CN211008072U - 一种低频感应控制车门电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种低频感应控制车门电路，包括汽车中控锁、主控芯片、感应电路和主机电源。主机电源分别和汽车中控锁、主控芯片以及感应电路连接，感应电路与主控芯片连接，主控芯片和汽车中控锁连接。本实用新型的低频感应控制车门电路的电路简单，灵敏度高，使用方便，能够根据用户靠近汽车的范围来对汽车进行开关锁，使用者使用的时候非常简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备领域，特别涉及一种低频感应控制车门电路。
背景技术
伴随着社会不断发展，人民的生活质量也不断提高，汽车现已成为出门代步的必备工具，而汽车的智能控制也越来越普及，从以前汽车上诸多的按键，现在改成了显示屏触摸控制，而更多的功能改成了无需控制的智能操作。现在的车门大多需要通过遥控器控制其开关，而这样的控制实际上是非常麻烦的，一些较为高端的汽车上开始实验诸如指纹开锁或者说人脸开锁等功能，但是在很多人看来仍然不够方便。因此需要一种更加方便开关锁车门的控制方式。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种反应灵敏、使用方便的低频感应控制车门电路。
本实用新型提出一种低频感应控制车门电路，包括汽车中控锁、主控芯片、感应电路和主机电源；所述主机电源分别和所述汽车中控锁、所述主控芯片以及所述感应电路连接，所述感应电路与所述主控芯片连接，所述主控芯片和所述汽车中控锁连接，通过所述感应电路感应使用者的距离信息然后传递信息到所述主控芯片，主控芯片根据得到的信息控制汽车中控锁的开启和关闭。
优选地，所述感应电路包括二极管D1、电容C1、C2、C3和C4、电感L1、电阻R1以及检测芯片U1，所述主机电源先与所述二极管D1连接，后经过所述C1、C2、C3以及C4后经过电感L1，然后接到所述检测芯片U1的输入管脚7管脚，所述检测芯片的输出管脚2管脚和4管脚接到所述电阻R1一端，所述电阻R1另一端接到所述主控芯片输入端上，通过所述电感L1感应使用者遥控器发出的低步频信号，来使得所述检测芯片U1输出高或者低电平给到所述主控芯片，从而控制所述汽车中控锁的开或者关。
优选地，所述检测芯片的型号为TN8118。
本实用新型的低频感应控制车门电路的有益效果为：
本实用新型的低频感应控制车门电路包括汽车中控锁、主控芯片、感应电路和主机电源。主机电源分别和汽车中控锁、主控芯片以及感应电路连接，感应电路与主控芯片连接，主控芯片和汽车中控锁连接。本实用新型的低频感应控制车门电路的电路简单，灵敏度高，使用方便，能够根据用户靠近汽车的范围来对汽车进行开关锁，使用者使用的时候非常简单方便。
附图说明
图1为本实用新型的电路图；
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1，提出本实用新型的低频感应控制车门电路的一实施例：
一种低频感应控制车门电路，包括汽车中控锁、主控芯片、感应电路和主机电源。
主机电源分别和汽车中控锁、主控芯片以及感应电路连接，感应电路与主控芯片连接，主控芯片和汽车中控锁连接。
感应电路包括二极管D1、电容C1、C2、C3和C4、电感L1、电阻R1以及检测芯片U1，主机电源先与二极管D1连接，后经过C1、C2、C3以及C4后经过电感L1，然后接到检测芯片U1的输入管脚7管脚，所述控制芯片U1的输出管脚2管脚和4管脚接到电阻R1一端，电阻R1另一端接到主控芯片输入端上。
检测芯片的型号为TN8118。
工作的时候，当使用者带着遥控器接近汽车2-4米范围内时，电感L1感应到遥控器发出的125K低步频信号，再经过C4和C4耦合到检测芯片U1的输入管脚5管脚，检测芯片U1内部对该信号进行处理，然后由检测芯片U1的输出管脚2和4管脚输出高电平，该高电平经过电阻R1限流后输入主控芯片，从而通过主控芯片控制汽车中控锁开锁。
当使用者带着遥控器离开汽车4米范围内时，电感L1感应不到遥控器发出的125K低步频信号，检测芯片U1的输出管脚2和4管脚输出低电平，该低电平输入主控芯片，从而通过主控芯片控制汽车中控锁开锁。
本实用新型的低频感应控制车门电路的电路简单，灵敏度高，使用方便，能够根据用户靠近汽车的范围来对汽车进行开关锁，使用者使用的时候非常简单方便。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种低频感应控制车门电路，其特征在于，包括汽车中控锁、主控芯片、感应电路和主机电源；所述主机电源分别和所述汽车中控锁、所述主控芯片以及所述感应电路连接，所述感应电路与所述主控芯片连接，所述主控芯片和所述汽车中控锁连接，通过所述感应电路感应使用者的距离信息然后传递信息到所述主控芯片，主控芯片根据得到的信息控制汽车中控锁的开启和关闭。
2.根据权利要求1所述的低频感应控制车门电路，其特征在于，所述感应电路包括二极管D1、电容C1、C2、C3和C4、电感L1、电阻R1以及检测芯片U1，所述主机电源先与所述二极管D1连接，后经过所述C1、C2、C3以及C4后经过电感L1，然后接到所述检测芯片U1的输入管脚7管脚，所述检测芯片的输出管脚2管脚和4管脚接到所述电阻R1一端，所述电阻R1另一端接到所述主控芯片输入端上，通过所述电感L1感应使用者遥控器发出的低步频信号，来使得所述检测芯片U1输出高或者低电平给到所述主控芯片，从而控制所述汽车中控锁的开或者关。
3.根据权利要求2所述的低频感应控制车门电路，其特征在于，所述检测芯片的型号为TN8118。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921775565.1U CN211008072U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种低频感应控制车门电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921775565.1U CN211008072U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种低频感应控制车门电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211008072U true CN211008072U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71476914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921775565.1U Active CN211008072U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种低频感应控制车门电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211008072U (zh) |
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2019
- 2019-10-22 CN CN201921775565.1U patent/CN211008072U/zh active Active
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