CN211189351U - 一种高效的船舶***管路串油装置 - Google Patents
一种高效的船舶***管路串油装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211189351U CN211189351U CN201921718870.7U CN201921718870U CN211189351U CN 211189351 U CN211189351 U CN 211189351U CN 201921718870 U CN201921718870 U CN 201921718870U CN 211189351 U CN211189351 U CN 211189351U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- stop valve
- pipeline
- steel pipe
- filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Pipeline Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种高效的船舶***管路串油装置,包括串油柜;串油柜与被串油***管路之间连接有出油管路和入油管道;出油管路上串联有抽油泵以及第一截止阀;入油管路上串联有内设滤纸的第一滤器,第一滤器的两端分别串联有第二截止阀与第三截止阀;并联于第二截止阀、第一滤器和第三截止阀设置有第一并联管路,第一并联管路上串联有第四截止阀、内设滤纸的第二滤器和第五截止阀,第二滤器位于第四截止阀和第五截止阀之间;入油管路上串联有磁塞,磁塞的两端分别串联有截止阀;并联于磁塞与其两端截止阀设置有第二并联管路;采用本实用新型装置,可在更换滤纸的过程中无需停止工作,大大提高效率。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造领域,更具体地说,涉及一种高效的船舶***管路串油装置。
背景技术
船舶***管路在安装结束后,管路中存在大量的杂质(主要包括:焊渣,金属颗粒、灰尘以及水等),这就需要将油从被串油***管路中通过第一串油口导出过滤后再通过第二串油口重新导入,起到除杂质的作用,以免杂质的存在对设备的今后正常运行产生严重的影响。
目前,管路清洁等级国际标准主要有两类,ISO 4406标准和NAS 1638标准,两者之间可一一对应。常规设备厂及船厂采用NAS1638标准,计数方便。针对介质、设备以及设备厂家的不同,串油等级要求不一样。一般情况下,对于液压***至少需要达到NAS 9级及以上,对于燃油需要达到NAS 12级及以上。通常阀门遥控***需要为NAS 9级,甲板机设备要求较高,部分厂家要求达到NAS 7级。
针对这一问题,目前***管路串油主要通过在被串油***增加串油泵,油柜,滤器,截止阀通过软管连接,实现对管路的串油清洗。但现有装置一方面存在串油效果不理想;另一方面串油效率低。主要体现在如下两个方面:第一,当滤纸脏堵时,需要停止串油更换相应的滤纸,同时判断滤纸是否脏堵只能通过定时更换滤纸;第二,被串油管路***中的杂质大都沉积在管子底部,清洗起来比较困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种高效的船舶***管路串油装置,以解决背景技术中提到的问题。
为了达到上述目的,本发明采取以下技术方案:
一种高效的船舶***管路串油装置,包括串油柜;串油柜上开设有出油口与入油口;
出油口与出油管路的一端连接,出油管路的另一端用于连接被串油***管路上的第一串油接口;出油管路上串联有抽油泵以及第一截止阀;
入油口与入油管路的一端连接,入油管路的另一端用于连接被串油***管路上的第二串油接口;
入油管路上串联有内设滤纸的第一滤器,第一滤器的两端分别串联有第二截止阀与第三截止阀;并联于第二截止阀、第一滤器和第三截止阀设置有第一并联管路,第一并联管路上串联有第四截止阀、内设滤纸的第二滤器和第五截止阀,第二滤器位于第四截止阀和第五截止阀之间;
入油管路上还串联有磁塞,磁塞的两端分别串联有第六截止阀和第七截止阀;并联于第六截止阀、磁塞以及第七截止阀设置有第二并联管路。
优选的,出油管路包括通过法兰连接的软管和钢管。
优选的,出油管路包括:连接于出油口的出油第一钢管、连接于出油第一钢管的出油第一软管、连接于出油第一软管的出油第二钢管、连接于出油第二钢管的出油第二软管,以及连接于出油第二软管的出油第三钢管;抽油泵串联于出油第二钢管;出油第一截止阀串联于出油第一钢管。
优选的,入油管路包括通过法兰连接的软管和钢管。
优选的,入油管路包括:连接于入油口的入油第一钢管、连接于入油第一钢管的入油第一软管、连接于入油第一软管的入油第二钢管、连接于入油第二钢管的入油第二软管,以及连接于入油第二软管的入油第三钢管;第二截止阀、第一滤器、第三截止阀、第六截止阀、磁塞以及第七截止阀均串联于入油第二钢管。
优选的,第一并联管路与第二并联管路均为钢管。
优选的,出油口开设于串油柜底端。
除此之外:
串油柜结构加强采用外翻的形式,避免杂质沉积在串油柜中;串油柜采用底部开孔同时焊接出油口法兰;抽油泵可以对其流量进行相应的调节;本装置还包括振动锤,振动锤为多个且被安装在被串油***管路中;振动锤采用气动和电动混用,根据不同阶段,使用不同形式震动锤。第一滤器与第二滤器中均加入有磁铁;磁塞末端应有螺纹使其能紧固在管路上;软管为橡胶软管。
本发明的优点在于,可通过关闭磁塞两端的截止阀检测磁塞上是否有杂质,从而检验第一滤器和第二滤器上的滤纸有无堵塞;若有,可关闭其中一个滤器两端的截止阀,对其内滤纸进行更换;更换完毕后让该滤器投入工作并更换另一个滤器内的滤布;上述过程均无需停止串油工作,大大提高串油效率。另外,串油柜结构加强采用外翻的形式,可避免杂质以及颗粒物残留在串油柜中影响串油效果;在被串油***管路中增加振动锤可使管路发生振动,杂质不聚集在被串油***管路底部,更容易被清洗油带出***;本发明装置一方面可以反复利用节约成本;另一方面,可通过增加滤器支路的数量,实现对串油等级要求一致的不同***的同时串油,提高全船***的串油效率。
附图说明
图1是本发明装置的示意图。
图中,1、串油柜,4、第一滤器,7、被串油***管路,9、磁塞,12、第二滤器,14、第一截止阀,15、出油第一软管,16、抽油泵,17、出油第二钢管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。
如图1所示,本发明一种高效的船舶***管路串油装置,包括串油柜1;串油柜1上开设有出油口与入油口;
出油口与出油管路的一端连接,出油管路的另一端用于连接被串油***管路7上的第一串油接口;出油管路上串联有抽油泵16以及第一截止阀14;
入油口与入油管路的一端连接,入油管路的另一端用于连接被串油***管路7上的第二串油接口;
入油管路上串联有内设滤纸的第一滤器4,第一滤器4的两端分别串联有第二截止阀与第三截止阀;并联于第二截止阀、第一滤器4和第三截止阀设置有第一并联管路,第一并联管路上串联有第四截止阀、内设滤纸的第二滤器12和第五截止阀,第二滤器12位于第四截止阀和第五截止阀之间;(虽然图中看来是第一滤器4、第二滤器12并联后接入入油管路,但这和上述描述是等价的)
入油管路上还串联有磁塞9,磁塞9的两端分别串联有第六截止阀和第七截止阀;并联于第六截止阀、磁塞9以及第七截止阀设置有用于短接的第二并联管路。(虽然图中看起来是磁塞9并联于入油管路,但这和上述描述实际上是等价的)
出油管路包括通过法兰连接的软管和钢管,具体来说出油管路包括:连接于出油口的出油第一钢管、连接于出油第一钢管的出油第一软管15、连接于出油第一软管15的出油第二钢管17、连接于出油第二钢管17的出油第二软管,以及连接于出油第二软管的出油第三钢管;抽油泵16串联于出油第二钢管17;出油第一截止阀14串联于出油第一钢管。
入油管路包括通过法兰连接的软管和钢管,具体来说入油管路包括:连接于入油口的入油第一钢管、连接于入油第一钢管的入油第一软管、连接于入油第一软管的入油第二钢管、连接于入油第二钢管的入油第二软管,以及连接于入油第二软管的入油第三钢管;第二截止阀、第一滤器4、第三截止阀、第六截止阀、磁塞9以及第七截止阀均串联于入油第二钢管。
第一并联管路与第二并联管路均为钢管。
本发明使用时,打开所有截止阀以及抽油泵16,对被串油***管路7进行过滤;一段时间后,关闭磁塞9两端的截止阀检测磁塞9上是否有杂质,若有杂质,说明第一滤器4和第二滤器12上的滤纸就有不同程度的堵塞了,此时可关闭其中一个滤器,譬如第一滤器4两端的截止阀,对第一滤器4中的滤纸进行更换;更换完毕后打开第一滤器4两端截止阀,并关闭第二滤器12两端截止阀,对第二滤器12内的滤纸进行更换。上述过程中,本发明装置始终处于串油的正常工作中,可见本发明装置在更换滤纸的过程无需停止工作,从而效率更高。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高效的船舶***管路串油装置,其特征在于,包括串油柜;所述串油柜上开设有出油口与入油口;
所述出油口与出油管路的一端连接,所述出油管路的另一端用于连接被串油***管路上的第一串油接口;所述出油管路上串联有抽油泵以及第一截止阀;
所述入油口与入油管路的一端连接,所述入油管路的另一端用于连接被串油***管路上的第二串油接口;
所述入油管路上串联有内设滤纸的第一滤器,所述第一滤器的两端分别串联有第二截止阀与第三截止阀;并联于所述第二截止阀、所述第一滤器和所述第三截止阀设置有第一并联管路,所述第一并联管路上串联有第四截止阀、内设滤纸的第二滤器和第五截止阀,所述第二滤器位于所述第四截止阀和所述第五截止阀之间;
所述入油管路上还串联有磁塞,所述磁塞的两端分别串联有第六截止阀和第七截止阀;并联于所述第六截止阀、所述磁塞以及所述第七截止阀设置有第二并联管路。
2.根据权利要求1所述高效的船舶***管路串油装置,其特征在于,所述出油管路包括通过法兰连接的软管和钢管。
3.根据权利要求2所述高效的船舶***管路串油装置,其特征在于,所述出油管路包括:连接于所述出油口的出油第一钢管、连接于所述出油第一钢管的出油第一软管、连接于所述出油第一软管的出油第二钢管、连接于所述出油第二钢管的出油第二软管,以及连接于所述出油第二软管的出油第三钢管;所述抽油泵串联于所述出油第二钢管;所述出油第一截止阀串联于所述出油第一钢管。
4.根据权利要求1所述高效的船舶***管路串油装置,其特征在于,所述入油管路包括通过法兰连接的软管和钢管。
5.根据权利要求4所述高效的船舶***管路串油装置,其特征在于,所述入油管路包括:连接于所述入油口的入油第一钢管、连接于所述入油第一钢管的入油第一软管、连接于所述入油第一软管的入油第二钢管、连接于所述入油第二钢管的入油第二软管,以及连接于所述入油第二软管的入油第三钢管;所述第二截止阀、所述第一滤器、所述第三截止阀、所述第六截止阀、所述磁塞以及所述第七截止阀均串联于所述入油第二钢管。
6.根据权利要求5所述高效的船舶***管路串油装置,其特征在于,所述第一并联管路与所述第二并联管路均为钢管。
7.根据权利要求1所述高效的船舶***管路串油装置,其特征在于,所述出油口开设于所述串油柜底端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921718870.7U CN211189351U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种高效的船舶***管路串油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921718870.7U CN211189351U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种高效的船舶***管路串油装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211189351U true CN211189351U (zh) | 2020-08-07 |
Family
ID=71860438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921718870.7U Active CN211189351U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种高效的船舶***管路串油装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211189351U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113953278A (zh) * | 2021-10-21 | 2022-01-21 | 上海外高桥造船有限公司 | 船用管路清洗装置及清洗*** |
-
2019
- 2019-10-15 CN CN201921718870.7U patent/CN211189351U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113953278A (zh) * | 2021-10-21 | 2022-01-21 | 上海外高桥造船有限公司 | 船用管路清洗装置及清洗*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204841151U (zh) | 过滤器反冲洗*** | |
CN202021502U (zh) | 一种数控机床供水*** | |
CN211189351U (zh) | 一种高效的船舶***管路串油装置 | |
CN203090598U (zh) | 一种过滤器装置 | |
CN203620354U (zh) | 一种带反冲结构的水质过滤组件 | |
CN104368561B (zh) | 一种整体驱动发电机部附件的清洁装置及其清洁方法 | |
CN208574312U (zh) | 一种采油平台水源井除砂装置 | |
CN206229044U (zh) | 一种双联切换过滤器 | |
CN202860264U (zh) | 双联切换过滤器 | |
CN201832476U (zh) | 滴灌过滤器 | |
CN205614221U (zh) | 一种高效焊枪残余水处理装置 | |
CN210797730U (zh) | 一种水泵用节能增压装置 | |
CN206896994U (zh) | 一种船舶除锈真空污水回收*** | |
CN201502588U (zh) | 阀块集成型高压旁路过滤装置 | |
CN207271433U (zh) | 一种高效的石油化工过滤器 | |
CN202666554U (zh) | 一种管道过滤器 | |
CN201760159U (zh) | 一种反冲洗过滤器 | |
CN112439754A (zh) | 一种用于冲洗液压或稀油设施的冲洗*** | |
CN101732911A (zh) | 一种fx反冲洗过滤器 | |
CN220017018U (zh) | 用于建筑暖通管道的连接装置 | |
CN209856147U (zh) | 地面防喷器控制装置回路液压油过滤装置 | |
CN112628605B (zh) | 一种船舶净滑油快速抽取装置 | |
CN210950129U (zh) | 油气管道收发球筒排气装置 | |
CN205525956U (zh) | 一种具有自动泥沙清理装置的污油污水回收装置 | |
CN211069269U (zh) | 双筒过滤器的放空结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |