CN211046805U - 一种散热性良好的发电机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性良好的发电机控制器，属于汽车发电机散热技术领域，包括壳体、设置在壳体内的散热区以及设置在壳体同一侧的进液口和出液口，所述散热区内并排设置有若干水道，所述水道两侧分别设置有与进液口连通的进水沟槽以及与出液口连通的出水沟槽，所述散热区上端盖设有散热封板，所述散热封板接近水道的一侧设置有若干延伸至水道内的散热柱，其另一侧安装IGBT模块，所述进水沟槽呈倾斜设置，且其较低端与进液口连接，本实用新型具有能够实现水流对各个水道的覆盖，使进出水流温度达到平衡，散热趋于稳定的优点。

Description

一种散热性良好的发电机控制器

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机散热技术领域，具体为一种散热性良好的发电机控制器。

背景技术

发电机控制器是一种应用于汽车发动机舱内的独立电机控制器，其内部核心部件绝缘栅双极型晶体管 (Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)模块由于过热导致损坏已成为制约其发展的关键因素。为保证控制器稳定可靠工作，除稳定电路设计外，多种散热方式如风冷、水冷等方式被广泛应用，其中，水冷式散热***使用居多。

现有技术中，发电机控制器一般包括壳体、进液管、出液管和散热区，散热区设置在壳体内部，IGBT模块安装在散热区上方，散热区内设置多个水道，进液管与出液管分别连通水道的两端，通过水道流水的方式将温度带走，进而达到散热的目的。

但是上述现有技术中的发电机控制器扔存在不足，如其散热区内的水道常采用并联模式，由进液管进入的水流会先进入在后位置的水道内，因此容易出现部分在先位置的水道内流量较少，导致这部分水道产生的散热效果较差，因此有待改进。

基于此，本实用新型设计了一种散热性良好的发电机控制器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性良好的发电机控制器，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性良好的发电机控制器，包括壳体、设置在所述壳体内的散热区以及设置在壳体同一侧的进液管和出液管，所述散热区内并排设置有若干水道，所述水道两侧分别设置有与进液管连通的进水沟槽以及与出液管连通的出水沟槽，所述散热区上端盖设有散热封板，所述散热封板接近水道的一侧设置有若干延伸至水道内的散热柱，其另一侧安装IGBT模块，所述进水沟槽呈倾斜设置，且其较低端与进液管连接。

优选的，所述散热柱和散热封板的材质为铝合金，且通过一次压铸成型。

优选的，若干所述散热柱构成与水道数量相对的散热组，每个散热组位于对应位置的水道内。

优选的，所述壳体的下底面设置有若干减重槽，且相邻减重槽之间设置有第一加强筋。

优选的，所述壳体的上端面并列设置有若干第二加强筋。

优选的，所述壳体相对的两侧壁上且位于其底端的位置对称设置有安装板，所述安装板上设置有减震器，所述减震器以及安装板贯穿设置有安装螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型在壳体内水道的两侧设置进水沟槽以及出水沟槽，在水道上端设置散热封板，在散热封板上设置散热柱，且将IGBT 模块锁付在散热封板上，将进水沟槽设置为低端朝向进液管的倾斜状，当控制器工作时，IGBT模块开始发热，将热量通过散热封板传递到另一侧的散热柱上，水流沿进液管进入散热区内，首先经由倾斜的进水沟槽迅速到达在后的水道上，后续水流继续浸没其余水道，与水道内的散热柱进行热传递，将散热柱上的热量源源不断带走，最终由另一侧的出水沟槽和出液管排出，由此，经由倾斜设置的进水沟槽，能够缩短水流到达水道的时间，使其余水道能够得到充分浸没，防止出现有个别水道没有得到浸没的状况，最终使整个发电机控制器进液管和出液管的温度达到平衡，使其散热趋于稳定。

本实用新型中散热柱和散热板为一体浇筑成形，且为同一材质，因此散热柱和散热板能够在传导IGBT模块产生的热量时达到稳定、快速散热的目的，使发电机控制器整体的稳定性得到提升。

本实用新型在壳体的下底面设置减重槽以及第一加强筋，由此能够达到降低发电机控制器整体重量、节约成本以及加强其底部结构强度的目的，同时，减重槽使得发电机控制器的底壁更薄，能够使其内部产生的热量更快地与外界空气进行热交换，达到辅助散热的效果。

本实用新型在壳体侧壁设置安装板和减震器，由此能够使发电机控制器稳定安装在车身上，避免因车身抖动过于剧烈而损坏其中的零件以及结构，达到增强整体稳定性以及延长使用寿命的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例凸显散热区的局部***结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为本实施例凸显散热封板结构的局部示意图；

图5为本实施例凸显壳体底部的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、壳体；11、减重槽；12、第一加强筋；13、第二加强筋；14、安装板；15、减震器；16、安装螺孔；2、进液管；3、出液管；4、散热区；41、水道；42、进水沟槽；43、出水沟槽；44、固定筋；5、散热封板；51、散热柱；52、散热组；53、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种散热性良好的发电机控制器，包括整体呈长方体状的壳体1、安装在壳体1内的散热区4以及安装在壳体1同一侧的进液管2和出液管3，散热区 4内并排分布有若干水道41，相邻水道41之间通过固定筋44隔开，水道41两侧分别开设有与进液管2连通的进水沟槽42以及与出液管3连通的出水沟槽43，进水沟槽42与出水沟槽43均沿若干水道 41排布方向分布；散热区4上端盖设有散热封板5，散热封板5下端与固定筋44以及散热区4的上端面通过螺栓锁紧，散热封板5接近水道41的一侧延伸有若干延伸至水道41内的散热柱51，若干散热柱51构成与水道41数量相对的散热组52，每个散热组52位于对应位置的水道41内，散热封板5的另一侧贯穿开设有若干用于安装IGBT模块的安装孔53，IGBT模块锁付在散热封板5上；进水沟槽 42呈倾斜状分布，且其较低一端与进液管2连接。

优选的，本实施例中水道41的数量为三个且呈并列分布，相应的散热组52数量也为三组，分别延伸进入对应位置的水道41内。

优选的，散热柱51和散热封板5的材质为铝合金，且通过一次压铸成型，同一材质的散热柱51和散热封板5具有相同的导热系数，因此能够在传导IGBT模块产生的热量时达到稳定、快速散热的目的，使发电机控制器整体的稳定性得到提升。

优选的，壳体1的下底面开设有若干减重槽11，且相邻减重槽11之间固定有第一加强筋12，由此能够达到降低发电机控制器整体重量、节约成本以及加强其底部结构强度的目的，同时，减重槽11 使得发电机控制器的底壁更薄，能够使其内部产生的热量更快地与外界空气进行热交换，达到辅助散热的效果。

优选的，壳体1的上端面并列且一体固定有若干第二加强筋13，通过第二加强筋13能够增强壳体1上表面的结构强度，使控制器整体更加稳定。

优选的，壳体1相对的两侧壁上且位于其底端的位置对称安装有安装板14，安装板14上固定有减震器15，减震器15以及安装板 14贯穿开设有安装螺孔16，用于将发电机控制器锁付到发动机附近的相应位置，由此能够使发电机控制器稳定安装，避免因车身抖动过于剧烈而损坏其中的零件以及结构，达到增强整体稳定性以及延长使用寿命的效果。

本实施例的一个具体应用为：

本实用新型在壳体1内水道41的两侧设置进水沟槽42以及出水沟槽43，在水道41上端设置散热封板5，在散热封板5上设置散热柱51，且将IGBT模块锁付在散热封板5上，将进水沟槽42设置为低端朝向进液管2的倾斜状，当控制器工作时，IGBT模块开始发热，将热量通过散热封板5传递到另一侧的散热柱51上，水流沿进液管2进入散热区4内，首先经由倾斜的进水沟槽42迅速到达在后的水道41上，后续水流继续浸没其余水道41，与水道41内的散热柱51进行热传递，将散热柱51上的热量源源不断带走，最终由另一侧的出水沟槽43和出液管3排出，由此，经由倾斜设置的进水沟槽42，能够缩短水流到达水道41的时间，使其余水道41能够得到充分浸没，防止出现有个别水道41没有得到浸没的状况，最终使整个发电机控制器进液管2和出液管3的温度达到平衡，使其散热趋于稳定。

综上，通过倾斜设置的进水沟槽42、水道41、散热封板5、散热柱51以及出水沟槽43的相互配合，能够实现水流对各个水道41 的覆盖，使进出水流温度达到平衡，散热趋于稳定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种散热性良好的发电机控制器，包括壳体（1）、设置在所述壳体（1）内的散热区（4）以及设置在壳体（1）同一侧的进液管（2）和出液管（3），所述散热区（4）内并排设置有若干水道（41），其特征在于：所述水道（41）两侧分别设置有与进液管（2）连通的进水沟槽（42）以及与出液管（3）连通的出水沟槽（43），所述散热区（4）上端盖设有散热封板（5），所述散热封板（5）接近水道（41）的一侧设置有若干延伸至水道（41）内的散热柱（51），其另一侧安装IGBT模块，所述进水沟槽（42）呈倾斜设置，且其较低端与进液管（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种散热性良好的发电机控制器，其特征在于：所述散热柱（51）和散热封板（5）的材质为铝合金，且通过一次压铸成型。

3.根据权利要求1所述的一种散热性良好的发电机控制器，其特征在于：若干所述散热柱（51）构成与水道（41）数量相对的散热组（52），每个散热组（52）位于对应位置的水道（41）内。

4.根据权利要求1所述的一种散热性良好的发电机控制器，其特征在于：所述壳体（1）的下底面设置有若干减重槽（11），且相邻减重槽（11）之间设置有第一加强筋（12）。

5.根据权利要求1所述的一种散热性良好的发电机控制器，其特征在于：所述壳体（1）的上端面并列设置有若干第二加强筋（13）。

6.根据权利要求1所述的一种散热性良好的发电机控制器，其特征在于：所述壳体（1）相对的两侧壁上且位于其底端的位置对称设置有安装板（14），所述安装板（14）上设置有减震器（15），所述减震器（15）以及安装板（14）贯穿设置有安装螺孔（16）。

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