CN211028819U - 一种油缸缸体焊接角度定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油缸缸体焊接角度定位工装，包括滑动板、安装在滑动板上方的水平标杆和安装在水平标杆上方的竖直标杆。水平标杆包括安装在滑动板顶部的导轨、安装在导轨上方且与导轨滑动配合的滑块体、贯穿安装在滑块体中且与滑块体螺纹连接的螺纹杆、安装在滑块体一侧的滑动板顶部的水平标尺以及安装在滑块体上的标尺指针。竖直标杆包括从内向外依次设置的竖直标尺和套筒以及安装在竖直标尺顶部的气缸。套筒的侧壁上开设有通孔。竖直标尺上贯穿安装有螺丝一，螺丝一的一端伸入至通孔中。本实用新型将依赖人工找正、找正回转角度、在缸底上划基准线的工作量转变为机械式的简单重复工作，避免人工失误造成的质量问题，降低劳动强度，节约工作时间。

Description

一种油缸缸体焊接角度定位工装

技术领域

本实用新型涉及起升叉车油缸技术领域，具体涉及一种油缸缸体焊接角度定位工装。

背景技术

在起升叉车油缸的生产过程中，需要将缸筒、缸底、回油管三者按照技术要求通过焊接连接在一起。一般是先将回油管焊在缸筒上，然后再将缸底焊接在缸筒的另一端。缸底上有一个C向孔，C向孔与回油管是有角度要求的。当三者焊接完毕后，产生的成品叫做缸体。现有的加工工艺方法是先把缸底在分度仪上旋转要求的角度后划上基准线，再凭借工作人员目视将基准线与回油管对准校正，该方法存在以下不足：1、人工划线后目视校正核对角度，工作人员可能因疲劳、粗心大意等出现角度校正错误，造成质量事故；2、在缸底上划线，需要较强的劳动强度和较长的劳动时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸缸体焊接角度定位工装，该工装能够解决现有技术中存在的不足，将依赖人工找正、找正回转角度、在缸底上划基准线的工作量转变为机械式的简单重复工作，避免人工失误造成的质量问题，降低劳动强度，节约工作时间。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种油缸缸体焊接角度定位工装，包括滑动板、安装在滑动板上方的水平标杆和安装在水平标杆上方的竖直标杆。

所述水平标杆包括安装在滑动板顶部的导轨、安装在导轨上方且与导轨滑动配合的滑块体、贯穿安装在滑块体中且与滑块体螺纹连接的螺纹杆、安装在滑块体一侧的滑动板顶部的水平标尺以及安装在滑块体上的标尺指针。

所述竖直标杆包括从内向外依次设置的竖直标尺和套筒以及安装在竖直标尺顶部的气缸；所述套筒的侧壁上通槽；所述竖直标尺上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔中贯穿安装有螺丝一，螺丝一的外端伸出至通槽内。

进一步的，所述滑动板为开口向下的U型，包括顶板和对称设置在顶板两端下方的侧板一与侧板二；所述侧板一上开设有限位孔，所述限位孔中贯穿安装有螺丝二。

进一步的，所述水平标尺和竖直标尺上均设有刻度。

进一步的，所述螺纹杆的端部设有旋转把手。

进一步的，所述竖直标尺的顶部设有安装板，所述气缸的底部固定连接到安装板的顶部，气缸的缸杆朝上。

由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，将依赖人工找正、找正回转角度、在缸底上划基准线的工作量转变为机械式的简单重复工作，避免人工失误造成的质量问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图。

其中：

1、滑动板，2、导轨，3、滑块体，4、旋转把手，5、水平标尺，6、标尺指针，7、套筒，8、螺纹通孔，9、竖直标尺，10、安装板，11、气缸，12、缸杆，13、焊机导轨，14、缸筒，15、单头油缸环缝自动焊接机，简称焊机，16、回油管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种油缸缸体焊接角度定位工装，包括滑动板1、安装在滑动板1上方的水平标杆和安装在水平标杆上方的竖直标杆。滑动板1，用于调整油缸缸体在X方向的位置。水平标杆，相当于Y轴，用于调整气缸的缸杆在Y轴方向的位置(操作者面对焊机时，左右方向视为横向，称为X向；前后方向称为Y向；上下方向称为Z向)。竖直标杆，相当于Z轴，用于调整气缸的缸杆在竖直高度上的位置。

所述水平标杆包括安装在滑动板1顶部的导轨2、安装在导轨2上方且与导轨2滑动配合的滑块体3、贯穿安装在滑块体3中且与滑块体3螺纹连接的螺纹杆、安装在滑块体3一侧的滑动板1顶部的水平标尺5以及安装在滑块体3上的标尺指针6。螺纹杆和滑块体组成丝杠，当转动螺纹杆时，螺纹杆的回转运动转化为滑块体的直线运动，固定在滑块体上的标尺指针会随着滑块体一起运动，标尺指针指到的水平标尺上的刻度位置，即为当前水平方向上的坐标值。

所述竖直标杆包括从内向外依次设置的竖直标尺9和套筒7以及安装在竖直标尺9顶部的气缸11；所述套筒7的侧壁上开设有竖直通槽；所述竖直标尺9上开设有螺纹通孔8，螺纹通孔8中贯穿安装有螺丝一，螺丝一与竖直标尺9螺纹连接。所述螺丝一的一端伸入至套筒7上的通槽中。所述竖直标尺9放置在套筒7内，二者可以发生相对滑动。所述螺丝一有两个作用：第一，能够对竖直标尺9的位置进行限定，一是避免竖直标尺9在套筒7内随便转动，使竖直标尺9的刻度时刻在套筒所开通槽的位置处，便于读数；二是因为螺丝一的端部伸入至通槽中，使竖直标尺9在竖直方向上只能在一定范围内运动。第二，在竖直标尺9移动到合适的位置后，将螺丝一拧紧，使螺丝一顶住套筒7的内侧壁，通过螺丝一锁紧将竖直标尺9和套筒7连接到一起，使竖直标尺9和套筒7不再发生相对运动。

进一步的，所述滑动板1为开口向下的U型，包括顶板和对称设置在顶板两端下方的侧板一与侧板二；所述侧板一上开设有限位孔，所述限位孔中贯穿安装有螺丝二。所述滑动板1放置在焊机导轨13上，与焊机导轨13滑动配合。当滑动板滑动到合适位置后，拧动螺丝二，使螺丝二的内端部顶住焊机导轨的侧壁，从而使滑动板与焊机导轨13锁紧。

进一步的，所述水平标尺5和竖直标尺9上均设有刻度，刻度用于显示气缸的Y方向以及Z方向位置。

进一步的，所述螺纹杆的端部设有旋转把手4。旋转把手4，用于带动螺纹杆转动。

进一步的，所述竖直标尺9的顶部设有安装板10，所述气缸11的底部固定连接到安装板10的顶部，气缸11的缸杆12朝上。所述安装板10，用于安装气缸11。

根据产品结构和员工的作业动作，通过分析发现，要实现快速定位，其难度在于回油管如何快速定位到准确的位置。为解决这些问题，本实用新型设计了一种油缸缸体焊接角度定位工装。

具体地说，通过带有刻度标尺的水平标杆(下称Y轴)和带有连接自动气缸11的竖直标杆(下称Z轴)联合形成两轴坐标。在经过实物量具的精确测量后，记录下两垂直轴的坐标数据。待需要加工时，将水平标尺和竖直标尺打到需求的坐标上，即可完成快速定位。

X轴是建立在可以在焊机导轨13上滑动并可以选择性锁死的机构来实现水平横向定位，Y轴是建立在导轨和滑块体上并可以通过设有标尺和刻度，可以调整到预定的数值，方便快速校对角度。Z轴是与气缸11相连接的，竖直标杆上设置有竖直标尺9和刻度，可以调整到预定的数值，方便快速校对角度。

当Y轴与Z轴同时校对到预设定值(此设定值由标准实物量事先具测得)后，将水平标尺5和竖直标尺9锁死。此时，当回油管16顺时针贴紧缸杆12，缸底的C向孔轴线对准激光标线仪射出的红线，就是所需要的焊接角度。气缸11与焊机15中焊枪进退气缸连接，实现两者联动，使进退气缸顶紧后气缸11自动缩回。

如图2所示，本实用新型的工作过程为：

(1)将焊好回油管16的缸筒14放置在焊机15上。

(2)顺时针旋转缸筒14到转不动为止。回油管16必须紧靠缸杆12，不能留有间隙。

(3)将缸底的C向孔中心对准激光标线仪射在缸底的红线上，激光标线仪射出的红线必须打在缸筒14的中心线上。

(4)进退气缸的顶尖顶紧，焊机15自动启动进行焊接。气缸11在进退气缸顶紧后往下退防止缸筒14在转动时回油管16与缸杆12发生干涉。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种油缸缸体焊接角度定位工装，其特征在于：包括滑动板、安装在滑动板上方的水平标杆和安装在水平标杆上方的竖直标杆；

所述水平标杆包括安装在滑动板顶部的导轨、安装在导轨上方且与导轨滑动配合的滑块体、贯穿安装在滑块体中且与滑块体螺纹连接的螺纹杆、安装在滑块体一侧的滑动板顶部的水平标尺以及安装在滑块体上的标尺指针；

所述竖直标杆包括从内向外依次设置的竖直标尺和套筒以及安装在竖直标尺顶部的气缸；所述套筒的侧壁上设有通槽；所述竖直标尺上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔中贯穿安装有螺丝一，螺丝一的外端伸出至通槽内。

2.根据权利要求1所述的一种油缸缸体焊接角度定位工装，其特征在于：所述滑动板为开口向下的U型，包括顶板和对称设置在顶板两端下方的侧板一与侧板二；所述侧板一上开设有限位孔，所述限位孔中贯穿安装有螺丝二。

3.根据权利要求1所述的一种油缸缸体焊接角度定位工装，其特征在于：所述水平标尺和竖直标尺上均设有刻度。

4.根据权利要求1所述的一种油缸缸体焊接角度定位工装，其特征在于：所述螺纹杆的端部设有旋转把手。

5.根据权利要求1所述的一种油缸缸体焊接角度定位工装，其特征在于：所述竖直标尺的顶部设有安装板，所述气缸的底部固定连接到安装板的顶部，气缸的缸杆朝上。

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