CN211249153U - 一种数控车床弹簧夹头加紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种数控车床弹簧夹头加紧装置，包括弹簧夹头，弹簧夹头包括延伸段和固定段，还包括套设在延伸段上的套管，延伸段外壁设置有卡环，套管内壁设置有抵接环，还包括套设在延伸段上且两端分别抵接在抵接环、卡环上的弹簧，延伸段外壁、套管内壁设置有螺纹；套管内壁从靠近延伸段向外逐渐变薄。转动套管，套管与延伸段螺纹分离，分离之后在弹簧的弹设作用下，套管向延伸段处回弹，露出固定段，将刀头等插接在其中由于管体侧壁设置有通槽因此具有一定的弹性，随后向前拽动套管在此过程为预定位过程，转动套管使其旋接在固定段上，由于套管内壁厚度逐渐发生变化，因此在向前旋接的过程中，逐渐紧缩通槽，将刀头等紧紧地固定在其中。

Description

一种数控车床弹簧夹头加紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工装置，特别涉及一种数控车床弹簧夹头加紧装置。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等工作，而弹簧夹头又称之为筒夹，是一种用来装置在铣床和数控车床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具，是一种用来固定加固需要改造的零件的一种固定装置，在安装弹簧夹头时，需要用到夹紧机构。

现有的经济型数控车床，多数都采用滑套移动弹簧夹头夹紧的方式，这种装置结构简单、装卸方便而且成本低。这种弹簧夹头夹紧装置，其夹紧松开都通过拉杆连接实现，拉杆连接爪座，爪座上装有三只爪子，均布在爪座圆周上，通过装在主轴上的带锥度滑套的前后移动，使爪子张开，收缩来带动拉杆前后移动，达到弹簧夹头夹紧松开。

拉杆拉结爪座，爪座上装有三只爪子，均布在爪座周围，通过装载主轴上的带锥度滑套的前后移动，使爪子张开，收缩开带动拉杆前后移动，达到弹簧夹头夹紧松开，但现有的弹簧夹头不能伸缩，更换刀具时，因为看不到操作人员要用手摸索，取下并更换道具，容易误伤，另外一些刀具使用的弹簧夹头在使用过程中会发生细小的转动，导致工件切割不整齐，造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种数控车床弹簧夹头加紧装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种数控车床弹簧夹头加紧装置，包括弹簧夹头，所述弹簧夹头包括延伸段和固定段，还包括套设在延伸段上的套管，所述延伸段外壁设置有卡环，所述套管内壁设置有抵接环，还包括套设在延伸段上且两端分别抵接在抵接环、卡环上的弹簧，所述延伸段外壁、套管内壁设置有螺纹；所述套管内壁从靠近延伸段的一端向外逐渐变薄。

作为优选，还包括与弹簧夹头连接且配合插接在数控车床主轴孔上的卡接件。

作为优选，所述弹簧夹头包括管体以及阵列设置在管体上的通槽，所述管体避开通槽的位置处设置有橡胶防滑垫。

作为优选，所述通槽中心对称设置有三组。

作为优选，所述弹簧夹头避开通槽的位置处凹陷形成滑移槽。

作为优选，还包括配合插接在滑移槽中的抵接件，所述抵接件表面设置有橡胶防滑垫。

作为优选，所述抵接件包括配合在滑移槽中滑移的滑条以及与滑条连接的抵接件本体，所述抵接件本体为柱形，所述抵接件设置有多组不同且每组抵接件本体的径长不同。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

使用时，转动套管，套管与延伸段螺纹分离，分离之后在弹簧的弹设作用下，套管向延伸段处回弹，露出前方的固定段，将刀头等插接在其中由于管体侧壁设置有通槽因此具有一定的弹性，随后向前拽动套管在此过程为预定位过程，转动套管使其旋接在固定段上，由于套管内壁厚度逐渐发生变化，因此在向前旋接的过程中，逐渐紧缩通槽，将刀头等紧紧地固定在其中；其次，可将具有不同尺寸的抵接件滑移连接在滑移槽中，以调整弹簧夹头中夹持刀头的尺寸。

附图说明

图1是实施例中整体结构剖视图；

图2是实施例中部分结构示意图。

图中，1、弹簧夹头；11、延伸段；12、固定段；13、套管；131、抵接环；111、卡环；15、卡接件；16、管体；161、通槽；162、橡胶防滑垫；163、滑移槽；164、橡胶防滑垫；165、滑条；166、抵接件本体；167、抵接件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

一种数控车床弹簧夹头加紧装置，如图1所示，包括弹簧夹头1，弹簧夹头1包括延伸段11和固定段12，还包括套设在延伸段11上的套管13，延伸段11外壁设置有卡环111，套管13内壁设置有抵接环131，还包括套设在延伸段11上且两端分别抵接在抵接环131、卡环111上的弹簧，延伸段11外壁、套管13内壁设置有螺纹；套管 13内壁从靠近延伸段11的一端向外逐渐变薄。

如图1所示，还包括与弹簧夹头1连接且配合插接在数控车床主轴孔上的卡接件15。

如图1、2所示，弹簧夹头1包括管体16以及阵列设置在管体 16上的通槽161，管体16避开通槽161的位置处设置有橡胶防滑垫 162。

如图1所示，通槽161中心对称设置有三组。

如图1、2所示，弹簧夹头1避开通槽161的位置处凹陷形成滑移槽163。

如图1所示，还包括配合插接在滑移槽163中的抵接件167，抵接件167表面设置有橡胶防滑垫162。

如图2所示，抵接件167包括配合在滑移槽163中滑移的滑条 165以及与滑条165连接的抵接件本体166，抵接件本体166为柱形，抵接件167设置有多组不同且每组抵接件本体166的径长不同。

工作原理：

使用时，转动套管13，套管13与延伸段11螺纹分离，分离之后在弹簧的弹设作用下，套管13向延伸段11处回弹，露出前方的固定段12，将刀头等插接在其中由于管体16侧壁设置有通槽161因此具有一定的弹性，随后向前拽动套管13在此过程为预定位过程，转动套管13使其旋接在固定段12上，由于套管13内壁厚度逐渐发生变化，因此在向前旋接的过程中，逐渐紧缩通槽161，将刀头等紧紧地固定在其中；其次，可将具有不同尺寸的抵接件167滑移连接在滑移槽163中，以调整弹簧夹头1中夹持刀头的尺寸。

Claims (7)

1.一种数控车床弹簧夹头加紧装置，包括弹簧夹头(1)，其特征在于：所述弹簧夹头(1)包括延伸段(11)和固定段(12)，还包括套设在延伸段(11)上的套管(13)，所述延伸段(11)外壁设置有卡环(111)，所述套管(13)内壁设置有抵接环(131)，还包括套设在延伸段(11)上且两端分别抵接在抵接环(131)、卡环(111)上的弹簧，所述延伸段(11)外壁、套管(13)内壁设置有螺纹；所述套管(13)内壁从靠近延伸段(11)的一端向外逐渐变薄。

2.根据权利要求1所述一种数控车床弹簧夹头加紧装置，其特征在于：还包括与弹簧夹头(1)连接且配合插接在数控车床主轴孔上的卡接件(15)。

3.根据权利要求2所述一种数控车床弹簧夹头加紧装置，其特征在于：所述弹簧夹头(1)包括管体(16)以及阵列设置在管体(16)上的通槽(161)，所述管体(16)避开通槽(161)的位置处设置有橡胶防滑垫(162)。

4.根据权利要求3所述一种数控车床弹簧夹头加紧装置，其特征在于：所述通槽(161)中心对称设置有三组。

5.根据权利要求4所述一种数控车床弹簧夹头加紧装置，其特征在于：所述弹簧夹头(1)避开通槽(161)的位置处凹陷形成滑移槽(163)。

6.根据权利要求5所述一种数控车床弹簧夹头加紧装置，其特征在于：还包括配合插接在滑移槽(163)中的抵接件(167)，所述抵接件(167)表面设置有橡胶防滑垫(162)。

7.根据权利要求6所述一种数控车床弹簧夹头加紧装置，其特征在于：所述抵接件(167)包括配合在滑移槽(163)中滑移的滑条(165)以及与滑条(165)连接的抵接件本体(166)，所述抵接件本体(166)为柱形，所述抵接件(167)设置有多组不同且每组抵接件本体(166)的径长不同。

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