CN211059541U - 一种汽车空调双密封管路接口结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调双密封管路接口结构，包括吸气管，吸气管的外壁上固定连接有第二环形连接座，第二环形连接座接近吸气管端部的一侧外壁上等距设有若干第一环形连接座，相邻第一环形连接座之间均设有橡胶环形座，吸气管设有第二环形连接座的外部同轴连接有空调进气管，空调进气管接近第二环形连接座的端部和第二环形连接座的侧壁相抵，第二环形连接座的外径等于空调进气管的外径相等，吸气管设有第二环形连接座的一端外壁上同轴设有套管，套管的内壁上沿轴向等距固定连接有若干条形连接块，且套管远离空调进气管的一端同轴连接有环形限位板。本实用新型有效的避免了气体的泄露，极大的延长了装置的使用寿命。

Description

一种汽车空调双密封管路接口结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车空调双密封管路接口结构。

背景技术

目前汽车车用空调工作环境恶劣均存在慢泄漏，空调管路接口是使用径向单密封结构，由于空调***内的冷冻油辅助密封的影响，不易被发现，在后期空调使用过程中造成空调冷媒的泄露，虽然目前空调冷媒尽管臭氧破坏系数为零，但此类冷媒的地球温暖化系数却较高，一旦泄露至大气中，将加剧全球环境变暖。为此，我们提出了一种汽车空调双密封管路接口结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调双密封管路接口结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调双密封管路接口结构，包括吸气管，所述吸气管的外壁上固定连接有第二环形连接座，所述第二环形连接座接近吸气管端部的一侧外壁上等距设有若干第一环形连接座，若干所述第一环形连接座均和吸气管同轴设置，相邻所述第一环形连接座之间均设有橡胶环形座，所述橡胶环形座的外径等于第一环形连接座的外径，所述橡胶环形座的内径等于第一环形连接座的外径，所述吸气管设有第二环形连接座的外部同轴连接有空调进气管，所述空调进气管的内径等于第一环形连接座的外径，所述空调进气管接近第二环形连接座的端部和第二环形连接座的侧壁相抵，所述第二环形连接座的外径等于空调进气管的外径相等，所述吸气管设有第二环形连接座的一端外壁上同轴设有套管，所述套管的内径等于第二环形连接座的外径，所述套管的内壁上沿轴向等距固定连接有若干条形连接块，且所述套管远离空调进气管的一端同轴连接有环形限位板，所述环形限位板的外径等于套管的外径，所述套管的内径等于吸气管的外径。

优选地，所述空调进气管接近吸气管的一侧外壁上同轴连接有连接管，所述连接管的内径等于空调进气管的外径，所述连接管接近吸气管的一端上同轴固定连接有环形连接板，所述环形连接板的内径等于吸气管的外径。

优选地，所述橡胶环形座的外壁上同轴连接有若干环形橡胶圈，若干所述环形橡胶圈在橡胶环形座外壁上等距设置。

优选地，所述套管的外壁上固定连接有若干条形防滑块，若干所述条形防滑块的长度等于套管的长度。

优选地，所述环形限位板和套管为一体结构，所述第一环形连接座和吸气管之间为一体结构。

本实用新型提出的一种汽车空调双密封管路接口结构，具体的，本实用新型通过连接管、环形连接板之间的配合，以及套管内壁上的条形连接块即可对进气管的外壁起到挤压的作用，进一步的提高了进气管在吸气管外部连接的稳定性以及密封性，有效的避免了气体的泄露，极大的延长了装置的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车空调双密封管路接口结构的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车空调双密封管路接口结构的结构剖视图。

图中标记为：吸气管1、环形限位板2、条形连接块3、空调进气管4、环形连接板5、连接管6、环形橡胶圈7、第一环形连接座8、第二环形连接座9、套管10、条形防滑块11、第一环形连接座8、。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。

参见图1-2，一种汽车空调双密封管路接口结构，包括吸气管1，吸气管1的外壁上固定连接有第二环形连接座9，第二环形连接座9接近吸气管1端部的一侧外壁上等距设有若干第一环形连接座8，若干第一环形连接座8均和吸气管1同轴设置，相邻第一环形连接座8之间均设有橡胶环形座12，橡胶环形座12的外径等于第一环形连接座8的外径，橡胶环形座12的内径等于第一环形连接座8的外径，设置的橡胶环形座12极大的提高了空调进气管4在吸气管1外壁上连接的稳定性，同时提高了装置的额密封性，即可有效的防止气体的泄露，进而降低了对大气的破坏。

吸气管1设有第二环形连接座9的外部同轴连接有空调进气管4，空调进气管4的内径等于第一环形连接座8的外径，空调进气管4接近第二环形连接座9的端部和第二环形连接座9的侧壁相抵，第二环形连接座9的外径等于空调进气管4的外径相等，吸气管1设有第二环形连接座9的一端外壁上同轴设有套管10，套管10的内径等于第二环形连接座9的外径，套管10的内壁上沿轴向等距固定连接有若干条形连接块3，在条形连接块3的限位作用下，即可提高了套管10对空调进气管4的按压力，进而提高了空调进气管4在吸气管1外壁上连接的稳定性。

且套管10远离空调进气管4的一端同轴连接有环形限位板2，环形限位板2的外径等于套管10的外径，套管10的内径等于吸气管1的外径，在环形限位板2的限位作用下，即可对提高第二环形连接座9在套管10内进行稳定的放置，同时也提高了装置的密封性。

具体的，本实用新型在使用时，具体地，将空调进气管4同轴连接在吸气管1的外壁上，同时使得第一环形连接座8、第一环形连接座8连接在空调进气管4的内壁上，并推动空调进气管4的端部和第二环形连接座9的侧壁相抵，并通过连接管6、环形连接板5之间的配合，推动套管10移动至进气管4的外壁上，设置在套管10内壁上的条形连接块3即可对进气管4的外壁起到挤压的作用，进一步的提高了进气管4在吸气管1外部连接的稳定性，进而提高了装置的密封性，有效的避免了气体的泄露，极大的延长了装置的使用寿命。

参照图1、2，进一步地，空调进气管4接近吸气管1的一侧外壁上同轴连接有连接管6，连接管6的内径等于空调进气管4的外径，连接管6接近吸气管1的一端上同轴固定连接有环形连接板5，环形连接板5的内径等于吸气管1的外径。

设置的连接管6、环形连接板5和套管10之间的配合连接，即可快速的将套管10推动至空调进气管4的外壁上，进而可极大地提高空调进气管4和吸气管1之间连接的密封性。

参照图1、2，进一步地，橡胶环形座12的外壁上同轴连接有若干环形橡胶圈7，若干环形橡胶圈7在橡胶环形座12外壁上等距设置。

若干环形橡胶圈7的设置进一步的提高了橡胶环形座12和空调进气管4内壁之间接触的摩擦力，进而提高了整体的密封性。

参照图1、2，进一步地，套管10的外壁上固定连接有若干条形防滑块11，若干条形防滑块11的长度等于套管10的长度。

设置的条形防滑块11方便了工作人员调节时在对套管10外壁的拿取，进而极大的提高了安装的效率。

参照图2，进一步地，环形限位板2和套管10为一体结构，第一环形连接座8和吸气管1之间为一体结构。

环形限位板2和套管10之间的一体结构以及第一环形连接座8和吸气管1之间的一体结构，提高了装置整体的稳定性，进而保证了密封操作的正常进行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车空调双密封管路接口结构，包括吸气管（1），其特征在于，所述吸气管（1）的外壁上固定连接有第二环形连接座（9），所述第二环形连接座（9）接近吸气管（1）端部的一侧外壁上等距设有若干第一环形连接座（8），若干所述第一环形连接座（8）均和吸气管（1）同轴设置，相邻所述第一环形连接座（8）之间均设有橡胶环形座（12），所述橡胶环形座（12）的外径等于第一环形连接座（8）的外径，所述橡胶环形座（12）的内径等于第一环形连接座（8）的外径，所述吸气管（1）设有第二环形连接座（9）的外部同轴连接有空调进气管（4），所述空调进气管（4）的内径等于第一环形连接座（8）的外径，所述空调进气管（4）接近第二环形连接座（9）的端部和第二环形连接座（9）的侧壁相抵，所述第二环形连接座（9）的外径等于空调进气管（4）的外径相等，所述吸气管（1）设有第二环形连接座（9）的一端外壁上同轴设有套管（10），所述套管（10）的内径等于第二环形连接座（9）的外径，所述套管（10）的内壁上沿轴向等距固定连接有若干条形连接块（3），且所述套管（10）远离空调进气管（4）的一端同轴连接有环形限位板（2），所述环形限位板（2）的外径等于套管（10）的外径，所述套管（10）的内径等于吸气管（1）的外径。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调双密封管路接口结构，其特征在于，所述空调进气管（4）接近吸气管（1）的一侧外壁上同轴连接有连接管（6），所述连接管（6）的内径等于空调进气管（4）的外径，所述连接管（6）接近吸气管（1）的一端上同轴固定连接有环形连接板（5），所述环形连接板（5）的内径等于吸气管（1）的外径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调双密封管路接口结构，其特征在于，所述橡胶环形座（12）的外壁上同轴连接有若干环形橡胶圈（7），若干所述环形橡胶圈（7）在橡胶环形座（12）外壁上等距设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调双密封管路接口结构，其特征在于，所述套管（10）的外壁上固定连接有若干条形防滑块（11），若干所述条形防滑块（11）的长度等于套管（10）的长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调双密封管路接口结构，其特征在于，所述环形限位板（2）和套管（10）为一体结构，所述第一环形连接座（8）和吸气管（1）之间为一体结构。

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