CN211101508U - 一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，属于压铸装置设计技术领域，它使用前模板和后模板，分别设置进料通孔和进料盲孔，并通过模芯安装腔对前模芯和后模芯进行安装；在前模芯上设置尾翼底板型腔；在后模芯上设置叶片型腔；并通过前模芯和后模芯上的第一定位通孔和第二定位通孔完成第一尾翼连管芯子和第二尾翼连管芯子的安装，以实现尾翼连管型腔的设置；进一步的设置进料组件和对应的管路结构，又设置了排渣腔进行排渣，最后通过设置顶杆穿孔和顶杆完成对成型件的取下，本实用新型解决当前采用其他方式对飞行器尾翼进行加工的难度大，成本高，加工条件苛刻的问题。

Description

一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具

技术领域

本实用新型涉及压铸装置设计技术领域，具体涉及一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具。

背景技术

飞行器的尾翼是决定飞行器性能的关键，而针对一种飞行器的尾翼来说，参考图1，它由一个中部设置有通孔的底板，在底板的一侧通孔的外径设置连接管，且在连接管的周侧对称地设置有呈放射状结构的叶片，正常来说针对这种尾翼而言，需要将底板、连接管、叶片分别进行加工后通过焊接来固定，但由于在任意相邻两个叶片底部靠近连接管的位置处还开有风口，故而难以直接通过增材加工完成，另一方面由于该尾翼的结构复杂，若使用减材加工的话则需要高精度的机床方可执行，这种方式成本过高，且加工效率低，故而目前能够有效降低该种尾翼加工难度，削减加工制造成本，提高加工速率的装置是目前所急需的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具及其使用方法，以解决当前采用其他方式对飞行器尾翼进行加工的难度大，成本高，加工条件苛刻的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，它包括相配合的前模板和后模板；在前模板和后模板相对的两个侧端面的中部开有方形结构的模芯安装腔；在前模板和后模板上还开有与彼此相对，且与模芯安装腔相连通的进料通孔和进料盲孔；在模芯安装腔内可拆卸地放置有相配合的前模芯和后模芯；在前模芯上与后模芯相对的侧端面上开有尾翼底板型腔；排渣腔设置在前模芯和后模芯上靠近尾翼底板型腔的周侧的位置处，且在前模芯和后模芯上均设置有进料槽；进料槽分别与进料通孔和进料盲孔相连通；在后模芯上与尾翼底板型腔相接的位置上沿后模芯的厚度方向还开有呈盲孔结构的叶片型腔，且在尾翼底板型腔中部位置处开有第一定位通孔，在前模芯上与所述第一定位通孔相对位置处设置有第二定位通孔；第一尾翼连管芯子和第二尾翼连管芯子分别穿过第一定位通孔和第二定位通孔设置，且第一尾翼连管芯子为套管结构，第二尾翼连管芯子为与所述套管结构相配合的直实心管结构；在后模芯与后模板上的对应位置处还开有顶杆穿孔（9）；顶杆穿过所述顶杆穿孔可拆卸地安装在后模板上；在进料通孔和进料盲孔上还安装有进料组件。

在前模芯上的进料槽与尾翼底板型腔通过连接槽相连通；在后模芯上的进料槽仅与进料盲孔相连通。

进一步的，所述连接槽的长度大小不低于排渣腔最大长度的一半。

设置在前模芯和后模芯上的排渣腔彼此相对，且数目均为5个，同时均匀地设置在尾翼底板型腔的外侧。

第二定位通孔与第二尾翼连管芯子为相配合的台阶孔和台阶轴结构。

在前模芯的侧端设置有弧形结构的进料定位孔；进料组件包括一个一侧与弧形结构的进料定位孔相配合的弧形台；在弧形台的一端设置有进料套管；且进料套管的内壁与弧形台之间存在空隙。

在后模芯上的每个排渣腔的中部、任意两个叶片型腔之间的位置处和进料槽上均开有顶杆穿孔。

第一尾翼连管芯子包括***第一定位通孔套筒，在套筒的另一端还安装有成台阶结构的实心直管。

本实用新型有益效果：

本实用新型针对型腔结构复杂的飞行器尾翼设计了一种压铸模具，它使用前模板和后模板，分别设置进料通孔和进料盲孔，并通过模芯安装腔对前模芯和后模芯进行安装；在前模芯上设置尾翼底板型腔；在后模芯上设置叶片型腔；并通过前模芯和后模芯上的第一定位通孔和第二定位通孔完成第一尾翼连管芯子和第二尾翼连管芯子的安装，以实现尾翼连管型腔的设置；进一步的设置进料组件和对应的管路结构，又设置了排渣腔进行排渣，最后通过设置顶杆穿孔和顶杆完成对成型件的取下，从而有效地解决当前采用其他方式对飞行器尾翼进行加工的难度大，成本高，加工条件苛刻的问题。

附图说明

图1是本实施例中待加工的飞行器尾翼的三维结构示意图；

图2是本实施例中实用新型装置的装配***示意图；

图3是本实施例中后模板的三维结构示意图；

图4是本实施例中前模芯的三维结构示意图；

图5是本实施例中后模芯的三维结构示意图；

图6是本实施例中第一尾翼连管芯子的三维结构示意图；

图7是本实施例中第二尾翼连管芯子的三维结构示意图；

图8是本实施例中进料组件的三维结构示意图；

附图标记说明：1、前模板，1A、进料通孔，2、后模板、2A、进料盲孔，3、模芯安装腔，4、前模芯、4A、尾翼底板型腔，4B、第二定位通孔，4C、进料定位孔，5、后模芯，5A、叶片型腔，5B、第一定位通孔，6、进料槽，7、第一尾翼连管芯子，8、第二尾翼连管芯子，9、顶杆穿孔，10、顶杆，11、进料组件，11A、弧形台，11B、进料套管，P1、排渣腔。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍：

实施例：

参照图2至图8，本实施例提供一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，它包括相配合的前模板1和后模板2；在前模板1和后模板2相对的两个侧端面的中部开有方形结构的模芯安装腔3；在前模板1和后模板2上还开有与彼此相对，且与模芯安装腔3相连通的进料通孔1A和进料盲孔2A；在模芯安装腔3内可拆卸地放置有相配合的前模芯4和后模芯5；在前模芯4上与后模芯5相对的侧端面上开有两个结构相同的尾翼底板型腔4A；排渣腔P1设置在前模芯4和后模芯5上靠近尾翼底板型腔4A的周侧的位置处，且在前模芯4和后模芯5上均设置有进料槽6；进料槽6呈Y字型结构，且在前模芯4上的进料槽6的两头分别与两个尾翼底板型腔4A相连通；两个进料槽6分别与进料通孔1A和进料盲孔2A相连通；在后模芯5上与尾翼底板型腔4A相接的位置上沿后模芯的厚度方向还开有呈盲孔结构的叶片型腔5A，本实施例中，叶片型腔5A由8个单独的叶片所组成；且在尾翼底板型腔4A中部位置处开有第一定位通孔5B，在前模芯4上与所述第一定位通孔5B相对位置处设置有第二定位通孔4B；第一尾翼连管芯子7和第二尾翼连管芯子8分别穿过第一定位通孔5B和第二定位通孔4B设置，且第一尾翼连管芯子7为套管结构，第二尾翼连管芯子8为与所述套管结构相配合的直实心管结构；在后模芯5与后模板2上的对应位置处还开有顶杆穿孔9；顶杆10穿过所述顶杆穿孔9可拆卸地安装在后模板2上；在进料通孔1A和进料盲孔2A上还安装有进料组件11。

在前模芯4上的进料槽6与尾翼底板型腔4A通过连接槽相连通；在后模芯4上的进料槽6仅与进料盲孔2A相连通。为了保证压铸成型尾翼的精度，将尾翼的底板与尾翼的叶片及连管两大部分的型腔分别设置在前模芯4与后模芯5上进行；同时对后模芯上进料槽的连接结构进行设置是为了方便引入型腔中的材料先沿前模芯4上尾翼底板型腔4A再进入后模芯上的叶片型腔5A和由第一定位通孔5B和第二定位通孔4B所围成的连管型腔之间。

进一步的，所述连接槽的长度大小不低于排渣腔P1最大长度的一半。在后模芯5上的每个排渣腔P1的中部、任意两个叶片型腔5A之间的位置处和进料槽6上均开有顶杆穿孔9。较大的连接槽以及顶杆穿孔9的均匀地布置是为了保证在对已经成型的尾翼结构使用顶杆进行顶出时，设置在排渣口P1处的顶杆在进给的过程中不会从连接槽处断裂提高操作的可靠程度。

设置在前模芯4和后模芯5上的排渣腔P1彼此相对，且数目均为5个，同时均匀地设置在尾翼底板型腔4A的外侧。

第二定位通孔4B与第二尾翼连管芯子8为相配合的台阶孔和台阶轴结构。成台阶结构相配合的第二定位通孔4B与第二尾翼连管芯子8能够防止第二尾翼连管芯子8落入第二定位通孔4B中，增加取出的难度。同理，第一尾翼连管芯子7包括***第一定位通孔5B套筒，在套筒的另一端还安装有成台阶结构的实心直管，这种结构设置也能够起到类似的作用。

在前模芯4的侧端设置有弧形结构的进料定位孔4C；进料组件11包括一个一侧与弧形结构的进料定位孔4C相配合的弧形台11A；在弧形台11A的一端设置有进料套管11B；且进料套管11B的内壁与弧形台11A之间存在空隙。该空隙主要是为了方便材料流入进料槽中，而分离结构的进料组件11是为了保证其拆装。

在使用本实施例中实用新型装置飞行器尾翼进行压铸成型时，可以参考以下步骤：

S1、将前模芯4和后模芯5进行合拢；

S2、将合拢后的前模芯4和后模芯5放入后模板2中；其中后模芯5的下底面与后模板2的模芯安装腔3内底面相贴；并将进料组件11组装好后置于进料盲孔2A中；

S3、将第二尾翼连管芯子8安装在第二定位通孔4B上，随后将前模板1与后模板2合拢并锁紧；

S4、将第一尾翼连管芯子7安装在第一定位通孔5B，并将顶杆10穿过所述顶杆穿孔9进行设置后对其进行固定；

S5、沿前模板1上的进料通孔1A导入材料进行压铸；

S6、压铸完成后开模，将使用顶杆10将成型后的尾翼装置顶出即完成了本次压铸。

Claims (8)

1.一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，它包括相配合的前模板（1）和后模板（2）；在前模板（1）和后模板（2）相对的两个侧端面的中部开有方形结构的模芯安装腔（3）；其特征在于：在前模板（1）和后模板（2）上还开有与彼此相对，且与模芯安装腔（3）相连通的进料通孔（1A）和进料盲孔（2A）；在模芯安装腔（3）内可拆卸地放置有相配合的前模芯（4）和后模芯（5）；在前模芯（4）上与后模芯（5）相对的侧端面上开有尾翼底板型腔（4A）；排渣腔（P1）设置在前模芯（4）和后模芯（5）上靠近尾翼底板型腔（4A）的周侧的位置处，且在前模芯（4）和后模芯（5）上均设置有进料槽（6）；进料槽（6）分别与进料通孔（1A）和进料盲孔（2A）相连通；在后模芯（5）上与尾翼底板型腔（4A）相接的位置上沿后模芯的厚度方向还开有呈盲孔结构的叶片型腔（5A），且在尾翼底板型腔（4A）中部位置处开有第一定位通孔（5B），在前模芯（4）上与所述第一定位通孔（5B）相对位置处设置有第二定位通孔（4B）；第一尾翼连管芯子（7）和第二尾翼连管芯子（8）分别穿过第一定位通孔（5B）和第二定位通孔（4B）设置，且第一尾翼连管芯子（7）为套管结构，第二尾翼连管芯子（8）为与所述套管结构相配合的直实心管结构；在后模芯（5）与后模板（2）上的对应位置处还开有顶杆穿孔（9）；顶杆（10）穿过所述顶杆穿孔（9）可拆卸地安装在后模板（2）上；在进料通孔（1A）和进料盲孔（2A）上还安装有进料组件（11）。

2.根据权利要求1所述的一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，其特征在于：在前模芯（4）上的进料槽（6）与尾翼底板型腔（4A）通过连接槽相连通；在后模芯（5）上的进料槽（6）仅与进料盲孔（2A）相连通。

3.根据权利要求2所述的一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，其特征在于：所述连接槽的长度大小不低于排渣腔（P1）最大长度的一半。

4.根据权利要求1所述的一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，其特征在于：设置在前模芯（4）和后模芯（5）上的排渣腔（P1）彼此相对，且数目均为5个，同时均匀地设置在尾翼底板型腔（4A）的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，其特征在于：第二定位通孔（4B）与第二尾翼连管芯子（8）为相配合的台阶孔和台阶轴结构。

6.根据权利要求1所述的一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，其特征在于：在前模芯（4）的侧端设置有弧形结构的进料定位孔（4C）；进料组件（11）包括一个一侧与弧形结构的进料定位孔（4C）相配合的弧形台（11A）；在弧形台（11A）的一端设置有进料套管（11B）；且进料套管（11B）的内壁与弧形台（11A）之间存在空隙。

7.根据权利要求1所述的一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，其特征在于：在后模芯（5）上的每个排渣腔（P1）的中部、任意两个叶片型腔（5A）之间的位置处和进料槽（6）上均开有顶杆穿孔（9）。

8.根据权利要求1所述的一种加工小型飞行器尾翼的压铸模具，其特征在于：第一尾翼连管芯子（7）包括***第一定位通孔（5B）套筒，在套筒的另一端还安装有成台阶结构的实心直管。

Images