CN211075479U - 一种可调式汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调式汽车遮阳板，包括主遮阳板，主遮阳板上活动设有左遮阳板和右遮阳板，左遮阳板位于主遮阳板的左侧，右遮阳板位于主遮阳板的右侧；主遮阳板与左遮阳板、右遮阳板之间均通过连接件连接，使得左遮阳板和右遮阳板均能围绕主遮阳板实现360度旋转；在连接件内还设有与左遮阳板、右遮阳板触接的压力弹簧，使得主遮阳板与左遮阳板、主遮阳板与右遮阳板之间不会相互摩擦。通过使用本装置，能够达到自由旋转遮阳板的目的，实用性强，可广泛应用在汽车技术领域。

Description

一种可调式汽车遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是指一种可调式汽车遮阳板。

背景技术

汽车遮阳板即为安置在汽车内部主驾驶座位以及副驾驶座位前部并用于遮挡太阳的，对于经常开车出行的人群来说，较为重要。现有技术中的汽车遮阳板均为独立式且只能实现小于等于180度的旋转幅度，这就限制了遮阳板的作用。而且，在现有技术中，遮阳板由于是固定大小的一块式结构，因此影响了对于不同体型用户的遮阳效果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种可调式汽车遮阳板，包括主遮阳板，所述主遮阳板上活动设有左遮阳板和右遮阳板，所述左遮阳板位于主遮阳板的左侧，所述右遮阳板位于主遮阳板的右侧；所述主遮阳板与左遮阳板、右遮阳板之间均通过连接件连接，使得所述左遮阳板和右遮阳板均能围绕主遮阳板实现360度旋转；在所述连接件内设有压力弹簧，使得所述主遮阳板与左遮阳板、主遮阳板与右遮阳板之间不会相互摩擦。

进一步地，所述连接件包括万向球头以及卡接万向球头的底座，所述压力弹簧压接在底座和万向球头之间；所述底座通过连接螺钉螺接在主遮阳板上。

进一步地，所述万向球头包括相互固定连接的球状卡接端和杆状活动端，其中，所述卡接端可转动式卡接在底座内，并与压力弹簧的一端压接，所述活动端与左遮阳板或右遮阳板固定连接。

进一步地，所述底座的中部设有卡接万向球头的卡接槽，所述底座下部设有与其螺接的圆盘，所述圆盘中部设有凹口，所述压力弹簧的另一端压接在凹口内。

进一步地，述卡接槽上设有与其连通的通道，所述通道与主遮阳板相对，并终止在底座的预定位置，且所述通道的宽度与活动端的外径一致。

进一步地，所述圆盘与主遮阳板通过穿设二者的螺钉相互连接。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：

通过设置带有连接件的遮阳板，达到了自由调节遮阳板旋转角度的目的，从而适用于不同体型的用户；而且，在连接件内部设置了压力弹簧，从而达到了使得万向球头灵活旋转的目的。

附图说明

图1是一种可调式汽车遮阳板的结构示意图；

图2是一种可调式汽车遮阳板中连接件的结构示意图；

图3是一种可调式汽车遮阳板中底座的结构示意图；

图4是一种可调式汽车遮阳板中万向球头的结构示意图；

图5是一种可调式汽车遮阳板中圆盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1～5，一种可调式汽车遮阳板，包括主遮阳板1，主遮阳板1上活动设有左遮阳板2和右遮阳板3，左遮阳板2位于主遮阳板1的左侧，右遮阳板3位于主遮阳板1的右侧；主遮阳板1与左遮阳板2、右遮阳板3之间均通过连接件4连接，使得左遮阳板2和右遮阳板3均能围绕主遮阳板1实现360度旋转；在连接件4内还设有与左遮阳板2、右遮阳板3触接的压力弹簧5，使得主遮阳板1与左遮阳板2、主遮阳板1与右遮阳板3之间不会相互摩擦。

在具体使用本装置时，先通过螺钉等部件将主遮阳板1安装到汽车的挡风玻璃内侧或通过主遮阳板1上的穿设孔穿设在挡风玻璃的固定件上，并根据需要安装在主驾驶座位以及副驾驶座位的任意一处或两处；而后，在不使用时，将左遮阳板2和右遮阳板3贴在主遮阳板1上；当需要使用时，旋转左遮阳板2和右遮阳板3，将其展开到座位前部，从而起到一定的遮阳作用。并且，随着太阳光线的偏移，用户可以灵活调节左遮阳板2和右遮阳板3与主遮阳板1之间的夹角，达到最大限度遮挡阳光、保证行车安全的目的。

连接件4包括万向球头41以及卡接万向球头41的底座42；万向球头41包括球状卡接端411和杆状活动端412，其中，卡接端411可转动式卡接在底座42内，活动端412与左遮阳板2或右遮阳板3固定连接，压力弹簧5压接在底座42和万向球头41之间。

底座42的中部位置设有卡接万向球头41的卡接槽421，底座42下部设有与其螺接的圆盘43，圆盘43中部设有凹口431，压力弹簧5的另一端压接在凹口431内。

在实现连接件4与左遮阳板2、右遮阳板3相互连接时，具体连接方式为：圆盘43与底座42之间通过穿设二者的连接螺钉6相互连接，圆盘43上设有与连接螺钉适配的通孔432；圆盘43并与主遮阳板1通过螺钉相互连接；位于底座42上的卡接槽421内卡接卡接端411，且为了保证二者能够灵活相对运动，设置了压力弹簧5；而位于万向球头41另一端的活动端412与左遮阳板2或右遮阳板3连接，具体可为插接在左遮阳板2或右遮阳板3内或者采用相互螺接的方式连接。

对于压力弹簧5的设置方式，可采用两端固定焊接在凹口431内以及卡接端411上的方式，或者采用压力弹簧5外圈直径等于或小于卡接端411的外径的形式，从而使得二者稳定压接；使得卡接端411在被旋转的过程中更加灵活，且通过抬高左遮阳板2、右遮阳板3与挡风玻璃、主遮阳板1之间的间距防止相互摩擦。

卡接槽421上设有与其连通的通道7，通道7与主遮阳板1相对，并终止在底座42的预定位置。

由于万向球头41能够实现360度旋转，因此能够实现调整左遮阳板2和右遮阳板3与主遮阳板1之间的平面夹角，从而实现遮挡光线的目的；而设置的通道7宽度与活动端412一致，从而能够使得活动端412带动左遮阳板2或右遮阳板3实现折叠到与主遮阳板1相互平行的位置。

圆盘43与主遮阳板1之间采用穿设二者的螺钉相互连接。

Claims (6)

1.一种可调式汽车遮阳板，包括主遮阳板，其特征在于，所述主遮阳板上活动设有左遮阳板和右遮阳板，所述左遮阳板位于主遮阳板的左侧，所述右遮阳板位于主遮阳板的右侧；所述主遮阳板与左遮阳板、右遮阳板之间均通过连接件连接，使得所述左遮阳板和右遮阳板均能围绕主遮阳板实现360度旋转；在所述连接件内设有压力弹簧，使得所述主遮阳板与左遮阳板、主遮阳板与右遮阳板之间不会相互摩擦。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车遮阳板，其特征在于，所述连接件包括万向球头以及卡接万向球头的底座，所述压力弹簧压接在底座和万向球头之间；所述底座通过连接螺钉螺接在主遮阳板上。

3.根据权利要求2所述的一种可调式汽车遮阳板，其特征在于，所述万向球头包括相互固定连接的球状卡接端和杆状活动端，其中，所述卡接端可转动式卡接在底座内，并与压力弹簧的一端压接，所述活动端与左遮阳板或右遮阳板固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调式汽车遮阳板，其特征在于，所述底座的中部设有卡接万向球头的卡接槽，所述底座下部设有与其螺接的圆盘，所述圆盘中部设有凹口，所述压力弹簧的另一端压接在凹口内。

5.根据权利要求4所述的一种可调式汽车遮阳板，其特征在于，所述卡接槽上设有与其连通的通道，所述通道与主遮阳板相对，并终止在底座的预定位置，且所述通道的宽度与活动端的外径一致。

6.根据权利要求4所述的一种可调式汽车遮阳板，其特征在于，所述圆盘与主遮阳板通过穿设二者的螺钉相互连接。

Images