CN210938212U - 一种高精度弹簧夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度弹簧夹头，包括弹簧夹头本体和位于弹簧夹头本体外部的筒夹，弹簧夹头本体包括夹头前端、夹头中轴和夹头尾端，夹头前端、夹头中轴和夹头尾端一体化连接，夹头尾端的内部开设有内螺纹，筒夹包括筒夹前端、筒夹中轴和筒夹尾端，筒夹前端、筒夹中轴和筒夹尾端一体化连接，夹头中轴的中部沿圆周方向均匀开设有若干个定位孔，定位孔朝向夹头前端的一侧开设有贯通槽，筒夹中轴向内的一侧沿圆周方向均匀开设有若干个安装槽，安装槽内设置有定位弹簧，定位弹簧的一端与安装槽的内壁固定连接，另一端连接有定位凸起，定位凸起***到定位孔的内部。本实用新型具有提高加工过程中筒夹与弹簧夹头本体之间的连接稳定性的效果。

Description

一种高精度弹簧夹头

技术领域

本实用新型涉及发动机关键零部件技术领域，尤其是涉及一种高精度弹簧夹头。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等工作，而弹簧夹头又称之为筒夹，是一种用来装置在铣床和数控车床上的一种用来禁锢轴类零件或盘类零件的一种筒形的夹具，是一种用来固定加固需要改造的零件的一种固定装置。

在实际使用的过程中，弹簧夹头与外部的筒夹在工作过程中，容易受到刀具加工时产生的振动发生相对位移，导致加工出来的发动机的轴管或轮轴的精度下降，良品率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高精度弹簧夹头，具有在保持稳定性的同时，便于更换弹簧夹头的作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高精度弹簧夹头，包括弹簧夹头本体和位于弹簧夹头本体外部的筒夹，所述弹簧夹头本体包括夹头前端、夹头中轴和夹头尾端，所述夹头前端、夹头中轴和夹头尾端一体化连接，所述夹头尾端的内部开设有内螺纹，所述筒夹包括筒夹前端、筒夹中轴和筒夹尾端，所述筒夹前端、筒夹中轴和筒夹尾端一体化连接，所述夹头中轴的中部沿圆周方向均匀开设有若干个定位孔，所述定位孔朝向夹头前端的一侧开设有贯通槽，所述筒夹中轴向内的一侧沿圆周方向均匀开设有若干个安装槽，所述安装槽内设置有定位弹簧，所述定位弹簧的一端与所述安装槽的内壁固定连接，另一端连接有定位凸起，所述定位凸起***到所述定位孔的内部。

通过采用上述技术方案，在对发动机的轴管或轮轴加工时，先将发动机的轴管或轮轴放置到弹簧夹头本体的前端的内部，然后位于筒夹中轴内部的定位凸起能够在弹簧夹头本体***到筒夹的内部后在定位弹簧的作用下，在对发动机的轴管或轮轴加工时，提高对弹簧夹头本体与筒夹之间的连接的稳定性，提高设备的加工精度。

进一步的，所述夹头中轴与所述夹头尾端之间设置有固定板，所述固定板的表面设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述固定板固定连接，另一端连接有推杆，所述推杆沿所述夹头中轴长度方向设置。

通过采用上述技术方案，发动机的轴管或轮轴安装在夹头前端内，夹头前端在进入到筒夹内部后，筒夹前端将夹头前端向内挤压，位于筒夹中轴内部的推杆向内收缩，复位弹簧此时处于收缩状态；当夹头前端从筒夹的内部出来后，夹头前端向外扩张，推杆将发动机的轴管或轮轴从夹头前端推出，提高发动机的轴管或轮轴的加工速度。

进一步的，所述推杆沿圆周方向均匀设置有若干根调节杆，所述调节杆与所述推杆垂直设置，其一端与所述推杆固定连接，另一端与所述夹头中轴的内壁相抵接。

通过采用上述技术方案，位于推杆的圆周方向的调节杆能够便于夹头在移动过程中将定位凸起从定位孔内推出。

进一步的，所述定位凸起位于所述夹头中轴的一端呈半球状。

通过采用上述技术方案，呈半球状的定位凸起能够便于定位凸起在夹头中轴的轴向移动，及时从定位孔的内部排出。

进一步的，所述筒夹前端远离筒夹中轴的一侧沿圆周方向均匀设置有若干根沿所述筒夹前端的轴向设置的固定轴，所述固定轴外部套设有调节弹簧，所述夹头前端沿圆周方向开设有若干个均匀分布的通孔，所述调节弹簧位于所述夹头前端与所述筒夹前端之间，所述固定轴远离所述筒夹前端的一侧设置有固定头。

通过采用上述技术方案，滑动安装在固定轴上的夹头前端能够沿着固定轴的长度方向移动，固定头能够避免弹簧夹头本体和发动机的轴管或轮轴从筒夹内部快速弹出，导致设备故障。

进一步的，所述夹头前端的内侧沿圆周方向均匀开设有若干个弧形槽，所述弧形槽内设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，位于夹头前端内部的橡胶垫能够进一步提高发动机的轴管或轮轴与夹头前端的连接稳定性。

进一步的，所述筒夹尾端沿圆周方向均匀分布若干个贯通的固定槽。

通过采用上述技术方案，固定槽便于将筒夹安装在数控车床的上方，提高筒夹与数控车床的连接的稳定性。

进一步的，所述筒夹尾端远离所述筒夹中轴的一端沿圆周方向均匀分布有若干个缓冲垫片。

通过采用上述技术方案，缓冲垫片能够有效的缓解筒夹在工作过程中与车床之间的摩擦力，提高其使用寿命。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

1.采用了在筒夹中轴设置底部安装有定位弹簧的定位凸起的技术方案，从而能够产生提高在加工发动机的轴管或轮轴过程中筒夹与弹簧夹头本体之间的连接稳定性的效果；

2.采用了在夹头中轴内部设置底部暗转有复位弹簧的推杆的技术方案，从而能够产生便于将发动机的轴管或轮轴从弹簧夹头本体取出，提高工作效率的效果；

3.采用了在筒体前端和夹头前端之间设置外部套设有调节弹簧的固定轴的技术方案，从而能够避免发动机的轴管或轮轴和弹簧夹头本体从筒体内部弹出的效果。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A-A方向的剖面结构示意图。

图3是本实施例的底部结构示意图。

图中，1、弹簧夹头本体；11、夹头前端；111、通孔；112、橡胶垫；12、夹头中轴；121、定位孔；122、固定板；123、复位弹簧；124、推杆；1241、调节杆；13、夹头尾端；14、贯通槽；2、筒夹；21、筒夹前端；211、固定轴；2111、固定头；212、调节弹簧；22、筒夹中轴；221、安装槽；222、定位弹簧；223、定位凸起；23、筒夹尾端；231、固定槽；232、缓冲垫片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：参照图1和图2，为本实施例公开的一种高精度弹簧夹头，包括弹簧夹头本体1和筒夹2，弹簧夹头本体1与筒夹2均中空设置，弹簧夹头本体1位于筒夹2的内部，弹簧夹头本体1包括夹头前端11、夹头中轴12和夹头尾端13，夹头前端11、夹头中轴12和夹头尾端13一体成型，筒夹2包括筒夹前端21、筒夹中轴22和筒夹尾端23，筒夹前端21、筒夹中轴22和筒夹尾端23一体成型，夹头中轴12和夹头尾端13均位于筒夹中轴22内部，发动机的轴管或轮轴放置在夹头前端11的内部，夹头前端11卡接在筒夹前端21的内部，通过弹簧夹头本体1和筒夹2之间对发动机的轴管或轮轴进行固定，提高发动机的轴管或轮轴的加工精度。

参照图3，筒夹尾端23沿圆周方向均匀开设有三个固定槽231，固定槽231贯穿筒夹尾端23的底边，筒夹尾端23远离筒夹中轴22的一侧沿圆周方向设置有三个缓冲垫片232，固定槽231便于将筒夹2安装在车床的上方，缓冲垫片232能够避免筒夹尾端23与车床本体直接接触，降低车床与筒夹尾端23之间的摩擦力，提高设备的使用寿命。

参照图1和图2，筒夹中轴22的内壁沿圆周方向开设有三个安装槽221，安装槽221内设置定位弹簧222，定位弹簧222的一端与安装槽221的内壁固定连接，另一端固定连接有定位凸起223，定位凸起223远离定位弹簧222的一端呈半球状，定位凸起223能够对弹簧夹头本体1起到定位作用，进一步提高弹簧夹头本体1与筒夹2之间连接的稳定性。筒夹前端21远筒夹中轴22的一端沿圆周方向均匀设置有三根固定轴211，固定轴211的一端焊接在筒夹前端21的内部，固定轴211沿筒夹2的轴向设置，固定轴211远离筒夹前端21的一端设置有固定头2111，固定轴211的外部套设有调节弹簧212。夹头前端11沿圆周方向均匀开设有三个通孔111，固定轴211穿过通孔111，调节弹簧212位于夹头前端11的一侧，固定头2111位于夹头前端11的另一侧。通过调节弹簧212和固定头2111，能够避免弹簧夹头本体1从筒夹2的内部弹出，提高设备的安全性能。

参照图1，夹头前端11内部沿圆周方向均匀开设有若干个弧形槽，每个弧形槽的内部都填充有橡胶垫112，本实施例中的橡胶垫112的材料为聚丙烯，聚丙烯制成的橡胶垫112能够提高夹头前端11与发动机的轴管或轮轴之间的摩擦力，提高加工出来的发动机的轴管或轮轴的精度。

参照图1和图2，夹头中轴12内部远离夹头前端11的一侧设置有固定板122，固定板122与夹头中轴12一体成型，固定板122远离夹头尾端13的一侧固定连接有复位弹簧123，复位弹簧123沿弹簧夹头本体1轴向设置，复位弹簧123远离固定板122的一侧固定连接有推杆124，推杆124周向均匀设置有三根调节杆1241，调节杆1241远离推杆124的一端与夹头中轴12的内壁相抵接。夹头中轴12的侧壁上沿圆周方向开设有三个定位孔121，定位凸起223与定位孔121相卡接，定位孔121沿弹簧夹头本体1的轴向向夹头前端11开设有贯通槽14，贯通槽14便于将夹头前端11装入到筒夹前端21的内部，定位孔121与定位凸起223之间的配合提高筒夹2与弹簧夹头本体1之间的连接稳定性。夹头尾端13的内部开设有内螺纹，内螺纹便于将弹簧夹头本体1与车床内部的气缸相连接，便于调节弹簧212夹头本体1的位置。

具体实施过程：

在对发动机的轴管或轮轴的加工前，此时夹头前端11位于筒夹前端21的外部，此时复位弹簧123和调节弹簧212均处于不受力状态，定位弹簧222与定位凸起223在夹头尾端13的挤压下处于压缩状态。

加工时，先将发动机的轴管或轮轴放进夹头前端11，气缸同时进行收缩，此时夹头前端11位于筒夹前端21的内部，复位弹簧123和调节弹簧212均处于压缩状态，定位弹簧222处于不受力状态，定位凸起223进入到定位孔121的内部，起到限位的作用。并且在筒夹前端21对夹头前端11的挤压力下，发动机的轴管或轮轴牢牢的固定在夹头前端11的内部。

加工完成后，气缸带动弹簧夹头本体1恢复到初始位置，在复位弹簧123的作用下，推杆124将发动机的轴管或轮轴从夹头前端11推出，固定头2111避免弹簧夹头本体1从筒夹2内部脱出，位于推杆124圆周方向的调节杆1241，将定位凸起223从定位孔121内挤出，避免卡死，提高设备的工作效率。

该装置具有定位精准，在加工的过程中，设备抗振性能较高，各部件连接稳定性较高，保证加工出来的设备的精度。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种高精度弹簧夹头，包括弹簧夹头本体(1)和位于弹簧夹头本体(1)外部的筒夹(2)，所述弹簧夹头本体(1)包括夹头前端(11)、夹头中轴(12)和夹头尾端(13)，所述夹头前端(11)、夹头中轴(12)和夹头尾端(13)一体化连接，所述夹头尾端(13)的内部开设有内螺纹，所述筒夹(2)包括筒夹前端(21)、筒夹中轴(22)和筒夹尾端(23)，所述筒夹前端(21)、筒夹中轴(22)和筒夹尾端(23)一体化连接，其特征在于：所述夹头中轴(12)的中部沿圆周方向均匀开设有若干个定位孔(121)，所述定位孔(121)朝向夹头前端(11)的一侧开设有贯通槽(14)，所述筒夹中轴(22)向内的一侧沿圆周方向均匀开设有若干个安装槽(221)，所述安装槽(221)内设置有定位弹簧(222)，所述定位弹簧(222)的一端与所述安装槽(221)的内壁固定连接，另一端连接有定位凸起(223)，所述定位凸起(223)***到所述定位孔(121)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种高精度弹簧夹头，其特征在于：所述夹头中轴(12)与所述夹头尾端(13)之间设置有固定板(122)，所述固定板(122)的表面设置有复位弹簧(123)，所述复位弹簧(123)的一端与所述固定板(122)固定连接，另一端连接有推杆(124)，所述推杆(124)沿所述夹头中轴(12)长度方向设置。

3.根据权利要求2所述的一种高精度弹簧夹头，其特征在于：所述推杆(124)沿圆周方向均匀设置有若干根调节杆(1241)，所述调节杆(1241)与所述推杆(124)垂直设置，其一端与所述推杆(124)固定连接，另一端与所述夹头中轴(12)的内壁相抵接。

4.根据权利要求3所述的一种高精度弹簧夹头，其特征在于：所述定位凸起(223)位于所述夹头中轴(12)的一端呈半球状。

5.根据权利要求1所述的一种高精度弹簧夹头，其特征在于：所述筒夹前端(21)远离筒夹中轴(22)的一侧沿圆周方向均匀设置有若干根沿所述筒夹前端(21)的轴向设置的固定轴(211)，所述固定轴(211)外部套设有调节弹簧(212)，所述夹头前端(11)沿圆周方向开设有若干个均匀分布的通孔(111)，所述调节弹簧(212)位于所述夹头前端(11)与所述筒夹前端(21)之间，所述固定轴(211)远离所述筒夹前端(21)的一侧设置有固定头(2111)。

6.根据权利要求1所述的一种高精度弹簧夹头，其特征在于：所述夹头前端(11)的内侧沿圆周方向均匀开设有若干个弧形槽，所述弧形槽内设置有橡胶垫(112)。

7.根据权利要求1所述的一种高精度弹簧夹头，其特征在于：所述筒夹尾端(23)沿圆周方向均匀分布若干个贯通的固定槽(231)。

8.根据权利要求7所述的一种高精度弹簧夹头，其特征在于：所述筒夹尾端(23)远离所述筒夹中轴(22)的一端沿圆周方向均匀分布有若干个缓冲垫片(232)。

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