CN211034859U - 一种吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吊装装置,通过托盘、吊装框架和托杆配合实现对加气块的转运。本方案提供的吊装装置,第一方面,转运加气块时,不需要单独对加气块进行堆垛,节省了一部分转运时间,在一定程度上提高了加气块的转运效率,第二方面,吊装框架直接罩设在托盘上,吊装框架不会影响加气块的堆垛和卸载,进一步节省了加气块的转运时间,从而也在一定程度上提高了加气块的转运效率,第三方面,在吊装框架将堆垛有加气块的托盘转运至作业位置后,吊装框架即可再次对下一个堆垛有加气块的托盘进行转运,吊装框架可以不间断的进行转运操作,节省了吊装框架的等待时间,从而进一步缩短了加气块的转运时间,有效提高了加气块的转运效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域,特别涉及一种吊装装置。
背景技术
现有技术的加气块的转运步骤如下:
1)向料斗内堆垛加气块;
2)吊运堆垛有加气块的料斗至作业位置;
3)自料斗内向外搬运加气块;
4)吊运料斗至初始位置;
5)重复步骤1)-4)。
上述转运过程,通过一个料斗往复搬运加气块,导致加气块的转运需要耗费较长的时间,降低了加气块的转运效率。
因此,如何缩短加气块的转运时间,提高加气块的转运效率,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种吊装装置,以缩短加气块的转运时间,提高加气块的转运效率。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种吊装装置,包括:
托盘,所述托盘上能够堆垛加气块;
吊装框架,所述吊装框架的下端为与所述托盘配合的开放端;
托杆,所述托杆设置在所述开放端,所述托杆的两端能够搭设在所述开放端。
优选的,在上述吊装装置中,所述吊装框架为立方体框架,所述立方体框架的下端均为开放端。
优选的,在上述吊装装置中,所述吊装框架的侧壁上设置有档杆,所述档杆与所述吊装框架的底面平行。
优选的,在上述吊装装置中,所述吊装框架的侧壁上还设置有加强杆,所述加强杆沿所述多面体框架的侧壁的对角线设置。
优选的,在上述吊装装置中,所述吊装框架上还设置有能够与钢丝绳配合的吊钩。
优选的,在上述吊装装置中,所述托盘包括:
支撑板,所述支撑板的个数为多个,相邻所述支撑板之间设置所述托杆;
托板,所述托板的下端与所述支撑板连接,所述托板的上端用于堆垛所述加气块。
优选的,在上述吊装装置中,所述托板包括多个方木,多个所述方木沿所述支撑板的长度方向平行设置且所述方木与所述支撑板垂直,相邻两个所述方木之间的距离小于所述加气块的宽度。
优选的,在上述吊装装置中,所述托杆为铁管。
优选的,在上述吊装装置中,所述铁管的管腔内焊接有钢筋。
优选的,在上述吊装装置中,所述托杆的直径小于所述支撑板的厚度。
从上述技术方案可以看出,本实用新型提供的吊装装置,通过托盘、吊装框架和托杆配合实现对加气块的转运。托盘上的加气块在出厂或者卸车时直接堆垛在托盘上,吊装框架罩设在托盘上,托杆与吊装框架配合后,即可对吊装框架进行吊装,对加气块进行转运。本方案提供的吊装装置,第一方面,转运加气块时,不需要单独对加气块进行堆垛,节省了一部分转运时间,在一定程度上提高了加气块的转运效率,第二方面,吊装框架直接罩设在托盘上,吊装框架不会影响加气块的堆垛和卸载,进一步节省了加气块的转运时间,从而也在一定程度上提高了加气块的转运效率,第三方面,在吊装框架将堆垛有加气块的托盘转运至作业位置后,吊装框架即可再次对下一个堆垛有加气块的托盘进行转运,吊装框架可以不间断的进行转运操作,节省了吊装框架的等待时间,从而进一步缩短了加气块的转运时间,有效提高了加气块的转运效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的吊装装置的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的吊装框架的主视图;
图3为本实用新型实施例提供的吊装框架的左视图;
图4为本实用新型实施例提供的托盘的结构示意图。
其中,
1、托盘,11、支撑板,12、托板;
2、吊装框架,21、档杆,22、加强杆,23、吊钩;
3、托杆。
具体实施方式
本实用新型公开了一种吊装装置,以缩短加气块的转运时间,提高加气块的转运效率。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型公开了一种吊装装置,包括托盘1、吊装框架2和托杆3。
托盘1上能够堆垛加气块,托盘1上的加气块是在出厂或者卸车时直接堆垛在托盘1上,不需要进行单独的堆垛。
本方案公开的托盘1能够反复使用,反复使用为在托盘1上的加气块被卸载后,托盘1能够用于装载下一轮出厂或者卸车时的加气块。托盘1反复使用,降低了吊装装置的成本投入。
吊装框架2的下端为开放端,开放端与托盘1配合,使得吊装框架2能够通过开放端罩设在托盘1与加气块组成的整体上。优选的,吊装框架2的形状与加气块和托盘1组成的整体的形状相同,保证吊装框架2能够完全罩设在加气块和托盘1组成的整体上,且不会损伤加气块。
本方案吊装框架2是在托盘1上堆垛加气块后才进行罩设,因此吊装框架2不会影响加气块的堆垛速度,且吊装框架2吊离托盘1后才进行加气块的卸载,因此吊装框架2也不会影响加气块的卸载速度。
托杆3设置在吊装框架2的开放端,托杆3的两端能够搭设在吊装框架2的位于开放端的框架上。托杆3设置在开放端,对开放端进行部分封堵,托杆3支撑托盘1,保证吊装框架2吊起时,托盘1能够随吊装框架2一起被吊起。
为了实现托杆3在开放端的搭设,托杆3的长度大于托杆3与吊装框架2配合的方向的长度。另外,托杆3与吊装框架2的配合方式为搭接,降低了托杆3与吊装框架2的连接难度,缩短了托杆3装配在吊装框架2上的时间。
本方案提供的吊装装置,通过托盘1、吊装框架2和托杆3配合实现对加气块的转运。托盘1上的加气块在出厂或者卸车时直接堆垛在托盘1上,吊装框架2罩设在托盘1上,托杆3与吊装框架2配合后,即可对吊装框架2进行吊装,对加气块进行转运。本方案提供的吊装装置,第一方面,转运加气块时,不需要单独对加气块进行堆垛,节省了一部分转运时间,在一定程度上提高了加气块的转运效率,第二方面,吊装框架2直接罩设在托盘1上,吊装框架2不会影响加气块的堆垛和卸载,进一步节省了加气块的转运时间,从而也在一定程度上提高了加气块的转运效率,第三方面,在吊装框架2将堆垛有加气块的托盘1转运至作业位置后,吊装框架2即可再次对下一个堆垛有加气块的托盘1进行转运,吊装框架2可以不间断的进行转运操作,节省了吊装框架2的等待时间,从而进一步缩短了加气块的转运时间,有效提高了加气块的转运效率。
在本方案的一个具体实施例中,吊装框架2为正多面体框架,优选的,吊装框架2为立方体框架。无论吊装框架2多面体框架还是立方体框架,吊装框架2的下端均为开放端。
如图1-3所示,吊装框架2的上端和下端均为开放端。此处需要说明的是,吊装框架2内堆垛的加气块的高度不得超过吊装框架2的高度,以避免加气块自吊装框架2内掉落造成工作人员受伤。
为了增强吊装框架的稳定性,本方案在吊装框架的上端增设了顶部框架(图中未示出),以增强吊装框架顶部的稳定性,减小吊装框架2在使用过程中发生的形变。顶部框架可以为矩形框架,也可以为四棱锥形框架。
为了进一步增强吊装框架2的强度,还可以在吊装框架的2下端增设底部框架(图中未示出),底部框架增强了吊装框架底部的稳定性,减小吊装框架的形变。优选的,底部框架与顶部框架平行。
为了实现托盘1与吊装框架2的有效配合,托盘1的形状与吊装框架2的形状相同,堆垛在托盘1上的加气块的形状与吊装框架2的形状相同。
在本方案的一个具体实施例中,吊装框架2的侧壁上设置有档杆21,档杆21能够避免加气块在吊装框架2内掉落,对加气块起到保护作用。
如图1-3所示,在本方案的一个具体实施例中,档杆21与吊装框架2的底面平行。优选的,相邻档杆21之间的距离小于加气块的厚度,以避免加气块自相邻档杆21之间的脱落。
在本方案的另一个具体实施例中,档杆21相对于吊装框架2的底面倾斜布置,但是相邻档杆21平行,该实施例中档杆21也能起到避免加气块自相邻档杆21之间脱落的作用。
加气块的长*宽*高可以为600mm*210mm*50mm、或者600mm*210mm*80mm或者600mm*210mm*100mm或者600mm*210mm*120mm或者600mm*210mm*150mm或者600mm*210mm*180mm或者600mm*210mm*200mm或者600mm*210mm*220mm或者600mm*210mm*300mm,一般为600mm*210mm*200mm。其中高度即为加气块的厚度。
为了进一步优化上述技术方案,本方案公开的吊装框架的侧壁还包括加强杆22,加强杆22用于增强吊装框架的强度。如图1-3所示,加强杆22沿吊装框架的对角线设置,且吊装框架的侧壁的两个对角线上均设置加强杆22。
为了方便对吊装框架2的吊装,在本方案的一个具体实施例中,吊装框架上还设置有能够与钢丝绳配合的吊钩23或者吊环(图中未示出)。
在本方案的另一个具体实施例中,吊装框架的顶部框架上设置能够与钢丝绳配合的吊钩23或者吊环。
为了保证吊钩23或者吊环与吊装框架2的连接强度,本方案中吊钩23或者吊环与吊装框架2焊接连接。
为了保证吊装框架2的使用强度,本方案公开的吊装框架2为不锈钢或者铝合金吊装框架2。
如图4所示,本方案公开的托盘1包括支撑板11和托板12。
其中,支撑板11的个数为多个,支撑板11与托板12的下端连接,支撑板11将托板12撑离地面一定高度,相邻支撑板11之间的空间用于放置托杆3,支撑板11的设计降低托杆3与托盘1的配合难度。
托板12的上端面用于堆垛加气块。
在本方案的一个具体实施例中,托板12是一个整体的板,在本方案的另一个具体实施例中,托板12为多个板拼接而成。
当托板12为由多个板拼接而成时,托板12采用方木拼接,即该实施例中托板12由多个方木依次拼接组成。方木的长、宽和高以如图4所示的托板12的方木的角度为参照,具体的,方木的长度较长的边为方木的长边,方木的沿竖直方向的边为方木的高边,方木的与长边和高边均垂直的边为方木的宽边。
为了保证托板12对加气块的有效承托,相邻两个方木之间的距离小于加气块的宽度。在加气块堆垛时,为了保证加气块堆垛的稳定性,一般会将加气块尺寸最大的面与托盘1接触,根据上文提到的加气块的尺寸,优选的,将加气块的长边和宽边所在的面平行与托盘1设置。为了保证托板12对加气块的有效承托,需要保证托板12的两个方木之间的距离不大于加气块的宽度。
参照上文提到的加气块的尺寸,相邻两个方木之间的距离不能大于210mm。
该实施例中,支撑板11也为方木。
具体的,多个方木相互平行且沿着支撑板11的长度方向设置,优选的,方木与支撑板11垂直。如图4所示,支撑板11的长边与托板12的方木的宽边平行,支撑板11的宽边与托板12的方木的高边平行,支撑板11的高边与托板12的方木的长边平行。
在本方案的一个具体实施例中,用于组成托板12的多个方木与支撑板11通过铁钉连接。
为了保证托杆3的使用强度,本方案的托杆3为铁管或者不锈钢管或者铝合金管。
具体的,铁管或者不锈钢管或者铝合金管可以为实心管,也可以为空心管。
在托杆3为空心管时,为了保证托杆3的使用强度,在托杆3的管腔内焊接钢筋。
为了保证托杆3与钢筋的连接强度,托杆3与钢筋满焊连接。
为了方便托杆3***相邻支撑板11之间,托杆3的直径小于支撑板11的厚度,此处的厚度为支撑板11的和托板12接触的第一端面与支撑板11的和地面接触的第二端面之间的距离。托板12和支撑板11均为方木时,如图4所示,支撑杆的厚度即为支撑板11的宽度。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种吊装装置,其特征在于,包括:
托盘(1),所述托盘(1)上能够堆垛加气块;
吊装框架(2),所述吊装框架(2)的下端为与所述托盘(1)配合的开放端;
托杆(3),所述托杆(3)设置在所述开放端,所述托杆(3)的两端能够搭设在所述开放端。
2.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述吊装框架(2)为立方体框架,所述立方体框架的下端均为开放端。
3.根据权利要求2所述的吊装装置,其特征在于,
所述吊装框架的侧壁上设置有档杆(21),所述档杆(21)与所述吊装框架的底面平行。
4.根据权利要求3所述的吊装装置,其特征在于,所述吊装框架的侧壁上还设置有加强杆(22),所述加强杆(22)沿所述吊装框架的侧壁的对角线设置。
5.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述吊装框架上还设置有能够与钢丝绳配合的吊钩(23)。
6.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述托盘(1)包括:
支撑板(11),所述支撑板(11)的个数为多个,相邻所述支撑板(11)之间设置所述托杆(3);
托板(12),所述托板(12)的下端与所述支撑板(11)连接,所述托板(12)的上端用于堆垛所述加气块。
7.根据权利要求6所述的吊装装置,其特征在于,所述托板(12)包括多个方木,多个所述方木沿所述支撑板(11)的长度方向平行设置且所述方木与所述支撑板(11)垂直,相邻两个所述方木之间的距离小于所述加气块的宽度。
8.根据权利要求7所述吊装装置,其特征在于,所述托杆(3)为铁管。
9.根据权利要求8所述吊装装置,其特征在于,所述铁管的管腔内焊接有钢筋。
10.根据权利要求8所述吊装装置,其特征在于,所述托杆(3)的直径小于所述支撑板(11)的厚度。
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