CN211291202U - 一种基于气囊减震回收的靶弹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于气囊减震回收的靶弹，包括弹体、高度传感器、控制器、燃气发生器、冷却过滤器和气囊，其中所述燃气发生器内装有气体发生剂；所述弹体前部与尾部的壳体表面沿周向设置有多个用于收纳气囊的收纳槽；所述气囊收纳于所述收纳槽内，并通过管路与燃气发生器相连，所述冷却过滤器设置于上述连接的管路上，所述高度传感器设置于弹体上，所述控制器与高度传感器和燃气发生器分别相连，在高度传感器检测靶弹下降到设定高度时，启动燃气发生器。本实用新型气囊完全充气后能够包裹弹体，最大限度地减小落地时的冲击，使靶弹能够完整回收以便于重复利用。
Description
技术领域
本实用新型属于靶弹回收技术领域，具体涉及一种基于气囊减震回收的靶弹。
背景技术
靶弹是靶场在武器***研制、定型、批检、试验中用来检验被试品性能、技术指标的一种重要装备。因此,从武器***研制要求以及武装部队训练出发, 均要求靶弹在各种性能上尽可能逼真于真实目标。在现代战争背景下,随着新技术武器装备的快速发展,导弹的发展也呈现出了新的特点——低空、远程、高速、隐身、突防、攻击成为主流,这就需要研制技术性能与之相应的靶弹。同时,为了模拟不同的典型目标来满足兵器试验鉴定的需要,靶场需要准备多种类型的靶弹。
靶弹是一种造价昂贵、一次性的靶标。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种基于气囊减震回收的靶弹，该靶弹能够重复利用，减少试验成本。
本实用新型采取以下技术方案：
一种基于气囊减震回收的靶弹，包括弹体、高度传感器、控制器、燃气发生器、冷却过滤器和气囊，其中所述燃气发生器内装有气体发生剂；
所述弹体前部与尾部的壳体表面沿周向设置有多个用于收纳气囊的收纳槽，所述气囊收纳于所述收纳槽内，并通过管路与燃气发生器相连，所述冷却过滤器设置于上述连接的管路上，所述高度传感器设置于弹体上，所述控制器与高度传感器和燃气发生器分别相连，在高度传感器检测靶弹下降到设定高度时，启动燃气发生器。
进一步地，本实用新型所述多个用于收纳气囊的收纳槽沿周向均匀设置。
进一步地，本实用新型所述弹体前部和尾部的收纳槽的个数分别为4个。
进一步地，本实用新型所述气体发生剂为叠氮化钠(NaN3)和硝基纤维。
有益效果
本实用新型基于气囊减震回收的靶弹，利用高度传感器自动启动燃气发生器对气囊充气，使用燃气发生器作为气源节省弹内空间，设计简便，气囊能够设置在弹体收纳槽内，保持了弹体良好的气动外形，所述气囊完全充气后能够包裹弹体，最大限度地减小落地时的冲击，使靶弹能够完整回收以便于重复利用。
附图说明
图1为本实用新型靶弹示意图；
图2为本实用新型气囊打开后气囊及靶弹位置示意图；
图3气囊打开后气囊及靶弹侧视图；
图4为本实用新型所述靶弹回收***充气流程图；
其中，1-气囊收纳槽；2-弹体；3-气囊。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1-4所示，本实用新型一种基于气囊减震回收的靶弹，包括弹体、高度传感器、控制器、燃气发生器、冷却过滤器和气囊，其中所述燃气发生器内装有气体发生剂；所述弹体前部与尾部的壳体表面沿周向设置有多个用于收纳气囊的收纳槽，可以采用均匀设置的方式，前部和尾部分别设置4个气囊收纳槽；所述气囊收纳于所述收纳槽内，并通过管路与燃气发生器相连，所述冷却过滤器设置于上述连接的管路上，所述高度传感器设置于弹体上，所述控制器与高度传感器和燃气发生器分别相连，在高度传感器检测靶弹下降到设定高度时，启动燃气发生器。本实施例中燃气发生器内放入叠氮化钠(NaN3)和硝基纤维作为气体发生剂，反应之后迅速释放大量氮气对气囊充气。
利用气囊实现靶弹减震回收的过程为：
靶弹在工作结束后下降至预设高度时，高度传感器感受高度传递给控制器，控制器对燃气发生器发送触发信号，在燃气发生器内，叠氮化钠和硝基纤维发生化学反应，生成高温高压氮气以及极少量的氧气和水蒸气，再通过冷却过滤器进入8个气囊中，对气囊快速充气。气囊体膨胀撑开气囊收纳仓盖，继续膨胀将弹体完全包裹。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于气囊减震回收的靶弹，其特征在于，包括弹体、高度传感器、控制器、燃气发生器、冷却过滤器和气囊，其中所述燃气发生器内装有气体发生剂；
所述弹体前部与尾部的壳体表面沿周向设置有多个用于收纳气囊的收纳槽，可以采用均匀设置的方式，前部和尾部分别设置4个气囊收纳槽；所述气囊收纳于所述收纳槽内，并通过管路与燃气发生器相连，所述冷却过滤器设置于上述连接的管路上，所述高度传感器设置于弹体上，所述控制器与高度传感器和燃气发生器分别相连，在高度传感器检测靶弹下降到设定高度时，启动燃气发生器。
2.根据权利要求1所述基于气囊减震回收的靶弹，其特征在于，所述多个用于收纳气囊的收纳槽沿周向均匀设置。
3.根据权利要求1或2所述基于气囊减震回收的靶弹，其特征在于，所述弹体前部和尾部的收纳槽的个数分别为4个。
4.根据权利要求1所述基于气囊减震回收的靶弹，其特征在于，所述气体发生剂为叠氮化钠和硝基纤维。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921725493.XU CN211291202U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种基于气囊减震回收的靶弹 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921725493.XU CN211291202U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种基于气囊减震回收的靶弹 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211291202U true CN211291202U (zh) | 2020-08-18 |
Family
ID=72011131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921725493.XU Active CN211291202U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种基于气囊减震回收的靶弹 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211291202U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112413043A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-02-26 | 大连理工大学 | 一种航行体入水的气囊式复合降载装置 |
-
2019
- 2019-10-15 CN CN201921725493.XU patent/CN211291202U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112413043A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-02-26 | 大连理工大学 | 一种航行体入水的气囊式复合降载装置 |
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