CN210894975U - 一种具备联动变色机制的汽车hud - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种具备联动变色机制的汽车HUD，所述汽车HUD包括控制模块、环境光照检测器、投影模块和光反射率可调的反射屏；所述投影模块出射的投影光指向反射屏；所述投影光在反射屏处反射光方向指向驾驶位；所述控制模块经环境光照检测器检测驾驶舱内的环境光强度，并根据环境光强度调整反射屏的光反射率，使反射屏的显示亮度与环境光强度匹配以适合人眼清晰观看；本实用新型可根据环境光强来调节反射率来改变汽车HUD的显示亮度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其是一种具备联动变色机制的汽车HUD。
背景技术
车载HUD显示器的原理是将影像投射到汽车的前档玻璃上，让驾驶员不用低头看仪表盘就能掌握包括车速、转速、燃油、时间、警示甚至是导航等各种提醒信息，将更多精力集中到观察路面情况上，从而提高驾驶安全性；但由于行车过程，外界环境光照时刻变化。在环境光较弱（如夜晚）时，HUD显示画面的亮度太高会刺激人眼；在环境光较强（如正午）时，HUD则需高亮度显示才能看清内容。
以往HUD画面亮度的调节方式有单独调节投影设备的LED亮度档位的做法，但这种做法有以下缺点：
1）需要高亮Back Light, 耗能&成本较高；
2）投影设备调节亮度后，还需经反射层反射到人眼中，而反射层同样受外界光线的影响；
3）环境光照、投影设备、反射层三者之间无法形成联动变化，HUD显示画面的整体光线适应性较差。
发明内容
本实用新型提出一种具备联动变色机制的汽车HUD，可根据环境光强来调节反射率来改变汽车HUD的显示亮度。
本实用新型采用以下技术方案。
一种具备联动变色机制的汽车HUD，所述汽车HUD包括控制模块、环境光照检测器、投影模块和光反射率可调的反射屏；所述投影模块出射的投影光指向反射屏；所述投影光在反射屏处反射光方向指向驾驶位；所述控制模块经环境光照检测器检测驾驶舱内的环境光强度，并根据环境光强度调整反射屏的光反射率，使反射屏的显示亮度与环境光强度匹配以适合人眼清晰观看。
所述反射屏为可透光的反射屏；所述反射屏的反射面为电致变色反射面。
当驾驶舱内的环境光强度提升至阈值以上时，所述控制模块降低反射屏的光反射率；
当驾驶舱内的环境光强度降低至阈值以下时，所述控制模块提升反射屏的光反射率。
所述电致变色反射面以可通过电效应调整分子排列结构来调节透光率的材料成型；
当电效应使所述分子排列结构为分子不规则散布结构时，所述电致变色反射面为具备低的光透射率和高的光反射率的反射面；
当电效应使所述分子排列结构为分子规则散布结构时，所述电致变色反射面为具备高的光透射率和低的光反射率的反射面。
所述反射屏贴覆于驾驶舱前窗玻璃的下部；所述投影模块包括投影仪和投射光路；所述投影光路包括顺序设置的第一反射镜和第二反射镜；所述投影仪出射的投影光经第一反射镜、第二反射镜反射后射向反射屏。
所述设影仪的选择范围包括低亮度的投影仪。
所述控制模块包括车载ECU。.
所述控制模块可根据车前灯的亮灭状态来调整反射屏的光反射率。
所述控制模块可通过车外传感器监测车外环境光强度，并根据车外环境光强度调整反射屏的光反射率。
本实用新型的优点在于：
1）投影设备及反射面（电致变色材料）联动变化，以适应不同的环境光线变换，使得画面保持清晰度；
2）区别以往单独调整投影设备亮度的方式，联动自主搭配调整无需高亮度的投影仪，可节能并降低成本；
3）本实用新型所涉及之变色材料是通过调节材料内部的复合分子排列状态来调节光线的透过率，能让反射屏的光反射率改变更均匀。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细的说明：
附图1是本实用新型的示意图；
附图2是本实用新型的投影光路示意图；
附图3是本实用新型的工作原理示意图；
附图4是反射屏处于高反射率（不透光）时的原理示意图；
附图5是反射屏处于低反射率（透明）时的原理示意图；
图中：1-人眼；2-第一反射镜；3-投影仪；4-第二反射镜；5-驾驶舱前窗玻璃；6-控制模块；7-环境光照检测器；8-投影模块；9-反射屏。
具体实施方式
如图1-5所示，一种具备联动变色机制的汽车HUD，所述汽车HUD包括控制模块6、环境光照检测器7、投影模块8和光反射率可调的反射屏9；所述投影模块出射的投影光指向反射屏；所述投影光在反射屏处反射光方向指向驾驶位；所述控制模块经环境光照检测器检测驾驶舱内的环境光强度，并根据环境光强度调整反射屏的光反射率，使反射屏的显示亮度与环境光强度匹配以适合人眼1清晰观看。
所述反射屏为可透光的反射屏；所述反射屏的反射面为电致变色反射面。
当驾驶舱内的环境光强度提升至阈值以上时，所述控制模块降低反射屏的光反射率；
当驾驶舱内的环境光强度降低至阈值以下时，所述控制模块提升反射屏的光反射率。
所述电致变色反射面以可通过电效应调整分子排列结构来调节透光率的材料成型；
当电效应使所述分子排列结构为分子不规则散布结构时，所述电致变色反射面为具备低的光透射率和高的光反射率的反射面；
当电效应使所述分子排列结构为分子规则散布结构时，所述电致变色反射面为具备高的光透射率和低的光反射率的反射面。
所述反射屏贴覆于驾驶舱前窗玻璃5的下部；所述投影模块包括投影仪3和投射光路；所述投影光路包括顺序设置的第一反射镜2和第二反射镜4；所述投影仪出射的投影光经第一反射镜、第二反射镜反射后射向反射屏。
所述设影仪的选择范围包括低亮度的投影仪。
所述控制模块包括车载ECU。.
所述控制模块可根据车前灯的亮灭状态来调整反射屏的光反射率。
所述控制模块可通过车外传感器监测车外环境光强度，并根据车外环境光强度调整反射屏的光反射率。
实施例1：
当车辆行驶时，若环境为外界光较弱的阴雨天，为防止反射屏的高亮度显示刺激人眼，控制模块提升反射屏的光透射能力，使投影仪的光线更多地透射至车外，以减小反射屏的亮度，让驾驶员能舒适地观看反射屏。
实施例2：
当夜间行驶，对面来车开启远光灯时，造成车窗前的环境光太亮，为了让驾驶员能准确地观看HUD，控制模块降低反射屏的光透射能力，使对面来车的远光灯光线被HUD反射屏阻挡，并使投影仪的光线更多地反射至驾驶室内，提升反射屏亮度，让驾驶员看清HUD反射屏的显示内容。
Claims (9)
1.一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：所述汽车HUD包括控制模块、环境光照检测器、投影模块和光反射率可调的反射屏；所述投影模块出射的投影光指向反射屏；所述投影光在反射屏处反射光方向指向驾驶位；所述控制模块经环境光照检测器检测驾驶舱内的环境光强度，并根据环境光强度调整反射屏的光反射率，使反射屏的显示亮度与环境光强度匹配以适合人眼清晰观看。
2.根据权利要求1所述的一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：所述反射屏为可透光的反射屏；所述反射屏的反射面为电致变色反射面。
3.根据权利要求2所述的一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：当驾驶舱内的环境光强度提升至阈值以上时，所述控制模块降低反射屏的光反射率；
当驾驶舱内的环境光强度降低至阈值以下时，所述控制模块提升反射屏的光反射率。
4.根据权利要求2所述的一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：所述电致变色反射面以可通过电效应调整分子排列结构来调节透光率的材料成型；
当电效应使所述分子排列结构为分子不规则散布结构时，所述电致变色反射面为具备低的光透射率和高的光反射率的反射面；
当电效应使所述分子排列结构为分子规则散布结构时，所述电致变色反射面为具备高的光透射率和低的光反射率的反射面。
5.根据权利要求2所述的一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：所述反射屏贴覆于驾驶舱前窗玻璃的下部；所述投影模块包括投影仪和投影光路；所述投影光路包括顺序设置的第一反射镜和第二反射镜；所述投影仪出射的投影光经第一反射镜、第二反射镜反射后射向反射屏。
6.根据权利要求5所述的一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：所述投影仪的选择范围包括低亮度的投影仪。
7.根据权利要求1所述的一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：所述控制模块包括车载ECU。
8.根据权利要求7所述的一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：所述控制模块可根据车前灯的亮灭状态来调整反射屏的光反射率。
9.根据权利要求7所述的一种具备联动变色机制的汽车HUD，其特征在于：所述控制模块可通过车外传感器监测车外环境光强度，并根据车外环境光强度调整反射屏的光反射率。
Priority Applications (1)
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| CN201921809388.4U CN210894975U (zh) | 2019-10-25 | 2019-10-25 | 一种具备联动变色机制的汽车hud |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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2019
- 2019-10-25 CN CN201921809388.4U patent/CN210894975U/zh not_active Expired - Fee Related
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