CN210897688U - 一种用于摩托车电池的接线端子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于摩托车电池的接线端子结构，包括用于接线的第一连接件，以及用于与摩托车电池固定连接的第二连接件；第二连接件连接于第一连接件的下方且至少部分突出于第一连接件的外部；第一连接件开设有第一连接孔，第二连接件开设有第二连接孔；第一连接孔为盲孔，第二连接孔为通孔。本实用新型提供的一种用于摩托车电池的接线端子结构，通过在用于接线的第一连接件顶部中心上开设盲孔，在连接接线的连接杆时，只需将连接杆的下端固定于盲孔中，上端接线并用螺帽锁紧接线部位即可，操作方便、快捷。

Description

一种用于摩托车电池的接线端子结构

技术领域

本实用新型涉及电池领域，更具体地说是一种用于摩托车电池的接线端子结构。

背景技术

现有的摩托车电池的接线端子中，端子本体为中空结构，顶部开设有一个通孔，在接线时，需要从端子本体的上方向通孔内***螺杆，使螺杆的外端位于端子本体的空腔内，然后在空腔内向螺杆的外端上拧上螺帽。由于接线端子体积较小，因此，端子本体的空腔也较小，从而导致空腔内拧螺帽操作不方便，另外，若选择的螺杆长度较长，则会导致螺杆的下端会与摩托车电池的底部相互抵触，从而使得螺杆无法紧固于端子本体上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于摩托车电池的接线端子结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于摩托车电池的接线端子结构，包括用于接线的第一连接件，以及用于与摩托车电池固定连接的第二连接件；所述第二连接件连接于所述第一连接件的下方且至少部分突出于所述第一连接件的外部；所述第一连接件开设有第一连接孔，所述第二连接件开设有第二连接孔；所述第一连接孔为盲孔，所述第二连接孔为通孔。

其进一步技术方案为：所述第一连接件为方形形状，所第一连接孔开设于所述第一连接件的顶部的中心。

其进一步技术方案为：所述盲孔内设有内螺纹。

其进一步技术方案为：所述第二连接件为扁平状。

其进一步技术方案为：所述第一连接件和第二连接件为一体式成型。

其进一步技术方案为：所述第一连接件底部设有卡口部。

其进一步技术方案为：所述第一连接孔内可拆式连接有竖向连接杆；

其进一步技术方案为：所述竖向连接杆的外周设有外螺纹。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型提供的一种用于摩托车电池的接线端子结构，通过在用于接线的第一连接件顶部中心上开设盲孔，在连接接线的连接杆时，只需将连接杆的下端固定于盲孔中，上端接线并用螺帽锁紧接线部位即可，操作方便、快捷。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一种用于摩托车电池的接线端子结构具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于摩托车电池的接线端子结构另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

实施例一

如图1所示，本实施例提供了一种用于摩托车电池的接线端子结构，包括用于接线的第一连接件1，以及用于与摩托车电池固定连接的第二连接件2；第二连接件2连接于第一连接件1的下方且至少部分突出于第一连接件1的外部；第一连接件1开设有第一连接孔，第二连接件2开设有第二连接孔；第一连接孔为盲孔11，第二连接孔为通孔21。具体的，第一连接件1为方形形状，所第一连接孔开设于第一连接件1的顶部的中心。盲孔11内设有内螺纹。第二连接件2为扁平状。

具体的，第二连接件2是用于与摩托车电池固定的，设置的通孔21可以作为固定的部分。第一连接件1是用于接线的，通过在第一连接件1顶部中心上开设盲孔11，在连接接线的连接杆(接线杆需采用导电材料制成，)时，只需将连接杆的下端螺纹连接于盲孔11中，上端接线并用螺帽锁紧接线部位即可，操作方便、快捷。

优选的，为了便于生产，第一连接件1和第二连接件2为一体式成型。

进一步的，第一连接件1底部设有卡口部12。设有的卡口部12便于与摩托车电池上对应的凸起卡接，有利于接线端子的固定。

实施例二

如图2所示，本实施例与第一实施例的区别在于，第一连接孔内可拆式连接有竖向连接杆3。加工完成的接线端子自带竖向连接杆3，使得无需在接线时需要自行找接线连接杆，从而给接线带提供了方便。优选的，竖向连接杆3的外周设有外螺纹。设有的外螺纹方便接线部分的固定。

综上所述：本实用新型提供的一种用于摩托车电池的接线端子结构，通过在用于接线的第一连接件顶部中心上开设盲孔，在连接接线的连接杆时，只需将连接杆的下端固定于盲孔中，上端接线并用螺帽锁紧接线部位即可，操作方便、快捷。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种用于摩托车电池的接线端子结构，其特征在于，包括用于接线的第一连接件，以及用于与摩托车电池固定连接的第二连接件；所述第二连接件连接于所述第一连接件的下方且至少部分突出于所述第一连接件的外部；所述第一连接件开设有第一连接孔，所述第二连接件开设有第二连接孔；所述第一连接孔为盲孔，所述第二连接孔为通孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车电池的接线端子结构，其特征在于，所述第一连接件为方形形状，所第一连接孔开设于所述第一连接件的顶部的中心。

3.根据权利要求2所述的一种用于摩托车电池的接线端子结构，其特征在于，所述盲孔内设有内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车电池的接线端子结构，其特征在于，所述第二连接件为扁平状。

5.根据权利要求1所述的一种用于摩托车电池的接线端子结构，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件为一体式成型。

6.根据权利要求1所述的一种用于摩托车电池的接线端子结构，其特征在于，所述第一连接件底部设有卡口部。

7.根据权利要求1所述的一种用于摩托车电池的接线端子结构，其特征在于，所述第一连接孔内可拆式连接有竖向连接杆。

8.根据权利要求7所述的一种用于摩托车电池的接线端子结构，其特征在于，所述竖向连接杆的外周设有外螺纹。

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