CN211330938U - 一种汽车冲孔模具定位组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲孔模具定位组件，包括装置本体所述装置本体内部设置有工作台，且工作台顶部表面中间位置安装有下模，所述下模两侧位于装置本体内部安装有定位机构。本实用新型中，在装置本体内部位于下模两侧安装有定位机构，定位机构是由电动伸缩杆和凹槽组成，在凹槽的内部安装有挤压板，挤压板一端设置有丝杆，丝杆一端贯穿凹槽表面与螺旋手柄连接，在需要对零件冲孔时，工作人员把零件放到凹槽内部，之后工作人员手动旋转螺旋手柄，使螺旋手柄转动通过一端的丝杆带动挤压板对凹槽内部的零件进行固定，通过把零件放到凹槽内部，可以防止在冲孔过程中零件发生左右移动，从而保证其稳定性。

Description

一种汽车冲孔模具定位组件

技术领域

本实用新型涉及冲孔模具技术领域，尤其涉及一种汽车冲孔模具定位组件。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。

现有的技术存在以下问题：

现有的汽车冲孔模具，在对零件冲孔时，往往由于压力过大容易时零件发生左右移动，从而影响正常的工作，同时在冲孔结束后，由于冲头温度过高，冲孔结束后零件往往会随着冲头向上移动，不利于后续的冲孔，而且在冲孔的过程中会产生大量的废料，如果这些废料不及时清理，会影响正常工作。

我们为此，提出了一种汽车冲孔模具定位组件解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车冲孔模具定位组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车冲孔模具定位组件，包括装置本体所述装置本体内部设置有工作台，且工作台顶部表面中间位置安装有下模，所述下模两侧位于装置本体内部安装有定位机构，所述定位机构是由电动伸缩杆、凹槽和挤压板组成，所述凹槽与电动伸缩杆一端固定，且凹槽内部设置有挤压板，所述挤压板顶端安装有丝杆，且丝杆一端贯穿凹槽表面与螺旋手柄固定。

优选的，所述装置本体内部位于定位机构上方水平安装有横板，且横板顶端表面设置有滑轨，所述滑轨内部通过滑块与液压顶杆固定。

优选的，所述工作台顶部表面竖直安装有支撑柱，且支撑柱顶端安装有顶板，所述顶板底端表面中间位置竖直安装有液压气缸，且液压气缸底端安装有上模，所述上模内部安装冲头。

优选的，所述工作台内部开设有空腔，且空腔内部安装有传送机构，所述传送机构位于下模废料出口下方，所述传送机构是由伺服电机、传送轮、传送带组成，所述传送机构一侧安装有收集箱。

优选的，所述收集箱内部安装有橡胶垫，所述橡胶垫与收集箱内部底端安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧设置有多个。

优选的，所述装置本体底端表面设置有支腿，且支腿设置有多个。

优选的，所述装置本体表面安装有控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

1、本实用新型，在装置本体内部位于下模两侧安装有定位机构，定位机构是由电动伸缩杆和凹槽组成，在凹槽的内部安装有挤压板，挤压板一端设置有丝杆，丝杆一端贯穿凹槽表面与螺旋手柄连接，在需要对零件冲孔时，工作人员把零件放到凹槽内部，之后工作人员手动旋转螺旋手柄，使螺旋手柄转动通过一端的丝杆带动挤压板对凹槽内部的零件进行固定，通过把零件放到凹槽内部，可以防止在冲孔过程中，零件发生左右移动，从而保证其稳定性，其次在定位机构的一侧安装有液压顶杆，液压顶杆一端通过滑块与横板表面开设的滑轨滑动连接，通过设置液压顶杆，便于在工作过程中对零件挤压，从而防止在冲孔结束后零件随冲头一起向上移动。

2、本实用新型，在装置本体内部安装有传送机构，同时传送机构安装在废料出口的下方，在装置本体进行打孔时，工作人员通过控制器启动伺服电机，使伺服电机通过皮带带动传送轮转动，从而使传送轮带动表面的传送带转动，从而使打孔产生的废料落入到传送带上，之后通过传送带运送到收集箱内部，此方式便于第一时间吧产生的废料通过传送机构运输出去，从而取保装置本体表面清洁性，便于后期的清理，同时在收集箱内部安装橡胶垫，在橡胶垫与收集箱底端安装有缓冲弹簧，通过设置缓冲弹簧和橡胶垫，防止废料与收集箱发生硬性接触。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种汽车冲孔模具定位组件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车冲孔模具定位组件定位机构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车冲孔模具定位组件传送机构示意图。

图例说明：

1、装置本体；2、控制器；3、支撑柱；4、横板；5、顶板；6、液压气缸；7、上模；8、冲头；9、液压顶杆；10、定位机构；11、下模；12、传送机构；13、收集箱；14、电动伸缩杆；15、螺旋手柄；16、丝杆；17、挤压板；18、凹槽；19、传送轮；20、传送带；21、皮带；22、伺服电机；23、橡胶垫；24、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1和图2所示，一种汽车冲孔模具定位组件，包括装置本体1装置本体1内部设置有工作台，且工作台顶部表面中间位置安装有下模11，下模11两侧位于装置本体1内部安装有定位机构10，定位机构10是由电动伸缩杆14、凹槽18和挤压板17组成，凹槽18与电动伸缩杆14一端固定，且凹槽18内部设置有挤压板17，挤压板17顶端安装有丝杆16，且丝杆16一端贯穿凹槽18表面与螺旋手柄15固定。

本实施方案中：通过设置定位机构10，工作时把零件放入到定位机构10内部的凹槽18中，之后工作人员手动旋转螺旋手柄15，使螺旋手柄15转动通过一端的丝杆16带动挤压板17对凹槽18内部的零件进行固定，通过把零件放到凹槽18内部，可以防止在冲孔过程中，零件发生左右移动，从而保证其稳定性。

具体的请参照图1所示，装置本体1内部位于定位机构10上方水平安装有横板4，且横板4顶端表面设置有滑轨，滑轨内部通过滑块与液压顶杆9固定。

本实施方案中：通过设置液压顶杆9，便于在工作过程中对零件挤压，从而防止在冲孔结束后零件随冲头8一起向上移动。

具体的请参照图1所示，工作台顶部表面竖直安装有支撑柱3，且支撑柱3顶端安装有顶板5，顶板5底端表面中间位置竖直安装有液压气缸6，且液压气缸6底端安装有上模7，上模7内部安装冲头8。

本实施方案中：通过设置设置冲头8，便于对零件进行冲孔，从而保证正常工作。

具体的请参照图1和图3所示，工作台内部开设有空腔，且空腔内部安装有传送机构12，传送机构12位于下模11废料出口下方，传送机构12是由伺服电机22、传送轮19、传送带20组成，传送机构12一侧安装有收集箱13，收集箱13内部安装有橡胶垫23，橡胶垫23与收集箱13内部底端安装有缓冲弹簧24，且缓冲弹簧24设置有多个。

本实施方案中：在装置本体1进行打孔时，工作人员通过控制器2启动伺服电机22，使伺服电机22通过皮带21带动传送轮19转动，从而使传送轮19带动表面的传送带20转动，从而使打孔产生的废料落入到传送带20上，之后通过传送带20运送到收集箱13内部，此方式便于第一时间把产生的废料通过传送机构12运输出去，从而取保装置本体1表面清洁性，便于后期的清理，通过设置缓冲弹簧24和橡胶垫23，防止废料与收集箱13发生硬性接触。

具体的请参照图1所示，装置本体1底端表面设置有支腿，且支腿设置有多个。

本实施方案中：通过设置支腿，便于对装置本体1进行支撑，从而保证装置本体1在工作过程中的稳定性。

具体的请参照图1所示，装置本体1表面安装有控制器2。

本实施方案中：通过设置控制器2，便于对装置本体1进行控制，控制器2型号为MAM-300，且控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：使用时，首先把零件放入到定位机构10内部的凹槽18中，之后工作人员手动旋转螺旋手柄15，使螺旋手柄15转动通过一端的丝杆16带动挤压板17对凹槽18内部的零件进行固定，通过把零件放到凹槽18内部，可以防止在冲孔过程中，零件发生左右移动，从而保证其稳定性，其次在定位机构10的一侧安装有液压顶杆9，液压顶杆9一端通过滑块与横板4表面开设的滑轨滑动连接，通过设置液压顶杆9，便于在工作工作中对零件挤压，从而防止在冲孔结束后零件随冲头8一起向上移动，在装置本体1进行打孔时，工作人员通过控制器2启动伺服电机22，使伺服电机22通过皮带21带动传送轮19转动，从而使传送轮19带动表面的传送带20转动，从而使打孔产生的废料落入到传送带20上，之后通过传送带20运送到收集箱13内部，此方式便于第一时间把产生的废料通过传送机构12运输出去，从而取保装置本体1表面清洁性，便于后期的清理，同时在收集箱13内部安装橡胶垫23，在橡胶垫23与收集箱13底端安装有缓冲弹簧24，通过设置缓冲弹簧24和橡胶垫23，防止废料与收集箱13发生硬性接触。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车冲孔模具定位组件，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)内部设置有工作台，且工作台顶部表面中间位置安装有下模(11)，所述下模(11)两侧位于装置本体(1)内部安装有定位机构(10)，所述定位机构(10)是由电动伸缩杆(14)、凹槽(18)和挤压板(17)组成，所述凹槽(18)与电动伸缩杆(14)一端固定，且凹槽(18)内部设置有挤压板(17)，所述挤压板(17)顶端安装有丝杆(16)，且丝杆(16)一端贯穿凹槽(18)表面与螺旋手柄(15)固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲孔模具定位组件，其特征在于，所述装置本体(1)内部位于定位机构(10)上方水平安装有横板(4)，且横板(4)顶端表面设置有滑轨，所述滑轨内部通过滑块与液压顶杆(9)固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲孔模具定位组件，其特征在于，所述工作台顶部表面竖直安装有支撑柱(3)，且支撑柱(3)顶端安装有顶板(5)，所述顶板(5)底端表面中间位置竖直安装有液压气缸(6)，且液压气缸(6)底端安装有上模(7)，所述上模(7)内部安装冲头(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲孔模具定位组件，其特征在于，所述工作台内部开设有空腔，且空腔内部安装有传送机构(12)，所述传送机构(12)位于下模(11)废料出口下方，所述传送机构(12)是由伺服电机(22)、传送轮(19)、传送带(20)组成，所述传送机构(12)一侧安装有收集箱(13)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车冲孔模具定位组件，其特征在于，所述收集箱(13)内部安装有橡胶垫(23)，所述橡胶垫(23)与收集箱(13)内部底端安装有缓冲弹簧(24)，且缓冲弹簧(24)设置有多个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲孔模具定位组件，其特征在于，所述装置本体(1)底端表面设置有支腿，且支腿设置有多个。

7.根据权利要求1所述的一种汽车冲孔模具定位组件，其特征在于，所述装置本体(1)表面安装有控制器(2)。

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