CN210941468U - 商用车脚踏板角度可调式装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种商用车脚踏板角度可调式装置，其特征在于：商用车脚踏板角度可调式装置，其特征在于：包括铰接在商用车座椅底部侧平面的旋转轴，所述旋转轴上垂直固定有摇臂，所述摇臂的自由端垂直连接有踏板支撑体，所述踏板支撑体上设有踏板，所述踏板支撑体上穿设有沉孔，所述沉孔的内孔内设有第一端可***座椅底部侧平面上若干个槽孔的限位销，所述限位销为阶梯轴，其第二端连接手柄轴，所述手柄轴上套设有伸缩弹簧，所述限位销的小直径轴段与沉孔的内孔间隙配合，所述限位销的大直径轴段设在沉孔的大孔的槽底，在沉孔的大孔孔口设有顶住伸缩弹簧的管塞，所述管塞的穿孔与手柄轴间隙配合。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种商用车脚踏板角度可调式装置。
背景技术：
商用车在设计时需要充分考虑乘客在乘坐时的舒适性，特别是长途客车的乘坐辅助设计对旅客乘车的舒适性有着至关重要的影响；而目前商用车可调式脚踏板种类很少、机械结构较为复杂成本较高。
发明内容：
针对上述问题，本实用新型提出了一种商用车脚踏板角度可调式装置，该商用车脚踏板角度可调式装置结构简单、设计合理，有利于简化结构、降低成本。
本实用新型商用车脚踏板角度可调式装置，其特征在于：包括铰接在商用车座椅底部侧平面的旋转轴，所述旋转轴上垂直固定有摇臂，所述摇臂的自由端垂直连接有踏板支撑体，所述踏板支撑体上设有踏板，所述踏板支撑体上穿设有沉孔，所述沉孔的内孔内设有第一端可***座椅底部侧平面上若干个槽孔的限位销，所述限位销为阶梯轴，其第二端连接手柄轴，所述手柄轴上套设有伸缩弹簧，所述限位销的小直径轴段与沉孔的内孔间隙配合，所述限位销的大直径轴段设在沉孔的大孔的槽底，在沉孔的大孔孔口设有顶住伸缩弹簧的管塞，所述管塞的穿孔与手柄轴间隙配合。
进一步的，上述踏板支撑体为柱形体，其截面包括一段优弧和连接优弧两端的直线，踏板即设在柱形体由直线形成的平面上，该踏板的表面具有滚花花纹。
进一步的，上述管塞的外表面具有外螺纹，该外螺纹与沉孔大孔孔口的内螺纹螺纹连接。
进一步的，上述手柄轴的直径和长度与限位销的小直径轴段相同，所述沉孔的大孔长度与内孔长度相同。
进一步的，上述手柄轴的端头具有方便牵拉的环形凹弧。
本实用新型商用车脚踏板角度可调式装置使用过程如下： 当乘客使用本装置时，手握手柄轴用力向外拉，伸缩弹簧受到外部拉力收缩，限位销与座椅底部侧平面上的槽孔分离，其次，踏板支撑体与摇臂围绕着旋转轴进行弧形移动，当移动到想要的角度时，松开手柄轴，伸缩弹簧自动回位限位销与槽孔结合并固定在乘客想要的角度位置。
本实用新型商用车脚踏板角度可调式装置机械结构简单、安装部件较少、成本低，并可根据身高不同的旅客调整脚踏平面的不同角度，从而提高了乘客的乘车舒适性。
附图说明：
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的K-K剖面图。
具体实施方式：
本实用新型商用车脚踏板角度可调式装置包括铰接在商用车座椅底部侧平面1的旋转轴2，所述旋转轴2上垂直固定有摇臂3，所述摇臂3的自由端垂直连接有踏板支撑体4，所述踏板支撑体4上设有踏板5，所述踏板支撑体4上穿设有沉孔6，所述沉孔6的内孔7内设有第一端可***座椅底部侧平面上若干个槽孔20的限位销8，所述限位销8为阶梯轴，其第二端连接手柄轴9，所述手柄轴9上套设有伸缩弹簧10，所述限位销8的小直径轴段11与沉孔6的内孔7间隙配合，所述限位销8的大直径轴段12设在沉孔6的大孔13的槽底，在沉孔的大孔孔口14设有顶住伸缩弹簧10的管塞15，所述管塞15的穿孔16与手柄轴间隙配合。
进一步的，上述踏板支撑体为柱形体，其截面包括一段优弧17和连接优弧两端的直线18，踏板即设在柱形体由直线形成的平面上，该踏板的表面具有滚花花纹。
进一步的，上述管塞的外表面具有外螺纹，该外螺纹与沉孔大孔孔口的内螺纹螺纹连接。
进一步的，上述手柄轴的直径和长度与限位销的小直径轴段相同，所述沉孔的大孔长度与内孔长度相同。
进一步的，为了方便握持牵拉，上述手柄轴的端头具有方便牵拉的环形凹弧19。
本实用新型商用车脚踏板角度可调式装置使用过程如下： 当乘客使用本装置时，手握手柄轴用力向外拉，伸缩弹簧受到外部拉力收缩，限位销与座椅底部侧平面上的槽孔分离，其次，踏板支撑体与摇臂围绕着旋转轴进行弧形移动，当移动到想要的角度时，松开手柄轴，伸缩弹簧自动回位限位销与槽孔结合并固定在乘客想要的角度位置。
本实用新型商用车脚踏板角度可调式装置机械结构简单、安装部件较少、成本低，并可根据身高不同的旅客调整脚踏平面的不同角度，从而提高了乘客的乘车舒适性。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.一种商用车脚踏板角度可调式装置，其特征在于：包括铰接在商用车座椅底部侧平面的旋转轴，所述旋转轴上垂直固定有摇臂，所述摇臂的自由端垂直连接有踏板支撑体，所述踏板支撑体上设有踏板，所述踏板支撑体上穿设有沉孔，所述沉孔的内孔内设有第一端可***座椅底部侧平面上若干个槽孔的限位销，所述限位销为阶梯轴，其第二端连接手柄轴，所述手柄轴上套设有伸缩弹簧，所述限位销的小直径轴段与沉孔的内孔间隙配合，所述限位销的大直径轴段设在沉孔的大孔的槽底，在沉孔的大孔孔口设有顶住伸缩弹簧的管塞，所述管塞的穿孔与手柄轴间隙配合。
2.根据权利要求1所述的商用车脚踏板角度可调式装置，其特征在于：所述踏板支撑体为柱形体，其截面包括一段优弧和连接优弧两端的直线，踏板即设在柱形体由直线形成的平面上，该踏板的表面具有滚花花纹。
3.根据权利要求1所述的商用车脚踏板角度可调式装置，其特征在于：所述管塞的外表面具有外螺纹，该外螺纹与沉孔大孔孔口的内螺纹螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的商用车脚踏板角度可调式装置，其特征在于：所述手柄轴的直径和长度与限位销的小直径轴段相同，所述沉孔的大孔长度与内孔长度相同。
5.根据权利要求1所述的商用车脚踏板角度可调式装置，其特征在于：所述手柄轴的端头具有方便牵拉的环形凹弧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921705027.5U CN210941468U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 商用车脚踏板角度可调式装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210941468U true CN210941468U (zh) | 2020-07-07 |
Family
ID=71390508
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921705027.5U Active CN210941468U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 商用车脚踏板角度可调式装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210941468U (zh) |
-
2019
- 2019-10-12 CN CN201921705027.5U patent/CN210941468U/zh active Active
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Legal Events
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