CN211077385U - 限矩型链轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种限矩型链轮组件，包括：链轮体、链轮轴和摩擦限矩机构。链轮轴套设在链轮体内，两端穿出链轮体外，且链轮轴上有与链轮体间隔相对的部位。摩擦限矩机构套装在链轮轴上且内侧面和外侧面分别与链轮轴和链轮体相抵，用于提供摩擦力传递扭矩使链轮体随链轮轴转动。摩擦限矩机构与链轮轴和链轮体之间的摩擦力可调。本实用新型的限矩型链轮组件，既能保证正常工作态下的扭矩传递，又能在发生链条卡死等故障时实现打滑限矩功能，对电机、传动装置或者刮板链等起到保护作用，提高整机可靠性。可以满足不同场景的使用需求，适用范围较广。由于摩擦限矩机构在打滑过程中不易损坏，故障排除后无需人工恢复即可快速投产，提高经济效益。

Description

限矩型链轮组件

技术领域

本实用新型涉及煤矿运输技术领域，尤其涉及一种限矩型链轮组件。

背景技术

刮板运输机是煤矿综采工作面的主要设备，其通过位于机头、机尾的链轮组件牵引刮板链，在槽内运送煤炭及物料。在煤矿刮板运输机的运转过程中，会出现链条卡死的情况，这种情况会使电机输出扭矩突然增大，从而导致出现电机烧毁、减速器断齿、刮板链断链等故障的发生，造成工作面停产。

现有的技术手段针对这种情况通常采用以下几种方式进行保护：1、在减速器与电机之间使用限矩器或者液力耦合器作为保护装置，由于限矩器或者液力耦合器位于减速器高速端，不能起到对减速器的保护作用，由于高速端扭矩较小，设置安全阈值范围不好控制，且限矩器或液力耦合器本身具有较大的飞轮转矩。2、采用CST减速器，但其体积庞大，并且其限矩装置置于减速器内部，涉及冷却及密封等比较复杂的结构形式，且价格较同类型减速器高出很多，维护保养及维修颇为复杂，维修周期长。3、通过对电机输出电流的监控，当电流过大时切断电源，但由于电源切断并不能使电机转子立刻停下来，转子巨大的惯性还是会对减速器、链条造成损坏。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种限矩型链轮组件。具体技术方案如下：

一种限矩型链轮组件，包括：链轮体、链轮轴和摩擦限矩机构；所述链轮轴套设在所述链轮体内，两端穿出所述链轮体外，且所述链轮轴上有与所述链轮体间隔相对的部位；所述摩擦限矩机构套装在所述链轮轴上且内侧面和外侧面分别与所述链轮轴和所述链轮体相抵，用于提供摩擦力传递扭矩使所述链轮体随所述链轮轴转动；所述摩擦限矩机构与所述链轮轴和所述链轮体之间的摩擦力可调。

在一种可能的设计中，所述摩擦限矩机构包括耐磨套和膨胀件，所述耐磨套套装在所述链轮轴上，所述膨胀件围设在所述耐磨套外，用于提供径向力产生摩擦力。

在一种可能的设计中，所述膨胀件为胀套或高压油囊。

在一种可能的设计中，所述耐磨套的内壁设置有螺旋油槽。

在一种可能的设计中，所述链轮体的外壁设置有链齿，用于带动链条转动。

在一种可能的设计中，所述摩擦限矩机构包括第一摩擦限矩机构和第二摩擦限矩机构，所述第一摩擦限矩机构和所述第二摩擦限矩机构分别靠近所述链轮体的两端。

在一种可能的设计中，所述链轮轴的一端套装有第一轴承，所述第一轴承上套装有第一轴承座，所述第一轴承座与所述链轮体的一端连接，外壁与所述链轮体的外壁平齐；所述链轮轴的另一端套装有第二轴承，所述第二轴承上套装有第二轴承座，所述第二轴承座与所述链轮体的另一端连接，外壁与所述链轮体的外壁平齐。

在一种可能的设计中，所述链轮轴的一端设置有压盖，所述压盖与所述第一轴承的端部接触；所述第一轴承座上连接有端盖。

在一种可能的设计中，所述链轮轴上套装有透盖，所述透盖与所述第二轴承座连接，所述链轮轴的另一端穿过所述透盖与传动机构连接。

在一种可能的设计中，所述透盖与所述链轮轴之间设置有密封环，所述密封环的一端面与所述第二轴承相抵，另一端面与套装在所述链轮轴上的锁紧螺母相抵。

本实用新型技术方案的主要优点如下：

本实用新型的限矩型链轮组件，通过摩擦限矩机构提供的摩擦力使链轮体和链轮轴联动，既能保证正常工作态下的扭矩传递，又能在发生链条卡死等故障时实现打滑限矩功能，对电机、传动装置或者刮板链等起到保护作用，提高整机可靠性。通过对摩擦限矩机构的摩擦力进行调整，可以满足不同场景的使用需求，适用范围较广。由于摩擦限矩机构在打滑过程中不易损坏，工作装置故障排除后无需人工恢复即可快速投产，提高经济效益。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一个实施例提供的限矩型链轮组件的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例提供的限矩型链轮组件中摩擦限矩机构的结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例提供的限矩型链轮组件中耐磨套的局部放大图。

附图标记说明：

1-链轮体，2-链轮轴，3-摩擦限矩机构，31-耐磨套，311-螺旋油槽，32-膨胀件，3a-第一摩擦限矩机构，3b-第二摩擦限矩机构，4a-第一轴承，4b-第二轴承，5a-第一轴承座，5b-第二轴承座，6-压盖，7-端盖，8-透盖，9-密封环，10-锁紧螺母，11-固定套，12-距离套。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型实施例提供的技术方案。

本实用新型实施例提供了一种限矩型链轮组件，如附图1所示，包括：链轮体1、链轮轴2和摩擦限矩机构3；链轮轴2套设在链轮体1内，两端穿出链轮体1外，且链轮轴2上有与链轮体1间隔相对的部位；摩擦限矩机构3套装在链轮轴2上且内侧面和外侧面分别与链轮轴2和链轮体1相抵，用于提供摩擦力传递扭矩使链轮体1随链轮轴2转动；摩擦限矩机构3与链轮轴2和链轮体1之间的摩擦力可调。

以下对本实用新型实施例提供的限矩型链轮组件的工作原理进行说明：

使用时，链轮轴2的一端与传动机构连接，驱动电机通过传动机构带动链轮轴2转动。链轮体1与链条连接，链轮体1转动时带动链条转动。链轮体1与链轮轴2通过摩擦限矩机构3的摩擦力进行联动，该摩擦力能够传递的最大扭矩为打滑力矩。扭矩小于打滑力矩时，链轮体1随链轮轴2转动，带动链条转动，此时为正常运输工作状态。链条卡死时，链轮体1与链轮轴2之间的扭矩增大，扭矩大于或等于打滑力矩时，链轮体1与链轮轴2相对打滑，链轮体1停止转动。通过将打滑力矩设置为略大于正常工作态下的扭矩(例如，可以为正常工作态下的3倍)，既能保证正常工作态下的扭矩传递，又能在发生卡死等现象时发生打滑，避免产生较大的力矩导致电机和/或刮板链损坏，提高生产安全性能。打滑过程中摩擦限矩机构3不会损坏，故障排除后无需人工恢复即可正常投入使用。进一步地，由于摩擦限矩机构3与链轮轴2和链轮体1之间的摩擦力可调，不同的摩擦力对应不同的打滑力矩，可以满足不同场景的限矩使用需求，适用范围较广。

可见，本实用新型实施例提供的限矩型链轮组件，通过摩擦限矩机构3提供的摩擦力使链轮体1和链轮轴2联动，既能保证正常工作态下的扭矩传递，又能在发生链条卡死等故障时实现打滑限矩功能，对电机、传动装置或者刮板链等起到保护作用，提高整机可靠性。通过对摩擦限矩机构3的摩擦力进行调整，可以满足不同场景的使用需求，适用范围较广。由于摩擦限矩机构3在打滑过程中不易损坏，工作装置故障排除后无需人工恢复即可快速投产，提高经济效益。

可选地，本实用新型实施例提供的限矩型链轮组件中，如附图1和附图2所示，摩擦限矩机构3包括耐磨套31和膨胀件32，耐磨套31套装在链轮轴2上，膨胀件32围设在耐磨套31外，通过膨胀件32产生径向力。如此设置，通过膨胀件32的膨胀程度对径向力的大小进行控制，使摩擦限矩机构3的摩擦力可调。通过设置耐磨套31，避免膨胀件32的磨损，延长使用寿命，提高使用可靠性。

对于膨胀件32的结构，以下进行示例说明：

作为一种示例，膨胀件32可以为胀套，以胀套的胀紧力作为径向力，通过调整胀紧力的大小设置打滑力矩。

在进行胀紧力的调整时，可以通过在耐磨套31和链轮体1之间填充不同体积的胀套控制胀套的受挤压程度，进而达到不同的胀紧力；或者，胀套可以通过沿轴向设置的螺栓固定在链轮轴2或链轮体1的端面上，通过转动螺栓对胀套进行不同程度的压缩获得不同的胀紧力。

或者，胀套可以包括两个外圈、一个内圈以及涨紧螺栓。两个外圈安装在内圈的两侧，内圈和外圈之间通过锥型接触面接触，两个外圈通过涨紧螺栓联结。通过拧紧螺栓拉近两个外圈距离，使涨套轴向尺寸减少，径向尺寸加大，达到涨紧的目的。

作为另一种示例，膨胀件32可以为高压油囊，通过在高压油囊内填充液压油提供径向力。通过控制高压油囊内充入液压油的数量可以控制径向力的大小，进而设置打滑力矩。

本实用新型实施例中，摩擦限矩机构3的最大摩擦副比压可达180MPa。

可选地，为了避免打滑时产生的热量堆积，如附图3所示，耐磨套31的内壁设置有螺旋油槽311。如此设置，润滑油能够在螺旋油槽311内均匀流经耐磨套31的各个部位，确保打滑时摩擦限矩机构3产生的热量能及时被润滑油带走，起冷却和保护作用，延长耐磨套31的使用寿命。

本实用新型实施例中，链轮体1与链条连接，带动链条转动，如附图1所示，链轮体1的外壁设置有链齿，链齿与链条啮合，用于带动链条转动。

本实用新型实施例中，摩擦限矩机构3的数量为两个，分别为第一摩擦限矩机构3a和第二摩擦限矩机构3b，第一摩擦限矩机构3a和第二摩擦限矩机构3b分别靠近链轮体1的两端。如此设置，使链轮体1与链轮轴2之间的作用力对称均匀分布，且两个摩擦限矩机构3分别位于链轮体1的两端，便于安装和检修等。

可选地，本实用新型实施例中，如附图1所示，链轮轴2的一端套装有第一轴承4a，第一轴承4a上套装有第一轴承座5a，第一轴承座5a与链轮体1的一端连接，外壁与链轮体1的外壁平齐；链轮轴2的另一端套装有第二轴承4b，第二轴承4b上套装有第二轴承座5b，第二轴承座5b与链轮体1的另一端连接，外壁与链轮体1的外壁平齐。如此设置，一方面，轴承和轴承座对摩擦限矩机构3起到保护作用，避免摩擦限矩机构3遭到撞击破坏等，且能通过在轴承座内添加润滑油使润滑油流通至摩擦限矩机构3，并能使该链轮组件的表面平滑，发生打滑时便于转动。

其中，第一轴承座5a与链轮体1的一端可以直接接触，或者两者之间有间隙，通过密封件进行封堵。第二轴承座5b与链轮体1的另一端可以直接接触，或者两者之间有间隙，通过密封件进行封堵。

本实用新型实施例中，为了便于对第一轴承4a和第一轴承座5a进行封堵限位，如附图1所示，链轮轴2的一端设置有压盖6，压盖6与第一轴承4a的端部接触；第一轴承座5a上连接有端盖7。其中，压盖6可以与链轮轴2的端面通过螺栓连接，螺栓穿过压盖6上的通孔或螺孔***并固定在链轮轴2上的螺孔内，将压盖6与链轮轴2的一端连接在一起。压盖6部分覆盖在轴承的端部上，起到限位作用，避免轴承平移滑脱。端盖7可以与第一轴承座5a通过螺栓连接，螺栓穿过端盖7上的通孔或螺孔***并固定在第一轴承座5a上的螺孔内，将端盖7与第一轴承座5a连接在一起。端盖7的直径可以等于第一轴承座5a的外径，以使端面平整。

可选地，如附图1所示，链轮轴2上套装有透盖8，透盖8与第二轴承座5b连接，链轮轴2的另一端穿过透盖8与传动机构连接。通过设置透盖8对第二轴承4b进行封堵，起到保护和限位作用。其中，透盖8为环形结构，透盖8与第二轴承座5b可以通过螺栓连接，螺栓穿过透盖8上的通孔或螺孔***并固定在第二轴承座5b上的螺孔内，将透盖8与第二轴承座5b连接在一起。透盖8与第二轴承4b可以直接接触，或者通过固定套11对第二轴承4b进行抵紧固定，即，固定套11的两端分别与第二轴承4b和透盖8的端面相抵。

可选地，为了对第一轴承4a和第二轴承4b进行定位，如附图1所示，本实用新型实施例提供的限矩型链轮组件还包括距离套12。第一轴承4a和第一摩擦限矩机构3a之间设置有距离套12，该距离套12的两端分别与第一轴承4a和第一摩擦限矩机构3a的端面相抵；第二轴承4b和第二摩擦限矩机构3b之间设置有距离套12，该距离套12的两端分别与第二轴承4b和第二摩擦限矩机构3b的端面相抵。

可选地，为了提高密封性能，如附图1所示，透盖8与链轮轴2之间设置有密封环9，密封环9的一端面与第二轴承4b接触，另一端面与套装在链轮轴2上的锁紧螺母10接触。进一步地，密封环9与透盖8之间还可以设置有骨架油封，骨架油封与密封环9配合达到密封效果。

可以理解的是，链轮轴2的外壁上可以加工有与锁紧螺母10相适配的外螺纹，锁紧螺母10以螺纹连接方式套装在链轮轴2上将密封环9卡紧在预设位置。

可选地，本实用新型实施例中，链轮轴2包括位于中部的大径段以及分别位于大径段两侧的小径段。大径段的长度小于链轮体1的长度，直径等于链轮体1的内径，大径段位于链轮体1内。小径段的直径小于链轮体1的内径，摩擦限矩机构3套装在小径段上与链轮体1的端部内壁相对的部位。摩擦限矩机构3的端面与大径段的端面相抵。进一步地，链轮体1的端部与小径段相对的部位也可以设置有凹陷段，用于容纳摩擦限矩机构3。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。

最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种限矩型链轮组件，其特征在于，包括：链轮体(1)、链轮轴(2)和摩擦限矩机构(3)；

所述链轮轴(2)套设在所述链轮体(1)内，两端穿出所述链轮体(1)外，且所述链轮轴(2)上有与所述链轮体(1)间隔相对的部位；

所述摩擦限矩机构(3)套装在所述链轮轴(2)上且内侧面和外侧面分别与所述链轮轴(2)和所述链轮体(1)相抵，用于提供摩擦力传递扭矩使所述链轮体(1)随所述链轮轴(2)转动；

所述摩擦限矩机构(3)与所述链轮轴(2)和所述链轮体(1)之间的摩擦力可调。

2.根据权利要求1所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述摩擦限矩机构(3)包括耐磨套(31)和膨胀件(32)，所述耐磨套(31)套装在所述链轮轴(2)上，所述膨胀件(32)围设在所述耐磨套(31)外，用于提供径向力产生摩擦力。

3.根据权利要求2所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述膨胀件(32)为胀套或高压油囊。

4.根据权利要求2所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述耐磨套(31)的内壁设置有螺旋油槽(311)。

5.根据权利要求1所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述链轮体(1)的外壁设置有链齿，用于带动链条转动。

6.根据权利要求2所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述摩擦限矩机构(3)包括第一摩擦限矩机构(3a)和第二摩擦限矩机构(3b)，所述第一摩擦限矩机构(3a)和所述第二摩擦限矩机构(3b)分别靠近所述链轮体(1)的两端。

7.根据权利要求6所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述链轮轴(2)的一端套装有第一轴承(4a)，所述第一轴承(4a)上套装有第一轴承座(5a)，所述第一轴承座(5a)与所述链轮体(1)的一端连接，外壁与所述链轮体(1)的外壁平齐；

所述链轮轴(2)的另一端套装有第二轴承(4b)，所述第二轴承(4b)上套装有第二轴承座(5b)，所述第二轴承座(5b)与所述链轮体(1)的另一端连接，外壁与所述链轮体(1)的外壁平齐。

8.根据权利要求7所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述链轮轴(2)的一端设置有压盖(6)，所述压盖(6)与所述第一轴承(4a)的端部接触；

所述第一轴承座(5a)上连接有端盖(7)。

9.根据权利要求8所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述链轮轴(2)上套装有透盖(8)，所述透盖(8)与所述第二轴承座(5b)连接，所述链轮轴(2)的另一端穿过所述透盖(8)与传动机构连接。

10.根据权利要求9所述的限矩型链轮组件，其特征在于，所述透盖(8)与所述链轮轴(2)之间设置有密封环(9)，所述密封环(9)的一端面与所述第二轴承(4b)相抵，另一端面与套装在所述链轮轴(2)上的锁紧螺母(10)相抵。

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