CN211142670U - 一种轨道施工用轨道检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道施工用轨道检测装置，包括轨道、测平仪和超声波探伤仪，所述轨道底部通过螺栓设置有枕木，所述轨道上端设置有套筒，所述套筒一端设置有伸缩杆，所述套筒和伸缩杆外侧两端均通过第二万向节设置有卡块，所述伸缩杆内侧一端通过螺钉设置有弹簧且弹簧位于套筒内，所述套筒和伸缩杆顶部均通过螺栓设置有支撑柱，所述支撑柱上端通过第一万向节设置有横板，所述横板顶部通过安装座设置有测平仪，所述卡块一侧通过螺钉设置有超声波探伤仪，所述卡块内侧通过螺栓设置有滑动板。本实用新型效果显著，操作简单，经久耐用，能够满足工作需求，适合普遍推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，特别涉及一种轨道施工用轨道检测装置。
背景技术
传统的轨道施工用轨道检测装置结构较为简单，当轨道的两股钢轨的顶面高度在直线地段不在同一水平面时，两股钢轨受力就会不均匀，导致车辆不能平稳行驶，但是传统的轨道施工用轨道检测装置无法对轨道的水平进行精准的检测，为此，我们提出一种轨道施工用轨道检测装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种轨道施工用轨道检测装置，人员将本新型轨道检测装置置于轨道上，在装置前行的过程中，如遇两股钢轨的突起或凹陷处时，套筒和伸缩杆即可发生倾斜，横板随之发生倾斜，进而测平仪可以向人员展示出倾斜角度，同时，若钢轨存在内伤的话，如裂纹或裂缝，会严重危害行车安全，通过超声波的相关作用，超声波探伤仪能够快速、便捷、无损伤、精确地对轨道内部的裂纹、疏松、气孔、夹杂等缺陷检测、定位、评估和诊断，进而人员即可依据检测结果对问题钢轨进行维修，从而有力的保障轨道的安全运行，即可随着可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种轨道施工用轨道检测装置，包括轨道、测平仪和超声波探伤仪，所述轨道底部通过螺栓设置有枕木，所述轨道上端设置有套筒，所述套筒一端设置有伸缩杆，所述套筒和伸缩杆外侧两端均通过第二万向节设置有卡块，所述伸缩杆内侧一端通过螺钉设置有弹簧且弹簧位于套筒内，所述套筒和伸缩杆顶部均通过螺栓设置有支撑柱，所述支撑柱上端通过第一万向节设置有横板，所述横板顶部通过安装座设置有测平仪，所述卡块一侧通过螺钉设置有超声波探伤仪，所述卡块内侧通过螺栓设置有滑动板。
进一步地，所述卡块两侧均焊接设置有限位块。
进一步地，所述横板底部两端均设置有滑轨，所述第一万向节顶部位于滑轨内。
进一步地，所述滑动板采用铝箔泡棉材料制成。
进一步地，所述第二万向节内侧一端分别通过螺钉和套筒、伸缩杆相连，所述第一万向节底部通过螺栓和支撑柱顶部相连。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.人员将本新型轨道检测装置置于轨道上，在装置前行的过程中，如遇两股钢轨的突起或凹陷处时，套筒和伸缩杆即可发生倾斜，横板随之发生倾斜，进而测平仪可以向人员展示出轨道的倾斜角度。
2.同时，若轨道钢轨存在内伤的话，如裂纹或裂缝，会严重危害行车安全，通过超声波的相关作用，超声波探伤仪能够快速、便捷、无损伤、精确地对轨道内部的裂纹、疏松、气孔、夹杂等缺陷检测、定位、评估和诊断，进而人员即可依据检测结果对问题钢轨进行维修，从而有力的保障车辆在轨道上的安全运行。
3.滑动板是采用柔软性纯铝箔为基材，加上玻璃纤维制作而成，铝箔泡棉不仅可以促使轨道运行的更加顺畅，而且可以防止轨道在检测时被磨损，同时采用铝箔泡棉材料制成的滑动板耐高温性能较好，制造成本较低，减少生产厂家的成本压力。
附图说明
图1为本实用新型一种轨道施工用轨道检测装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种轨道施工用轨道检测装置的套筒、伸缩杆、横板和测平仪结构示意图。
图3为本实用新型一种轨道施工用轨道检测装置的卡块和超声波探伤仪结构示意图。
图中：1、轨道；2、枕木；3、测平仪；4、横板；5、支撑柱；6、卡块；7、套筒；8、伸缩杆；9、超声波探伤仪；10、限位块；11、第一万向节；12、滑轨；13、弹簧；14、滑动板；15、第二万向节。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种轨道施工用轨道检测装置，包括轨道1、测平仪3和超声波探伤仪9，所述轨道1底部通过螺栓设置有枕木2，所述轨道1上端设置有套筒7，所述套筒7一端设置有伸缩杆8，所述套筒7和伸缩杆8外侧两端均通过第二万向节15设置有卡块6，所述伸缩杆8内侧一端通过螺钉设置有弹簧13且弹簧13位于套筒7内，所述套筒7和伸缩杆8顶部均通过螺栓设置有支撑柱5，所述支撑柱5上端通过第一万向节11设置有横板4，所述横板4顶部通过安装座设置有测平仪3，所述卡块6一侧通过螺钉设置有超声波探伤仪9，所述卡块6内侧通过螺栓设置有滑动板14。
其中，所述卡块6两侧均焊接设置有限位块10。
本实施例中如图1、2、3所示，限位块10起到加固卡块6的作用，能够使得卡块6的稳定性更好。
其中，所述横板4底部两端均设置有滑轨12，所述第一万向节11顶部位于滑轨12内。
本实施例中如图2所示，第一万向节11自身可以进行细微的移动，当支撑柱5的位移距离较大时，第一万向节11的顶部可以随着滑轨12进行一定距离的位移，进而使横板4可以随着支撑柱5的移动而移动。
其中，所述滑动板14采用铝箔泡棉材料制成。
其中，所述第二万向节15内侧一端分别通过螺钉和套筒7、伸缩杆8相连，所述第一万向节11底部通过螺栓和支撑柱5顶部相连。
本实施例中如图2所示，第二万向节15起到活动连接套筒7、伸缩杆8和卡块6的作用，第一万向节11起到活动连接横板4和支撑柱5的作用。
需要说明的是，本实用新型为一种轨道施工用轨道检测装置，工作时，人员将本新型装置接通电源，人员将本新型轨道检测装置置于轨道1上，在装置前行的过程中，如遇两股钢轨的突起或凹陷处时，套筒7和伸缩杆8即可发生倾斜，横板4随之发生倾斜，进而测平仪3可以向人员展示出轨道的倾斜角度，第一万向节11自身可以进行细微的移动，当支撑柱5的位移距离较大时，第一万向节11的顶部可以随着滑轨12进行一定距离的位移，进而使横板4可以随着支撑柱5的移动而移动，同时，若轨道1钢轨存在内伤的话，如裂纹或裂缝，会严重危害行车安全，通过超声波的相关作用，超声波探伤仪9能够快速、便捷、无损伤、精确地对轨道内部的裂纹、疏松、气孔、夹杂等缺陷检测、定位、评估和诊断，进而人员即可依据检测结果对问题钢轨进行维修，从而有力的保障车辆在轨道1上的安全运行，采用铝箔泡棉材料制成的滑动板14是采用柔软性纯铝箔为基材，加上玻璃纤维制作而成，不仅可以促使轨道运行的更加顺畅，而且可以防止轨道1在检测时被磨损，同时采用铝箔泡棉材料制成的滑动板14耐高温性能较好，制造成本较低，减少生产厂家的成本压力，限位块10起到加固卡块6的作用，能够使得卡块6的稳定性更好。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种轨道施工用轨道检测装置，包括轨道(1)、测平仪(3)和超声波探伤仪(9)，其特征在于：所述轨道(1)底部通过螺栓设置有枕木(2)，所述轨道(1)上端设置有套筒(7)，所述套筒(7)一端设置有伸缩杆(8)，所述套筒(7)和伸缩杆(8)外侧两端均通过第二万向节(15)设置有卡块(6)，所述伸缩杆(8)内侧一端通过螺钉设置有弹簧(13)且弹簧(13)位于套筒(7)内，所述套筒(7)和伸缩杆(8)顶部均通过螺栓设置有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)上端通过第一万向节(11)设置有横板(4)，所述横板(4)顶部通过安装座设置有测平仪(3)，所述卡块(6)一侧通过螺钉设置有超声波探伤仪(9)，所述卡块(6)内侧通过螺栓设置有滑动板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道施工用轨道检测装置，其特征在于：所述卡块(6)两侧均焊接设置有限位块(10)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道施工用轨道检测装置，其特征在于：所述横板(4)底部两端均设置有滑轨(12)，所述第一万向节(11)顶部位于滑轨(12)内。
4.根据权利要求1所述的一种轨道施工用轨道检测装置，其特征在于：所述滑动板(14)采用铝箔泡棉材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种轨道施工用轨道检测装置，其特征在于：所述第二万向节(15)内侧一端分别通过螺钉和套筒(7)、伸缩杆(8)相连，所述第一万向节(11)底部通过螺栓和支撑柱(5)顶部相连。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN112129269A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-25 | 孙永 | 一种交通轨道水平度检测装置 |
| CN112609519A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-04-06 | 上海颜之宇智能科技有限公司 | 一种铁路施工用枕木检测设备 |
| CN118049964A (zh) * | 2024-04-16 | 2024-05-17 | 济南三新铁路润滑材料有限公司 | 一种铁路轨道沉降变形测量装置及测量方法 |
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