CN211056518U - 一种轮毂吊具 - Google Patents
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Abstract
一种轮毂吊具,包括支撑杆和连接在支撑杆端处的弧形吊杆,所述支撑杆邻近弧形吊杆一侧的上表面依次固定有凸起的挡块和支撑机构,所述支撑机构包括螺钉和支撑块,所述支撑杆和所述支撑块上设有与螺钉相配合的螺纹孔,所述支撑杆另一端也设有同样结构的支撑机构;所述弧形吊杆远离支撑杆端处设有吊装孔;所述支撑杆与弧形吊杆构成的夹角角度为45°至60°,所述弧形吊杆相对于支撑杆向内歪曲。本实用新型结构简单,适用不同类型的非标圆周体的起吊,且运行平稳、安全可靠,值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊具设备领域,特别涉及一种轮毂吊具。
背景技术
吊具中常用的是吊钩、钢丝绳、链条等专用索具。起重吸盘、夹钳和货叉等可在起重机上作为专用吊具长久使用,也可作为可更换的辅助吊具挂在吊钩上临时使用,常用于多货种仓库和堆场,以提高作业效率。抓取散状物料的吊具一般为颚板可开闭的抓斗,也可用电磁吸盘吸取如金属切屑等导磁性物料。吊取流动性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐、一般通过倾侧或抽底塞等方式卸出钢水或化学溶液,通过打开吊罐底门卸出混凝土等流动性物料。
吊具为了满足日常大型机械的维护起吊,不仅省力还提高了社会生产力,像风机吊具、塔筒吊具、叶片吊具、轮毂吊具、汽轮机等非标吊具。
而对于非标圆周体进行起吊时,因吊具的起吊位置关系到吊具重心的平稳性,其位置也不好调节;另外,对同一个圆周体有多个不同内径时也不能很好调节吊具支撑点的高度,使圆周体重心不稳或不平衡导致圆周体在起吊过程中脱离吊具而引起的安全问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提出了一种轮毂吊具,在起吊过程中保持吊具重心的平稳性,避免起吊过程中被吊设备脱离吊具引起的安全事故,而且更容易将被吊非标件从吊具上拆装。
为达到上述目的,采用以下技术方案:一种轮毂吊具,包括支撑杆和连接在支撑杆端处的弧形吊杆,
所述支撑杆邻近弧形吊杆一侧的上表面依次固定有凸起的挡块和支撑机构,所述支撑机构包括螺钉和支撑块,所述支撑杆和所述支撑块上设有与螺钉相配合的螺纹孔,所述支撑杆另一端也设有同样结构的支撑机构;
所述弧形吊杆远离支撑杆端处设有吊装孔;
所述支撑杆与弧形吊杆构成的夹角角度为45°至60°,所述弧形吊杆相对于支撑杆向内歪曲。
优选的,所述吊装孔至少设有两个。
优选的,所述支撑块的高度可通过螺钉进行调节。
优选的,所述支撑杆与所述弧形吊杆连接处设有加强筋。
优选的,所述支撑块上端面封闭。
优选的,所述支撑机构至少为两组。
本实用新型取得的有益效果:吊具上设有不同高度的吊装孔,即可根据非标圆周体的规格和质量选择相应的起吊位置,而且支撑非标圆周体的支撑块高度可调,保证起吊过程中的平稳性;当运行平稳时更容易将非标圆周体从吊具上拆除或装上,既方便又保证生产过程的安全。
附图说明
图1为本实用新型一种轮毂吊具结构示意图。
图2为本实用新型一种轮毂吊具应用结构示意图。
图中:1-支撑杆,2-弧形吊杆,3-挡块,4-支撑机构,5-螺钉,6-支撑块,7-吊装孔。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参阅附图,一种轮毂吊具,包括支撑杆1和连接在支撑杆1端处的弧形吊杆2,
所述支撑杆1邻近弧形吊杆2一侧的上表面依次固定有凸起的挡块3和支撑机构4,所述支撑机构4包括螺钉5和支撑块6,所述支撑杆1和所述支撑块6上设有与螺钉5相配合的螺纹孔,所述支撑杆1另一端也设有同样结构的支撑机构4;
所述弧形吊杆2远离支撑杆1端处设有吊装孔7;
所述支撑杆1与弧形吊杆2构成的夹角角度为45°至60°,所述弧形吊杆2相对于支撑杆1向内歪曲。
所述吊装孔7至少设有两个。
所述支撑块6的高度可通过螺钉5进行调节。
所述支撑杆1与所述弧形吊杆2连接处设有加强筋。
所述支撑块6上端面封闭。
所述支撑机构4至少为两组。
使用时,根据支撑杆1初次伸入至非标圆周体内的支撑点位置,因非标圆周体内径大小可能不同,此时调整支撑杆1上的螺钉5使支撑块6的高度上升或下降,使支撑杆1与非标圆周体支撑点接触时保持支撑杆1与水平面相对平行;而非标圆周体的质量一定时,选取相应的吊装孔7使非标圆周体在悬空状态下与水平面平行即可完成对吊装孔7的选取,而后的吊装过程中若未更换非标圆周体的情况下,则无需再调整支撑块6的高度及选取吊装孔7即可完成后面的吊装工作,而且所述弧形吊杆2为弧形,避免了弧形吊杆2与非标圆周体发生不必要的碰撞或空间不足的问题。
所述挡块3起到限位的作用,避免吊装过程发生滑动引起支撑杆1不平衡的现象。
因支撑杆1上的支撑机构4可以设有多组,使吊装过程更加稳定牢固,更利于拆装;
其中,所述的支撑杆1也可做成可伸缩的机构,如将支撑杆1分成左右两个不同大小截面的连杆,其中较大的一个连杆将较小的连杆套在里面,而较大的连杆底部可设有一个或多个用于固定连杆的螺丝钉,使吊装过程更稳定。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轮毂吊具,包括支撑杆(1)和连接在支撑杆(1)端处的弧形吊杆(2),其特征在于:
所述支撑杆(1)邻近弧形吊杆(2)一侧的上表面依次固定有凸起的挡块(3)和支撑机构(4),所述支撑机构(4)包括螺钉(5)和支撑块(6),所述支撑杆(1)和所述支撑块(6)上设有与螺钉(5)相配合的螺纹孔,所述支撑杆(1)另一端也设有同样结构的支撑机构(4);
所述弧形吊杆(2)远离支撑杆(1)端处设有吊装孔(7);
所述支撑杆(1)与弧形吊杆(2)构成的夹角角度为45°至60°,所述弧形吊杆(2)相对于支撑杆(1)向内歪曲。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂吊具,其特征在于:所述吊装孔(7)至少设有两个。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂吊具,其特征在于:所述支撑块(6)的高度可通过螺钉(5)进行调节。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂吊具,其特征在于:所述支撑杆(1)与所述弧形吊杆(2)连接处设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂吊具,其特征在于:所述支撑块(6)上端面封闭。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂吊具,其特征在于:所述支撑机构(4)至少为两组。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921680813.4U CN211056518U (zh) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | 一种轮毂吊具 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201921680813.4U CN211056518U (zh) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | 一种轮毂吊具 |
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CN211056518U true CN211056518U (zh) | 2020-07-21 |
Family
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Family Applications (1)
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CN201921680813.4U Active CN211056518U (zh) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | 一种轮毂吊具 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN211056518U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112027896A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-12-04 | 方盛车桥(柳州)有限公司 | 可调节适应不同重心的吊具 |
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2019
- 2019-10-09 CN CN201921680813.4U patent/CN211056518U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112027896A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-12-04 | 方盛车桥(柳州)有限公司 | 可调节适应不同重心的吊具 |
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