CN211079888U - 高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系 - Google Patents
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Abstract
高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系，以有效提高上承式钢筋混凝土拱桥的整体抗震性能和防震减灾能力。该抗震体系包括：拱圈间横梁，在左幅主拱圈、右幅主拱圈之间沿轴线间隔设置，其两端分别与左幅主拱圈、右幅主拱圈固结；变刚度支座，设置于立柱顶部盖梁上的支座采用变刚度支座，根据立柱高度和抗震能力调整设定各变刚度支座的水平剪切刚度；粘滞阻尼器，设置于两侧过渡墩处，连接过渡墩处盖梁与主桥行车道梁板；可联动多向防落梁装置，设置于各盖梁与行车道梁板之间，限制行车道梁板的顺桥向、横桥向和竖向位移，防止落梁。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁，特别涉及一种适用于高烈度地震区的上承式钢筋混凝土拱桥结构。
背景技术
大跨径上承式钢筋混凝土拱桥具有良好的受力性能、耐久性和经济性，且造型美观，与环境适应性好，在山区公路上得到了应用实践。在高烈度地震区，上承式钢筋混凝土拱桥需要解决的结构抗震问题主要有：(1) 横向地震力作用下位移大；(2)拱上立柱高度差异大、地震力分布不均匀；(3)在顺桥向、横桥向和竖向地震同时作用下拱上行车道梁板落梁安全风险。为了提高上承式钢筋混凝土拱桥的抗震性能和防震减灾能力，需要采取合理的抗震体系。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系，以有效提高上承式钢筋混凝土拱桥的整体抗震性能和防震减灾能力。
本实用新型解决上述高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系，主桥包括主拱圈、过渡墩、立柱和行车道梁板，两端与拱座固结的主拱圈包括横向间隔的左幅主拱圈、右幅主拱圈，立柱沿顺桥向间隔设置在左幅主拱圈、右幅主拱圈上，两侧拱座上设置过渡墩，横桥向对应过渡墩之间、立柱之间于其顶端设置与之固结的盖梁，行车道梁板通过支座支撑于各盖梁之上。其特征是该抗震体系包括：拱圈间横梁，在左幅主拱圈、右幅主拱圈之间沿轴线间隔设置，其两端分别与左幅主拱圈、右幅主拱圈固结；变刚度支座，设置于立柱顶部盖梁上的支座采用变刚度支座，根据立柱高度和抗震能力调整设定各变刚度支座的水平剪切刚度；粘滞阻尼器，设置于两侧过渡墩处，连接过渡墩处盖梁与主桥行车道梁板；可联动多向防落梁装置，设置于各盖梁与行车道梁板之间，限制行车道梁板的顺桥向、横桥向和竖向位移，防止落梁。
本实用新型的有益效果是，通过合理的结构抗震体系，提高了拱桥横向刚度和稳定性，减小了横向地震位移；各立柱所受地震力分布较均匀，取得较好的抗震性能；设置粘滞阻尼器和可联动多向防落梁装置，既耗能减震，又有效防止行车道梁板落梁；提高上承式钢筋混凝土拱桥的整体抗震性能和防震减灾能力。
附图说明
本说明书包括如两下幅附图：
图1是本实用新型高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系的顺桥向立面图；
图2是本实用新型高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系的横桥向立面图；
图中示出构件和对应的标记：左幅主拱圈11、右幅主拱圈12、立柱 13、盖梁14、拱座15，过渡墩16、拱圈间横梁17、行车道梁板20、度支座21、粘滞阻尼器22、可联动多向防落梁装置23。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1和图2，本实用新型的高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系，主桥包括主拱圈11和12、过渡墩16、立柱13和行车道梁板20，两端与拱座15固结的主拱圈包括横向间隔的左幅主拱圈11、右幅主拱圈12，立柱13沿顺桥向间隔设置在左幅主拱圈11、右幅主拱圈 12上，两侧拱座15上设置过渡墩16，横桥向对应的过渡墩16之间、立柱13之间于其顶端设置与之固结的盖梁14，行车道梁板20通过支座21 支撑于各盖梁14之上。该抗震体系包括：拱圈间横梁17，在左幅主拱圈 11、右幅主拱圈12之间沿轴线间隔设置，其两端分别与左幅主拱圈11、右幅主拱圈12固结，提高主拱圈的整体性和横向刚度，减小横向地震位移；变刚度支座，设置于立柱13顶部盖梁14上的支座21采用变刚度支座，根据立柱13高度和抗震能力调整设定各变刚度支座的水平剪切刚度，使得各立柱13所受地震力分布较均匀，并取得较好的抗震性能；粘滞阻尼器22，设置于两侧过渡墩16处，连接过渡墩16处盖梁14与主桥行车道梁板20，进行耗能减震，降低行车道梁板20的纵向位移；可联动多向防落梁装置40，设置于各盖梁14与行车道梁板20之间，限制行车道梁板20的顺桥向、横桥向和竖向位移，防止落梁。
参照图1，所述拱圈间横梁17设置于各立柱13的下方，以及设置在顺桥向相邻两立柱13之间。顺桥向两侧于各立柱13下方，即高立柱的下方设置两道拱圈间横梁17。所述拱圈间横梁17的横截面呈I型。
以上所述只是用图解说明本实用新型高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (3)
1.高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系，主桥包括主拱圈、过渡墩(16)、立柱(13)和行车道梁板(20)，两端与拱座(15)固结的主拱圈包括横向间隔的左幅主拱圈(11)、右幅主拱圈(12)，立柱(13)沿顺桥向间隔设置在左幅主拱圈(11)、右幅主拱圈(12)上，两侧拱座(15)上设置过渡墩(16)，横桥向对应的过渡墩(16)之间、立柱(13)之间于其顶端设置与之固结的盖梁(14)，行车道梁板(20)通过支座(21)支撑于各盖梁(14)之上，其特征是该抗震体系包括：拱圈间横梁(17)，在左幅主拱圈(11)、右幅主拱圈(12)之间沿轴线间隔设置，其两端分别与左幅主拱圈(11)、右幅主拱圈(12)固结；变刚度支座，设置于立柱(13)顶部盖梁(14)上的支座(21)采用变刚度支座，根据立柱(13)高度和抗震能力调整设定各变刚度支座的水平剪切刚度；粘滞阻尼器(22)，设置于两侧过渡墩(16)处，连接过渡墩(16)处盖梁(14)与主桥行车道梁板(20)；可联动多向防落梁装置(40)，设置于各盖梁(14)与行车道梁板(20)之间，限制行车道梁板(20)的顺桥向、横桥向和竖向位移，防止落梁。
2.如权利要求1所述的高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系，其特征是：所述拱圈间横梁(17)设置于各立柱(13)的下方，以及设置在顺桥向相邻两立柱(13)之间，顺桥向两侧于各立柱(13)下方设置两道拱圈间横梁(17)。
3.如权利要求1所述的高烈度地震区上承式钢筋混凝土拱桥结构抗震体系，其特征是：所述拱圈间横梁(17)的横截面呈I型。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114016390A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-02-08 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种上承式钢拱桥抗震结构体系 |
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2019
- 2019-08-01 CN CN201921238191.XU patent/CN211079888U/zh active Active
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