CN210984367U - 一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车零部件技术领域，具体是一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，所述散热筒套设于高压电缆本体上，且散热筒与高压电缆本体固定连接，所述散热筒与高压电缆本体之间形成散热腔，所述散热筒的内壁固定连接有支撑筒，位于散热筒中所述高压电缆本体上套设并固定连接有冷水管。本实用新型中，通过水泵将水箱中的冷水由导水管通过进水管注入冷水管中，达到对高压电缆本体进行冷却的目的，进而延长高压电缆本体可持续工作的时间，提高新能源电动汽车续航的能力，减小安全隐患，出水管将水由回流管回流至水箱中进行冷却，再通过水泵循环流通，对水资源达到循环利用的目的，节约水资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车零部件技术领域，具体是一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆。
背景技术
高压电缆是电力电缆的一种，是指用于传输1kv-1000kv之间的电力电缆，多应用于电力传输和分配，新能源电动汽车的电力驱动及控制***是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制***由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，且电力部件主要依靠高压电缆进行连接。
但是，用于新能源电动汽车的高压电缆在长时间使用时，会产生大量热量，如果不及时对电缆进行降温或者关闭电源，会造成高压电缆烧毁短路，影响电力部件的正常运行，严重的会引发火灾，给使用者带来经济损失或者危害人身安全，而关闭电源又会影响高压电缆可持续工作的时长，影响新能源电动汽车的使用。因此，本领域技术人员提供了一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，包括高压电缆本体、散热筒、水箱，所述散热筒套设于高压电缆本体上，且散热筒与高压电缆本体固定连接，所述散热筒与高压电缆本体之间形成散热腔，所述散热筒的内壁固定连接有支撑筒，位于散热筒中所述高压电缆本体上套设并固定连接有冷水管，所述冷水管的一端连通设有进水管，且进水管的一端贯穿散热筒的侧壁设置，所述冷水管远离进水管的一端连通设有出水管，且出水管远离冷水管的一端贯穿散热筒远离进水管的一侧设置，所述水箱的一侧设有水泵，且水泵的进水端通过管道与水箱连通设置，所述水泵的出水端连通设有导水管，且导水管远离水泵的一端与进水管连通设置，所述出水管远离冷水管的一端连通设有回流管，且回流管远离出水管的一端与水箱连通设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述高压电缆本体由内往外依次包括导体层、半导电导体包带、导体屏蔽层、绝缘层以及金属护套，且相邻两者之间采用挤压固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述水箱的上侧连通设有排气管，且排气管中设有防水透气膜，所述水箱的上侧连通设有注水口，且水箱的下侧连通设有排水口。
作为本实用新型再进一步的方案：所述高压电缆本体的侧壁固定连接有竖直设置的支撑杆，且支撑杆远离高压电缆本体的一端与支撑筒的内侧固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述冷水管采用螺旋盘管结构，且冷水管与高压电缆本体之间采用焊接的方式固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热筒的两端侧壁均开设有散热孔，且散热孔以高压电缆本体为圆心等间距环绕设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过水泵将水箱中的冷水由导水管通过进水管注入冷水管中，达到对高压电缆本体进行冷却的目的，进而延长高压电缆本体可持续工作的时间，提高新能源电动汽车续航的能力，减小安全隐患，出水管将水由回流管回流至水箱中进行冷却，再通过水泵循环流通，对水资源达到循环利用的目的，节约水资源。
附图说明
图1为一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆的立体结构示意图；
图2为一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆的正视内部结构示意图；
图3为一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆中高压电缆本体的剖面结构示意图；
图4为一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆中冷水管的结构示意图。
图中：1、高压电缆本体；101、导体层；102、半导电导体包带；103、导体屏蔽层；104、绝缘层；105、金属护套；2、散热筒；3、水箱；4、支撑筒；5、冷水管；6、进水管；7、出水管；8、水泵；9、导水管；10、回流管；11、排气管；12、注水口；13、排水口；14、支撑杆；15、散热孔。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，包括高压电缆本体1、散热筒2、水箱3，散热筒2套设于高压电缆本体1上，且散热筒2与高压电缆本体1固定连接，散热筒2与高压电缆本体1之间形成散热腔，散热筒2的内壁固定连接有支撑筒4，起到对散热筒2支撑作用，防止散热筒2受外力碰撞发生弯折，进而对高压电缆本体1造成损坏，位于散热筒2中高压电缆本体1上套设并固定连接有冷水管5，冷水管5的一端连通设有进水管6，且进水管6的一端贯穿散热筒2的侧壁设置，冷水管5远离进水管6的一端连通设有出水管7，且出水管7远离冷水管5的一端贯穿散热筒2远离进水管6的一侧设置，水箱3的一侧设有水泵8，且水泵8的进水端通过管道与水箱3连通设置，水泵8的出水端连通设有导水管9，且导水管9远离水泵8的一端与进水管6连通设置，启动水泵8，将水箱3中的冷水由导水管9通过进水管6注入冷水管5中，可将高压电缆本体1工作时产生的热量吸收，从而达到对高压电缆本体1进行冷却的目的，进而延长高压电缆本体1可持续工作的时间，提高新能源电动汽车续航的能力，出水管7远离冷水管5的一端连通设有回流管10，且回流管10远离出水管7的一端与水箱3连通设置，吸收热量的水通过出水管7由回流管10回流至水箱3中，在水箱3中进行冷却，再通过水泵8循环流通，对水资源达到循环利用的目的，节约水资源；
在图3中：高压电缆本体1由内往外依次包括导体层101、半导电导体包带102、导体屏蔽层103、绝缘层104以及金属护套105，且相邻两者之间采用挤压固定连接，导体层101为圆铜线，导电效果好，耐热，半导电导体包带102主要是具有半导电性能的半导电尼龙带，导体屏蔽层103为交联型半导电屏蔽塑料，应具有与其直接接触的其他材料的良好相容性，其耐温等级应与绝缘相适配，绝缘层104为一种超净的交联聚乙烯，金属护套105采用铝套或铅套，金属护套105分别与散热筒2和支撑杆14焊接固定；
在图1和图2中：水箱3的上侧连通设有排气管11，水受热产生的热气由排气管11排出，可防止水箱3以及冷水管5内部压力过高而导致破裂，且排气管11中设有防水透气膜，透气不透水，防止水泄漏，节约水资源，水箱3的上侧连通设有注水口12，便于注入冷水，且水箱3的下侧连通设有排水口13，便于排水；
在图2中：高压电缆本体1的侧壁固定连接有竖直设置的支撑杆14，且支撑杆14远离高压电缆本体1的一端与支撑筒4的内侧固定连接，支撑更稳定更牢靠；
在图2和图4中：冷水管5采用螺旋盘管结构，接触面积广，流径长，吸热效果更好，且冷水管5与高压电缆本体1之间采用焊接的方式固定连接，连接更牢靠；
在图1中：散热筒2的两端侧壁均开设有散热孔15，高压电缆本体1内部的热流可由散热筒2上的散热孔15排出进行散热，对散热筒2内部进行降温，且散热孔15以高压电缆本体1为圆心等间距环绕设置，散热更均匀，提高散热能力。
本实用新型的工作原理是：当本装置工作时，高压电缆本体1工作产生大量热量，启动水泵8，将水箱3中的冷水由导水管9通过进水管6注入冷水管5中，可将高压电缆本体1工作时产生的热量吸收，高压电缆本体1内部的热流可由散热筒2上的散热孔15排出进行散热，从而达到对高压电缆本体1进行冷却的目的，进而延长高压电缆本体1可持续工作的时间，提高新能源电动汽车续航的能力，减小安全隐患；
吸收热量的水通过出水管7由回流管10回流至水箱3中，在水箱3中进行冷却，再通过水泵8循环流通，对水资源达到循环利用的目的，节约水资源，水受热产生的热气由排气管11排出，可防止水箱3以及冷水管5内部压力过高而导致破裂。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，包括高压电缆本体（1）、散热筒（2）、水箱（3），其特征在于，所述散热筒（2）套设于高压电缆本体（1）上，且散热筒（2）与高压电缆本体（1）固定连接，所述散热筒（2）与高压电缆本体（1）之间形成散热腔，所述散热筒（2）的内壁固定连接有支撑筒（4），位于散热筒（2）中所述高压电缆本体（1）上套设并固定连接有冷水管（5），所述冷水管（5）的一端连通设有进水管（6），且进水管（6）的一端贯穿散热筒（2）的侧壁设置，所述冷水管（5）远离进水管（6）的一端连通设有出水管（7），且出水管（7）远离冷水管（5）的一端贯穿散热筒（2）远离进水管（6）的一侧设置，所述水箱（3）的一侧设有水泵（8），且水泵（8）的进水端通过管道与水箱（3）连通设置，所述水泵（8）的出水端连通设有导水管（9），且导水管（9）远离水泵（8）的一端与进水管（6）连通设置，所述出水管（7）远离冷水管（5）的一端连通设有回流管（10），且回流管（10）远离出水管（7）的一端与水箱（3）连通设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，其特征在于，所述高压电缆本体（1）由内往外依次包括导体层（101）、半导电导体包带（102）、导体屏蔽层（103）、绝缘层（104）以及金属护套（105），且相邻两者之间采用挤压固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，其特征在于，所述水箱（3）的上侧连通设有排气管（11），且排气管（11）中设有防水透气膜，所述水箱（3）的上侧连通设有注水口（12），且水箱（3）的下侧连通设有排水口（13）。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，其特征在于，所述高压电缆本体（1）的侧壁固定连接有竖直设置的支撑杆（14），且支撑杆（14）远离高压电缆本体（1）的一端与支撑筒（4）的内侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，其特征在于，所述冷水管（5）采用螺旋盘管结构，且冷水管（5）与高压电缆本体（1）之间采用焊接的方式固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的水冷高压电缆，其特征在于，所述散热筒（2）的两端侧壁均开设有散热孔（15），且散热孔（15）以高压电缆本体（1）为圆心等间距环绕设置。
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