CN211087031U - 一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，包括壳体和温湿度监控装置本体，所述温湿度监控装置本***于壳体的顶部，所述壳体的左侧固定连接有密封盖，所述壳体的正表面固定连接有固定架。本实用新型通过温湿度监控装置本体起到了对车厢内部温湿度进行监测的作用，同时当车厢内湿度较高时，开启气泵，气泵将外界空气通过进气结构吸收至颗粒活性炭滤管的内腔中最终经过各个装置配合，起到了调节湿度，净化空气的目的，该冷链物流运输车车厢温湿度监控装置具备可调节湿度，净化空气的优点，结构简单，造价低廉，长时间使用后可直接进行替换，无需拆开更换滤芯，同时在净化空气的同时更可净化异味，方便了使用者使用。

Description

一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置

技术领域

本实用新型涉及冷链物流技术领域，具体为一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置。

背景技术

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项***工程，它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

冷链物流运输车冷链物流领域中常见的装置之一，其中车厢温湿度监控装置是冷链物流运输车中用于温湿度监测的装置，现有的冷链物流运输车车厢温湿度监控装置在使用过程中只能起到对温湿度进行监测的作用，无法起到调节车厢内部湿度，以及车厢内部空气净化的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，具备可调节湿度，净化空气的优点，解决了现有的冷链物流运输车车厢温湿度监控装置在使用过程中只能起到对温湿度进行监测的作用，无法起到调节车厢内部湿度，以及车厢内部空气净化作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，包括壳体和温湿度监控装置本体，所述温湿度监控装置本***于壳体的顶部，所述壳体的左侧固定连接有密封盖，所述壳体的正表面固定连接有固定架，所述固定架底部的右侧固定连接有颗粒活性炭滤管，所述颗粒活性炭滤管的内腔固定连接有颗粒活性炭滤芯，所述颗粒活性炭滤管的底部连通有进气管，所述进气管的底部贯穿至固定架的底部并连通有进气结构，所述颗粒活性炭滤管的顶部连通有连接管一，所述连接管一远离颗粒活性炭滤管的一端连通有过滤管一，所述过滤管一的内腔固定连接有缠绕式线滤滤芯，所述过滤管一的底部连通有连接管二，所述连接管二远离过滤管一的一端连通有过滤管二，所述过滤管二的内腔固定连接有聚丙烯热喷纤维与聚四氟乙烯复合微孔滤膜，所述过滤管二的顶部连通有连接管三，所述连接管三远离过滤管二的一端连通有除湿结构，所述除湿结构的底部与壳体固定连接，所述除湿结构的顶部设置有气泵，所述气泵的出风管贯穿至壳体的外侧。

优选的，所述进气结构包含有与壳体固定连接的进气罩，所述进气罩的内腔固定连接有导流板。

优选的，所述除湿结构包含有位于壳体内腔的密封罩，所述密封罩内腔底部的右侧固定连接有多孔聚丙烯熔喷滤芯，所述密封罩内腔底部的中心处固定连接有隔离板，所述隔离板一侧的底部开设有通孔，所述密封罩内腔底部的左侧固定连接有氯化钙除湿层。

优选的，所述气泵的顶部固定连接有连接架，所述连接架的顶部通过螺栓与壳体固定连接。

优选的，所述过滤管一和过滤管二的一侧均固定连接有辅助支撑架，所述辅助支撑架的一侧分别与除湿结构和颗粒活性炭滤管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过温湿度监控装置本体起到了对车厢内部温湿度进行监测的作用，同时当车厢内湿度较高时，开启气泵，气泵将外界空气通过进气结构吸收至颗粒活性炭滤管的内腔中最终经过各个装置配合，起到了调节湿度，净化空气的目的，该冷链物流运输车车厢温湿度监控装置具备可调节湿度，净化空气的优点，结构简单，造价低廉，长时间使用后可直接进行替换，无需拆开更换滤芯，同时在净化空气的同时更可净化异味，方便了使用者使用，解决了现有的冷链物流运输车车厢温湿度监控装置在使用过程中只能起到对温湿度进行监测的作用，无法起到调节车厢内部湿度，以及车厢内部空气净化作用的问题。

2、本实用新型通过连接架的设置，起到了对气泵提供支撑和固定的作用，提高了连接架的稳定性，通过辅助支撑架的设置，起到了对过滤管二和过滤管一进行支撑的作用，减轻了连接管一和连接管二的负担，延长了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面图；

图3为本实用新型除湿结构主视剖面图。

图中：1、壳体；2、密封盖；3、固定架；4、颗粒活性炭滤管；5、颗粒活性炭滤芯；6、进气管；7、进气结构；71、进气罩；72、导流板；8、连接管一；9、过滤管一；10、缠绕式线滤滤芯；11、连接管二；12、过滤管二；13、聚丙烯热喷纤维与聚四氟乙烯复合微孔滤膜；14、连接管三；15、除湿结构；151、密封罩；152、多孔聚丙烯熔喷滤芯；153、隔离板；154、通孔；155、氯化钙除湿层；16、气泵；17、温湿度监控装置本体；18、连接架；19、辅助支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，包括壳体1和温湿度监控装置本体17，温湿度监控装置本体17位于壳体1的顶部，壳体1的左侧固定连接有密封盖2，壳体1的正表面固定连接有固定架3，固定架3底部的右侧固定连接有颗粒活性炭滤管4，颗粒活性炭滤管4的内腔固定连接有颗粒活性炭滤芯5，颗粒活性炭滤管4的底部连通有进气管6，进气管6的底部贯穿至固定架3的底部并连通有进气结构7，进气结构7包含有与壳体1固定连接的进气罩71，进气罩71的内腔固定连接有导流板72，颗粒活性炭滤管4的顶部连通有连接管一8，连接管一8远离颗粒活性炭滤管4的一端连通有过滤管一9，过滤管一9的内腔固定连接有缠绕式线滤滤芯10，过滤管一9的底部连通有连接管二11，连接管二11远离过滤管一9的一端连通有过滤管二12，过滤管一9和过滤管二12的一侧均固定连接有辅助支撑架19，辅助支撑架19的一侧分别与除湿结构15和颗粒活性炭滤管4固定连接，通过辅助支撑架19的设置，起到了对过滤管二12和过滤管一9进行支撑的作用，减轻了连接管一8和连接管二11的负担，延长了其使用寿命，过滤管二12的内腔固定连接有聚丙烯热喷纤维与聚四氟乙烯复合微孔滤膜13，过滤管二12的顶部连通有连接管三14，连接管三14远离过滤管二12的一端连通有除湿结构15，除湿结构15包含有位于壳体1内腔的密封罩151，密封罩151内腔底部的右侧固定连接有多孔聚丙烯熔喷滤芯152，密封罩151内腔底部的中心处固定连接有隔离板153，隔离板153一侧的底部开设有通孔154，密封罩151内腔底部的左侧固定连接有氯化钙除湿层155，除湿结构15的底部与壳体1固定连接，除湿结构15的顶部设置有气泵16，气泵16的顶部固定连接有连接架18，连接架18的顶部通过螺栓与壳体1固定连接，通过连接架18的设置，起到了对气泵16提供支撑和固定的作用，提高了连接架18的稳定性，气泵16的出风管贯穿至壳体1的外侧。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过温湿度监控装置本体17起到了对车厢内部温湿度进行监测的作用，同时当车厢内湿度较高时，开启气泵16，气泵16将外界空气通过进气结构7吸收至颗粒活性炭滤管4的内腔中，颗粒活性炭滤管4内腔中的颗粒活性炭滤芯5起到了除异味的作用，通过连接管一8进入过滤管一9的内腔，再通过连接管二11进入过滤管二12的内腔中，过滤管一9内腔中的缠绕式线滤滤芯10和过滤管二12内腔中的聚丙烯热喷纤维与聚四氟乙烯复合微孔滤膜13，二者配合将空气中杂质进行过滤，最终通过连接管三14进入密封罩151的内腔中，多孔聚丙烯熔喷滤芯152和氯化钙除湿层155将空气中的水分吸收，最终由气泵16排出，进而起到了调节湿度，净化空气的目的。

综上所述：该冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，通过温湿度监控装置本体17起到了对车厢内部温湿度进行监测的作用，同时当车厢内湿度较高时，开启气泵16，气泵16将外界空气通过进气结构7吸收至颗粒活性炭滤管4的内腔中最终经过各个装置配合，起到了调节湿度，净化空气的目的，该冷链物流运输车车厢温湿度监控装置具备可调节湿度，净化空气的优点，结构简单，造价低廉，长时间使用后可直接进行替换，无需拆开更换滤芯，同时在净化空气的同时更可净化异味，方便了使用者使用，解决了现有的冷链物流运输车车厢温湿度监控装置在使用过程中只能起到对温湿度进行监测的作用，无法起到调节车厢内部湿度，以及车厢内部空气净化作用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，包括壳体(1)和温湿度监控装置本体(17)，其特征在于：所述温湿度监控装置本体(17)位于壳体(1)的顶部，所述壳体(1)的左侧固定连接有密封盖(2)，所述壳体(1)的正表面固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)底部的右侧固定连接有颗粒活性炭滤管(4)，所述颗粒活性炭滤管(4)的内腔固定连接有颗粒活性炭滤芯(5)，所述颗粒活性炭滤管(4)的底部连通有进气管(6)，所述进气管(6)的底部贯穿至固定架(3)的底部并连通有进气结构(7)，所述颗粒活性炭滤管(4)的顶部连通有连接管一(8)，所述连接管一(8)远离颗粒活性炭滤管(4)的一端连通有过滤管一(9)，所述过滤管一(9)的内腔固定连接有缠绕式线滤滤芯(10)，所述过滤管一(9)的底部连通有连接管二(11)，所述连接管二(11)远离过滤管一(9)的一端连通有过滤管二(12)，所述过滤管二(12)的内腔固定连接有聚丙烯热喷纤维与聚四氟乙烯复合微孔滤膜(13)，所述过滤管二(12)的顶部连通有连接管三(14)，所述连接管三(14)远离过滤管二(12)的一端连通有除湿结构(15)，所述除湿结构(15)的底部与壳体(1)固定连接，所述除湿结构(15)的顶部设置有气泵(16)，所述气泵(16)的出风管贯穿至壳体(1)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，其特征在于：所述进气结构(7)包含有与壳体(1)固定连接的进气罩(71)，所述进气罩(71)的内腔固定连接有导流板(72)。

3.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，其特征在于：所述除湿结构(15)包含有位于壳体(1)内腔的密封罩(151)，所述密封罩(151)内腔底部的右侧固定连接有多孔聚丙烯熔喷滤芯(152)，所述密封罩(151)内腔底部的中心处固定连接有隔离板(153)，所述隔离板(153)一侧的底部开设有通孔(154)，所述密封罩(151)内腔底部的左侧固定连接有氯化钙除湿层(155)。

4.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，其特征在于：所述气泵(16)的顶部固定连接有连接架(18)，所述连接架(18)的顶部通过螺栓与壳体(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输车车厢温湿度监控装置，其特征在于：所述过滤管一(9)和过滤管二(12)的一侧均固定连接有辅助支撑架(19)，所述辅助支撑架(19)的一侧分别与除湿结构(15)和颗粒活性炭滤管(4)固定连接。

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