CN211223012U - 一种老人车底盘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种老人车底盘装置，涉及代步车领域，解决了现有技术中老人车行驶里程较短的问题，其技术要点是：包括车架本体，车架本体上设有桥总成和电池组，桥总成包括前桥总成和后桥总成，前桥总成和后桥总成上均设有电机和差速器总成，电机和差速器总成通过齿轮连接，前桥总成的电机为发电机总成，后桥总成的电机为驱动电机总成，前桥总成和后桥总成上的电机均与电池组电性连接，电池组包括两组互为备用的电池组；本实用新型具有提高老人车行驶里程的优势。

Description

一种老人车底盘装置

技术领域

本实用新型涉及代步车领域，尤其涉及一种老人车底盘装置。

背景技术

老人车，是老年人户外出行代步的理想车辆，其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，又称环保老年车。老人车一般由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成，对于安全性有更高要求的生产厂家，则根据汽车的设计思路进行整体设计，整车一般分为，电力供应***、前桥、后桥、控制器、车架等几部分。

现有技术中老人车由于成本问题，一般采用铅酸电池，其电池容量较小使得老人车行驶里程较短，因此，我们提出了一种老人车底盘装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种老人车底盘装置，包括车架本体，车架本体上设有桥总成和电池组，桥总成包括前桥总成和后桥总成，前桥总成和后桥总成上均设有电机和差速器总成，电机和差速器总成通过齿轮连接，前桥总成的电机为发电机总成，后桥总成的电机为驱动电机总成，前桥总成和后桥总成上的电机均与电池组电性连接，电池组包括两组互为备用的电池组，电池组其中一组电池组作为驱动电池组为驱动电机供电，发电机总成为备用电池组供电，以解决现有技术中老人车行驶里程较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种老人车底盘装置，包括车架本体，车架本体上设有桥总成和电池组，桥总成包括前桥总成和后桥总成，前桥总成和后桥总成上均设有电机和差速器总成，电机和差速器总成通过齿轮连接，前桥总成的电机为发电机总成，后桥总成的电机为驱动电机总成，前桥总成和后桥总成上的电机均与电池组电性连接，电池组包括两组互为备用的电池组，电池组其中一组电池组作为驱动电池组为驱动电机供电，发电机总成为备用电池组供电。

作为本实用新型进一步的方案，车架本体的两端分别设有前桥框架和后桥框架；前桥框架和和后桥框架处分别设有前桥安装支耳和后桥安装支耳。

作为本实用新型进一步的方案，前桥框架处还设有方向机安装支耳。

作为本实用新型进一步的方案，桥总成的两端还设有轮毂总成和制动器总成,轮毂总成通过半轴固定连接到桥外壳上，轮毂总成与半轴固定连接，轮毂总成上设有转向节。

作为本实用新型进一步的方案，差速器总成为行星轮式差速器，差速器总成的定轴齿轮通过齿轮连接的方式与电机连接。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型设置在前桥总成上设置发电机总成并在后桥总成上设置驱动电机总成，本实用新型的电池组分为主备用电池组，当老人车行驶时，发电机总成为备用电池组充电，从而收集老人车行驶过程中的能量，将老人车行驶过程中的浪费的部分能量回收在利用，从而提高老人车的行驶里程，相对于现有技术，包含本实用新型的老人车行驶里程较长。

附图说明

图1为老人车底盘装置的结构示意图。

图2为老人车底盘装置的俯视图。

图3为老人车底盘装置中车架本体的结构示意图。

图4为老人车底盘装置中桥总成的结构示意图。

图5为老人车底盘装置中桥总成的传动示意图。

附图标记：1-车架本体，11-前桥框架，12-前桥安装支耳，13-方向机安装支耳，14-座椅安装架，15-仪表架，16-后桥框架，17-后桥安装支耳，18-车身安装架，2-桥总成，21-桥外壳，22-轮毂总成，23-制动器总成，24-电机,25-半轴，26-差速器总成，3-方向机总成，31-方向机主体，32-转向轴，33-转向杆，4-座椅，5-电池组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

由图1～图5所示，一种老人车底盘装置，包括车架本体1，车架本体1上设有桥总成2和电池组5，桥总成2包括前桥总成和后桥总成，前桥总成和后桥总成上均设有电机24和差速器总成26，电机24和差速器总成26通过齿轮连接，前桥总成的电机24为发电机总成，后桥总成的电机24为驱动电机总成，前桥总成和后桥总成上的电机24均与电池组5电性连接，电池组5包括两组互为备用的电池组，在老人车行进时，电池组5其中一组电池组作为驱动电池组为驱动电机供电，发电机总成为备用电池组供电；

车架本体1由方钢焊接而成，车架本体1的两端分别设有前桥框架11和后桥框架16，用于安装底板，从而将驾驶室和底盘件隔离，防止泥水溅射；前桥框架11和和后桥框架16处分别设有前桥安装支耳12和后桥安装支耳17，分别用于安装前桥总成和后桥总成，前桥安装支耳12和后桥安装支耳17均为T形安装支耳，前桥安装支耳12和后桥安装支耳17通过螺栓固定连接到车架本体1上；

前桥框架11处还设有方向机安装支耳13，用于安装方向机总成3，方向机安装支耳13为带孔的安装板，方向机安装支耳13焊接在车架本体1上；前桥框架11和后桥框架16之间还设有座椅安装架14，用于安装座椅4，座椅安装架14为方管，后桥框架16上还设有仪表架15，用于安装仪表盘及转向轴32；

桥总成2的两端还设有轮毂总成22和制动器总成23,轮毂总成22通过半轴25固定连接到桥外壳21上，轮毂总成22与半轴25固定连接，轮毂总成22上设有转向节；

本实施例中，制动器总成23为液压盘式制动器总成，制动器总成23固定连接到转向节上，制动器总成23的制动主缸固定连接到车架本体1上，且制动主缸与刹车踏板连接，其连接方式为现有技术，轮毂总成22用于安装轮胎总成；

差速器总成26为现有技术中行星轮式差速器，差速器总成26的定轴齿轮通过齿轮连接的方式与电机24连接，行星轮式差速器可以双向传动，使得驱动电机总成可以通过定轴齿轮带动半轴25转动，而半轴25也可以通过定轴齿轮带动发电机总成转动；

方向机总成3包括方向机主体31、转向轴32和转向杆33，方向机总成3为现有技术，方向机主体31和转向轴32通过转向杆33连接，方向机主体31固定连接到方向机安装支耳13处，转向轴32固定连接到仪表架15上；

电池组5固定连接到座椅安装架14和后桥框架16之间，电池组5上还设有电源管理模块，电源管理模块为现有中电动车电源管理***，用于控制主备用电池的切换和控制电池组5的充放电。

实施例2

由图1～图5所示，一种老人车底盘装置，包括车架本体1，车架本体1上设有桥总成2和电池组5，桥总成2包括前桥总成和后桥总成，前桥总成和后桥总成上均设有电机24和差速器总成26，电机24和差速器总成26通过齿轮连接，前桥总成的电机24为发电机总成，后桥总成的电机24为驱动电机总成，前桥总成和后桥总成上的电机24均与电池组5电性连接，电池组5包括两组互为备用的电池组，在老人车行进时，电池组5其中一组电池组作为驱动电池组为驱动电机供电，发电机总成为备用电池组供电；

本实施例中，车架本体1上还固定连接有车身安装架18，用于安装车身；

本实施例中其他结构与实施例1相同。

综上所述，本实用新型的工作原理是：

本实用新型设置在前桥总成上设置发电机总成并在后桥总成上设置驱动电机总成，本实用新型的电池组5分为主备用电池组，当老人车行驶时，发电机总成为备用电池组充电，从而收集老人车行驶过程中的能量，将老人车行驶过程中的浪费的部分能量回收在利用，从而提高老人车的行驶里程。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种老人车底盘装置，包括车架本体（1），车架本体（1）上设有桥总成（2）和电池组（5），桥总成（2）包括前桥总成和后桥总成，其特征在于，前桥总成和后桥总成上均设有电机（24）和差速器总成（26），电机（24）和差速器总成（26）通过齿轮连接，前桥总成的电机（24）为发电机总成，后桥总成的电机（24）为驱动电机总成，前桥总成和后桥总成上的电机（24）均与电池组（5）电性连接，电池组（5）包括两组互为备用的电池组，电池组（5）其中一组电池组作为驱动电池组为驱动电机供电，发电机总成为备用电池组供电。

2.根据权利要求1所述的老人车底盘装置，其特征在于，车架本体（1）的两端分别设有前桥框架（11）和后桥框架（16）；前桥框架（11）和和后桥框架（16）处分别设有前桥安装支耳（12）和后桥安装支耳（17）。

3.根据权利要求2所述的老人车底盘装置，其特征在于，前桥框架（11）处还设有方向机安装支耳（13）。

4.根据权利要求1所述的老人车底盘装置，其特征在于，桥总成（2）的两端还设有轮毂总成（22）和制动器总成（23）,轮毂总成（22）通过半轴（25）固定连接到桥外壳（21）上，轮毂总成（22）与半轴（25）固定连接，轮毂总成（22）上设有转向节。

5.根据权利要求1-4任一所述的老人车底盘装置，其特征在于，差速器总成（26）为行星轮式差速器，差速器总成（26）的定轴齿轮通过齿轮连接的方式与电机（24）连接。

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