CN211354159U - 一种便携式光伏骑行行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式光伏骑行行李箱，包括光伏组件单元(1)；光伏组件单元(1)安装在行李箱主体(2)的前侧面；光伏组件单元(1)，通过第一中间继电器KA1与光伏蓄电池(3)相导电连接；光伏蓄电池(3)，通过第二中间继电器KA2与直流电机(5)相导电连接；直流电机(5)的输出端，与位于行李箱主体(2)底部前侧左右两端的两个驱动轮(8)相联动连接；行李箱主体(2)底部后侧左右两端，分别安装有一个万向轮。本实用新型公开的便携式光伏骑行行李箱，其能够方便可靠地利用户外的光能(如太阳能)，为骑行行李箱提供电力，满足用户的使用需求，具有重大的生产实践意义。

Description

一种便携式光伏骑行行李箱

技术领域

本实用新型涉及便携箱包技术领域，特别是涉及一种便携式光伏骑行行李箱。

背景技术

目前，现有的智能骑行行李箱，在使用过程中，经会出现电力不足的问题，尤其在户外时，充电极不方便，在电力不足时，只能通过更换电池继续使用。

但是，户外由于条件不允许，用户经常没有随身携带备用电池，从而无法及时更换电池，影响了骑行行李箱的正常使用，严重降低了人们的产品使用感受，影响了产品的进一步推广应用，

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种便携式光伏骑行行李箱。

为此，本实用新型提供了一种便携式光伏骑行行李箱，包括光伏组件单元；

光伏组件单元安装在行李箱主体的前侧面；

光伏组件单元，通过第一中间继电器KA与光伏蓄电池相导电连接；

光伏蓄电池，通过第二中间继电器KA与直流电机相导电连接；

直流电机的输出端，与位于行李箱主体底部前侧左右两端的两个驱动轮相联动连接；

行李箱主体底部后侧左右两端，分别安装有一个万向轮。

其中，光伏组件单元用于将光能转换成电能，然后输出给光伏蓄电池；

光伏蓄电池，用于实时储存光伏组件单元传递过来的电能。

其中，行李箱主体的下部右侧，还安装有一个光伏控制器；

光伏控制器，分别与第一中间继电器KA的控制端和第二中间继电器KA的控制端相连接，用于控制第一中间继电器KA和第二中间继电器KA的通断。

其中，直流电机安装在行李箱主体的下部中间位置；

光伏蓄电池安装在行李箱主体的下部左端。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种便携式光伏骑行行李箱，其结构设计科学，能够方便可靠地利用户外的光能(如太阳能)，为骑行行李箱提供电力，满足用户的使用需求，具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种便携式光伏骑行行李箱的电路结构方框图；

图2为本实用新型提供的一种便携式光伏骑行行李箱中，控制按钮、光伏控制器、第一瞬时接触继电器KA1和第二瞬时接触继电器KA2之间的电路连接示意图；

图3为本实用新型提供的一种便携式光伏骑行行李箱中，一种实施例的组成结构位置示意图；

图中，1、光伏组件单元，2、行李箱主体，3、光伏蓄电池，4、光伏控制器；

5、直流电，6、齿轮箱，7、把手，8、驱动轮；9、控制按钮。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1至图3，本实用新型提供了一种便携式光伏骑行行李箱，包括光伏组件单元1(即太阳能电池板)；

光伏组件单元1安装在行李箱主体2的前侧面；

光伏组件单元1，通过第一中间继电器KA1与光伏蓄电池3相导电连接；

光伏蓄电池3，通过第二中间继电器KA2与直流电机5相导电连接；

直流电机5的输出端，与位于行李箱主体2底部前侧左右两端的两个驱动轮8相联动连接；

行李箱主体2底部后侧左右两端，分别安装有一个万向轮。

在本实用新型中，具体实现上，直流电机5的输出端，通过齿轮箱6(为现有公知的、技术成熟的骑行行李箱的齿轮传动结构，在此不再赘述)与位于行李箱主体2底部前侧左右两端的两个驱动轮8相联动连接。

具体实现上，齿轮箱6安装在直流电机5的左侧。

在本实用新型中，驱动轮8优选为纯橡胶的轮胎。

在本实用新型中，光伏组件单元1用于将光能转换成电能，然后输出给光伏蓄电池3；

光伏蓄电池3，用于实时储存光伏组件单元1传递过来的电能。

在本实用新型中，具体实现上，行李箱主体2的下部右侧，还安装有一个光伏控制器4；

光伏控制器4，分别与第一中间继电器KA1的控制端(即控制触点)和第二中间继电器KA2的控制端(即控制触点)相连接，用于控制第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2的通断。

具体实现上，光伏控制器4，还与控制按钮9相连接，该控制按钮9用于控制电源(即通电回路)的通断。

具体实现上，控制按钮9安装在行李箱主体2的把手7上。

在本实用新型中，具体实现上，光伏组件单元1的正极端，通过设置有第一中间继电器KA1的导线，与光伏蓄电池3的正极端相连接；

光伏组件单元1的负极端，通过导线与光伏蓄电池3的负极端相连接；

光伏蓄电池3的正极端，还通过设置有第二中间继电器KA2的导线，与直流电机5的正极端相连接；

光伏蓄电池5的负极端，还与直流电机5的负极端相连接。

具体实现上，直流电机5安装在行李箱主体2的下部中间位置；

光伏蓄电池3安装在行李箱主体2的下部左端；

需要说明的是，光伏控制器是用于太阳能发电***中，控制光伏组件单元1(即太阳能电池板)对蓄电池充电，以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备，为现有技术成熟的、公知的控制装置。

需要说明的是，通过应用本实用新型，在户外使用时，太阳光对光伏组件单元1进行照射，光伏组件单元1将光能转换成电能，通过光伏控制器4向光伏蓄电池3充电，在光伏控制器4的作用下，对直流电机和输出接口进行供电。光伏控制器4通过控制按钮9输入的方式控制，便于控制。

需要说明的是，在本实用新型中，直流电机拖动齿轮箱的齿轮转动。齿轮箱的输出端与驱动轮8直接相连。

在本实用新型中，直流电机5的运行，受光伏控制器4(例如单片机MCU)的控制，例如通过控制图1中的第一中间继电器KA1的开关，来控制直流电机5是否运行，即运行或者停止。

需要说明的是，对于本实用新型提供的便携式光伏骑行行李箱，在户外有阳光的地方使用的同时，即可进行充电，同时还可以作为电源向手机等设备充电，解决了当前技术的不足，实现在有光的地方，就能骑行和充电。目前，随着新能源技术的发展，新能源发电实用技术被广泛的应用，便携式光伏骑行行李箱可以提高人们日常出差旅行的舒适性。

与现有技术相比较，本实用新型提供的便携式光伏骑行行李箱，具有如下有益效果：

1、现有的智能骑行行李箱，只能更换锂电池再次继续使用，户外充电不方便，而本实用新型的行李箱，不仅可以使用电能来骑行行李箱，还能使手机等设备充电。不仅如此，还能在户外有阳光的地方，就能给行李箱提供电力以及往蓄电池充电。这就解决了当前技术的不足，在有光的地方就能骑行和充电，更能反应便捷式光伏行李箱的便捷性。

2、本实用新型的行李箱，通过光伏组件单元(即太阳能电池板)，将光能转换成电能，并储存到光伏蓄电池中进行应用。在直流电机的驱使下，使行李箱能够跟随使用者前进，实现了从光能转化成电能，在从电能转化到动能的整个过程，本实用新型采用按键设计，结构简单合理，便于使用者的选择和使用，有效提高了人们的出行体验。

3、本实用新型的行李箱，使用的光伏控制器，可以采用现有技术成熟的51系列单片机(MCU)，其***结构合理，技术成熟，实现数字及控制信号的输入、直流电机的驱动和控制。

4、本实用新型利用光能转化成电能，推动直流电机旋转最终带动行李箱行进，本实用新型采用模块化设计，结构简单合理，便于使用者的使用，解决了当前产品存在的不足，很好的提高了人们的出行体验。

综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种便携式光伏骑行行李箱，其结构设计科学，能够方便可靠地利用户外的光能(如太阳能)，为骑行行李箱提供电力，满足用户的使用需求，具有重大的生产实践意义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种便携式光伏骑行行李箱，其特征在于，包括光伏组件单元(1)；

光伏组件单元(1)安装在行李箱主体(2)的前侧面；

光伏组件单元(1)，通过第一中间继电器KA1与光伏蓄电池(3)相导电连接；

光伏蓄电池(3)，通过第二中间继电器KA2与直流电机(5)相导电连接；

直流电机(5)的输出端，与位于行李箱主体(2)底部前侧左右两端的两个驱动轮(8)相联动连接；

行李箱主体(2)底部后侧左右两端，分别安装有一个万向轮。

2.如权利要求1所述的便携式光伏骑行行李箱，其特征在于，光伏组件单元(1)用于将光能转换成电能，然后输出给光伏蓄电池(3)；

光伏蓄电池(3)，用于实时储存光伏组件单元(1)传递过来的电能。

3.如权利要求1所述的便携式光伏骑行行李箱，其特征在于，行李箱主体(2)的下部右侧，还安装有一个光伏控制器(4)；

光伏控制器(4)，分别与第一中间继电器KA1的控制端和第二中间继电器KA2的控制端相连接，用于控制第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2的通断。

4.如权利要求1至3中任一项所述的便携式光伏骑行行李箱，其特征在于，直流电机(5)安装在行李箱主体(2)的下部中间位置；

光伏蓄电池(3)安装在行李箱主体(2)的下部左端。

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