CN211258846U - 一种汽车进气脏空气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车进气脏空气管，包括上壳体和下壳体。通过将进气脏空气管设置弧形相互匹配设置，且进气脏空气管分为多个部件组成，可以通过注塑成型完成对进气脏空气管的生产，避免吹塑质量的难以保证，方便生产，而且通过多部件设置，可以方便维修操作；通过设置有卡扣，通过卡扣实现上可以与下壳体的连接，且进气橡胶垫与上壳体和下壳体之间卡接设置，方便后期的拆装维修操作。本实用新型具有便于生产和维修的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车进气脏空气管。
背景技术
在日常生活中，汽车已经成为人们出行代步的一大主要工具，汽车的使用极大的方便了人们的生活，汽车的发动机在使用时需要将外部的空气吸入发动机，现有技术之中外部的空气是通过进气脏空气管进入发动机的，因此进气脏空气管的对汽车动力的影响巨大。现有技术的进气脏空气管大多采用的是吹塑成型生产出来的，在吹塑操作的时候，进气脏空气管的外壁厚度和形状很难得到保证，会极大的影响到进气脏空气管的质量，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术的进气脏空气管采用的是一体成型的，在实际的使用和维修的时候对于进气脏空气管的清理和维修十分的不便，极大的增加了维修的难度，这是现有技术的另一不足。基于以上的原因，本实用新型提出一种汽车进气脏空气管来解决这些不足。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的生产不便和维修麻烦的缺陷，提供一种汽车进气脏空气管。所述一种汽车进气脏空气管具有便于生产和维修等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气脏空气管，包括上壳体,所述上壳体的左侧设置有下壳体，所述上壳体与下壳体之间固定连接设置，所述下壳体的前侧设置有进气橡胶垫。
优选的，所述进气橡胶垫的左侧面上开设有两个通孔，两个所述通孔内固定连接有减震垫。
优选的，所述上壳体与下壳体上均设置有卡扣，所述上壳体与下壳体之间通过卡扣相互连接设置。
优选的，所述下壳体呈弧形设置，所述下壳体的前侧面积大于其后侧面积设置，所述下壳体的后侧呈矩形框形设置。
优选的，所述上壳体呈弧形设置，所述上壳体的前侧面积大于其后侧面积设置，所述上壳体与下壳体相互匹配设置。
优选的，所述上壳体内腔靠近前侧中心固定连接有固定板，所述下壳体内腔靠近前侧固定连接有两个横板，所述固定板***两个横板之间设置。
优选的，所述上壳体的外侧壁上设置有两个连接座。
优选的，所述进气橡胶垫截面呈L形设置，所述进气橡胶垫靠近上壳体一侧呈矩形框设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过将进气脏空气管设置弧形相互匹配设置，且进气脏空气管分为多个部件组成，可以通过注塑成型完成对进气脏空气管的生产，避免吹塑质量的难以保证，方便生产，而且通过多部件设置，可以方便维修操作；
2、通过设置有卡扣，通过卡扣实现上可以与下壳体的连接，且进气橡胶垫与上壳体和下壳体之间卡接设置，方便后期的拆装维修操作。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型上壳体的结构示意图；
图4为本实用新型下壳体的结构示意图；
图5为本实用新型进气橡胶垫的结构示意图。
图中标号：1、上壳体；2、下壳体；3、进气橡胶垫；4、通孔；5、减震垫；6、卡扣；7、固定板；8、横板；9、连接座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车进气脏空气管，包括上壳体1,上壳体1呈弧形设置，上壳体1的前侧面积大于其后侧面积设置，上壳体1与下壳体2相互匹配设置，上壳体1的左侧设置有下壳体2，下壳体2呈弧形设置，下壳体2的前侧面积大于其后侧面积设置，下壳体2的后侧呈矩形框形设置，上壳体1与下壳体2之间固定连接设置，上壳体1与下壳体2上均设置有卡扣6，上壳体1与下壳体2之间通过卡扣6相互连接设置，便于固定，方便后期的拆装维修操作，下壳体2的前侧设置有进气橡胶垫3，进气橡胶垫3截面呈L形设置，进气橡胶垫3靠近上壳体1一侧呈矩形框设置，进气橡胶垫3的左侧面上开设有两个通孔4，两个通孔4内固定连接有减震垫5，对本装置减震，避免损坏，上壳体1内腔靠近前侧中心固定连接有固定板7，下壳体2内腔靠近前侧固定连接有两个横板8，固定板7***两个横板8之间设置，对气体分流，便于使用，上壳体1的外侧壁上设置有两个连接座9，便于固定操作，本装置由多分布组成，便于生产和维修。
工作原理：本实用新型装置在使用前首先将上壳体1和下壳体2之间通过卡扣6相互连接设置，然后将进气橡胶垫3卡接在上壳体1和下壳体2较大的一侧上，实现对进气橡胶垫3的固定，将减震垫5卡接在进气橡胶垫3上的通孔4内，再将下壳体2矩形框一侧与汽车空滤卡接在一起，并通过上壳体1上的连接座9实现本装置与汽车之间的固定，使用时外部空气从进气橡胶垫3吸入上壳体1和下壳体2之间的内腔，通过固定板7和横板8对空气分流，然后空气从下壳体2矩形框一侧排出，通过空滤过滤进入发动机使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车进气脏空气管，包括上壳体(1),其特征在于：所述上壳体(1)的左侧设置有下壳体(2)，所述上壳体(1)与下壳体(2)之间固定连接设置，所述下壳体(2)的前侧设置有进气橡胶垫(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气脏空气管，其特征在于：所述进气橡胶垫(3)的左侧面上开设有两个通孔(4)，两个所述通孔(4)内固定连接有减震垫(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气脏空气管，其特征在于：所述上壳体(1)与下壳体(2)上均设置有卡扣(6)，所述上壳体(1)与下壳体(2)之间通过卡扣(6)相互连接设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进气脏空气管，其特征在于：所述下壳体(2)呈弧形设置，所述下壳体(2)的前侧面积大于其后侧面积设置，所述下壳体(2)的后侧呈矩形框形设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进气脏空气管，其特征在于：所述上壳体(1)呈弧形设置，所述上壳体(1)的前侧面积大于其后侧面积设置，所述上壳体(1)与下壳体(2)相互匹配设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车进气脏空气管，其特征在于：所述上壳体(1)内腔靠近前侧中心固定连接有固定板(7)，所述下壳体(2)内腔靠近前侧固定连接有两个横板(8)，所述固定板(7)***两个横板(8)之间设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车进气脏空气管，其特征在于：所述上壳体(1)的外侧壁上设置有两个连接座(9)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车进气脏空气管，其特征在于：所述进气橡胶垫(3)截面呈L形设置，所述进气橡胶垫(3)靠近上壳体(1)一侧呈矩形框设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922052198.9U CN211258846U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种汽车进气脏空气管 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922052198.9U CN211258846U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种汽车进气脏空气管 |
Publications (1)
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| CN211258846U true CN211258846U (zh) | 2020-08-14 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922052198.9U patent/CN211258846U/zh active Active
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