CN211308307U - 一种传动行程可调的汽车传动板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动行程可调的汽车传动板，包括固定底座，固定底座上设置传动螺杆，传动螺杆上套设有一对行走螺母；传动板组件包括传动底座和传动调节板，传动调节板两侧设置有***行程调节槽内的导向螺杆；传动底座内于安装槽下方上下设置有左支撑板和右支撑板，传动调节板底面两端设置有卡槽；本实用新型利用双行走螺母来安装传动板组件，稳定性好，支撑作用强；利用传动底座和传动调节板之间的相对位移调节，从而对座椅前后滑动的行程范围进行调节和设定，在不改变原有座椅底座占用空间的基础上，扩大了座椅的行程范围；同时结合支撑板结构，保证传动调节板的稳定支撑，支撑强度大，使用寿命长，便于适应多种人群的需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车传动部件相关技术领域，具体为一种传动行程可调的汽车传动板。
背景技术
随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的舒适性提出了更高的要求。汽车内的各个功能结构处均设置有传动结构，对于座椅处的传动结构来说，由于座椅底部底座的限制，其前后传动的行程距离较短，且无法对座椅的总行程范围进行调节，不能够满足多种人群的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种传动行程可调的汽车传动板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种传动行程可调的汽车传动板，包括固定底座，固定底座一端垂直设置有安装板，另一端设置有安装座，固定底座上设置有传动螺杆，传动螺杆上套设有一对行走螺母；所述固定底座上设置有传动板组件，传动板组件包括传动底座和传动调节板，传动底座焊接固定在两行走螺母上，传动底座上设置有“U”形结构的安装槽，传动调节板嵌装在安装槽内；所述安装槽两侧壁分别开设有行程调节槽，传动调节板两侧中部分别设置有***行程调节槽内的导向螺杆；所述传动底座内于安装槽下方依次上下平行设置有左支撑板和右支撑板，左支撑板左端由传动底座内穿出并垂直安装左限位杆，右支撑板的右端由传动底座内穿出并垂直安装右限位杆，传动调节板底面两端分别设置有开口相背的卡槽。
优选的，所述安装座内安装有驱动电机，传动螺杆一端与安装板转动连接，另一端***安装座内与驱动电机的输出端连接。
优选的，所述固定底座上表面沿平行于传动螺杆方向开设有限位导向槽，行走螺母底部设置有***限位导向槽内滑动的限位块。
优选的，所述导向螺杆由对应的行程调节槽内穿出并配合套设有紧固螺帽。
优选的，所述传动底座内设置有供左支撑板和右支撑板出入的夹层腔。
优选的，所述左限位杆和右限位杆分别向上延伸***对应的卡槽内。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在座椅底座上设置丝杠驱动机构来调整座椅的前后移动，利用双行走螺母来安装传动板组件，稳定性好，支撑作用强；通过设置组合结构的传动板组件，利用传动底座和传动调节板之间的相对位移调节，从而对座椅前后滑动的行程范围进行调节和设定，在不改变原有座椅底座占用空间的基础上，扩大了座椅的行程范围；同时结合支撑板结构，保证传动调节板的稳定支撑，支撑强度大，使用寿命长，便于适应多种人群的需求。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的传动底座的具体结构示意图；
图3为本发明的传动调节板的具体结构示意图；
图4为本发明的卡槽的具体结构示意图；
图5为本发明的传动调节板向左扩大行程范围的示意图；
图6为本发明的传动调节板向右扩大行程范围的示意图。
图中：1、固定底座；2、安装板；3、安装座；4、传动螺杆；5、驱动电机；6、行走螺母；7、限位块；8、传动底座；9、安装槽；10、传动调节板； 11、行程调节槽；12、导向螺杆；13、感应豁口；14、左支撑板；15、左限位杆；16、右支撑板；17、右限位杆；18、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种传动行程可调的汽车传动板，包括固定底座1，固定底座1一端垂直设置有安装板2，另一端设置有安装座3，固定底座上设置有传动螺杆4，传动螺杆4上套设有一对行走螺母6；所述固定底座1上设置有传动板组件，传动板组件包括传动底座8和传动调节板10，传动底座8焊接固定在两行走螺母6上，传动底座8上设置有“U”形结构的安装槽9，传动调节板10嵌装在安装槽9内；所述安装槽9两侧壁分别开设有行程调节槽11，传动调节板10两侧中部分别设置有***行程调节槽11内的导向螺杆12；所述传动底座8内于安装槽9下方依次上下平行设置有左支撑板14和右支撑板16，左支撑板14左端由传动底座8内穿出并垂直安装左限位杆15，右支撑板16的右端由传动底座8内穿出并垂直安装右限位杆17，传动调节板10底面两端分别设置有开口相背的卡槽18。
进一步的，所述安装座3内安装有驱动电机5，传动螺杆4一端与安装板 2转动连接，另一端***安装座3内与驱动电机5的输出端连接。
进一步的，所述固定底座1上表面沿平行于传动螺杆4方向开设有限位导向槽，行走螺母6底部设置有***限位导向槽内滑动的限位块7。
进一步的，所述导向螺杆12由对应的行程调节槽11内穿出并配合套设有紧固螺帽13。
进一步的，所述传动底座8内设置有供左支撑板14和右支撑板16出入的夹层腔。
进一步的，所述左限位杆15和右限位杆17分别向上延伸***对应的卡槽18内。
工作原理：初始状态下，传动板组件的传动调节板10的导向螺杆12置于传动底座8的行程调节槽11的中部位置处，此时座椅的前后滑动行程范围即为行走螺母6在传动螺杆4上的行走范围。
当向后(向左)调整座椅时，行走螺母6滑动至传动螺杆4最左端停止，此时拧松紧固螺帽13，继续向左推动座椅，传动调节板10的传动螺杆4可沿行程调节槽11继续向左滑动一端距离，拧紧紧固螺帽13即可，即为扩大的行程范围；在向左滑动的过程中，传动调节板10底面的卡槽18与左支撑板 14上的左限位杆15抵接，将左支撑板14拉出，随传动调节板10一起向左移动，对传动调节板10提供持续稳定的支撑作用力。
同理，当向前(向右)调整座椅时，行走螺母6滑动至传动螺杆4最右端停止，此时拧松紧固螺帽13，继续向右推动座椅，传动调节板10的传动螺杆4可沿行程调节槽11继续向右滑动一端距离，拧紧紧固螺帽13即可，即为扩大的行程范围；在向右滑动的过程中，传动调节板10底面的卡槽18与右支撑板16上的右限位杆17抵接，将右支撑板16拉出，随传动调节板10 一起向右移动，对传动调节板10提供持续稳定的支撑作用力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种传动行程可调的汽车传动板，其特征在于，包括固定底座(1)，固定底座(1)一端垂直设置有安装板(2)，另一端设置有安装座(3)，固定底座上设置有传动螺杆(4)，传动螺杆(4)上套设有一对行走螺母(6)；所述固定底座(1)上设置有传动板组件，传动板组件包括传动底座(8)和传动调节板(10)，传动底座(8)焊接固定在两行走螺母(6)上，传动底座(8)上设置有“U”形结构的安装槽(9)，传动调节板(10)嵌装在安装槽(9)内；所述安装槽(9)两侧壁分别开设有行程调节槽(11)，传动调节板(10)两侧中部分别设置有***行程调节槽(11)内的导向螺杆(12)；所述传动底座(8)内于安装槽(9)下方依次上下平行设置有左支撑板(14)和右支撑板(16)，左支撑板(14)左端由传动底座(8)内穿出并垂直安装左限位杆(15)，右支撑板(16)的右端由传动底座(8)内穿出并垂直安装右限位杆(17)，传动调节板(10)底面两端分别设置有开口相背的卡槽(18)。
2.根据权利要求1所述的一种传动行程可调的汽车传动板，其特征在于：所述安装座(3)内安装有驱动电机(5)，传动螺杆(4)一端与安装板(2)转动连接，另一端***安装座(3)内与驱动电机(5)的输出端连接。
3.根据权利要求1所述的一种传动行程可调的汽车传动板，其特征在于：所述固定底座(1)上表面沿平行于传动螺杆(4)方向开设有限位导向槽，行走螺母(6)底部设置有***限位导向槽内滑动的限位块(7)。
4.根据权利要求1所述的一种传动行程可调的汽车传动板，其特征在于：所述导向螺杆(12)由对应的行程调节槽(11)内穿出并配合套设有紧固螺帽(13)。
5.根据权利要求1所述的一种传动行程可调的汽车传动板，其特征在于：所述传动底座(8)内设置有供左支撑板(14)和右支撑板(16)出入的夹层腔。
6.根据权利要求1所述的一种传动行程可调的汽车传动板，其特征在于：所述左限位杆(15)和右限位杆(17)分别向上延伸***对应的卡槽(18)内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110803075A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-02-18 | 苏州市相城区望亭镇天瑞机械配件加工厂 | 一种传动行程可调的汽车传动板 |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922048746.0U patent/CN211308307U/zh active Active
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