术相比较,本实用新型提供的便携式光伏骑行行李箱,具有如下有益效果:
1、现有的智能骑行行李箱,只能更换锂电池再次继续使用,户外充电不方便,而本实用新型的行李箱,不仅可以使用电能来骑行行李箱,还能使手机等设备充电。不仅如此,还能在户外有阳光的地方,就能给行李箱提供电力以及往蓄电池充电。这就解决了当前技术的不足,在有光的地方就能骑行和充电,更能反应便捷式光伏行李箱的便捷性。
2、本实用新型的行李箱,通过光伏组件单元(即太阳能电池板),将光能转换成电能,并储存到光伏蓄电池中进行应用。在直流电机的驱使下,使行李箱能够跟随使用者前进,实现了从光能转化成电能,在从电能转化到动能的整个过程,本实用新型采用按键设计,结构简单合理,便于使用者的选择和使用,有效提高了人们的出行体验。
3、本实用新型的行李箱,使用的光伏控制器,可以采用现有技术成熟的51系列单片机(MCU),其***结构合理,技术成熟,实现数字及控制信号的输入、直流电机的驱动和控制。
4、本实用新型利用光能转化成电能,推动直流电机旋转最终带动行李箱行进,本实用新型采用模块化设计,结构简单合理,便于使用者的使用,解决了当前产品存在的不足,很好的提高了人们的出行体验。
综上所述,与现有技术相比较,本实用新型提供的一种便携式光伏骑行行李箱,其结构设计科学,能够方便可靠地利用户外的光能(如太阳能),为骑行行李箱提供电力,满足用户的使用需求,具有重大的生产实践意义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种便携式光伏骑行行李箱,其特征在于,包括光伏组件单元(1);
光伏组件单元(1)安装在行李箱主体(2)的前侧面;
光伏组件单元(1),通过第一中间继电器KA1与光伏蓄电池(3)相导电连接;
光伏蓄电池(3),通过第二中间继电器KA2与直流电机(5)相导电连接;
直流电机(5)的输出端,与位于行李箱主体(2)底部前侧左右两端的两个驱动轮(8)相联动连接;
行李箱主体(2)底部后侧左右两端,分别安装有一个万向轮。
2.如权利要求1所述的便携式光伏骑行行李箱,其特征在于,光伏组件单元(1)用于将光能转换成电能,然后输出给光伏蓄电池(3);
光伏蓄电池(3),用于实时储存光伏组件单元(1)传递过来的电能。
3.如权利要求1所述的便携式光伏骑行行李箱,其特征在于,行李箱主体(2)的下部右侧,还安装有一个光伏控制器(4);
光伏控制器(4),分别与第一中间继电器KA1的控制端和第二中间继电器KA2的控制端相连接,用于控制第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2的通断。
4.如权利要求1至3中任一项所述的便携式光伏骑行行李箱,其特征在于,直流电机(5)安装在行李箱主体(2)的下部中间位置;
光伏蓄电池(3)安装在行李箱主体(2)的下部左端。
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