CN211001842U - 一种无人机车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机车灯,包括机身、机翼、悬挂舱、太阳能充电板、蓄电池、红外发射模块、寻迹模块、无线模块、摄像头模块和照明灯;机翼固定设置于机身的四周;悬挂舱固定设置于机身的底部;太阳能充电板、蓄电池和摄像头模块均设置于机身的顶部,且太阳能充电板和蓄电池电性连接;红外发射模块、寻迹模块和无线模块均设置于悬挂舱的内部;照明灯固定设置于机身顶部的前端。本实用新型的无人机车灯可在夜晚行车时对路况进行实时监测,提前照亮视野盲区,并与车身保持安全距离,有效观测路面情况。且本无人机车灯节省车载电量,从行车上方照明减少车辆对照时的关灯操作,降低危险性。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域,具体涉及一种无人机车灯。
背景技术
随着科技的发展,现在的汽车越来越多,出行旅游选择自驾游的人也越来越多。自驾游和越野拥有越来越多的爱好者,夜晚和山路的车越来越拥挤,以及出行越来越远,山路陡峭崎岖,危险系数增加。而无人机车灯能更好的维护行驶安全,同时无人机车灯的成本不高,会有越来越多的人选择这种车灯保驾护航。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决出行安全的问题,提出了一种无人机车灯。
本实用新型的技术方案是:一种无人机车灯,包括机身、机翼、悬挂舱、太阳能充电板、蓄电池、红外发射模块、寻迹模块、无线模块、摄像头模块和照明灯;机翼固定设置于机身的四周;悬挂舱固定设置于机身的底部;太阳能充电板、蓄电池和摄像头模块均设置于机身的顶部,且太阳能充电板和蓄电池电性连接;红外发射模块、寻迹模块和无线模块均设置于悬挂舱的内部,且红外发射模块、寻迹模块和摄像头模块均与无线模块通信连接;照明灯固定设置于机身顶部的前端。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的无人机车灯可在夜晚行车时对路况进行实时监测,提前照亮视野盲区,并与车身保持安全距离,有效观测路面情况。且本无人机车灯节省车载电量,从行车上方照明减少车辆对照时的关灯操作,降低危险性。
进一步地,无人机车灯的数量为8个,其中4个为主工作无人机车灯,另外4个为备用无人机车灯。
上述进一步方案的有益效果是:在本实用新型中,4台主工作无人机车灯对车况进行360°无死角监测,且另外4台备用无人机车灯可应对行车过程中的突发情况。
进一步地,机翼的数量为4个,且均匀设置于机身的四周。
上述进一步方案的有益效果是:在本实用新型中,4个机翼能保证无人机飞行平稳,飞行状态稳定,不易失控。
进一步地,悬挂舱的材质为不锈钢。
上述进一步方案的有益效果是:在本实用新型中,不锈钢材质的悬挂舱使无人机飞行能适应各种情况,保护太阳能电池板和蓄电池。
进一步地,红外发射模块采用型号为GP2Y0A21YK0F的传感器。
上述进一步方案的有益效果是:在本实用新型中,红外发射模块可有效监测无人机与车身距离,防止无人机与车身相撞,保证行车安全。
进一步地,寻迹模块采用型号为TCRT5000的红外发射传感器。
上述进一步方案的有益效果是:在本实用新型中,寻迹模块实时跟踪车辆的行驶轨迹及速度,并通过无线模块传递给车内设备,使无人机车灯实时跟随车辆移动。
进一步地,无线模块采用型号CC2530的单片机,且与车内设备通信连接。
上述进一步方案的有益效果是:在本实用新型中,无线模块将行车情况传输给车内设备,便于驾驶员提前了解路况。
进一步地,摄像头模块的型号为OV6760。
上述进一步方案的有益效果是:在本实用新型中,型号为OV6760的摄像头拍摄角度广,像素数据输出稳定,可以实时记录行车前方的情况。
附图说明
图1为无人机车灯的结构示意图;
图中,1、机身;2、机翼;3、悬挂舱;4、太阳能充电板;5、蓄电池;6、红外发射模块;7、寻迹模块;8、无线模块;9、摄像头模块;10、照明灯。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型提供了一种无人机车灯,包括机身1、机翼2、悬挂舱3、太阳能充电板4、蓄电池5、红外发射模块6、寻迹模块7、无线模块8、摄像头模块9和照明灯10;机翼2固定设置于机身1的四周;悬挂舱3固定设置于机身1的底部;太阳能充电板4、蓄电池5和摄像头模块9均设置于机身1的顶部,且太阳能充电板4和蓄电池5电性连接;红外发射模块6、寻迹模块7和无线模块8均设置于悬挂舱3的内部,且红外发射模块6、寻迹模块7和摄像头模块9均与无线模块8通信连接;照明灯10固定设置于机身1顶部的前端。
在本实用新型实施例中,红外发射模块6采用型号为GP2Y0A21YK0F的传感器;寻迹模块7采用型号为TCRT5000的红外发射传感器;无线模块8采用型号CC2530的单片机;摄像头模块9的型号为OV6760;表1为各模块与无线模块8的主要接线表。
表1
在本实用新型实施例中,如图1所示,无人机车灯的数量为8个,其中4个为主工作无人机车灯,另外4个为备用无人机车灯。在本实用新型中,4台主工作无人机车灯对车况进行360°无死角监测,且另外4台备用无人机车灯可应对行车过程中的突发情况。
在本实用新型实施例中,如图1所示,机翼2的数量为4个,且均匀设置于机身1的四周。在本实用新型中,4个机翼能保证无人机飞行平稳,飞行状态稳定,不易失控。
在本实用新型实施例中,如图1所示,悬挂舱3的材质为不锈钢。在本实用新型中,不锈钢材质的悬挂舱使无人机飞行能适应各种情况,保护太阳能电池板和蓄电池。
在本实用新型实施例中,如图1所示,红外发射模块6采用型号为GP2Y0A21YK0F的传感器。在本实用新型中,红外发射模块可有效监测无人机与车身距离,防止无人机与车身相撞,保证行车安全。
在本实用新型实施例中,如图1所示,寻迹模块7采用型号为TCRT5000的红外发射传感器。在本实用新型中,寻迹模块实时跟踪车辆的行驶轨迹及速度,并通过无线模块传递给车内设备,使无人机车灯实时跟随车辆移动。
在本实用新型实施例中,如图1所示,无线模块8采用型号CC2530的单片机,且与车内设备通信连接。在本实用新型中,无线模块将行车情况传输给车内设备,便于驾驶员提前了解路况。
在本实用新型实施例中,如图1所示,摄像头9模块的型号为OV6760,在本实用新型中,型号为OV6760的摄像头拍摄角度广,像素数据输出稳定,可以实时记录行车前方的情况。
本实用新型的工作原理及过程为:汽车装配无人机车灯的数量为8个,其中4个作为主工作无人机车灯,另外4个作为备用无人机车灯,以应对突发情况。机身1的顶部安装有太阳能充电板4和蓄电池5,为无人机提供正常供电。无人机车灯不工作时,以感应充电的方式对太阳能充电板4进行充电,对其储存大量电量。在夜晚无人机车灯工作时,照明灯10开始工作,太阳能充电板4将其电能传递给蓄电池5,使无人机车灯正常供电工作,寻迹模块7实时跟踪车辆的行驶轨迹速度,并将其传递给无线通信模块8,使得无人机车灯实时跟随车辆移动。车辆行驶过程中,红外发射模块6感测与车辆以及障碍物之间的距离,及时调整飞行高度避免碰撞。同时搭载摄像头模块9实时拍摄前方路况,通过通信连接传递给无线模块8,无线模块8以WIFI的形式传回车内设备,便于驾驶员提前知晓路况,保证行车安全。
本实用新型的有益效果为:本实用新型的无人机车灯可在夜晚行车时对路况进行实时监测,提前照亮视野盲区,并与车身保持安全距离,有效观测路面情况。且本无人机车灯节省车载电量,从行车上方照明减少车辆对照时的关灯操作,降低危险性。
本领域的普通技术人员将会意识到,这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理,应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合,这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种无人机车灯,其特征在于,包括机身(1)、机翼(2)、悬挂舱(3)、太阳能充电板(4)、蓄电池(5)、红外发射模块(6)、寻迹模块(7)、无线模块(8)、摄像头模块(9)和照明灯(10);所述机翼(2)固定设置于机身(1)的四周;所述悬挂舱(3)固定设置于机身(1)的底部;所述太阳能充电板(4)、蓄电池(5)和摄像头模块(9)均设置于机身(1)的顶部,且太阳能充电板(4)和蓄电池(5)电性连接;所述红外发射模块(6)、寻迹模块(7)和无线模块(8)均设置于悬挂舱(3)的内部,且所述红外发射模块(6)、寻迹模块(7)和摄像头模块(9)均与无线模块(8)通信连接;所述照明灯(10)固定设置于机身(1)顶部的前端。
2.根据权利要求1所述的无人机车灯,其特征在于,所述无人机车灯的数量为8个,其中4个为主工作无人机车灯,另外4个为备用无人机车灯。
3.根据权利要求1所述的无人机车灯,其特征在于,所述机翼(2)的数量为4个,且均匀设置于机身(1)的四周。
4.根据权利要求1所述的无人机车灯,其特征在于,所述悬挂舱(3)的材质为不锈钢。
5.根据权利要求1所述的无人机车灯,其特征在于,所述红外发射模块(6)采用型号为GP2Y0A21YK0F的传感器。
6.根据权利要求1所述的无人机车灯,其特征在于,所述寻迹模块(7)采用型号为TCRT5000的红外发射传感器。
7.根据权利要求1所述的无人机车灯,其特征在于,所述无线模块(8)采用型号CC2530的单片机,且与车内设备通信连接。
8.根据权利要求1所述的无人机车灯,其特征在于,所述摄像头模块(9)的型号为OV6760。
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CN112731926A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-30 | 东风商用车有限公司 | 矿区商用车自动驾驶方法和*** |
CN113859114A (zh) * | 2021-10-27 | 2021-12-31 | 淮阴工学院 | 一种车载无人机警示设备 |
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2019
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