CN211039248U - 液压***油品过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的液压***油品过滤装置，包括油箱，其特征在于，油箱上固定连接有油泵，油泵的入口端伸入到油箱中，油泵的出口端连接有一个三通管，三通管的两端分别固定连接有第一过滤管和第二过滤管，第一过滤管和第二过滤管分别与油箱的内部连通，第一过滤管和第二过滤管上分别设有第一球阀和第二球阀，第一过滤管和第二过滤管中分别安装有第一滤网和第二滤网，第一过滤管和第二过滤管上均设有安装结构。其能对油箱中的油品进行多次过滤。

Description

液压***油品过滤装置

技术领域

本实用新型涉及过滤装置，具体涉及液压***油品过滤装置。

背景技术

液压***的驱动介质为柴油，而柴油需要直接进入到液压***的各个设备中，保正液压***中各个设备所用的柴油的油品，就是减少各个液压***损坏的风险。

通常对于液压***的柴油的过滤方式为：在油箱的油口处放置滤网，柴油进入到油箱中时滤网对柴油进行过滤。

但在油口处设置滤网往往只能对油品进行一次过滤，在柴油多次进入液压***后受污染，此时受污染的油品无法再次进行过滤。

发明内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型的液压***油品过滤装置，其能对油箱中的油品进行多次过滤。

为了实现上述目的，本实用新型的液压***油品过滤装置，包括油箱，其特征在于，油箱上固定连接有油泵，油泵的入口端伸入到油箱中，油泵的出口端连接有一个三通管，三通管的两端分别固定连接有第一过滤管和第二过滤管，第一过滤管和第二过滤管分别与油箱的内部连通，第一过滤管和第二过滤管上分别设有第一球阀和第二球阀，第一过滤管和第二过滤管中分别安装有第一滤网和第二滤网，第一过滤管和第二过滤管上均设有安装结构。

进一步的，安装结构包括开设在第一过滤管或者第二过滤管上的半圆槽，半圆槽中拆卸连接有一个与半圆槽相适配的半圆件，半圆件上一体设置有安放框，半圆件、第一过滤管或者第二过滤管的表面分别焊接有第一连接耳和第二连接耳，第一连接耳和第二连接耳上共同穿插有长螺杆，长螺杆上螺纹连接有两个螺母。

进一步的，第一过滤管或者第二过滤管上均设有加固槽，半圆件的上下表面均一体设置有与加固槽匹配的侧翼，加固槽上开设有密封槽，密封槽中放置有密封垫，侧翼与密封垫抵紧。

进一步的，安放框的纵向截面形状为“凹”字形，在安装框的内壁上开设有限转槽，第一滤网或者第二滤网的周壁上一体设置有一个限转块，限转块放置在限转槽中。

有益效果：1、设置油泵，将油箱中的油品抽出油箱后，通过第一过滤管中的第一滤网，或者第二过滤网中的第二滤网对油品进行过滤，过滤后再将油品抽入到油箱中，达到对油品多次过滤的效果；

2、设置第一球阀和第二球阀，第一滤网和第二滤网可以通过第一球阀和第二球阀分开过滤，更换第一滤网或者第二滤网时，油泵无需停止过滤工作。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。

图1是本实施例整体的结构示意图；

图2是第一过滤管的部分结构示意图；

图3是第一过滤管的***图。

附图标记：1、油箱；2、油泵；3、三通管；4、第一过滤管；5、第二过滤管；6、第一球阀；7、第二球阀；8、第一滤网；10、安装结构；101、半圆槽；102、半圆件；103、安放框；104、第一连接耳；105、第二连接耳；106、螺母；107、长螺杆；11、加固槽；12、侧翼；13、密封槽；14、密封垫；15、限转槽；16、限转块。

具体实施方式

下面将结合附图、通过对本实用新型的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本实用新型的技术方案。

实施例：如图1所示，液压***油品过滤装置，包括油箱1，油箱1上固定连接有油泵2，油泵2的入口端伸入到油箱1，油泵2的出口端固定连接有一个三通管3，三通管3的两端分别固定连接有一个第一过滤管4和一个第二过滤管5。

如图1和图2所示，第一过滤管4和第二过滤管5均与油箱1的内部连通，在第一过滤管4和第二过滤管5上均开设有一个半圆槽101，在第一过滤管4和第二过滤管5的半圆槽101的位置设有第一滤网8和第二滤网，第一滤网8和第二滤网用于过滤油箱1中油品中的杂质。

如图1所示，第一过滤管4和第二过滤管5上分别设有第一球阀6和第二球阀7，第一球阀6和第二球阀7设置在第一滤网8和第二滤网的上端。第一球阀6和第二球阀7通过分开启闭可以使第一滤网8和第二滤网分开过滤。

如图1和图2所示，第一过滤网与第一过滤管4之间，或者第二过滤网与第二过滤管5之间均设有安装结构10以安装第一滤网8和第二滤网，安装结构10包括开设在第一过滤管4或者第二过滤管5上的半圆槽101，半圆槽101占据第一过滤管4的一半周长，半圆槽101中拆卸连接有一个与半圆槽101相适配的半圆件102，半圆件102的内壁上一体设置有安放框103，半圆件102、第一过滤管4或者第二过滤管5的表面分别焊接有两个第一连接耳104和两个第二连接耳105，第一连接耳104和第二连接耳105上共同穿插有长螺杆107，长螺杆107上螺纹连接有两个螺母106，两个螺母106与第二连接耳105抵触。

如图2和图3所示，第一过滤管4或者第二过滤管5上均设有加固槽11，半圆件102的上下表面均一体设置有与加固槽11匹配的侧翼12，半圆件102与第一过滤管4或者第二过滤管5装配时，半圆件102上的侧翼12与加固槽11贴合。

如图3所示，加固槽11上开设有密封槽13，密封槽13中放置有密封垫14，半圆件102与第一过滤管4或者第二过滤管5装配后，侧翼12与密封垫14抵紧，第一连接耳104和第二连接耳105上共同穿插有长螺杆107并通过螺母106固定后，通过密封垫14来密封第一过滤管4或者第二过滤管5。

如图3所示，安放框103的纵向截面形状为“凹”字形，在安装框的内壁上开设有限转槽15，第一滤网8或者第二滤网的周壁上一体设置有一个限转块16，限转块16放置在限转槽15中，通过限转块16与限转槽15的相匹配，限制第一滤网8或者第二滤网在过滤过程中发生转动的情况。

上述具体实施方式仅仅对本实用新型的优选实施方式进行描述，而并非对本实用新型的保护范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本实用新型所提供的文字描述、附图对本实用新型的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本实用新型的保护范畴。本实用新型的保护范围由权利要求确定。

Claims (4)

1.液压***油品过滤装置，包括油箱(1)，其特征在于，所述油箱(1)上固定连接有油泵(2)，所述油泵(2)的入口端伸入到油箱(1)中，所述油泵(2)的出口端连接有一个三通管(3)，所述三通管(3)的两端分别固定连接有第一过滤管(4)和第二过滤管(5)，所述第一过滤管(4)和第二过滤管(5)分别与油箱(1)的内部连通，所述第一过滤管(4)和第二过滤管(5)上分别设有第一球阀(6)和第二球阀(7)，所述第一过滤管(4)和第二过滤管(5)中分别安装有第一滤网(8)和第二滤网，所述第一过滤管(4)和第二过滤管(5)上均设有安装结构(10)。

2.根据权利要求1所述的液压***油品过滤装置，其特征在于，所述安装结构(10)包括开设在第一过滤管(4)或者第二过滤管(5)上的半圆槽(101)，所述半圆槽(101)中拆卸连接有一个与半圆槽(101)相适配的半圆件(102)，所述半圆件(102)上一体设置有安放框(103)，所述半圆件(102)、第一过滤管(4)或者第二过滤管(5)的表面分别焊接有第一连接耳(104)和第二连接耳(105)，所述第一连接耳(104)和第二连接耳(105)上共同穿插有长螺杆(107)，所述长螺杆(107)上螺纹连接有两个螺母(106)。

3.根据权利要求2所述的液压***油品过滤装置，其特征在于，所述第一过滤管(4)或者第二过滤管(5)上均设有加固槽(11)，所述半圆件(102)的上下表面均一体设置有与加固槽(11)匹配的侧翼(12)，所述加固槽(11)上开设有密封槽(13)，所述密封槽(13)中放置有密封垫(14)，所述侧翼(12)与密封垫(14)抵紧。

4.根据权利要求2所述的液压***油品过滤装置，其特征在于，所述安放框(103)的纵向截面形状为“凹”字形，在安装框的内壁上开设有限转槽(15)，所述第一滤网(8)或者第二滤网的周壁上一体设置有一个限转块(16)，所述限转块(16)放置在限转槽(15)中。

Images