CN211280654U - 一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置 - Google Patents
一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置，包括制动***、动能回收***、汽车ECU和车尾灯显示***，所述制动***、动能回收***和车尾灯显示***均与所述汽车ECU电连接，所述车尾灯显示***进行状态显示；所述状态显示包括制动状态显示、动能回收过程显示以及动能回收后期状态显示；所述制动状态显示为红色，动能回收过程显示为绿色，动能回收后期状态显示为黄色；还包括驱动力***，所述驱动力***与所述汽车ECU电连接设置；所述动能回收***为德国博世iboost。本联动***可以更好的提示后方车辆注意车速和车距，避免追尾等安全事故发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车设置有动能回收***，简单讲是将刹车时本会被白白费掉的能量收集储存起来，在适当的时候再释放出去。在车辆减速时，发动机与电机之间设置的离合器可让发动机停止功率输出，而使电机工作实现制动能量回收。例如德国博世iboost，是非常常见且应用广泛的一种。
但是，现阶段，新能源汽车在使用制动***时，车尾灯会显示红色以提示后方车辆注意。当新能源汽车行驶至下坡时，若停止使用驱动力的状态，动能回收***启动进行动能回收，车尾灯无显示，后方车辆无法得知前方车辆行驶状态，若后方车辆采用驱动力进行驱动，则后方车辆无法把握车距，导致追尾等安全事故隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置，包括制动***、动能回收***、汽车ECU和车尾灯显示***，所述制动***、动能回收***和车尾灯显示***均与所述汽车ECU电连接，所述车尾灯显示***进行状态显示。
进一步的，所述状态显示包括制动状态显示、动能回收过程显示以及动能回收后期状态显示。
进一步的，所述制动状态显示为红色，动能回收过程显示为绿色，动能回收后期状态显示为黄色。
进一步的，还包括驱动力***，所述驱动力***与所述汽车ECU电连接设置。
进一步的，所述动能回收***为德国博世iboost。
与现有的技术相比，本新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置的优点在于：
1、当制动***动作时，车尾灯***显示制动状态显示，即红色。当新能源汽车行驶至下坡时，驱动力***停止动作，动能回收***同时动作，则车尾灯***显示动能回收状态显示即绿色，当动能回收***回收至阈值，即汽车时速50km/h以上，车尾灯***显示动能回收后期状态显示即黄色，汽车降速较多，以提示后方车辆注意车速和车距，避免因为新能源汽车动能回收***回收动能导致追尾等安全事故的发生。
2、本联动装置实现车尾灯显示***与动能回收***的联动，均靠汽车ECU控制动作，以更好的对后方车辆进行提示，保证安全驾驶。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1，一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置，包括制动***、动能回收***、汽车ECU和车尾灯显示***，所述制动***、动能回收***和车尾灯显示***均与所述汽车ECU电连接，所述车尾灯显示***进行状态显示。进一步的，所述状态显示包括制动状态显示、动能回收过程显示以及动能回收后期状态显示。进一步的，所述制动状态显示为红色，动能回收过程显示为绿色，动能回收后期状态显示为黄色。进一步的，还包括驱动力***，所述驱动力***与所述汽车ECU电连接设置。进一步的，所述动能回收***为德国博世iboost。
动作原理：
当制动***动作时，车尾灯***显示制动状态显示，即红色。当新能源汽车行驶至下坡时，驱动力***停止动作，动能回收***同时动作，则车尾灯***显示动能回收状态显示即绿色，当动能回收***回收至阈值，即汽车时速50km/h以上，车尾灯***显示动能回收后期状态显示即黄色，汽车降速较多，以提示后方车辆注意车速和车距，避免因为新能源汽车动能回收***回收动能导致追尾等安全事故的发生。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置，其特征在于，包括制动***、动能回收***、汽车ECU和车尾灯显示***，所述制动***、动能回收***和车尾灯显示***均与所述汽车ECU电连接，所述车尾灯显示***进行状态显示。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置，其特征在于，所述状态显示包括制动状态显示、动能回收过程显示以及动能回收后期状态显示。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置，其特征在于，所述制动状态显示为红色，动能回收过程显示为绿色，动能回收后期状态显示为黄色。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置，其特征在于，还包括驱动力***，所述驱动力***与所述汽车ECU电连接设置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车尾灯与动能回收***联动装置，其特征在于，所述动能回收***为德国博世iboost。
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2019
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