CN210907684U - 一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设置第一修边刀、第二冲孔刀和第三修边刀，所述下模座上形成有废料切断刀，所述废料切断刀的上刃口分别与所述第一修边刀或所述第三修边刀的下刃口配合用于切断修边废料。通过本实用新型的模具实现纵梁上板的修边、冲孔两步工艺，节省了冲压时间，缩短了生产周期，同时在下模座上设置废料切断刀配合所述第一修边刀、第三修边刀进行修边废料的切断，能够实现切断的废料自动滑落，提高了工作效率，具有极强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具。
背景技术
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。汽车纵梁一般包括对称分布的相同形状的左右纵梁，并且左右纵梁通常都是由高强度的钢板冲压而成的上板和下板焊接组成。
现有技术中的汽车左、右纵梁的上板材料和下板均采用方形坯料拉伸成型，在拉伸成型后，通常需要完成后续的修边冲孔工序，汽车组件在修边时会产生废料，工厂生产时，通过冲压模具进行修边冲压汽车组件，废料会残留在下模中，在进行下次冲压时需要将上次冲压的废料拿出放入落料口，但是残留的废料与下模贴合较为紧密，取拿十分不便，一般从边缘取拿，有时还需要用工具撬动废料，才能将废料取出，从而增加了人力成本，并且使得生产效率大大降低。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，通过新型的模具能够对汽车纵梁上板修边废料实现切断，切断后能够实现修边废料自动滑落，提高了工作效率。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设置第一修边刀、第二冲孔刀和第三修边刀，所述第一修边刀和所述第三修边刀对应位于所述下模座的修边部上，所述第二冲孔刀对应位于所述下模座的冲孔部上，所述第一修边刀与所述第三修边刀关于所述第二冲孔刀对称设置，所述下模座上形成有废料切断刀，所述废料切断刀的上刃口分别与所述第一修边刀或所述第三修边刀的下刃口配合用于切断修边废料，所述下模座上倾斜设置有冲孔落料滑板和修边废料滑板，并且所述冲孔落料滑板与所述冲孔部连通。
进一步地，所述第一修边刀和第三修边刀由修边镶块组成，所述第二冲孔刀由冲孔镶块构成。
更进一步地，所述废料切断刀为楔形块。
更进一步地，所述下模座前后侧分别设置有至少两个废料切断刀。
更进一步地，所述上模座与下模座之间通过分设在所述上模座和下模座的长度方向上的两端的导滑机构滑动连接。
更进一步地，所述导滑机构包括固定在上模座上的上模导板以及固定在下模座上的下模导板。
更进一步地，所述上模座的长度方向的两端设置有导向柱，所述下模座的长度方向的两端设置有导向套筒，所述导向套筒和所述导向柱相套接。
更进一步地，所述下模座的前后侧设置有吊耳。
更进一步地，所述下模座的前后侧设置有运输连接板。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：通过本实用新型的模具实现纵梁上板的修边、冲孔两步工艺，节省了冲压时间，缩短了生产周期，且节约了生产模具，降低了投资成本，具体而言，通过在上模座上设置第一修边刀、第三修边刀完成冲压件的修边工序以及第二冲孔刀完成冲孔工序，同时在下模座上设置废料切断刀配合所述第一修边刀、第三修边刀进行修边废料的切断，能够实现切断废料的自动滑落，防止整圈修边废料卡在下模座上不易取出，能够节省人力成本，提高了工作效率，具有极强的实用性。
附图说明
图1是本实用新型的模具结构示意图；
图2是本实用新型的上模座结构示意图；
图3是本实用新型的下模座结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说的详细描述，以便本领域技术人员理解。
如图1-3所示为本实用新型的汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，包括上模座1和下模座2，所述上模座1上设置第一修边刀11、第二冲孔刀12和第三修边刀13，所述下模座2上设置有废料切断刀21以及倾斜的冲孔落料滑板22和修边废料滑板23，并且所述下模座2中部形成有冲孔部24以及前后侧修边部25。其中，所述第一修边刀11和所述第三修边刀13对应位于所述下模座2的修边部25上，所述第二冲孔刀12对应位于所述下模座2的冲孔部24上，所述废料切断刀21的上刃口分别与所述第一修边刀11或所述第三修边刀13的下刃口配合用于切断修边废料。所述修边废料滑板22用于导出切断的修边废料，所述倾斜的冲孔落料滑板23与所述冲孔部24相连通，用于导出所述冲孔落料。
本实施例的所述第一修边刀11和第三修边刀13由修边镶块组成，所述第二冲孔刀12由冲孔镶块构成。所述废料切断刀21为楔形块，下模座2前后侧分别设置有至少两个废料切断刀21，与上模座1的修边刀配合切断修边废料。所述上模座1与下模座2之间通过分设在所述上模座1和下模座2的长度方向上的两端的导滑机构滑动连接。所述导滑机构包括固定在上模座1上的上模导板14以及固定在下模座2上的下模导板26。所述上模座2的长度方向的两端设置有导向柱15，所述下模座2的长度方向的两端设置有导向套筒27，所述导向柱15和导向套筒27所述相套接。
工作时，上模座1向下运动，第一修边刀11、第二冲孔刀12和第三修边刀13对冲压件进行修边以及冲孔，冲孔落料通过下模座2的冲孔部24通过冲孔落料滑板23自由滑落至废料坑，由第一修边刀11、第三修边刀13切掉的大块修边废料进一步地被相互配合的第一修边刀11或第三修边刀13的下刃口和废料切断刀21切断为小片废料从而通过修边废料滑板22滑落至废料坑，完成冲压件的修边冲孔工序。
在图1-3中可以看出，在上、下模座的前后两侧设置有吊耳3，左右两侧设置有运输连接板4。由于上、下模座的重量较大，在维修和移动下模座时，通过前后两侧的吊耳3可以将上、下模座稳定的吊起，然后通过运输连接板4对上、下模座的运动方向进行导向，通过吊耳3和运输连接板4可以更加安全的移动和维修上、下模座，增加了冲压模具的安全性。
尽管上述实施例对本实用新型做出了详尽的描述，但它仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本实用新型保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座上设置第一修边刀、第二冲孔刀和第三修边刀，所述第一修边刀和所述第三修边刀对应位于所述下模座的修边部上，所述第二冲孔刀对应位于所述下模座的冲孔部上，所述第一修边刀与所述第三修边刀关于所述第二冲孔刀对称设置，所述下模座前后侧分别设置有至少两个废料切断刀，所述废料切断刀为楔形块，所述废料切断刀的上刃口分别与所述第一修边刀或所述第三修边刀的下刃口配合用于切断修边废料，所述下模座上倾斜设置有冲孔落料滑板和修边废料滑板，并且所述冲孔落料滑板与所述冲孔部连通。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，其特征在于：所述第一修边刀和第三修边刀由修边镶块组成，所述第二冲孔刀由冲孔镶块构成。
3.根据权利要求1所述的汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，其特征在于：所述上模座与下模座之间通过分设在所述上模座和下模座的长度方向上的两端的导滑机构滑动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，其特征在于：所述导滑机构包括固定在上模座上的上模导板以及固定在下模座上的下模导板。
5.根据权利要求1所述的汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，其特征在于：所述上模座的长度方向的两端设置有导向柱，所述下模座的长度方向的两端设置有导向套筒，所述导向套筒和所述导向柱相套接。
6.根据权利要求1所述的汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，其特征在于：所述上模座和下模座的前后侧设置有吊耳。
7.根据权利要求1所述的汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，其特征在于：所述上模座和下模座的左右侧设置有运输连接板。
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| CN112742954A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-05-04 | 重庆正格技术创新服务有限公司 | 一种汽车左右前纵梁后段外连接板的修边分离模具 |
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