CN211048396U - 雾化器及电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化器及电子烟，其中雾化器包括：壳体，设有用于存储烟油的储油腔以及形成有与外界气体连通的气流通道；雾化芯，设于壳体内，用于加热储油腔内的烟油产生气溶胶；以及储油支架，设于雾化芯一侧，储油支架开设有一用于汇集气溶胶于气流通道内冷凝所形成的冷凝烟油的收集仓，雾化芯临近收集仓设置；其中在壳体内还设置有一结合到气流通道内的引导部，引导部用于引导气流通道内产生的冷凝烟油流入至收集仓。本实用新型的雾化器及电子烟可以将气流通道内的冷凝烟油输送到雾化芯上进行二次加热雾化，烟油利用率高，并且避免了冷凝烟油在气流通道内堆积而被用户吸取，电子烟的用户体验更好。

Description

雾化器及电子烟

技术领域

本实用新型涉及烟具技术领域，尤其涉及一种雾化器及电子烟。

背景技术

电子烟是一种通过雾化器加热烟油雾化产生气溶胶的电子装置，其可以产生与香烟燃烧类似气味和口感的气溶胶，并且比香烟的危害更低，因此受到广大消费者的追捧。目前的电子烟，雾化器加热烟油产生的气溶胶都是通过气流通道排出外界供用户吸食的，气溶胶在流经气流通道的过程中，会有部分气溶胶冷却液化形成冷凝烟油，这些冷凝烟油残留在气流通道内时容易被用户吸取而影响气溶胶的口感，甚至有的冷凝烟油会导致雾化器二次启动加热时产生炸油的现象，严重影响电子烟的用户体验，现在虽然有些雾化器内设置有吸收或存储冷凝烟油的元件或结构，但是大部分都只是将冷凝烟油收集后丢弃处理，没有再次回收利用，造成烟油的浪费。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可以回收冷凝烟油并再次将其加热雾化的雾化器及电子烟。

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种雾化器，包括：

壳体，设有用于存储烟油的储油腔以及形成有与外界气体连通的气流通道；

雾化芯，设于壳体内，用于加热储油腔内的烟油产生气溶胶；以及

储油支架，设于雾化芯一侧，储油支架开设有一用于汇集气溶胶于气流通道内冷凝所形成的冷凝烟油的收集仓，雾化芯临近收集仓设置；

其中在壳体内还设置有一结合到气流通道内的引导部，引导部用于引导气流通道内产生的冷凝烟油流入至收集仓。

优选的，引导部包括形成在储油支架上的导油斜面，导油斜面用于承接气流通道内产生的冷凝烟油。

优选的，导油斜面上凹设有向收集仓延伸的导油槽，导油槽连通收集仓与导油斜面。

优选的，导油槽由储油支架靠近气流通道一侧表面向远离气流通道的方向凹陷形成。

优选的，雾化芯包括发热体和用于将烟油传导给该发热体的烟油传导部，该烟油传导部至少部分收容在收集仓内。

优选的，储油支架上还形成有与收集仓连通的安装槽，烟油传导部至少部分安装于安装槽内，并且烟油传导部的一部分置于收集仓内以吸收冷凝烟油。。

优选的，气流通道包括第一通道和第二通道，雾化芯中空形成一用于贯通第一通道和第二通道的雾化通道。

优选的，引导部结合于第一通道与雾化通道之间。

优选的，壳体内形成有与储油腔连通的出油孔，雾化芯设于出油孔背离储油腔的一侧，储油腔内的烟油经出油孔流入至雾化芯内。本实用新型还提出一种电子烟，包括电池组件以及上述的雾化器，电池组件与雾化器导电连接。

本实用新型的雾化器及电子烟，通过在储油支架上设置可以收集气流通道内的冷凝烟油的收集仓，并且在壳体上设置用于引导冷凝烟油流入至收集仓的引导部，可以将气流通道内的冷凝烟油收集回收；而雾化芯临近收集仓设置，可以对收集仓内的冷凝烟油进行二次加热雾化，烟油利用率高，并且避免了冷凝烟油在气流通道内堆积而被用户吸取，电子烟的用户体验更好。

附图说明

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型一实施例的雾化器的分解结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的雾化器的剖视结构示意图；

图3是本实用新型另一实施例的雾化器的剖视结构示意图；

图4是本实用新型一实施例的储油支架的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例的储油支架的剖视结构示意图；

图6是本实用新型一实施例的密封件的结构示意图；

图7是本实用新型一实施例的电子烟的结构示意图。

图中：100、电子烟；10、雾化器；20、电池组件；301、导液斜面；302、台阶；1、壳体；11、储油腔；111、出油孔；12、气流通道；121、第一通道；122、第二通道；2、雾化芯；21、烟油传导部；211、雾化通道；22、发热体；3、储油支架；31、收集仓；32、导油槽；33、安装槽；4、密封件；41、导油孔；5、金属顶针；6、封盖；61、吸嘴口；7、密封塞。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-2，本实用新型实施例的雾化器10，包括壳体1、雾化芯2以及储油支架3。

其中，壳体1内设有用于存储烟油的储油腔11以及形成有与外界气体连通的气流通道12；储油腔11内的烟油可以输送至雾化芯2进行加热雾化，进而产生气溶胶，气溶胶可以经气流通道12排出壳体1外供用户吸食。储油腔11与壳体1可以为一体结构，通过一体成型加工而成，也可以采用分体式结构，先分别加工，然后组装形成一体结构。

在本实施例中，雾化芯2设于壳体1内，雾化芯2可用于加热储油腔11内的烟油而产生气溶胶；具体的，雾化芯2至少包括发热体22和用于将烟油传导给发热体22的烟油传导部21，发热体22设置在烟油传导部21上，例如发热体22可以设置在烟油传导部21的外表面上，也可以设置在烟油传导部21内部，通过一体成型制作而成；在该实施例中，发热体22优选为螺旋金属发热丝，其由镍、铬、铜、铁等金属中一种或几种混合制作而成；烟油传导部21由多孔材料制作而成，例如多孔陶瓷体、纤维棉等等。

上述储油支架3也设于壳体1内且位于雾化芯2一侧，储油支架3开设有一用于汇集气溶胶于气流通道12内冷凝所形成的的冷凝烟油的收集仓31，雾化芯2临近该收集仓31设置。在壳体1内还设置有一结合到气流通道12内的引导部，引导部用于引导气流通道12内产生的冷凝烟油流入至收集仓31内。气溶胶在经气流通道12排出壳体1外的过程中，部分气溶胶由于温度下降冷却形成冷凝烟油，这些冷凝烟油经引导部导流流到储油支架3上的收集仓31而被收集，避免冷凝烟油堆积而被用户吸取，保证气溶胶具有良好的口感。

参照图2，在一实施例中，壳体1内形成有与储油腔11连通出油孔111，雾化芯2设于出油孔111背离储油腔11的一侧，储油腔11内的烟油经出油孔111流入雾化芯2内。出油孔111可以为圆孔，也可以为方孔，出油孔111的大小可以根据雾化芯2的吸油率以及雾化器10的烟雾量要求进行设置。在该实施例中，出油孔111可以设置在储油腔11的底部，也可以设置在储油腔11的侧壁上，只需对应调整雾化芯2的位置即可。

参照图1-2，在一实施例中，雾化器10还包括密封件4，密封件4设于雾化芯2与出油孔111之间，密封件4上形成有连通雾化芯2和出油孔111的导油孔41。密封件4可由硅胶或橡胶等材料制成，以密封出油孔111，避免储油腔11内的烟油从雾化芯2与出油孔111之间泄漏。储油腔11内的烟油依次流经出油孔111与导油孔41，最后输送至雾化芯2上，雾化芯2加热烟油即可产生气溶胶。

参照图2-5，在一实施例中，储油支架3形成有用于存储冷凝烟油的收集仓31，收集仓31与雾化芯2流体连通。气流通道12内的冷凝烟油流到储油支架3后，先被储存在收集仓31中，收集仓31可以通过纤维棉、吸油棉等于雾化芯2流体连通，以将收集仓31中的冷凝烟油输送至雾化芯2上进行再次加热；也可以直接在储油支架3上开孔，使雾化芯2部分伸入收集仓31中吸取冷凝烟油。收集仓31可以先把冷凝烟油储存，当储存至一定量时，例如收集仓31被填满后，再将冷凝烟液输送至雾化芯2进行加热，以最大限度的降低冷凝烟油二次雾化对气溶胶口感的影响。

参照图4-5，在一实施例中，引导部包括形成在储油支架3上的导油斜面301，导油斜面301用于承接气流通道12内产生的冷凝烟油。导油斜面301可以起到导流的作用，使气流通道12内的冷凝烟液更顺利的流到收集仓31内；在该实施例中，导油斜面301优选设置于第一通道121与第二通道122连接处，且导油斜面301与第一通道121平行于壳体1纵向方向的壁面相抵，储油支架3可以由硅胶或橡胶等软弹性材料制成，在储油的同时，可以对气道进行密封，气流通道12的气密性更好。在一具体实施例中，导油斜面301倾斜于第一通道121，且导油斜面301为平面结构，其与壳体1纵向方向的夹角在60°-85°之间为佳，以更好将冷凝烟油导流至收集仓31内进行存储。

再进一步的，参照图5，导油斜面301上凹设有向收集仓31延伸的导油槽32，导油槽32连通收集仓31与导油斜面301。在该实施例中，优选的，导油槽32由储油之间靠近气流通道12一侧表面向远离气流通道12的方向凹陷形成，以使导油槽32与气流通道12相隔一定距离，气流通道12内的气流不会将导油槽32内的烟油带出壳体1外。导油槽32可以将导油斜面301上的冷凝烟油聚集在一起，然后输送到收集仓31内，并且由于导油槽32向远离气流通道12的方向凹陷，参照图2，从图中可以看出，导油槽32低于气流通道12，冷凝烟油不会再次流入气流通道12中，并且冷凝烟油在流入储油仓的过程中不会被气流通道12内的气流带出，保证气溶胶的口感，用户体验好。

值得一提的是，参照图3，在另一实施例中，引导部可以为凸设于气流通道12内壁面上的台阶302，导油斜面301设置于该台阶302上，也就说，引导部形成在壳体1上并且作为壳体1的一部分，储油支架3与台阶302相抵即可使收集仓31与引导部导通，这样气流通道12内的冷凝烟油就可以经引导部流到储油支架3的收集仓31内被收集。

在一实施例中，上述烟油传导部21至少部分收容在收集仓31内。具体的，参照图4-5，储油支架3上还形成有与收集仓31连通的安装槽33，烟油传导部21至少部分安装于安装槽33内，并且烟油传导部21的一部分置于收集仓内以吸收冷凝烟油。优选的，烟油传导部21至少包括一吸液面，吸液面朝向收集仓31设置；具体的，烟油传导部21可以呈圆柱形，安装槽33的形成与烟油传导部21的形状相匹配，当烟油传导部21安装到安装槽33内时，烟油传导部21的弧形侧面就有部分置于收集仓31内，这样就可以将收集仓31内的冷凝烟油再次回收加热。在该实施例中，雾化芯2的烟油传导部21部分置于安装槽33，烟油传导部21的另外一部分被密封件4包覆，且密封件4包覆部分烟油传导部21后与储油支架3相抵，烟油传导部21被固定于密封件4与储油支架3之间；在装配时，可以先将雾化芯2安装到储油支架3的安装槽33内，再盖上密封件4，然后一起安装到壳体1内并且使密封件4抵接在出油孔111背离储油腔11一侧的端面上。

具体的，参照图2，在一实施例中，气流通道12包括第一通道121和第二通道122，雾化芯2中空形成一用于贯通第一通道121和第二通道122的雾化通道211；具体的，雾化通道211设置在烟油传导部21上，第一通道121和第二通道122沿壳体1纵向方向延伸设置，其中第一通道121用于将气溶胶排出壳体1外，第二通道122用于引导外界气流进入壳体1内，进而经雾化通道211流到第一通道121。优选的，引导部结合与第一通道121与雾化通道211之间，具体的说，储油支架3与第一通道121的一侧壁面相抵，以使导油斜面301与第一通道121的壁面相连，以便于第一通道121内的冷凝烟油经第一通道121的壁面沿壳体1的纵向方向流到导油斜面301上，进而经导油槽32流入至收集仓31被收集，烟油传导部21再将这些冷凝烟油输送至发热体22上进行再次加热，提高烟油的利用率，而且不会对储油腔11内的烟油造成污染，由于冷凝烟油的量比较少，不会对气溶胶的口感产生明显的影响，气溶胶可以保持较好的口感。

进一步的，气流通道12的内壁面涂覆有疏油材料涂层，以使气流通道12内壁面上的冷凝烟油可以快速的流到储油支架3上被收集，避免冷凝烟油长时间停留在气流通道12内而被气流带出壳体1外被用户吸食，疏油材料可以为聚四氟乙烯(Teflon)，也可以为纳米二氧化硅等等。在上述实施例中，疏油材料涂层可以只涂覆于第一通道121的内壁面。

参照图1-3，上述雾化器10还包括金属顶针5，金属顶针5插设于储油支架3背离储油腔11的一侧，并且金属顶针5与发热体22导电连接，金属顶针5可以外部电源连接实现通电，以使发热体22通电发热加热烟油。

参照图1-3，上述雾化器10还包括封盖6，封盖6罩设壳体1外表面，且封盖6上设有与气流通道12连通的吸嘴口61，用户可以通过该吸嘴口61吸取气流通道12内的气溶胶。在本实施例中，封盖6可以通过卡扣连接的方式实现与壳体1的固定连接，以便于装配。进一步的，上述雾化器10还包括密封塞7，储油腔11远离雾化芯2的一端为开口，密封塞7可拆卸的设于储油腔11远离雾化芯2的一端，且密封塞7位于储油腔11与封盖6之间，当储油腔11内的烟油耗尽时，可以打开封盖6和密封塞7向储油腔11内添加烟油，雾化器10可以继续使用，受用寿命更长。

参照图7，本实用新型实施例还提供一种电子烟100，包括电池组件20以及上述的雾化器10，电池组件20与雾化器10导电连接。电池组件20与雾化器10可拆卸连接，例如可通过卡扣连接的方式实现电池组件20与雾化器10的固定安装。本实施例的电子烟100，其雾化器10通过在储油支架3上设置可以收集气流通道12内的冷凝烟油的收集仓31，并且在壳体1上设置用于引导冷凝烟油流入至收集仓31的引导部，可以将气流通道12内的冷凝烟油收集回收；而雾化芯2临近收集仓31设置，可以对收集仓31内的冷凝烟油进行二次加热雾化，烟油利用率高，并且避免了冷凝烟油在气流通道12内堆积而被用户吸取，电子烟100的用户体验更好。

需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施例，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本实用新型内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种雾化器，其特征在于，包括：

壳体，设有用于存储烟油的储油腔以及形成有与外界气体连通的气流通道；

雾化芯，设于所述壳体内，用于加热所述储油腔内的烟油产生气溶胶；以及

储油支架，设于所述雾化芯一侧，所述储油支架开设有一用于汇集所述气溶胶于所述气流通道内冷凝所形成的冷凝烟油的收集仓，所述雾化芯临近所述收集仓设置；

其中在所述壳体内还设置有一结合到所述气流通道内的引导部，所述引导部用于引导所述气流通道内产生的冷凝烟油流入至所述收集仓。

2.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述引导部包括形成在所述储油支架上的导油斜面，所述导油斜面用于承接所述气流通道内产生的冷凝烟油。

3.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述导油斜面上凹设有向所述收集仓延伸的导油槽，所述导油槽连通所述收集仓与所述导油斜面。

4.根据权利要求3所述的雾化器，其特征在于，所述导油槽由所述储油支架靠近所述气流通道一侧表面向远离所述气流通道的方向凹陷形成。

5.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述雾化芯包括发热体和用于将烟油传导给该发热体的烟油传导部，该烟油传导部至少部分收容在收集仓内。

6.根据权利要求5所述的雾化器，其特征在于，所述储油支架上还形成有与所述收集仓连通的安装槽，所述烟油传导部至少部分安装于所述安装槽内，并且所述烟油传导部的一部分置于收集仓内以吸收冷凝烟油。

7.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述气流通道包括第一通道和第二通道，所述雾化芯中空形成一用于贯通所述第一通道和第二通道的雾化通道。

8.根据权利要求7所述的雾化器，其特征在于，所述引导部结合于所述第一通道与雾化通道之间。

9.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述壳体内形成有与所述储油腔连通的出油孔，所述雾化芯设于所述出油孔背离所述储油腔的一侧，所述储油腔内的烟油经所述出油孔流入至所述雾化芯内。

10.一种电子烟，其特征在于，包括电池组件以及权利要求1-9任一项所述的雾化器，所述电池组件与所述雾化器导电连接。

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