CN211262712U

CN211262712U - 一种发动机测试线束

Info

Publication number: CN211262712U
Application number: CN201921840861.5U
Authority: CN
Inventors: 荣庆丰; 鲁家军; 王海成; 韩景川; 周琴; 曾大全; 李亮; 王社新
Original assignee: Jice Suzhou Test System Co ltd
Current assignee: Jice Suzhou Test System Co ltd
Priority date: 2019-10-30
Filing date: 2019-10-30
Publication date: 2020-08-14
Anticipated expiration: 2029-10-30

Abstract

本实用新型揭示了一种发动机测试线束，包括线束本体，所述线束本体包括一组位于套管中的分支线束，各所述分支线束的第一端延伸到套管的一端外且连接有插接件母头，各所述分支线束的第二端延伸到所述套管的外部且连接有用于固定的接头，每个所述接头的的颜色不同。本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单精巧，根据发动机各个传感器的位置和形状的不同，接头具有不同的形状，根据发动机实际情况确定接头电缆出线位置，所述闩钩的设置方便操作人员装拆接头；通过不同颜色区分不同的接头，方便操作人员识别，快速安装。

Description

一种发动机测试线束

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，具体地涉及一种发动机测试线束。

背景技术

发动机排放升级后，电子传感器得到大面积的应用，但在传感器性能判定上前期还没有简捷方案，只能拆下传感器到专用台架测试。压力报警故障时，无法迅速排除是否是电子机油压力传感器的本身故障导致，使得目前通用做法是先更换机油压力传感器，再根据机油压力报警故障是否消除来决定进一步检修方案。电子机油压力传感器性能的检测方法，只能拆下传感器到专用台架测试。

现有的检测方法会通过测试线束将传感器和测试台架连接在一起，一般测试线束的端部设置有用于固定的卡子，而车用普通发动机线束的固定卡子拆卸困难，导致其重复使用时寿命短，且通常仅具有一种颜色，难以区分多个线束，很难快速、准确的区别不同的线头，在发动机在线测试应用时应用不便。因此，如何开发一种拆卸简单、易于区分的测试线束是目前急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种发动机测试线束。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种发动机测试线束，包括线束本体，所述线束本体包括一组位于套管中的分支线束，各所述分支线束的第一端延伸到套管的一端外且连接有插接件母头，各所述分支线束的第二端延伸到所述套管的外部且连接有用于固定的接头，每个所述接头的颜色不同。

优选的，所述接头包括外壳，所述外壳具有插接槽，所述插接槽内设置有探针组件，所述探针组件包括探针及用于固定探针的探针座，所述探针与所述分支线束的第二端连接。

优选的，所述外壳侧面的下部设置有进线口，所述分支线束内的导线穿过所述进线口并连接到所述探针，所述进线口与所述外壳注塑为一体。

优选的，所述进线口为一胶套。

优选的，所述分支线束内的导线不外漏于所述外壳。

优选的，所述外壳上设置有用于固定所述外壳内的导线的螺钉。

优选的，所述外壳的侧面形成有一从其底部延伸到所述插接槽处的卡槽，所述卡槽内设置有可绕一轴转动的L形闩钩，所述闩钩的折弯部枢轴连接所述卡槽的内侧壁，所述闩钩上端的卡勾延伸到所述插接槽中，所述闩钩的下端外凸于所述外壳的侧面，且所述闩钩的下端内侧连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定在所述卡槽的底部。

优选的，所述闩钩的下端形成有凸出于所述外壳的侧面的圆弧凸起。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、结构简单精巧，根据发动机各个传感器的位置和形状的不同，接头具有不同的形状，通过不同颜色区分不同的接头，方便操作人员识别，快速安装。根据发动机实际情况确定接头电缆出线位置，所述闩钩的设置方便操作人员装拆接头。

2、闩钩的可快拆的结构使得测试线束可以循环重复使用。

3、闩钩的缺口使得接头可快速连接到传感器上，按压闩钩即可快速拆卸，提高了安装的效率。

4、所述进线口对所述分支线束起到保护作用，避免所述分支线束与所述外壳连接处的线束发生断裂。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型实施例的示意图；

图2：本实用新型实施例中接头的示意图；

图3：本实用新型实施例中接头的示意图；

图4：本实用新型实施例中接头的剖视图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。

如图1至图4所示，本实用新型揭示了一种发动机测试线束，包括线束本体1，所述线束本体1包括一组位于套管102中的分支线束101，各所述分支线束101的第一端1011延伸到套管102的一端外且连接有插接件母头2，所述插接母头2可以是已知的各种测试线束所用的接头3，其为已知技术，此处不作赘述；各所述分支线束101的第二端延伸到所述套管102的外部且连接有用于固定和连接的接头3，每个所述接头3的颜色不同。颜色不同的所述接头3可以方便技术人员区别各个所述分支线束101，可以提高安装效率。

如图2所示，所述接头3包括外壳301，所述外壳301具有插接槽303，所述插接槽303内设置有探针组件，所述探针组件包括探针302及用于固定探针302的探针座309，所述探针座309固定在所述插接槽303中，所述探针302与所述分支线束101的第二端连接，所述探针302可以与分支线束101直接连接，也可以通过探针座309与分支线束101间接连接。

具体的，所述分支线束101的外部具有保护胶层，所述保护胶层内部包裹有导线（图中未示出），所述外壳301侧面的下部设置有进线口304，所述分支线束101内的导线穿过所述进线口304并连接到所述探针302上，在本实用新型中，所述导线与所述探针302或探针座309焊接在一起，在其他实施例中也可以采用其他合适的连接方式。并且，在探针302与分支线束101连接时，需要将分支线束101的连接端的保护胶层撕除部分使内部的导线局部外漏从而方便与探针302连接；但是所述分支线束101内的导线不外漏于所述外壳301，即位于所述外壳301外部的导向均包覆于所述保护胶层中。本实用新型中的所述外壳301可以具有不同的形状，以适应不同的发动机类型。

所述进线口304可以是已知的各种可行的材质制成，如软、硬塑料、金属等，优选所述进线口304为一胶套或硅胶套，并且，使所述进线口304与所述外壳301注塑为一体，使得所述进线口304与所述外壳301紧密结合。所述进线口304对所述分支线束101起到保护作用，避免所述分支线束101与所述外壳301连接处的线束发生断裂。

为了进一步固定所述外壳301内部的导线，所述外壳301上设置有用于固定所述外壳301内的导线的螺钉308。

如图3所示，所述外壳301的侧面3011形成有一从其底部延伸到所述插接槽303处的卡槽305，所述卡槽305内设置有可绕一轴转动的L形闩钩306，所述闩钩306的折弯部3061枢轴连接于所述卡槽305的内侧壁，所述闩钩上端的卡勾3063延伸到所述插接槽303中，并且所述卡勾3063的前端朝外，所述闩钩306的下端3062外凸于所述外壳301的侧面3011，且所述闩钩306的下端3062内侧连接弹簧307的一端，所述弹簧307的另一端固定在所述卡槽305的底部。

为了使所述接头3连接传感器（图中未示出），所述闩钩306靠近所述卡勾3063处设置有缺口3064，所述传感器上具有与所述卡勾3063相匹配的连接块（图中未示出），所述连接块卡设于所述缺口3064中。为了使所述接头3与所述传感器快速连接，所述卡勾3063具有斜面3065，以方便连接块顺畅的进入到缺口3064位置，从而可以提高连接效率。

为了方便按压所述闩钩306，所述闩钩306的下端3062形成有凸出于所述外壳301的侧面3011的圆弧凸起。

所述闩钩306的工作原理为：初始状态下，弹簧307使所述闩钩306的下端保持突出到所述卡槽305外。当需要连接传感器时，将插接槽303向传感器上对应的插座内***，随着插接槽303的***，传感器上的连接块会沿着所述卡勾3063的斜面滑动到所述缺口3064位置，从而卡勾3063勾住连接块，实现接头3与传感器的稳定连接。

当需要将接头3与传感器分离时，首先，向卡槽305内按压所述下端3062的圆弧凸起，所述闩钩306绕其连接轴顺时针转动，此时，其上的所述卡勾3063，从而与所述传感器上的连接块脱钩，此时，向外拔所述外壳301即可使接头3与传感器分离。分离后，停止向闩钩306下端施压，此时，闩钩306在弹簧307的反作用力下反方向旋转复位，可以进行下次插接。

本实用新型结构简单精巧，根据发动机各个传感器的位置和形状的不同，所述接头3具有不同的形状，以适应所述发动机的实际情况，所述闩钩306可以方便操作人员装拆所述接头3；通过不同颜色区分不同的所述接头3，方便操作人员识别，快速安装。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种发动机测试线束，其特征在于：包括线束本体（1），所述线束本体（1）包括一组位于套管（102）中的分支线束（101），各所述分支线束（101）的第一端（1011）延伸到套管（102）的一端外且连接有插接件母头（2），各所述分支线束（101）的第二端延伸到所述套管（102）的外部且连接有用于固定的接头（3），每个所述接头（3）的颜色不同。

2.根据权利要求1所述的一种发动机测试线束，其特征在于：所述接头（3）包括外壳（301），所述外壳（301）具有插接槽（303），所述插接槽（303）内设置有探针组件，所述探针组件包括探针（302）及用于固定探针（302）的探针座（309），所述探针（302）与所述分支线束（101）的第二端连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机测试线束，其特征在于：所述外壳（301）侧面的下部设置有进线口（304），所述分支线束（101）内的导线穿过所述进线口（304）并连接到所述探针（302），所述进线口（304）与所述外壳（301）注塑为一体。

4.根据权利要求3所述的一种发动机测试线束，其特征在于：所述进线口（304）为一胶套。

5.根据权利要求3所述的一种发动机测试线束，其特征在于：所述分支线束（101）内的导线不外漏于所述外壳（301）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机测试线束，其特征在于：所述外壳（301）上设置有用于固定所述外壳（301）内的导线的螺钉（308）。

7.根据权利要求2所述的一种发动机测试线束，其特征在于：所述外壳（301）的侧面（3011）形成有一从其底部延伸到所述插接槽（303）处的卡槽（305），所述卡槽（305）内设置有可绕一轴转动的L形闩钩（306），所述闩钩（306）的折弯部（3061）枢轴连接所述卡槽（305）的内侧壁，所述闩钩上端的卡勾（3063）延伸到所述插接槽（303）中，所述闩钩（306）的下端（3062）外凸于所述外壳（301）的侧面（3011），且所述闩钩（306）的下端（3062）内侧连接弹簧（307）的一端，所述弹簧（307）的另一端固定在所述卡槽（305）的底部。

8.根据权利要求7所述的一种发动机测试线束，其特征在于：所述闩钩（306）的下端（3062）形成有凸出于所述外壳（301）的侧面（3011）的圆弧凸起。