CN210972931U - 一种弹壳检测用弹壳合并装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种弹壳检测用弹壳合并装置,包括下料拨轮和与之配合的位于周边的限位板;所述下料拨轮上同轴设置有下料凸轮;所述下料拨轮侧边设置有固定座;所述固定座上水平设置有可伸缩的推杆;所述推杆上设置有压缩弹簧;所述限位板上设置有两个或以上的落料槽;所述推杆前端设置有与各个落料槽相配合的挡料板;所述推杆上端设置有滚轮与下料拨轮相配合;所述落料槽上方设置有竖直的下料管;所述挡料板位于落料槽与下料管之间。它能使得两个花盘装置同时输送的弹壳自动整合起来排布整齐进入检测工位,提高弹壳的输送效率。
Description
技术领域
本实用新型属于弹壳检测设备技术领域,具体为一种弹壳检测用弹壳合并装置。
背景技术
弹壳检测包括尺寸检测和缺陷检测,弹壳在生产过程中,产生的缺陷比较多:腐蚀或锈蚀;变色、污垢、污迹;弹壳裂缝;弹壳穿孔;凹痕;擦伤;折叠;压痕;底火室残缺;无传火孔。但目前弹壳外观的检测方式仍然采用手工测量和目视检测的方法为主,俗称“人工灯检”。灯检工由于眼睛疲劳、工作情绪等因素,灯检漏检率非常高。采用自动化检测设备检测弹壳尺寸和缺陷,对减少漏检提高产品合格率具有重要意义。弹壳检测设备是用于对加工出来的弹壳外表进行检测,弹壳在进行检测时,需要通过花盘装置使得弹壳排列整齐输送至检测工位进行检测,如果仅依靠一个花盘装置输送弹壳则输送效率偏低,因此需要至少两个花盘装置同时输送,而同时输送时会导致弹壳的排布发生混乱。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提供一种弹壳检测用弹壳合并装置,它能使得两个花盘装置同时输送的弹壳自动合并起来排布整齐进入检测工位,提高弹壳的输送效率。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种弹壳检测用弹壳合并装置,包括下料拨轮和与之配合的位于周边的限位板;所述下料拨轮上同轴设置有下料凸轮;所述下料拨轮侧边设置有固定座;所述固定座上水平设置有可伸缩的推杆;所述推杆上设置有压缩弹簧;所述限位板上设置有两个或以上的落料槽;所述推杆前端设置有与各个落料槽相配合的挡料板;所述推杆上端设置有滚轮与下料拨轮相配合;所述落料槽上方设置有竖直的下料管;所述挡料板位于落料槽与下料管之间。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述推杆设置有两根,每根推杆的前端均设置有一块挡料板;两根所述的推杆前端相互连接起来;两根所述的推杆之间设置有竖直的安装杆;所述安装杆上端设置有水平的连接杆-;所述连接杆前端设置有滚轮。
所述下料管固定在固定座上。
所述限位板与下料拨轮之间的下方设置有轨道。
所述下料拨轮侧壁上均匀设置有向内凹陷的导向弧面;所述导向弧面数量为下料拨轮的齿槽数量的一半。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本发明可以将两条弹壳输送线路整合起来,使得两条弹壳输送线路的弹壳一起通过下料拨轮输送出去,使得弹壳保持稳定快速的输送,提高输送效率。
附图说明
图1为弹壳合并装置的俯视图。
图2为弹壳合并装置的剖视图。
图3为限位板上的落料槽结构示意图。
图中:20、下料管;31、下料凸轮;32、下料拨轮;33、限位板;34、固定座;35、推杆;36、压缩弹簧;37、安装杆;38、轨道;39、滚轮;40、连接杆;41、落料槽;42、挡料板。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图对本实用新型进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图3所示,本实用新型的具体结构为:
一种弹壳检测用弹壳合并装置,包括下料拨轮32和与之配合的位于周边的限位板33;所述下料拨轮32上同轴设置有下料凸轮31;所述下料拨轮32侧边设置有固定座34;所述固定座34上水平设置有可伸缩的推杆35;所述推杆35上设置有压缩弹簧36;所述限位板33上设置有两个或以上的落料槽41;所述推杆35前端设置有与各个落料槽41相配合的挡料板42;所述推杆35上端设置有滚轮39与下料拨轮32相配合;所述落料槽41上方设置有竖直的下料管20;所述挡料板42位于落料槽41与下料管20之间。
限位板33内侧边为与下料拨轮32相配合的圆弧形;弹壳位于下料拨轮32的拨轮槽内,随着下料拨轮32的旋转,弹壳在轨道38上移动,并通过限位板33挡住,防止其倾倒;下料凸轮31同轴固定在下料拨轮32上;推杆35前端的滚轮39受到下料凸轮31的挤压,使得推杆35发生前后伸缩运动,由此使得推杆35前端的挡料板42往复运动,挡住下料管20的下端口,打开下料管20的下端口,使得下料管20内的弹壳稳定间隔的下落到落料槽41内,当下落到落料槽41内后,挡料板42将弹壳推送到下料拨轮32的拨轮槽内。
在上述实施例的基础上进一步优化:
如图1-2所示,为了提高本装置的稳定性,针对每个落料槽41设置对应的推杆35;所述推杆35设置有两根,每根推杆35的前端均设置有一块挡料板42;两根所述的推杆35前端相互连接起来;两根所述的推杆35之间设置有竖直的安装杆37;所述安装杆37上端设置有水平的连接杆40-;所述连接杆40前端设置有滚轮39。
如图2所示,为了使得下料管20安装更加稳定,所述下料管20固定在固定座34上。
如图2所示,所述限位板33与下料拨轮32之间的下方设置有轨道38。
如图1所示,为了使得两个花盘装置下端的下料管20落出来的弹壳能同步移动到对应的下料拨轮32的拨轮槽内,所述下料拨轮32侧壁上均匀设置有向内凹陷的导向弧面;所述导向弧面数量为下料拨轮32的齿槽数量的一半。
本实用新型具体工作原理:
两颗弹壳分别从两根下料管20落下到推杆35上,推杆35在下料凸轮31推动下向左移动,弹壳落入推杆35的右前方,下料凸轮31运动至导向弧面对准推杆35时,推杆35在压缩弹簧36的带动下进入下料拨轮32的两个窝内随下料拨轮32一起运动,实现两道弹壳合并成一道的动作。未检的弹壳是无序排列,通过理顺排列整齐后才能进入机器检测,由于弹壳本身的特性,单个理顺机构产量不高,两个合并后产量提高一倍。本装置巧妙利用下料凸轮31将弹壳用推杆35推入下料拨轮32中,下料凸轮31的园周等分数为下料拨轮32的一半,一次推动两个弹壳,两弹壳随下料拨轮32走过推杆35后,推杆35后退继续推下两个弹壳,实现连续不继的运动,大大提高了生产率。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,由于文字表达的有限性,而客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进、润饰或变化,也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合,或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种弹壳检测用弹壳合并装置,其特征在于,包括下料拨轮(32)和与之配合的位于周边的限位板(33);所述下料拨轮(32)上同轴设置有下料凸轮(31);所述下料拨轮(32)侧边设置有固定座(34);所述固定座(34)上水平设置有可伸缩的推杆(35);所述推杆(35)上设置有压缩弹簧(36);所述限位板(33)上设置有两个落料槽(41);所述推杆(35)前端设置有与各个落料槽(41)相配合的挡料板(42);所述推杆(35)上端设置有滚轮(39)与下料拨轮(32)相配合;所述落料槽(41)上方设置有竖直的下料管(20);所述挡料板(42)位于落料槽(41)与下料管(20)之间。
2.根据权利要求1所述的一种弹壳检测用弹壳合并装置,其特征在于,所述推杆(35)设置有两根,每根推杆(35)的前端均设置有一块挡料板(42);两根所述的推杆(35)前端相互连接起来;两根所述的推杆(35)之间设置有竖直的安装杆(37);所述安装杆(37)上端设置有水平的连接杆(40)-;所述连接杆(40)前端设置有滚轮(39)。
3.根据权利要求1所述的一种弹壳检测用弹壳合并装置,其特征在于,所述下料管(20)固定在固定座(34)上。
4.根据权利要求1所述的一种弹壳检测用弹壳合并装置,其特征在于,所述限位板(33)与下料拨轮(32)之间的下方设置有轨道(38)。
5.根据权利要求1所述的一种弹壳检测用弹壳合并装置,其特征在于,所述下料拨轮(32)侧壁上均匀设置有向内凹陷的导向弧面;所述导向弧面数量为下料拨轮(32)的齿槽数量的一半。
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CN201921547195.6U CN210972931U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种弹壳检测用弹壳合并装置 |
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CN117102076A (zh) * | 2023-10-24 | 2023-11-24 | 常州斯曼特电器有限公司 | 一种物流分拣转运车用包胶滚轮生产检测装置 |
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CN117102076A (zh) * | 2023-10-24 | 2023-11-24 | 常州斯曼特电器有限公司 | 一种物流分拣转运车用包胶滚轮生产检测装置 |
CN117102076B (zh) * | 2023-10-24 | 2024-02-23 | 常州斯曼特电器有限公司 | 一种物流分拣转运车用包胶滚轮生产检测装置 |
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